本篇文章給大家談談橋梁加固施工及質量控制，以及橋梁加固施工及質量控制措施對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：，1、，橋梁加固改造需要注意的事項，加固常用方法有哪些，2、，公路橋梁加固施工技術及質量控制？，3、，橋梁樁基施工安全，質量控制要點有哪些，4、，橋梁質量控制及加固措施？
本篇文章給大家談談橋梁加固施工及質量控制，以及橋梁加固施工及質量控制措施對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
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橋梁加固改造需要注意的事項，加固常用方法有哪些
橋梁加固就是通過針對橋梁不足的結構承載能力及其他的性能方面得到提高。橋梁在經過吹殘會有老化性能差的現象。第二是可能會導致不必要的交通事故。經過對橋梁加固改造之后可以延長橋梁的使用壽命。那么橋梁加固施工及質量控制我們是通過什么些方式進行改造呢橋梁加固施工及質量控制？我們應該注意什么呢？
建筑加固、橋梁加固、抗震加固等項目，下面就講講橋梁加固改造的注意事項：
第一點：補強加固施工往往對相鄰結構構件產生影響。
第二點：加固改造的施工面狹窄、擁擠，常受原有結構的制約。
第三點：加固改造方案盡可能的考慮減少對原結構的影響，對于大多數橋梁來說增加少得荷載為宜。
第四點：加固改造的方案擬定與設計計算，要充分考慮新舊結構的強度、剛度與使用壽命的均衡，以新舊結構共同工作。
第五點：一般來說，需加固改造的橋梁結構，均有一定的病害，結構處于相對危險的狀態，故加固方案應盡可能少的擾動原結構。
第六點：橋梁加固改造工程通常要求在不間斷交通、盡量少中斷交通的條件下進行施工，這就需要工程施工快，施工工藝簡便，周期短。
第七點：加固改造施工中對原結構的拆除、清理工作量大，工程繁瑣零碎，并常常隱含許多不安因素，要求施工人員更加注意操作安全與施工質量，嚴格進行施工管理。
橋梁下部結構加固常用方法有：擴大基礎加固法、高壓旋噴注漿加固法、鋼筋混凝土套箍及外包鋼板等。需要說明的是，這些加固方法的應用有的并不是單一的，必須根據實際情況來選擇加固的方法或者相互結合使用，并且在這些方法的使用之前，必須先將橋梁的裂縫、麻面等病害處理完之后方才進行加固。增大構件截面加固技術增大構件截面加固技術又可分為橋面補強加固、增大構件截面和配筋和增焊主筋加固。
加固原則
首要依據橋梁的現有技能情況、存在病害、車輛通行的需求以及將來交通發展的趨勢，對加固的必要性和可行性作出剖析判斷，然后對各種加固計劃的技能經濟效果進行對比，挑選合理的加固計劃。一般應契合下列請求：
1、比重建新橋節省60-70%以上的費用才是可行的，有意義的。包含因加固橋梁中止交通形成的經濟損失。
2、橋梁經加固后，其構造功能、承載力和耐久性方面都能到達使用上的請求。
3、橋梁下部構造具有足夠的潛力，能滿意加固后的橋梁對根底的請求。
4、對加固技能的先進性、經濟性及耐久性等進行全部歸納評估，力求選用各種目標較好的加固計劃
公路橋梁加固施工技術及質量控制？
公路橋梁加固施工
隨著現代交通運輸的發展橋梁加固施工及質量控制，很多項目的開發以及使用都需要交通運輸的參與，橋梁的建設顯得格外重要。橋梁的成功運用可以節約許多交通運輸中浪費的人力物力。橋梁的建設要從橋梁的美觀程度、牢固程度、構造理論體系以及施工方案來進行。在選材時，盡量是材質好，硬度和伸縮度都極為標準的材料，減少橋梁在運用中的損害度。本文主要探索橋梁改造的好處以及各種部件加固與改造的方式，幫助工程師改造成功的橋梁。
1公路橋梁加固的原因
對公路橋梁的加固是一項很重大的課題，如不對其進行及時加固，將會造成諸多方面的影響。在本文中將這樣的影響分為四點進行闡述。
第一點，公路橋梁是供人通行的設施，保證其質量安全是先決條件，在因為年久失修，刻意破壞等因素的影響下，公路橋梁會多少有所損壞，如果這時不給予及時的加固修復，那么在公路橋梁上過往的車輛就會因此損傷，因為破壞的，需重建的橋梁上會有很多瀝青，碎石等障礙物，還有許多無法預知的物體，在機動車或非機動車通過的時候會對車輪、車胎等車輛底部硬件設施造成損害，會增加車輛的損耗度，這不僅給車主增加了經濟負擔，還給社會帶來了麻煩，不利于構建社會和諧。
第二點，需修復的公路橋梁不僅會給車輛帶來危險，更是使行人存在著潛在的危險，在公路橋梁上，相比較行人本來就是弱勢群體，一般情況下，在公路上有隔離帶和防護帶，但是，需要加固的公路橋梁上，這兩個對行人起保護作用的隔離帶和防護帶都已不再成為有力的防護，發生交通事故時，對行人會造成很大的后果，而在橋梁上，尤其橋梁構造可看出，行人通道往往是在橋梁最兩端，這本來就給行人造成了隱患，加之有些需要修建卻未修建的橋梁兩端護欄易松動，不牢固，行人擁擠時，護欄起不到保護作用，會造成嚴重的交通事故。
第三點，是我們經常在報紙和新聞中看到的公路橋梁坍塌的事故的報道，不要說年久失修的公路橋梁了，就是最新修建的橋梁都會出現因承載力不夠而引起倒塌的事件，雖然在橋梁建造之初，都會計算其最大承載力，但是在使用多年后，鋼筋混凝土的最大承載力已隨之改變，所以公路橋梁的最大承載力亦改變，在這時，如不及時修復，那么在上下班高峰期，以及公路橋梁人流量和車流量最多的時候，就會因為承載力不夠而導致橋梁坍塌，造成大量的人員死亡和受傷，導致嚴重的交通事故。
以上三點，不管哪一點發生都會引起公路橋梁的交通事故，根據公路橋梁損壞的程度，交通事故的嚴重程度有大有小，但不管怎樣，再小的交通事故也可能涉及人員傷亡，所以一定要及時修復公路橋梁。最后一點，如果不對公路橋梁進行改造，橋下就會有積水，引起流水不暢，這雖然對橋上過往的行人、車輛沒有明顯的影響，但是對整個城市，尤其是生活在河流橋梁邊緣的人民是一大損害，因為流動不暢的積水會導致水質變壞，水位升高，如遇上暴雨天等極端天氣，很有可能造成洪澇等人為災害，對河流兩邊的居民造成很大的精神財產損失，不符合可持續發展的需求。
2公路橋梁上部結構的加固方法
2.1橋面補強層加固法。對于橋梁的橋面，在數年的運用中會造成橋面不平和破損的現象，因此，改造時，要加厚橋面，補上漏洞，增強橋梁的承載力與抗壓力，另一方面也有效地提高了橋面的高度和厚度，使橋梁的承載力變得更好。
2.2增大截面和配筋加固法。橋梁使用多年后，其材質的強度、硬度和抗裂性都開始下降，改造加固時，有效解決這些問題的方法在于增大橋梁的截面面積，對此往往采用配筋加固法。增大橋梁的截面主要從橋梁的底面和側面入手，增配主筋，提高橋梁的抗彎度和強度，加固橋梁的基礎構造。該法廣泛用于梁橋及拱橋拱肋的加固。
2.3錨噴混凝土加固法。在橋梁改造時，混凝土是最有效的材料，其剛度和硬度均達標準要求，在使用混凝土時，需借助高速噴射機械，混凝土在高速噴射的狀態下填補橋梁能加大其牢固程度。
2.4粘貼鋼板加固法。在對橋梁的加固措施中，有一個新的加固方式---加鋼板加固法。鋼板加固是對原有橋梁建設基礎，且基礎相對牢固的橋梁改造而引進的一種方法，其操作方式簡單有效，運用的材料經濟方便，技術要求水平低，是現代橋梁改造時常用的一種方法。采用粘結劑和錨栓將鋼板粘貼錨固于混凝土結構受拉面或其它薄弱部位是粘貼鋼板加固法是最常用的措施。其材料鋼板的制作十分簡單，主要由混凝土和剛性材料粘固在一起組成，可以減少裂縫的發生，填補裂縫出現時對橋梁所帶來的影響。在使用時最好優先測量橋梁的抗剪性，以此為基礎來進行對橋梁添加鋼板性質的需求。
3公路橋梁下部結構的加固方法
3.1擴大基礎加固法。每個橋梁的基礎構件在于橋墩，對橋梁進行改造時加固橋墩往往最有用，在加固這些基礎設施時的方法叫擴大基礎加固法。當發現地基深淺不一或承載力不足時應擴大基礎面積，加固或加厚設施，使混凝土運用于改造。加固中運用混凝土地基的變形程度來進行計算。
3.2增補樁基加固法。橋梁上的交通事故的發生往往與橋墩的牢固程度有關，橋墩常常會發生地基疏松、深度不均一和堵塞的情況，相應的造成橋梁坍塌淪陷，橋面不平，承載力低下，水流不順的情況。在改造時，一般進行橋樁的添加與加固，在已有的橋樁上補加混凝土，增加橋梁牢固度，或者將混凝土打入橋樁中，使得橋墩地基更加牢固，在擴大橋墩面積的基礎上增添橋梁的承載力。
3.3鋼筋混凝土套箍或護套加固法。當遇到橋墩深度不夠的情況時，需要對橋墩進行加套或護套的措施。整個橋梁在加固方案中被分為三個部分，分別是上中下三個部分。橋墩較淺或深淺不一，會造成橋梁承載力偏低影響交通安全的情況，而且，橋墩會容易出現裂縫，使得其中的鋼筋混凝土外露，在不斷地裸露中被河水沖洗，內部鋼筋會被腐蝕，最終橋梁會面臨坍塌的危險。所以在加固時要從三個方面周詳分析，減少橋墩出現裂縫的情況，加固橋墩基礎，使用護套來防止內部鋼筋的風化和被腐蝕。
4結語
在現在的各大高校中，橋梁的維修和加固是一個新興的專業，十分有發展前景。但現今對橋梁的維修和加固技術不夠成熟，許多方式和手段是最新的，沒有太多運用的先例。對此，在實驗中要反復檢驗橋梁的穩固性和承載力，不能隨便投入到運用中，否則會影響到交通運輸的安全性。
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橋梁樁基施工安全，質量控制要點有哪些
橋梁樁基施工安全，質量控制要點主要有以下幾個方面：
樁位、樁機垂直度、鉆頭直徑、護筒高度、泥漿稠度、水頭高度、鉆孔深度、沉渣厚度、樁底地質、孔徑、砼坍落度、導管口埋深等，每個指標都有控制標準。
1、注意檢查支座質量及與橋梁和帽梁的密接,避免偏載造成支座不均勻變形。
2、做好抗震銷的施工檢查工作。
3、檢查排水設施的平整度、坡度、收水口高程等,確保排水順暢。
4、檢查地袱欄桿的安裝應與線性保持一致。
5重視搭板下的填土質量,對枕梁予以充分重視。
6、慎重審批荷載試驗,只有在規范規定范圍內使用。
7、重視檢查橋面混凝土、連續縫及伸縮縫的兩側混凝土施工,確保行車平穩。
橋梁質量控制及加固措施？
橋梁質量控制及加固措施是非常重要的橋梁加固施工及質量控制，了解加固措施的初衷才能更好的理解問題所在，每個細節的處理都非常關鍵。中達咨詢就橋梁質量控制及加固措施和大家說明一下。
作為城市中的道路系統重要的一部分——橋梁的結構的完整性、系統性和穩定性將會直接影響城市交通中的安全、暢通和舒適問題。該工程同樣關系到居民的生活，也是加大城市發展的潛質的保障，故而關注橋梁的安全是至關重要的。本文依據橋梁施工中的實際狀況，討論了橋梁的加固措施，還分析了質量控制措施，包括預應力控制、線型控制、穩定性控制，以期能大幅度提高施工質量，從而保證橋梁完工后符合設計和規范的要求。
一、橋梁施工過程進行質量控制的三方面。
橋梁在施工時經常會出現變形現象，尤其是大跨度橋梁，并且在施工過程中源于許多因素的影響，橋梁施工經常會不完全符合預想狀態，因此為了使橋梁建成后能夠符合規范和設計要求的平面位置或者標高等方面，所以必須要實行橋梁施工過程控制。
（1）在施工過程可進行線型控制。線型控制可分為兩種橋梁加固施工及質量控制：首先是平面線型控制，就是說要在平面上將橋梁軸線控制在規范或者設計要求范圍內。這種方法相對于直線梁橋來說比較容易達到，而彎梁橋需要通過結構分析和一些相關手法才能達到這樣的目的橋梁加固施工及質量控制；其次是豎向線型控制，就是在橋梁上選擇一些位置作為控制點，通過這些控制點位置的標高來控制整個橋梁的線形，使其符合設計及規范。若是該環節出現誤差，就會產生橋梁合攏困難、縱向出現起伏等狀況，導致橋梁平面的恒載比實際超重，橋中的預應力筋角度出現誤差使橋梁的內力偏離設計，甚至橋外觀、結構的尺寸都會出現問題，與原設計和相關規范不符。對于誤差范圍也就是線型控制的標準問題，要參照橋梁的設計、實際狀況、規模技術等情況，以及施工控制過程來確定。規范中規定了懸臂方式澆筑的混凝土模式橋梁的軸線的偏位要小于10mm，橋頂的高程上下都不應該偏離20mm以上。
（2）在施工過程中可進行應力控制。施工的基本要求就是要使橋梁在成橋以后，受力的狀態應該完全符合設計，要不然無論對于橋梁的壽命還是承載性來說都不會達到設計所設定的標準。并且在施工時，如果混凝土的拉、壓應力超出了規范中的限制，就可能會出現裂縫，并且降低構件的壽命和抗裂程度，甚至可能使構件破損導致橋梁坍塌。要判定預應力橋梁施工成功關鍵在于是否準確實現了預加應力，這同時也是保證結構的強度的措施，故而要對預應力筋和混凝土的預應力進行準確控制。相關規范中對其精度和手段沒有細致描述，一般都依照實際考慮，比方說：預加應力、溫度、結構自重、施工和風雪荷載、基礎變位或者偶然因素等等。
（3）在施工過程中可以進行穩定性控制。在橋梁進行結構驗算時也要檢驗其穩定性。由于現階段的需求使得跨徑大幅度增加、箱梁薄壁化、橋塔高聳化和使用高強度性材料都會使橋梁結構的部分或者整體的剛性降低，這就意味著現階段穩定性控制的重要性。而如果結構失去穩定性就是外力在增大到界限值時，結構開始失去原處于的平衡狀態，稍微有些浮動，在后期迅速變形，導致結果不能再正常工作的狀況。橋梁施工的過程正是結構不斷構建的程序，即是其體系要經過不斷的復雜轉換，所以該體系一定要承受各種荷載以維持其穩定狀態，要不然結構便不穩定。故而穩定性控制就是在施工過程中，要通過計劃或者預測可能出現的各類型狀況，經過監測和檢驗，實施一些手段以阻止結構失穩。
二、橋梁的加固措施。
橋梁是道路中相互關系的重要紐帶，也是交通運輸中不可缺少的一方面，橋梁的事故災害問題就是說因為自然條件或所受外力的變化，橋梁的結構受到損害，并且在累計到一定程度時導致橋梁失穩或是承載力不足，引起橋梁病害或發生事故，故而橋梁的加固措施是保證其質量的重要條件。
（1）裂縫注漿。橋體的裂縫是較為常見的橋梁病害，很多時候也是導致事故的直接原因，若是處理不好就會有嚴重的后果，不但可能使橋體整個坍塌，也可能威脅到居民日常生活或是經濟發展。在對橋梁裂縫進行處置時，一般會采用見縫灌漿的方法，效果良好且工序簡單。工藝流程是根據相關數據來確定合適比率的環氧樹脂漿，運用比較專業性的機械裝備把漿體注入裂縫進行合縫，確保漿體把縫隙完全充實，這樣橋體才具備足夠的承載性和支撐性。在橋梁上、下部出現裂縫時經常采用此方法，又因為橋梁構造、材料或是裂縫都不相同，所以漿體要根據實際情況來配置。
（2）地基加固。若是橋梁地基不緊固很容易發生事故，地基失穩還可能使橋體本身發生傾斜或是坍塌，對居民安全也造成一定的威脅。正是因為地基直接關系到橋梁的整體性能，所以要重視地基施工過程。房屋建筑中的地基和橋梁地基是有區別的，房屋建筑的地基多是人為改造，還采用了加固防范的措施，但是橋梁地基大部分還是采用的天然地基，正是因為這種天然地基埋置的很淺牢固性差，所有一旦受到河水沖刷或海水腐蝕就可能受到損害，也因此易發生事故，尤其是遇到地震或是海嘯等自然災害時情況更是令人堪憂。若是河底的地質情況發生變化也容易使地基失穩，出現地基局部軟弱的情況，在后續的地基不對稱沉降后，橋體就可能開裂發生坍塌。所以為預防這種情況，可選擇漿砌片石來鋪砌地基，或是把丁字塔設置在河床的上游部位，這些措施都可以保護地基或是對橋梁進行加固。
（3）加固橋面上的鋪裝層。若是橋體的鋪裝層開裂或是裂縫也會對橋梁的安全帶來威脅，因為橋面上的鋪裝層出現開裂、裂縫、破損和剝離等情況都是一種信號來暗示橋體災害，如果不及時預防或是維修很容易發生事故?；炷翗蛞⒁怃摻畈槐讳P蝕和橋體的整體性，石拱橋要注意結構自身和施工方式等情況，避免拱圈滲水的情況，并且不同的橋梁要根據實際情況和結構特點來進行維修或處置，如果年代久遠破損嚴重盡量拆除重新建造，病害程度不大就可以先尋找病害原因進行處置維護。通常在對于橋面的整個鋪裝層實行整修時大多會選擇瀝青碎石，以達到不改變橋梁的承載性的目的，對橋梁進行加固。
（4）橋墩加固。橋墩如果不牢固或是承載性不足或是受到損壞都可能引起橋梁出現塌陷，所以橋墩的穩固性也是橋梁施工中的重中之重。又因為橋墩主要依靠其堅固性和穩定性來影響橋梁的整體結構，所以我們要想提高橋梁的承載能力和壽命就要依靠這一點。在加固橋墩時要充分考慮到實際橋體的情況，有時會通過橋墩植筋進行加固，也就是直接在橋墩的斷面上加大植筋來加固，有時會選擇粘鋼進行加固，即把鋼板通過建筑結構膠直接在橋墩的斷面上進行粘結，還可以加大橋體變形能力，在工程中應用也很廣泛，實際施工中可以優先進行考慮。
橋梁構造施工和質量的好壞程度將會直接對橋梁的整體性能產生影響，所以必須要根據規范和設計做好施工過程質量控制，同時加固橋梁，為橋梁建設打下堅實的基礎，加強質量監督，嚴格規范施工，并不斷積累總結施工經驗，保證施工質量，最終建造出實用耐用的橋梁工程。
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