今天給各位分享過街天橋設計及材質的知識，其中也會對進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！，本文目錄一覽：，1、，人行天橋為什么要鋪沙子，2、，過街天橋橋面是什么材料?，3、，過街天橋為什么那么厚？
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本文目錄一覽：
人行天橋為什么要鋪沙子
人行天橋鋪沙子是為了提高行人的安全性。首先過街天橋設計及材質，沙子可以把天橋的表面變得更加平坦過街天橋設計及材質，以免行人絆倒。其次過街天橋設計及材質，沙子可以增加天橋的摩擦力過街天橋設計及材質，減少行人滑倒的可能性。此外，沙子還可以吸收雨水，避免天橋表面變得太濕，從而減少行人滑倒的可能性。最后，沙子還可以降低行人的腳步聲，使行人在行走時更加安靜?？傊?，沙子可以提高行人的安全性，使行人更加舒適。
過街天橋橋面是什么材料?
水泥混凝土面層或防水混凝土面層。一般情況下，除非有特殊要求
過街天橋為什么那么厚？
過街天橋是現代化都市中協助行人穿過道路的一種建筑，修建過街天橋可以使穿越道路的行人和道路上的車輛實現完全的分離，保證交通的通暢和行人的安全。
懸掛式
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懸掛式結構的過街天橋以橋欄桿為主要承重部件，供行人通過的橋板本身并不承重，懸掛在作為承重梁的橋欄上，這種結構的過街天橋將結構性部件和實用型部件結合在了一起，可以減少建筑材料的使用，相對降低工程造價，但是這種結構的過街天橋橋欄桿異常粗大結實，因而行人在橋上的視線會被欄桿遮擋，而且粗壯的橋欄桿很難給人以美的感受，因而在城市景觀功能方面有所欠缺。
承托式
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過街天橋結構
承托式結構的過街天橋將承重的橋梁直接架設在橋墩上，供行人行走的橋鋪在橋梁之上，而橋欄桿僅僅起到保護行人的作用，并不承重，這一類的過街天橋造價相對較高，但是由于橋欄桿纖細優美，作為城市景觀的功能較好，因而目前各城市中這一類型的過街天橋數量最眾。
混合式
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混合式結構的過街天橋是上述兩種結構的雜交體，橋欄和橋梁共同作為承重結構分擔橋的荷載。
除了上述三種主流結構，還有一些城市在某些街區將懸索橋、斜拉橋的結構用于過街天橋的建筑，但這些特殊結構的過街天橋大多造價昂貴，之所以選擇這些特異的結構，大多是出于城市景觀的考慮，并非過街天橋的主流。
為了方便和吸引行人使用，一些地方的天橋裝設了電動扶梯，免除行人爬上梯級。亦有些天橋設有升降機，方便殘疾人士使用。部分天橋更設有自動行人道，減少人行的距離。此外，某些過街天橋是有蓋的，部分更是密封式，有空氣調節。
天橋優勢
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與人行橫道相比：人行橫道的造價遠低于過街天橋，
過街天橋
另外對于年老體衰和殘疾人來說，過街天橋會增加他們出行的不便；但過街天橋實現了行人和車流的完全分離，行人的安全更有保障，車輛的行使更加暢通。
與地下通道相比：地下通道較少受到天氣的影響，在一些特殊的城市區域，地下通道不會破壞城市景觀；但過街天橋的造價更低工期更短，同時不會影響道路的承重能力。
現在各城市的大型過街天橋裝有電梯裝置，方便了老人乘用。
弊端
在中國大陸，自行車的保有量和使用量非常高，自行車是普通市民出行的主要交通工具之一，對于這一部分市民來說，攜帶自行車通過過街天橋是非常費力的事情，尤其是有些城市的人行過街天橋只修建了階梯而沒有修建坡道。
對于肢體殘疾的殘疾人來說，獨立將輪椅推上過街天橋幾乎是不可能完成的事情，而且絕大多數過街天橋沒有設計供輪椅同形的無障礙通道。
雖然天橋（與地下通道）的設置表面上看似是給予行人一種安全保障，避免他們的動線與道路上的車流直接交會而提升道路安全，但是在某些地區，在設置有天橋之類立體人行設施的路口，往往會將平面道路上的人行橫道給取消并且取締行人直接橫越馬路。這種作法乍看是確保了行人的安全，但有些交通學者卻認為此舉事實上是對行人用路權的一種打壓。
根據這派學者的意見，行人與汽車都應該公平擁有道路十字路口的穿越權力，如果建造了行人用的立體穿越設施卻禁止平面上的穿越行為，這意味著是逼迫行人去回避車流、不尊重行人用路權力。為了避免這問題，他們建議讓天橋等立體穿越設施與平面上的設施并存，不愿繞道而行的行人應遵守交通號志（例如紅綠燈）的指示在正確時機穿越馬路，而天橋與地下通道的存在，則是給予行人較高度的尊重讓他們有自行選擇是否要繞道穿越馬路（而可以避免等候紅綠燈）的權力。
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