今天給各位分享鋼結構桁架施工組織設計的知識，其中也會對鋼結構桁架課程設計進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！，本文目錄一覽：，1、，鋼結構廠房施工組織設計最規范的格式，2、，鋼結構施工方案如何寫？
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本文目錄一覽：
鋼結構廠房施工組織設計最規范的格式
一、工程概況
本工程為一xxx_，占地面積xx_萬m2，東西寬xx_m，南北長xx_m，地上工程大小共xx_項，其中鋼結構安裝工程有綜合體育場的大型鋼結構挑棚和綜合體育館的大型鋼結構網架。
本工程要求xx_完成全部工程任務，鋼結構安裝工程在土建完成主體鋼筋混凝土結構后進行，工期xx_個月，鋼結構工程作為土建工程的一個工序，納人土建工程工序中，平行流水，交叉施工，不占用總工期。
鋼構件在構件廠制作時，只做成單肢桿件，用拖車運到工地的構伴堆放場，按設計圖在工地拼成鋼構件，供安裝使用。
1．綜合體育場的建筑面積xx_萬m2，xx_個坐位，平面近似xx_形，長軸長xx_m短軸長xx8_m，由半徑為xx、xx、xx_的xx_段圓弧構成，分A、B、C，D、E、F5_個橢圓圈，整個平面分xx_個柱距、xx個區，每個區xx個拄距，體育場的觀眾有
三分之一設在軸線7一42軸范圍內，此部分設有鋼結構懸挑桁架構成的大型鋼結構挑棚〔圖2－363），覆蓋面積xx_m2。共有桁架柱xx_個，每根柱重xx_t。挑棚桁架xx_榀，桁架全長xx_m，懸挑xx_m，每榀桁架重xx_t，尾部用大型鋼拉桿拉住，拉桿長xx_m，重xx_t。桁架柱、桁架和拉桿等構件本身均為焊接結構，桁架柱和桁架的連接用高強螺栓，桁架與拉桿用鋼門栓連接。挑棚桁架柱安裝在標高xx_m觀眾席的E軸部位，柱頂標高xxm，挑棚行架上弦有xx_的斜度，前部標高xx_m，后部標高xx_m。
挑棚鋼結構的材料為xx_。挑棚上弦有鋼檁條、椽子結構，下弦有吊頂結構。屋面和吊頂鋼結構用普通螺栓與桁架連接。整個挑棚鋼構件共xx_件，計xx_t。共用高強螺栓xx_套，普通螺栓xx_套。
2．綜合體育館平面近似正方形，建筑面積xx_萬m2，xx_個坐位，建筑物平面尺寸為xx_m，鋼筋混凝土柱距xx_m，屋頂為xx_m，大型鋼結構平板網架見圖2－364。網架為四柱支點，正交正放型鋼高強螺栓結構，鋼柱間距xx_m，網架外伸xx_m，網架自身高xx_m，網格間距xx_m，網架覆蓋面積xx_m2。整個網架由xx_榀單元桁架構成，單元桁架為焊接結構，分I聯、Ⅱ聯、Ⅲ聯三大類，其中1聯桁架xx_種xx件，Ⅱ聯桁架92_種xx_件，Ⅳ聯桁架xx_種xx_件，最重的單元桁架為Ⅲ一5，重xx_t，其余各件均在xx_t以內。單元桁架間用高強螺栓連接。網架上弦設有由薄壁型鋼構成的屋面結構，由立柱、檁條和椽子組成。檁條長xx_m，最重的為xx_kg。網架下弦設有由薄壁型鋼和普通型鋼構成的吊頂結構，吊頂由吊桿、大龍骨和中龍骨等構件組成，最重的大龍骨重xx_kg。
整個網架放置在xx_個由鋼管制成的鋼柱上，網架通過柱帽用球鉸連接。鋼柱外包尺寸為xx_m，鋼管外徑xx_mm，壁厚xx_mm。鋼柱長xx_m，單根柱子重xx_t，柱頂標高xx_m，網架下弦標高xx_m，上弦標高xx_m。
網架鋼結構和鋼柱材質為xx_，屋面結構和吊頂結構材質為xx_。整個網架鋼構件共xx_件計xx_t。共用高強螺栓xx_套，普通螺栓xx_套。
鋼結構的制作和安裝均按照國家標準《鋼結構工程施工及驗收規范》（GBJ205?3）的要求進行檢查驗收。網架部分的安裝允許偏差因規范尚無規定，安裝時應提出補充要求，以保證網架的安裝質量。
安裝方法和主要安裝機械選擇 第 1 頁 共 1 頁
2．安裝方法和主要安裝機械選擇
（1）體育場的挑棚結構采用節間安裝的方法，根據挑棚桁架的單很重量、安裝高度和鋼結構的平面尺寸，選用xx_臺xxt塔式起重機，雙機抬吊行架，小構件由xx_臺塔式起重機分別安裝。塔式起重機設在7一42軸線范圍，1臺立在場內，其軌道中心離A軸5m；臺立在場外，離F軸8m。由于建筑物軸線呈弧形，因此塔式起重機的軌道亦為弧曲率與建筑物軸線的曲率一致。塔式起重機的水平臂桿長度選用30m，垂直高度1臺用35m，1臺用40m，除滿足安裝高度外，還可使兩臺塔式起重機的大臂在安裝中互不干擾（圖2－365、圖2－366）。
（2）體育館網架采用高空散裝工藝，根據網架單元件的平面位置及單位重量，選用2臺塔吊安裝網架結構構件。其位置1臺離D軸19．60m，一臺離U軸20．30m，兩臺塔吊起重臂的水平臂桿長度用50m，塔身高度一臺40m，一臺45m（圖2－367、圖2－368）。
體育場和體育館的塔式起重機在土建施工階段先由土建單位使用，完成鋼筋混凝土框架結構后交鋼結構安裝單位使用。鋼結構安裝完成后仍交回土建單位使用。
（3）鋼結構的地面拼裝工作用輪胎式起重機進行。采用40t和20t輪胎式起重視各1臺。
（4）高強螺栓節點摩擦面用現場噴砂處理，采用移動式輕便噴砂機，砂子為直徑0.5?mm的天然河砂，石英顆粒含量在50%以上。
（5）電焊機采用容量為xxkVA交流電焊機xx臺。
安裝順序 第 1 頁 共 1 頁
1、安裝順序
（1）挑棚鋼結構的安裝順序
挑棚平面以伸縮縫分界，分為三段。安裝時均從每段中間有滿堂支撐的一間開始，往兩邊順序安裝。這樣做有兩個優點，一是兩榻桁架用滿堂支撐連接后，可使結構很快形成穩定的整體，二是可使安裝積累偏差減少一半，保證了較高的安裝質量（圖2－369）。
（2）網架鋼結構的安裝順序
先安裝⑤軸和⑤軸兩側的主橋架構伴，并與柱連接成一個穩定的整體，然后從D軸和U軸中間開始往兩端順序安裝。這樣使網架結構的校正工作變得十分簡單，安裝偏差可以成到最?。▓D2－370）。
腳手架及吊籃 第 1 頁 共 1 頁
2．腳手架及吊籃
（1）挑棚鋼結構的腳手架及吊梯
在挑棚桁架懸挑端第4根立桿下方搭設一條寬4m的通長腳手架，腳手架的材料為Φ48×3．2mm鋼管瑪鋼卡口，腳手架上表面離桁架下弦1．2m，在桁架節點下方設支承點，作為安裝桁架時調整標高及校正用的操作平臺。桁架柱支應處搭設一個操作平臺。安裝檁條、龍骨時采用鋼吊梯。
（2）網架鋼結構的腳手架、吊籃及吊梯
在B軸、U軸、D軸和網架中間搭設4條寬4m、長71.4m的通長腳手架，其中⑤軸腳手架在此部位的網架構件安裝完后即可拆除。共余三條腳手架內設置網架的臨時支承點（圖2－371）。
在沒有腳手架的部位，采用吊籃安裝網架單元件，安裝吊頂結構用吊梯進行。
（3）臨時支承點施工
體育場的挑棚懸挑端的臨時支承點用10根腳手架鋼管加強，從腳手架底部起每隔1．2m設一根橫桿與腳手架相接，頂面、底部都設腳手架底座。12個指架為一單元（以伸縮維為界）。這一單元構伴安裝完后，檢查合格，用同步下降法拆除臨時支承點。
體育館網架在沒有成整體以前，不能承受包括自重在內的荷載，必須設置臨時支承點，根據網架的重量和安裝順序，共設置臨時支承點35個。交承點用8根腳手架鋼管加強，做法與體育場的臨時支點相同。臨時支承點的荷載按300kN考慮，用30t的螺旋千斤頂。設在看臺踏步上的支承點，共下方要進行加固。交承點的位置必須正確；搭設時用線錘校正，共垂宜偏差不大于50mm。
在橋架節點和網架節點下方設置臨時支永點時，都必須進行計算，支承點必須具備足夠的強度和剛度，同時必須保證鋼結構的安全，特別是因加了臨時支點，結構焊件由拉桿變為壓桿時，要采取加強剛度的措施。
由于網架的支承點要支承較大的重量，在安裝過程中應經常檢查，發現有下陷現象，要用千斤頂調整到設計標高。
拆除支承點是網架安裝的重要工序，必須高度重視。拆除前必須做好下列各項工作：
1）網架支點各下弦節點的標高已檢查完并做好記錄；
2）高強度螺栓終擰的緊固已檢查合格;
3）支撐、蓋板上的全部普通螺栓已檢查合格;
4）臨時支承點上已設置好帶有刻度的標尺，標尺零位已對準弦架下弦角鋼的下皮；
5）千斤頂行程已根據設計撓度值定好，并調到向下壓是下降的位置。
做好以上工作后，應對參加降落工作的全體人員進行技術交底，把按計劃降落的次數和該點的設計撓度值告訴每個操作人員。然后用每步10mm的同步下降法降落千斤頂。
測量校正工作 第 1 頁 共 1 頁
3．測量校正工作
測量工作開始前，先要核對鋼尺。土建單位、構件制造廠和安裝單位三方必須使用經同一標準核對過的鋼尺，并規定鋼尺的拉力。經緯儀、水平儀和其他測量工具都必須核對準確。
（1）體育場挑棚鋼結構的測量工作
1）根據設計圖紙核對八心圓的八個圓心和長軸短軸的方位，計算出鋼結構各定位軸線的角度和各個弦長的精確位置，并編成測量用表（表2－276）。
2）按照測量用表各數值，檢查鋼結構的定位軸線，精度要達到1／15000以內。
3）放出鋼結構安裝位置線及輔助線，精確到0．5mm，用色澤鮮艷、牢固的顏色標在永久性的鋼筋混凝土結構上。由于挑棚的支點在標高16．52m的鋼筋混凝土看臺上，可以用測量角度（圓心角及圓內接多邊形夾角）及計算弦長的方法找出桁架軸線的精確位置。
4）安裝挑棚防效時，先校正下弦的標高和軸線位置，再校正上弦的位置。校正工具除經緯儀和水平儀外，再用一些鋼絲繩、倒鏈、花籃螺絲和卡環等，把桁架的位置校正到±0.00。挑棚桁林架布置在圓的半徑上，呈放射影，支撐布置在圓的弦線上，必須做得很仔細，才能保證取得良好的安裝質量。
（2）體育館網架鋼結構的測量工
1）網架系在交正放4.2×4.2m網格，在網架四周的鋼筋混凝土結構上放好網格置線，放線時用通長鋼尺，約50N拉力，并用經緯儀控制方位，四邊的位置線用查直角的準確度。軸線位置的精度要求在1／15000以內。
2）網架安裝時，每裝一個單元桁架，都要校正，先標高，后下弦，再校正上弦，每個單元件都必須校正準確。決不能因為螺孔能穿人螺栓而隨意安裝，否則會造成不能按原設計孔距繼續安裝的局面。校正網架的工具和體育場挑棚校正用的工具相同。
（3）在體育場和體育館鋼結構的測量放線工作中，都必須做好詳細書面記錄。鋼結構工程完工后要全面檢查定位軸線、標高、垂直偏差，要測量桁架、網架各節點在自重階段的撓度值和滿載階段的撓度值。為科研、設計、安裝積累有價值的資料。
連按工藝 第 1 頁 共 1 頁
四連按工藝
xx_鋼結構工程采用電焊連接和螺栓連接兩種方法，單個構件各桿件間用電焊連接，構件和構件間用螺栓連接。
1．電焊連接
鋼結構的材料挑棚為xx_，網架采用xx_mm，因此焊條材料分別為xx及xx_。T506焊條在焊接前應按工藝要求烘干后方能使用。
焊接工作應編出焊接工藝卡，采取保證焊縫質量要求，且使產生的內應力和整個鋼結構變形最小的焊接措施。
所有焊縫均采用三級檢驗，并做好檢查記錄。
2．螺栓連接
挑棚和網架采用普通螺栓和高強螺栓兩種連接方法。
螺栓的直徑、長度必須根據施工詳圖進行詳細統計，按照圖紙統計出的螺栓長度要以10mm長歸類，使用時不能用錯，擰緊螺帽后，露出的絲扣不得少于3扣。
本工程使用的高強螺栓材質為xx_，螺帽、墊圈為xx號鋼，螺栓公稱直徑為xxmm。高強螺栓在使用前要進行檢查，開箱時紙盒完整，螺栓油膜良好者，可以直接使用；如包裝有損，沾上塵土的，要用煤油清洗，并在螺帽旋轉面上抹少許黃油后再使用。
擰緊高強螺栓的工具采用燈示測力扳子，用750N·m扭矩，先用普通扳手初擰，再用測力扳子終擰，每個高強螺栓采用擰兩遍查一遍的方法。擰緊高強螺栓的順序是從接縫中拉兩邊逐個擰緊。為防止漏擰，擰緊的高強螺栓要用顏色漆做好明顯的標記。高強螺栓扳子在使用過程中要隨時進行校核，保證準確的扭矩值。
高強節點處構件的摩擦面，采用現場噴砂方法處理，使用30～40N／Cm2的風壓將直徑為0．5?．0Cm的天然石英砂噴到構件摩擦面處，使鋼材表面成為淺灰色的毛糙面。砂子必須烘干。噴砂用輕便移動式砂罐。構件終拼完畢后，即在拼裝場進行噴砂。網架單元件單設一個噴砂臺，臺高80cm。噴砂時雙肢角鋼的構件用硬木楔撐開，以保證噴砂的質量。
摩擦面噴砂后，讓其自然生銹，安裝時如有浮銹，可用軟布擦掉，切忌用鋼絲刷刷生銹的摩擦面。
高強螺栓節點安裝完畢后，經復查合格方能進行下一道工序。
安裝驗算 第 1 頁 共 1 頁
安裝驗算
鋼構件在安裝時，與原設計受力狀態往往有很大的差異，為保證安全施工，必須按吊裝時的受力狀態對構件進行驗算，檢查其強度和剛度。本工程的驗算內容較多，如體育場挑棚桁架吊裝、挑棚后尾拉桿吊裝、挑棚懸臂端臨時支承點荷載、挑棚安裝階段風力的影響、體育館大鋼柱吊裝和網架臨時支承點荷載等，都須進行必要的驗算。體育場挑棚桁架吊裝驗算舉例如下：
體育場的挑棚桁架，原設計為懸挑結構，安裝時用2臺塔式起重機抬吊；（圖2－366），改變了桁架的某些桿件的受力狀態，因此進行吊裝驗算如下：
1．計算重心位置。
橋架總重xx_t。把桁架每個桿件、每塊節點板對設在桁架左端的y軸取矩并累加再
除構件總重，得X==xx_m
2．確定吊點荷載。
根據起重機的起重能力，選擇A點為場1外塔式起重機吊點，B為場內塔起重機吊點，根據重心位置，算出吊點A荷載約為101_kN，吊點B荷載約為xx_kN。
3．把網架自重化為上弦節點荷載，用圖解法求得各桿件的內力（圖2－372）。
4·根據施工詳圖查得各桿件長度斷面形狀及斷面積，算出Ix、Iy，rx、ry，λx、λy查表得φx、φy
5．根據以上數據，算出бx、б
把全部計算數據列成總表后看出，桁架在吊裝時，各桿件由自重產生的內力都很小，只有7～8，9～10，11～12，13～14，15～16這5根桿件其λx值超過了[λ]＝150結構設計規范》規定，桁架桿件其實際內力小于桿件承載能力的50％時，其[λ]吊裝時桿件產生的內力遠小于桿件實際承載力的50%，而且時間短暫，因此體育館的挑棚
桁架在吊裝時，不需采取加固措施
施工總平面 第 1 頁 共 1 頁
施工總平面
鋼結構安裝階段的總乎面布置圖必須與土建施工的總平面布置圖統籌安排?，F場平面布置應盡可能集中，以節約機械臺班，節省勞動力，加快安裝速度。使施工有條不紊。
鋼構件運到現場放在構件堆放場。堆放場應盡量靠近安裝區域，使構件的安裝，拼裝都在吊裝機械的工作范圍內，不產生現場構件的小搬運。本工程中體育場的鋼構件和體育館的鋼構件從拼裝、噴砂、堆放到安裝都在吊裝機械的工作范圍內，所以不需要現場小搬運的機械。
鋼結構原材料堆放場、拼裝場、噴砂場、成品構件堆放場和電焊機房等的布置見圖2?65、圖2－367。
勞動組織 第 1 頁 共 1 頁
勞動組織
鋼結構工程專業性強，勞動強度大，施工時間短（和整個工程比），要求參加施工的技術工種有較好的技術素質，一些技術性不強，時間很短，勞動強度較大的工作，不可能都配備人員，因此要求參加鋼結構安裝的施工人員，除完成本專業、本工種的任務外，還要完成其他工種的工作。勞動力要做到現場統一調動，一專多能，充分發揮作用，創造更好的經濟效益。
綜合體育設施根據鋼結構安裝工程量和工藝特點配備勞動組織（表2－277）。
施工進度計劃 第 1 頁 共 1 頁
施工進度計劃
“體育場和體育館的鋼結構安裝在土建鋼筋混凝土結構完工后進行，根據工程總進度計劃要求，鋼結構工程與土建各分項工程平行流水、交叉施工，不占用工程總工期，只占用流水工期（配合工期）。鋼結構安裝進度計劃見表2－278。
機械設備、工具、材料 第 1 頁共 1 頁
機械設備、工具、材料
鋼結構工程使用的大型機械及設備根據鋼結構工程總量、施工工藝和工期要求，結合現場施工條件確定。關于輔助材料，手用工具、勞動防護用品和測量記錄用品等根據實際情況配置，表中僅列出了主要部分。
保證質量 第 1 頁 共 1 頁
、保證質量
1．本工程的鋼結構安裝質量，按照國家標準《鋼結構工程施工及驗收規范》（GB205一83）執行。
2．鋼構件要按分類、型號。安裝順序進行堆放，一個型號放一個地點，以方便取用上下重疊堆放構件時，墊木要結實，并墊在同一垂線上，防止因堆放不當而引起構件變形
3．鋼構件在安裝前必須對編號、外型尺寸、焊縫質量、螺孔位置等進行全面檢查、完全符合設計要求后才能進行安裝。
9．鋼構件在運輸過程中發生的變形應予修復，不能修復的桿件。應該更換
5。鋼結構的定位軸線要精心測量，支座放線時要用整根鋼尺丈量，防止因分尺丈量生積累誤差。
6．鋼構件要嚴格按照安裝順序進行，不能任意變更。校正時必須校到±0．00。每根一個構件都進行精心校正，這一點是可以做
7．噴砂后的摩擦面要認真檢查，不能漏噴，噴過的摩擦面不得沾上污垢臟物。高強螺
栓的扭矩要保證達到xxN·m，不得欠擰和超擰。擰完后要做好記錄。
8．安裝焊縫應按圖紙要求施焊，主要構件的焊縫焊完后，應打上焊工代號，并做好書面記錄。
9．鋼結構安裝完工后，要整理出全部質量記錄的技術資料，作為竣工驗收的主要文件。
施工安全措施 第 1 頁 共 1 頁
施工安全措施
1．參加鋼結構安裝的全體人員，都要熟悉并嚴格執行本工種的安全操作規程，按照鋼結構安裝工藝的要求，精心操作。
2．鋼結構安裝前，應對全體安裝人員進行詳細的安全交底，參加安裝的人員要明確分工，利用班前會，小結會并結合現場具體情況，提出保證安全施工的要求。
3．參加安裝的各專業工種，必須服從現場統一指揮，技術負責人在發現違章作業時，要及時勸阻，對不聽勸阻繼續違章操作者，應立即停止其工作。
4．高空作業人員要系好安全帶，地面作業人員要戴安全帽。高空作業人員的手用工具要放在工具袋內，在高空傳遞時不得扔擲。
5．雨后風后對立放的構件要進行檢查，必須保證墊木、支撐有足夠的穩固程度。
6.構件起吊時，吊索必須綁扎牢固，繩扣必須在吊鉤內鎖牢。嚴禁用板鉤鉤掛構件，構件在高空穩定前不準上人。
7．腳手架必須搭設牢固，鋼結構臨時支承點下方必須設置在夯實的地面或有足夠強度的鋼筋混凝土結構上，支承點用的千斤頂，要穩固并垂直放置，施工中要定期檢查腳手架的穩固情況。
8．吊籃必須牢固地連接在鋼結構上。
9．電器用具要放在通風、干燥的棚內，外殼要接地，接地電阻值不大于4Ω。
10．現場氣割、電焊要有專人管理，并設專用消防用具。
鋼結構設計、制造、安裝及土建單位的分工 第 1 頁共 1 頁
1．鋼結構設計、制造、安裝及土建單位的分工
（1）詳圖設計單位
1）按照施工單位提出的機械設備能力，確定單元結構構件的劃分；
2）對制造、安裝單位進行鋼結構設計圖的技術交底工作;
3）對鋼結構設計圖紙的技術變更提出書面資料；
4）繪制鋼結構竣工圖。
（2）鋼結構制造廠
1）根據施工詳圖及技術要求，把鋼材制成運輸、安裝單元構件，檢查合格后簽發構件合格證；
2）負責修理由制造原因造成的鋼構件缺陷；
3）提供由制造廠負責的鋼結構附件。
（3）鋼結構安裝單位
1）根據鋼結構工程的要求，提出機械、設備、工具、材料計劃、并在現場做好檢查驗收工作；
2）準備鋼結構安裝用的專用工具;
3）提出需要土建單位配合的工作及輔助勞動力計劃；
4）在現場驗收構件制造廠的鋼構件及緊固件、連接件，井負責現場保管工作；
5）檢查驗收鋼結構的定位軸線、標高，并做好鋼結構安裝用的輔助線放線工作;
6）對參加安裝鋼結構的全體工作人員進行技術安全交底工作;
7）負責鋼結構安裝運輸起吊、定位、校正、緊固螺栓、焊接安裝焊縫等工作；
8）提出鋼結構安裝的各項技術資料，參加鋼結構安裝的竣工驗收工作;
9）清理鋼結構安裝現場。
（4）土建施工單位
1）根據鋼結構安裝工程施工總平面圖的要求，做好場地清理壓實工作，使鋼構件堆放場、拼裝場、機械行駛道路的路基、現場交通道路平整密實，排水良好；
2）提供鋼結構安裝用的電源、水源、腳手架用料及現場消防設備等；3）向鋼結構安裝單位提供定位軸線及水準標點，并進行交底；
4）負責組織土建施工和鋼結構安裝之間的協調工作;
5）提供鋼結構安裝用的大型臨時設施，如材料倉庫、工具間、臨時辦公室等；
6）負責組織鋼結構安裝工程的竣工驗收工作。
鋼結構施工方案如何寫？
根據設計圖紙，對現場鋼結構桁架施工組織設計的實際尺寸進行測量，明確鋼結構的各桿件、構件、緊固件、連接件的型號及實際尺寸。 各型鋼原材料，同時備齊鋼結構施工的各種技術資料。 工廠根據實際尺寸及圖紙各桿件、構件、緊固件、連接件的型號對原材料進行加工，校正。
檢查復核鋼結構的定位軸線及標高，并做好鋼構件安裝的輔助放線工作鋼結構桁架施工組織設計； 準備鋼構件堆放場地，堆放時豎直放置，并確保平穩，分布均勻，鋼構件下須放置墊木。鋼結構進場時必須對其型號、尺寸焊接的節點質量等進行驗收，滿足規范及設計要求方可驗收。做鋼結構電梯施工的話可以咨詢恒岳重鋼鋼結構鋼結構桁架施工組織設計！
鋼結構的圖集代碼非常多，現列舉一些常用的如下鋼結構桁架施工組織設計：01SG519 多、高層民用建筑鋼結構節點構造詳圖 04SG518-3 門式剛架輕型房屋鋼結構 03SG520-1 ?實腹式鋼鋼吊車梁（中輕級工作制Q235鋼）06J925-2 壓型鋼板11J930 住宅建筑構造圖集02BGP03 陽光板圖集01J925-1 壓型板圖集 04G362 預埋件圖集 05G525 吊車軌道聯結及車擋(適用于鋼結構吊車梁)03SG520-2 ?鋼吊車梁(中級)03SG520-1 ?實腹式吊車梁 02SG518-1 門式剛架輕型房屋鋼結構 05J621-3 通風天窗圖集 d03J603-2 鋁合金節能門窗圖03G102 鋼結構設計制圖深度和表示方法05CG02 鋼結構設計圖實例—多、高層房屋06SG501 民用建筑鋼結構防火構造08SG115-1 鋼結構施工圖參數表示方法制圖規則和構造詳圖鋼結構是主要由鋼制材料組成的結構，是主要的建筑結構類型之一。
結構主要由型鋼和鋼板等制成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構件組成，各構件或部件之間通常采用焊縫、螺栓或鉚釘連接。因其自重較輕，且施工簡便，廣泛應用于大型廠房、場館、超高層等領域。
建筑的施工組織設計方案
第一章．編制依據
1.編制說明
1、本施工組織設計根據國家現行的設計、施工、驗收采用的規范、規則和標準以及行業標準以及招投標文件、合同文件、設計說明書編制。
2、編制范圍：車站中心里程位于K2027+188.65處鋼結構桁架施工組織設計，施工內容包括房屋建筑工程（含室內外工程及相關暖通、電氣、消防、室內外裝修、給排水、通信及信息系統）、建筑物（含天橋、基本站臺無站臺柱風雨棚等工程）。
2.可研、深化設計、初步設計批復情況
石河子車站站房改擴建初步設計修改補充（新疆鐵道勘察設計院建筑分院2009年6月）。
鐵道部?關于石河子車站站房改擴建工程初步設計的批復?（鐵鑒函?2009?1736號）
3.設計圖紙及說明書
3.1 設計圖紙
建施-01~建施-21、結施-01~結施-75及水電專業圖紙
4.施工調查情況
石河子車站中心里程位于K2027+188.65處，位于石河子市區南部，站房正對東二路，西臨客運道，東臨東三路，北臨南三路，交通條件良好。
建筑場地位于原石河子市火車站東側。場地居于山前,地形平坦。主要分布第四系全新統沖洪積物,巖性以粉土、卵石為主；地表層普遍覆蓋素填土。場地地下水埋深大于20m，因而不考慮地下水對建筑物基礎的腐蝕性影響。
水源、電源引入點具體位置現場確定。
5.主要法規及鐵道部文件
5.1 主要法規
序號 名 稱
1 安全生產法
2 建設工程安全生產條例
3 中華人民共和國消防法
4 建設項目環境保護管理條例
5 中華人民共和國環境保護法
6 中華人民共和國大氣污染防治法
7 中華人民共和國水污染防治法
8 中華人民共和國固體廢物污染環境防治法
9 中華人民共和國環境噪聲污染防治法
10 中華人民共和國水污染防治法實施細則
11 報告環境污染與破壞事故的暫行辦法
12 中華人民共和國大氣污染防治法實施細則
13 化學危險物品安全管理條例(國務院)
14 中華人民共和國水土保持法
15 中華人民共和國水土保持法實施條例
16 中華人民共和國文物保護法
5.2鐵道部文件
序號 名 稱 編 號
1 鐵路營業線施工安全管理辦法 鐵辦〔2008〕190號
2 烏魯木齊鐵路局營業線施工安全管理實施細則的通知 烏鐵總〔2009〕355號
3 關于積極倡導架子隊管理模式的指導意見 鐵建設〔2008〕51號
4 關于采取剛性措施強力實施架子隊管理模式的通知 烏鐵建設〔2009〕83號
5 鐵路建設工程質量管理規定 鐵道部25號令
6 鐵路環境保護規定
7 鐵路房屋建筑施工技術安全規則 TBJ410-87
8 客運專線鐵路電力牽引供電工程施工質量驗收暫行標準 鐵建設[2006]167號
9 大型鐵路客站指導性施工組織設計編制目錄 鑒客站【2009】257號
6.主要規范、規程、標準、圖集
6.1 主要規范、規程
類別 名 稱 編 號
國家 建設工程施工現場供用電安全規范 GB50194-93
工程測量規范 GB50026-2007
建筑內部裝修設計防火規范 GB50222-95
建筑抗震設計規范 GB50011-2001
地下工程防水技術規范 GB50108-2001
民用建筑工程室內環境污染控制規范 GB50325-2001
建筑地基基礎設計規范 GB50007-2002
建筑地基基礎工程施工質量驗收規范 GB50202-2002
砌體工程施工質量驗收規范 GB50203-2002
混凝土結構工程質量驗收規范 GB50204-2002
國家 鋼結構工程施工質量驗收規范 GB50205-2001
屋面工程質量驗收規范 GB50207-2002
屋面工程技術規范 GB50345-2005
建筑地面工程質量驗收規范 GB50207-2002
建筑給水排水及采暖工程施工質量驗收規范 GB50242-2002
通風與1111空調工程施工質量驗收規范 GB50243-2002
建設工程項目管理規范 GB/T50326-2001
建設工程文件歸檔整理規范 GB/T50328-2001
建筑電氣工程施工質量驗收規范 GB50303-2002
鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果分級 GB11345-89
手工電弧焊及氣體保護焊焊縫坡口的基本形式與尺寸 GB985-88
高強度螺栓 GB1228
埋弧焊用碳素焊絲和焊劑 GB/T5293-99
氣體保護焊用焊絲 GB/T8110
碳素結構鋼 GB700-88
涂裝前鋼材表面銹蝕等級和降銹 GB8923
電梯工程施工質量驗收規范 GB50310-2002
消防通信指揮系統施工及驗收規范 GB50401-2007
混凝土外加劑應用技術規范 GB50119-2003
地下防水工程質量驗收規范 GB50208-2002
安全防范工程技術規范 GB50348-2004
建筑物防雷設計規范 GB50057-2005
建筑工程建筑面積計算規范 GB/T50353-2005
火災自動報警系統施工及驗收規范 GB50166-2007
電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規范 GB50168-92
電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規范 GB50169-2006
智能建筑工程質量驗收規范 GB50339-2003
建筑裝飾裝修工程質量驗收規范 GB50210-2001
電氣裝置安裝工程旋轉電機施工及驗收規范 GB50170-92
電氣裝置安裝工程盤、柜及二次接線施工及驗收規范 GB50171-92
電氣裝置安裝工程蓄電池施工及驗收規范 GB50172-92
電氣裝置安裝工程母線裝置施工及驗收規范 GBJ149-90
電氣裝置安裝工程低壓電器施工及驗收規范 GB50254-96
有線電視系統工程技術規程 GB50200-94
民用閉路監視系統工程技術規程 GB50198-94
行業 建筑施工高處作業安全技術規范 JGJ 80-91
建筑變形測量規程 JGJ/T 8-97
建筑樁基技術規范 JGJ94-94
普通混凝土配合比設計規程 JGJ 55-2000
砌筑砂漿配合比設計規程 JGJ 98-2000
建筑機械使用安全技術規程 JGJ 33-2001
建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范 JGJ 130-2001
型鋼混凝土組合結構技術規程 JGJ 138-2001
建筑地基處理技術規范 JGJ 79-2002
建筑鋼結構焊接技術規程 JGJ 81-2002
建筑涂飾工程施工及驗收規程 JGJ/T 29-2003
玻璃幕墻工程技術規范 JGJ 102-2003
鋼筋機械連接通用技術規程 JGJ 107-2003
建筑玻璃應用技術規程 JGJ 113-2003
鋼筋焊接及驗收規程 JGJ 18-2003
建筑鋼結構焊接技術規程 JGJ 81-2002
通風管道技術規程 JGJ141-2004
鋼結構防火涂料應用技術規范 CECS24∶90
低壓母線槽選用、安裝及驗收規程 CECS170∶2004
建筑給水鋼塑復合管管道工程技術規程 CECS125-2001
地方 新疆自治區相關規程
6.2 主要標準
類別 名 稱 編 號
國家 工程建設標準強制性條文（房屋建筑部分） /
房屋建筑制圖統一標準 GB50001-2001
建筑結構檢測技術標準 GB50344-2004
建筑照明設計標準 GB50034-2004
混凝土強度檢驗評定標準 GBJ 107-87
土工試驗方法標準 GB/T50123-99
省略。。。。
類別 名 稱 編 號
國家 混凝土結構施工圖平面整體表示方法制圖規則和構造詳圖 03G101-1、03G101-2、04G101-3
框架結構填充小型空心砌塊墻體結構構造 02SG614
框架結構填充小型空心砌塊墻體建筑構造 02J102-2
鋼結構設計制圖深度和表示方法 03G102
建筑物抗震構造詳圖 03G329-1
變形縫建筑構造（一）（二）（三） 04CJ01-（1、2、3）
火災報警及消防控制 96SX501
樓梯建筑構造 99SJ403
室外給水管道附屬構筑物 05S502
全國通用給水排水標準圖集 S1、S2、S3
地方 新疆地區標準圖集
7.全線總體施工組織設計
第二章．工程概況
1.工程簡況
1.1 樞紐及站場簡況
石河子站是烏西至精河新增二線的客運中間站，石河子站作為沿線重點經濟據點石河子市的鐵路客運站，承擔了石河子市周邊的鐵路客運業務，對完善區域路網結構，促進區域經濟持續快速發展具有十分重要的意義。
石河子站位于石河子市區南部，站房正對東二路，西臨客運道，東臨東三路，北臨南三路，交通條件良好。站房為線側平式中型鐵路旅客站房（最高聚集人數1000人），站房主體分為架空層、地上一二層，兩側設有行包房、售票廳、貴賓廳及公安、車站合建用房，建筑總高度21.8米+架空層4.95米；總建筑面積為10213㎡,站房8598㎡,架空層1615㎡,天橋投影面積774㎡,一站臺風雨棚投影面積8577.3㎡。
1.2 與市政及地鐵配套簡況
暫無地鐵。
1.3 工程概況
1.3.1 建筑簡況
序號 項目 內 容
1 建筑功能 車站及辦公用房 雨棚
2 建筑面積 總建筑面積為10213㎡,站房8598㎡,架空層1615㎡,天橋投影面積774㎡,一站臺風雨棚投影面積8577.3㎡
3 建筑層數 架空層+地上2層，局部夾層
4 建筑層高 架空層 4.95m
一層 8m
二層 中部候車廳凈高10m
售票廳及貴賓廳層高8m
5 建筑高度 21.8m +架空層4.95m
6 門窗 鋁合金門窗、木門、防火門
7 建筑保溫 屋面保溫 150厚玻璃棉卷氈
外墻外保溫 100厚擠塑聚苯板保溫
8 防
水
工
程 屋面（防水等級二級） 防水作法 鋼網架屋面采用防水透氣膜
混凝土屋面采用兩層三元乙丙丁基橡膠防水卷材組合（1.5+1.2）
衛生間等有防水的房間 三元乙丙丁基橡膠防水卷材
裝
飾
裝
修
裝
飾
工
程
裝
飾
頂
棚
頂
棚
鋁合金條板吊頂 架空層：廁所、盥洗室、門廳
一層：衛生間、盥洗室、開水房
二層：候車廳、衛生間、盥洗間、開水房、吸煙室
鋁板吊頂 一層：貴賓廳、貴賓廳內休息室
乳膠漆 架空層：主機房、消防監控室、通信用房、公安值班室、補票、消防泵房、水暖設備間、配電室
一層：進站行包庫、行包庫內辦公室、辦公室過道、辦公室、小件寄存、夾層辦公室
樓梯：其鋼結構桁架施工組織設計他站務辦公樓梯間
鋁板格柵吊頂 架空層：出站通道、出站廣廳
鋁合金垂片吊頂 一層：售票廳
鋁合金條板+
垂片吊頂 一層：候車廳、進站廣廳
穿孔吸音板吊頂 一層：售票室
礦棉吸音板吊頂 夾層過道
內
墻
面
瓷磚墻面 廁所、盥洗間、門廳、開水房
乳膠漆墻面
（白色） 架空層：主機房、消防控制室、通信用房、公安值班室、補票、出站通道、出站廣廳、消防泵房、水暖設備間、配電室
一層：進站行包庫、行包庫內辦公室、辦公室過道、售票室、辦公室、辦公室過道、小件寄存、夾層辦公室、夾層過道
二層：吸煙室
樓梯：其他站務辦公樓梯間
干掛花崗巖墻面 一層：售票廳、候車廳、進站廣廳、貴賓廳、貴賓廳內休息室
二層：候車廳
樓
地
面
防滑地磚樓地面 架空層：廁所、盥洗間、門廳
一層：其它衛生間、盥洗間、開水房
二層：衛生間、盥洗間、開水房
防靜電地板樓地面 架空層：主機房、消防監控室、通信機房
一層：售票室
鋪地磚樓地面 架空層：公安值班室、補票
一層：行包庫內辦公室、辦公室過道、辦公室、小件寄存、夾層辦公室、夾層過道
二層：吸煙室
樓梯：其它站務辦公樓梯間
花崗巖樓地面 架空層：出站通道、出站廣廳
一層：售票廳、候車廳、進站廣廳、貴賓廳、貴賓廳內休息室
二層：候車廳
樓梯：候車廳樓梯
水泥樓地面 架空層：消防泵房、水暖設備間、配電室
一層：進站行包庫
外墻面 玻璃幕墻、石材幕墻
1.3.2 結構簡況
序號 項 目 內 容
1 結構形式 基礎結構形式 站房為獨立柱基礎；風雨棚柱主要為獨立柱基礎，位于股道之間的采用人工挖孔樁基礎
主體結構形式 站房：框架結構（部分為預應力框架梁），屋面為鋼網架；
風雨棚：雨棚柱為鋼管混凝土柱,雨棚屋面為鋼桁架結構；
進站天橋：主梁采用鋼桁架，橫向次梁采用工字鋼梁，柱采用箱形柱，鋼柱與鋼桁架之間通過橡膠支座進行鉸接連接；
2 地基 地基類型 天然地基
地基持力層及地基承載力 持力層在圓礫土層上，地基承載力特征值fak=320KPa
3 混凝土強度等級 獨立基礎、承臺、樁基礎 C30
主站房梁、柱、板 C40
4 鋼筋連接 機械連接 直徑≥16的鋼筋采用直螺紋機械連接
搭接連接 直徑＜16的鋼筋采用搭接。
5 抗震設防 抗震設防烈度 8度 場地土類別 Ⅱ類
結構安全等級 二級 抗震設防類別 丙類
6 建筑耐火等級 二級
7 砌筑工程 內外墻均采用250厚陶粒砌塊；
隔墻為100厚SM高強輕質隔墻板。
8 結構斷面尺寸（mm） 主要基礎及承臺 3479×4016、3000×3000、5100×5100、
3600×3600、4400×4400、3500×3500
砼樓板厚 120、150
框架柱主要截面 800×800、1400×1400、1500×1500
框架梁主要截面 500×800、300×700、400×800、300×900
600×800
1.3.3 專業設計簡介
1.3.3.1 采暖和通風空調工程設計概況
（1）采暖系統
熱源為原車站鍋爐房改建的換熱站，換熱站內設125/75℃至50/40℃一套采暖熱水換熱機組，配置相應的水處理設備。
站房內各候車廳、售票廳及辦公用房采暖系統采用低溫熱水地板輻射采暖方式，每個房間設置單獨回路，地板表面溫度24～26℃，熱媒為50/40℃低溫熱水，由新建換熱站供給。
行包庫及出站檢票區房屋采用散熱器采暖方式，系統形式為水平串聯系統，熱媒為50/40℃低溫熱水，由新建換熱站供給。
架空層房屋、空調機房采用散熱器采暖方式，熱媒為125/75℃高溫熱水，由市政熱網供給。
候車廳、進站廣廳、售票廳、行包托取廳、貴賓室主要進出口設置電熱風幕RFM1200/1500阻止冷風侵入。
采暖主管道采用吊頂內架空敷設方式，地板輻射采暖埋地管道采用聚丁烯地暖專用管（PB R509），熱熔連接，其它采暖管道均采用普通鋼管，DN≤32絲接，DN＞32焊接；吊頂內、管道井內的采暖管道采用復合硅酸鹽保溫。
站房采暖系統采用集中控制系統，不同的熱源入口處設置熱計量裝置。
散熱器采用鋼鋁復合型散熱器。
（2）空調系統
本工程空調系統采用蒸發式空調系統，系統采用天然冷源，通過水蒸發降溫原理對室內空氣進行降溫加濕處理。除站房內架空層房屋及出站檢票區房屋外，其余房間均設置蒸發式空調系統。系統采用全新風多級蒸發制冷空氣處理機組將室外新風處理，通過送風管道送至各空調區域。系統設全新風多級蒸發制冷空氣處理機組5臺，全部置于一層設備夾層內。
（4）通風系統
站房通風系統有外墻外窗的房間盡量采用自然通風換氣，自然通風滿足不了的，輔以機械通風。候車廳、售票廳、貴賓室、辦公室等房屋采用空調機組進行送風換氣；配電室、吸煙室、封閉衛生間設機械排風系統；一、二層候車廳及中庭為滿足空調需求采用機械排風。
排風設備選用低噪音軸流風機及屋頂風機，分別置于通風區域吊頂內及屋面上。
房間內均采用自然排煙方式。
1.3.3.2 給排水工程設計概況
（1）室內給水
站房給水管網接引市政給水管網，經架空層設備間內智能給水泵站后供給室內給水系統。室內給水系統采用下行上給式，給水管道枝狀布置，室內生活給水管道采用PP-R給水管，熱熔連接，各給水系統分設水表。站房內所有衛生間洗臉盆水嘴、拖布池、坐便為手動控制，蹲式大便器采用腳踏沖洗閥控制，小便器采用紅外感應控制，所有衛生設備均采用節水型。
（2）室內排水
站房內糞便污水與生活廢水合流排放，合流污水經室外化糞池處理后排入市政排水管網。生活排水管采用UPVC塑料排水管，粘結連接。
（3）開水系統
候車廳每層開水間設1臺電開水器供應開水。
（4）消防系統
站房內消防采用室內消火栓、噴淋與消防水炮相結合的消防給水系統。消火栓系統、噴淋系統及消防水炮系統均為臨時高壓給水系統，系統所需水量、水壓均由消防泵房、水池滿足。消防泵房設微機智能控制氣壓消防給水設備，保證電磁閥及水泵間的管道平時處于滿水狀態，當出現火災時，啟動消防主泵。站房內信息機房設無管網氣體滅火裝置。根據要求設置磷酸銨鹽滅火器。按嚴重危險級A類火災配置水型滅火器。
1）消火栓系統
室內消火栓系統成環布置，站區架空層設500立方米消防水池，泵房設置全自動氣壓消防給水設備2套，每套均含氣壓罐1臺，消防泵2臺（一主一備），穩壓泵2臺（一主一備），電控柜一臺，室外設置消防水泵接合器四組。
2）自動噴水滅火系統
一層候車廳、無障礙候車及軟席候車區均設噴淋系統。噴淋水泵設在消防泵房內，設置消防穩壓氣壓罐穩壓，室外設消防水泵接合器二組。
3）固定消防炮滅火系統
候車廳設置消防水炮滅火系統，消防水泵間設置消防水炮全自動氣壓給水設備（消防定壓）。
4）氣體滅火系統
站房內信息機房設置無管網七氟丙烷氣體滅火裝置，防護區的每個房間設置泄壓口，設置排風系統。
5）防煙、排煙
中庭排煙換氣次數按4次/h設計，選用4臺W-XW-11型高溫排煙軸流風機，風機與防火排煙閥連鎖控制。
1.3.3.3 智能建筑工程
衛星及有線電視系統、綜合布線系統、樓宇自動控制系統、信息管理系統、綜合保安系統、車站信息管理系統、旅客引導顯示系統、客運廣播系統、客票發售系統、時鐘系統、電力遠動系統火災報警及聯動控制系統。
1.3.3.4 供配電系統
本建筑為鐵路旅客中型站房。
基于本站房負荷容量和等級，在站房架空層新建一座雙電源10/0.4kV變電所，設2×800KVA兩臺變壓器。引入兩路外部電源，高壓采用電纜進線方式，變電所采用高、低壓變配電設備同室布置方式。電源引自石河子原站場10kV鐵路配電所。
10kV高壓系統采用單母線真空斷路器分段運行。由兩路10kV電源分別各帶一臺變壓器，當一路電源有故障或檢修時，自動閉合母聯開關，由一路10KV電源承擔全部一二級負荷。
0.4kV低壓母線采用單母線斷路器分段運行。兩臺變壓器間設母聯，當單臺變壓器故障或檢修時,切除三級負荷，低壓母聯自投，由另一臺變壓器保證本供電區域內的一、二級負荷用電。
一級負荷采用從變電所兩段低壓母線上各接引一路電源供電，設備末端自動切換；二級負荷采用雙電源單回路供電；三級負荷采用單電源單回路供電。
1.3.3.5 照明系統
包括正常照明、應急照明、疏散照明及建筑物景觀照明等。
正常照明與應急照明統籌布置。公共區照明采用雙電源交叉供電方式，提高供電可靠性及控制靈活性。為使機電設備的控制管理達到省力、安全、舒適、便利等目標，設置機電設備監控系統，照明控制采用智能型控制器。候車大廳、售票廳、進站廣廳以氣體放電燈作為主要光源，衛生間、盥洗間采用防水防塵環管吸頂燈，其余場所以緊湊型熒光燈為主要光源，并盡可能采用節能型新光源，熒光燈采用電子鎮流器，氣體放電燈配電容器。照明燈具應與建筑物的形式、室內裝修的色彩、自然采光及氣候條件相協調，并與所采用光源相配合。
1.3.3.6防雷及接地系統設計概況
1.防雷
1）防雷等級: 第二類防雷建筑物。
2）采取防直擊雷和防雷電波侵入的措施。
3）防直擊雷措施：
a. 采用裝設在建筑物上的避雷網作為接閃器。避雷網沿屋角、屋脊、屋檐和檐角等易受雷擊的部位敷設，并在整個屋面組成不大于10m*10m的網格，避雷帶明裝，采用直徑8mm的熱鍍鋅圓鋼。
b. 屋頂上旗桿、欄桿、裝飾物等永久性金屬物與避雷網可靠連接。屋面放散管、呼吸閥、排風管等管口上方半徑5m的半球體均在接閃器的保護范圍之內。
4）利用建筑物四周的柱子內直徑不應小于10mm鋼筋作為引下線。
5）防直擊雷接地和低壓系統電源接地、弱電系統等接地共用同一接地裝置。
6）防雷電波侵入措施：
a.進出建筑物的強弱電線纜采用直接埋地敷設，在入戶端應將電纜的金屬外皮、鋼管接到共用接地裝置上。
b.架空和直接埋地的金屬管道在進出建筑物處就近與共用接地裝置相連，連接線采用25*4熱鍍鋅扁鋼。
2.接地
1）低壓系統接地型式：采用綜合接地型式。
2）接地電阻：建筑物采用聯合接地，低壓系統電源接地、變壓器保護接地、防雷接地和弱電系統接地等共用接地裝置，接地電阻不大于1歐姆。
3）接地極：利用鋼筋混凝土基礎內的鋼筋網作為接地極。
4）接地檢測點：本建筑柱內鋼筋接入等電位聯結，在室內外的若干鋼筋混凝土柱上距地面0.5m處，設帶明顯標志的暗裝檢測點。
5）接地檢測點與接地極連接：在基礎內預埋連接導體，連接基礎內鋼筋與檢測點，連接導體采用直徑10mm的熱鍍鋅圓鋼。
6）鋼材接地線的連接方式：接地線之間、接地線與接地極之間的連接均采用焊接。在不允許焊接的地方也可采用螺栓連接，連接處應熱鍍鋅或接觸面搪錫。
7）室內接地端子箱和接地線：總配電柜近旁設總接地端子箱(亦為MEB端子箱)，寬x高x深：600x250x90mm，暗裝，底邊距地300mm。聯合接地的各子系統采用單點接地，信息機房、電池室、消防控制室設明裝接地端子箱，寬x高x深：300x200x90mm，裝高距地300mm，連接子系統接地端子板和總接地端子板的專用接地干線采用BV-25/PC25暗敷。電氣豎井內沿井壁敷設接地干線，采用40x4熱鍍鋅扁鋼，每層均設明裝接地端子板, 寬x高x深：260x60x60mm。
8）本建筑物設置總等電位聯結 (MEB)，需聯結的導體包括低壓電源進線接地保護線、人工接地極、公用設施金屬管道、建筑物金屬結構等。
9）建筑物內已接入總等電位聯結的各種設施，應盡可能多地在其相互接近處再用導線附加連接，以使其間的電位相等或更接近，即采取輔助等電位聯結(SEB)措施。
10）MEB端子板聯結線：與人工接地極、建筑物金屬結構以及金屬門窗欄桿連接采用40x4熱鍍鋅扁鋼，與公用設施金屬管道連接采用絕緣銅芯線BV-25/PC25暗敷，與低壓進線接地保護線連接采用與接地保護線同截面的銅芯塑料絕緣線穿PVC管暗敷。
11）SEB和LEB聯結線：與設備金屬外殼、建筑物金屬結構以及金屬門窗欄桿連接采用25x4熱鍍鋅扁鋼，與公用設施金屬管道連接采用絕緣銅芯線BV-4/PC20暗敷。
12）等電位聯結線與各種金屬管道、衛生設備、暖氣片、金屬門窗欄桿、吊頂龍骨、設備金屬外殼可靠連接。
13）弱電機房、消防控制室、各種設備間、衛生間做局部等電位聯結(LEB), 需聯結的導體包括PE線、公用設施金屬管道、設備金屬外殼、建筑物金屬結構以及金屬門窗欄桿等，LEB箱暗裝。
1.3.3.7火災報警及聯動控制系統設計概況
本建筑屬于一級火災自動報警保護對象，采用控制中心報警系統，火災報警控制器設置在消防控制室內,消防控制室設在一層，并設有直接通往室外的出口。
消防控制室的報警控制設備由火災報警控制主機、聯動控制臺、應急廣播設備、消防直通對講電話設備和電源設備等組成，消防控制室設備安裝于19"標準機柜內；火災探測器吸頂安裝，與燈具的水平凈距應大于0.2m，與送風口邊的水平凈距應大于1.5m，與多孔送風頂棚孔口或條形送風口的水平凈距應大于0.5m，與嵌入式揚聲器的凈距應大于0.1m，與自動噴水頭的凈距應大于0.3m，與墻或其它遮擋物的距離應大于0.5m； 消火栓按鈕(內置消防電話插孔)安裝于消火栓箱內的開門側，裝高1.8m； 火災報警按鈕(內置消防電話插孔)和樓層顯示器壁掛式安裝，裝高1.4m； 火災聲光報警器壁掛式安裝，裝高2.5m；消防廣播音箱辦公室采用壁掛式，裝高2.8m，走廊采用吊頂嵌入式； 各層隔離模塊和可燃氣體探測器輸入模塊安裝于電纜井內，裝高2.5m； 消防水泵和防排煙風機輸入輸出模塊安裝于設備控制柜內；其它聯動設備輸入輸出模塊就近安裝。
設備供電：220V交流配電設計詳見電力設計部分；火災報警控制機柜內設開關電源模塊；輸出24V直流電源，為火災樓層顯示器、火災聲光報警器、輸入輸出模塊等設備供電。
報警總線采用RVS-2*1.5/SC15， 24V系統電源線和消防設備多線聯動線采用RVB-2*2.5/SC15，消防電話線采用RVS-2*0.5/SC15，消防廣播線采用RVS-2*1.5/SC15，電纜井內和吊頂內采用明敷密閉式金屬線槽和鋼管布線，并采取防火保護措施，其余采用鋼管暗配線。
1.3.3.8電力遠動系統設計概況
本站房變電所電力遠動納入既有烏魯木齊供電段的電力調度臺。
電力遠動監控內容包括：站房內變配電所高壓斷路器的狀態、電流、電壓、電量、功率因數、無功補償、故障信號、斷路器的遠方開閉；低壓主開關的狀態：電流、電壓、電量、功率因數、無功補償、低壓主開關開閉。
1.4 雨棚及其他工程簡況
基本站臺雨棚投影面積為8577.3平米，主體結構采用鋼管桁架結構。
進站天橋投影面積774㎡,主體結構采用鋼桁架結構。
求建筑施工組織設計方案
**車站風雨棚施工方案
一、1號站臺風雨棚、站臺、人行天橋施工
1總體施工安排：
根據石河子火車站改擴建項目總體施工計劃，第一步：⑴由中鐵電化局封閉6、8道，鋪平交道口，施工1號站臺風雨棚基礎、人行天橋G軸基礎（工作量含78根樁基及25個承臺）及1站臺墻，施工時間為5月15日—6月20日；⑵ 1號站臺風雨棚 G軸鋼管砼柱、人行天橋G軸鋼管柱施工，施工時間為6月20日—6月30日。
第二步：開通6、8道，封閉3、5道，施工人行天橋H軸基礎(17根樁基、5個承臺)，施工時間為7月1日—7月15日。
第三步：封閉8、6、4、2、1、3、5道，施工人行天橋鋼結構及裝修安裝工程，施工時間：8月1日—9月20日（人行天橋鋼結構開工時間受主站房制約，天橋F軸與主站房9—10軸柱牛腿彈性聯結）。
第四步：封閉6、8道，施工1號站臺風雨棚鋼結構，施工時間為8月15日—10月15日（1站臺風雨棚開工時間受主站房制約，它與主站房3—15軸柱牛腿聯結，同時已做好F軸主站房以外風雨棚柱基礎），在施工風雨棚鋼結構的同時，組織分段流水施工站臺基礎及面層（施工時間：2010年9月15日—2011年3月20日）。
二、施工組織
1、施工總負責人：***
2、安全總負責人：***
3、技術總負責人：***
4、烏鐵建監理咨詢公司烏精二線監理站
5、配合單位：石河子車站工務段、電務段、機務段、運輸段段、中鐵電化局1標段
6、施工等級：I級
7、駐站聯絡員：段雪勤
8、現場防護員：于春華、、雷建民（負責車戰道線東側看護），楊啟華、曹小春（負責車戰道線西側看護），李海濤（負責車戰道線南側看護167#岔后撥移），張海濤（負責車戰道線北側看護）。
9、停車牌插設
施工地點東、西端： 6#、8#道岔前、岔后直股 楊嘉旋
施工地點南、北側：4-5道、原1站臺 李海濤
10、開通后限速牌的插設
施工地點東、西端： 6#、8#岔前、岔后直股 楊嘉旋
三、分部作業內容：此次施工分為四部分（總計：職工 30人 民工 300人）
第一部分：施工1號站臺風雨棚基礎、人行天橋G軸基礎及1站臺墻：
（一）、施工安排：
指揮部負責人：***
1、G軸樁位定位，埋設鋼套筒支付軌枕褥石層，準備開挖。
作業內容：測量人員利用儀器、鋼尺、鋼卷尺、工程線定出開挖樁位，工人配合機械埋設鋼套筒。
2、人工挖樁孔
作業內容：利用鐵鍬、鎬挖土，人工配合挖機、汽車將余土外運。
3、挖樁孔成型后，擴孔，配合業主、監理、設計、勘察單位驗收樁孔
4、安裝樁鋼筋籠至設計位置
5、澆筑人工挖孔樁砼至設計尺寸、標高
6、養護人工挖孔樁
7、鑿樁頭，安裝樁承臺鋼筋，配合業主、監理、設計進行鋼筋工程隱蔽驗收 負責人：
8、承臺模板支設，預埋鐵件安裝 ，
9、承臺砼澆筑
10、拆模并養護承臺砼
11、鋼管砼柱安裝
12、澆筑鋼管柱砼
站臺墻施工程序同上
（二）工機具：
挖掘機 1臺 砼運輸車 10輛 手推車 10個 運土汽車 2輛 撬棍 20根 叉子 20把 鐵锨 50把 大頭鎬 30根
砼振動棒 4臺 平板砼振動器2臺 砼泵車 1臺 道尺2把 5米鋼尺 10把 100米鋼尺 1把 水平儀 1臺 全站儀 1臺 8噸吊車 1輛 電焊機 5臺
（三）主要施工方法：
1．測量定位：用全站儀根據測量控制網和設計圖測定出各樁位的中心位置， 并放好護樁。
2.埋設護筒：埋設護筒采用人工挖埋法，做到位置正確，穩定不傾斜。護筒中心與樁位中心的偏差不大于 50mm；護筒用 4mm 鋼板卷制，其內徑應大于 鉆頭直徑 200mm；護筒的埋設深度一般在 1.5~2.0m，其高度應滿足高出地面 300mm，護筒底及其周圍要用粘土夯實，確保不漏漿。
3.人工挖孔樁需控制樁孔尺寸、垂直度、樁孔深度（不小于5米），樁底挖至設計卵石層（厚不小于1倍樁徑），開挖過程根據土質邊挖邊支護，以防塌孔。
4. 吊放鋼筋籠：鋼筋籠放前應綁好砂漿墊塊；吊放時要對準孔位，吊直扶穩， 緩慢下沉，鋼筋籠放到設計位置時，應立即固定，防止偏移。
5. 安裝好鋼筋籠經驗收后應立即澆筑砼，澆筑混凝土應連續施工，混凝土澆筑到樁頂時，應及時拔出導管，但混凝土的上頂標高一定要符合設計要求，樁頂上的插筋一定要保持垂直插入，有足夠錨固長度和保護層，防止插偏和插斜。樁頭的混凝土強度沒有達到 5MPa 時，不得鑿除，以防樁頭損壞。
6.樁承臺的預埋件安裝定位可拉通線控制，位置要保證準確。
7．鋼管柱安裝縱橫向垂直度、尺寸及高度控制采用全站儀測量、拉線檢查、鋼尺測量等方式保證鋼柱位置準確、安裝符合設計要求。
8.鋼管柱砼采用自密實砼澆筑，要求混凝土入模時擴展度在700mm左右，而且混凝土和易性良好，不泌水、不離析、不分層。
四）施工步驟：
1. 經確認接到總指揮封閉命令后，通知防護員設好停車防護，同時做好施工現場鋼圍擋防護，然后開始施工。
2.首先施工人工挖孔樁，人工挖土時注意挖土、接吊土人員的配合，為加快施工進度，可每2小時替換一次挖土操作人員，以提高工效。
3.在施工挖孔樁的同時，展開1號站臺墻的施工。
4.樁孔經技術人員確認樁底達到標準要求并經相關部門驗收后，才進行鋼筋籠的安裝、砼澆筑。
5.砼澆筑后采用草袋、薄膜覆蓋澆水養護，達到設計要求強度的70%方可鑿樁頭。
6.樁承臺施工要做到位置準確，樁頂錨入鋼筋尺寸滿足規范規定，預埋鐵件位置、尺寸正確，而后澆筑砼。
7.鋼管柱施工
8.全部作業完成后，且電務調試完畢，同時清理現場，并同工務進行雙簽認，撤除停車防護、設置慢行防護，報開通。
（五）、各項步驟時間劃分
1. 風雨棚、人行天橋G軸基礎：
（1）、樁基礎施工5月15日至6月20日。樁基共77根，每次開挖12根，分7次完成，按工序流程組織流水施工，每循環5天共35天完，
樁定位放線→支護鋼套管→挖土→安鋼筋籠→澆筑樁砼→養護→鑿樁頭→安裝承臺鋼筋→支承臺模板（安裝鐵件）→澆承臺砼→養護
（2）、鋼管砼柱（25個）吊裝及砼澆筑，6月20至6月30日，每次吊裝及砼澆筑5個，每2天一循環流程，共需10天。
2. 1站臺墻：
1站臺墻設計長475米，每次施工53米，需9次，每次5天，共55天，至6月25日完。
第二部分：施工人行天橋H軸基礎(17根樁基、5個承臺)
人員安排、施工方法、施工步驟、工藝組織流程參照G軸基礎施工。
第三部分：人行天橋鋼結構安裝及裝修安裝工程施工
指揮部負責人：王永坡 施工負責人：馬保平 職工10人 民工 80人
（一）、施工安排：
1、道線封閉安全防護
作業內容：施工區域圍擋搭設，安全標識、警示標志、限行限速標志布設
2、天橋鋼柱安裝
3、天橋桁架安裝
4、壓型鋼板安裝及澆筑
5、欄桿安裝
6、天橋臺面及踏步裝修施工
7、線纜燈具安裝
（二）、工機具：
砼運輸車 10輛 手推車 10個 運輸汽車 5輛 撬棍 20根 叉子 20把 鐵锨 5把 大頭鎬 2根 砼振動棒 4臺 平板砼振動器2臺 砼泵車 1臺 道尺2把 5米鋼尺 10把 100米鋼尺 1把 水平儀 1臺 全站儀 1臺 8噸吊車 1輛 50噸吊車 1臺 25噸吊車 1臺 電焊機 5臺 氧氣瓶 20個 乙炔瓶 15個 等離子切割機 2臺
（三）、施工方法：
1.鋼柱安裝用全站儀和水平儀控制縱橫向垂直度、平整度，同時用鋼尺、鋼卷尺、線錘控制鋼柱位置、尺寸，焊接聯結、螺栓聯結牢固可靠，滿足規范及標準要求。
2.天橋桁架安裝采用現場預拼及構件散裝法施工，注意現場吊裝安全施工。
3.壓型鋼板安裝順著天橋縱向鋪裝，保證搭接及與鋼桁架粘結可靠，鋼筋網安裝搭接、臨邊錨固按規范要求，砼澆筑要保證不擾動基層結構。
4.欄桿安裝采用焊接，下料尺寸要準確。
5.天橋臺面干鋪花崗巖面層，橋底面輕鋼龍骨鋁塑板吊頂。
（四）、施工步驟：
1. 經確認接到封閉命令后，總指揮通知防護員設好停車防護，然后開始施工。
2.首先施工鋼柱及鋼桁架等主要結構件，增加施工現場照明設施，24小時不間斷作業，操作工人輪流三班倒，加快進度，以減輕施工對鐵路運營、安全防護造成的壓力。
3.其它安裝工程、裝修裝飾工程、電氣設施安裝等附屬工程穿插流水作業，縮短工期。
4. 裝修裝飾工程、電氣設施安裝完工后，同時清理現場，并同工務進行雙簽認，撤除停車防護、設置慢行防護，報開通。
（五）、各項步驟時間劃分
1. 道線封閉安全防護 2010年7月30—2010年8月1
2、天橋鋼柱安裝 2010年8月1—2010年8月3
3、天橋桁架安裝 2010年8月3—2010年9月2
4、壓型鋼板安裝及澆筑 2010年9月1—2010年9月5
5、欄桿安裝 2010年9月6—2010年9月8
6、天橋臺面及踏步裝修施工 2010年9月6—2010年9月16
7、線纜燈具安裝 2010年9月12—2010年9月20
第四部分：施工1號站臺風雨棚鋼結構及1號站臺
指揮部負責人：*** 施工負責人：馬保平 職工15人 民工 150人
（一）、施工安排：
1、道線封閉安全防護 負責人：*** 民工 15人
作業內容：施工區域圍擋搭設，安全標識、警示標志、限行限速標志布設
2、1站臺風雨棚桁架安裝 負責人：*** 民工 80人
3、壓型彩鋼板屋面安裝 負責人：*** 民工 40人
4、1站臺風雨棚鋼結構油漆涂料 負責人：*** 民工 20人
5、電氣燈具安裝 負責人：*** 民工 15人
6、站臺土方施工 負責人：*** 民工 35人
7、站臺基層施工 負責人：*** 民工 45人
8、站臺面層施工
（二）、工機具：
砼運輸車 10輛 手推車 20個 運輸汽車 5輛 撬棍 20根 叉子 20把 鐵锨 35把 大頭鎬 22根 砼振動棒 4臺 平板砼振動器2臺 砼泵車 1臺 道尺2把 5米鋼尺 10把 100米鋼尺 1把 水平儀 1臺 全站儀 1臺 8噸吊車 1輛 50噸吊車 1臺 25噸吊車 2臺 電焊機 10臺 氧氣瓶 20個 乙炔瓶 15個 等離子切割機 2臺 砂漿攪拌機 2臺 空壓機 2臺
石材切割機 5臺 橡皮錘 25把
（三）、施工方法：
1.站臺風雨棚桁架安裝提前制作組裝，安裝前預拼、現場空中散拼安裝施工，為加快施工。
2.壓型彩鋼屋面順檁鋪設，采用直立鎖邊屋面，注意面板搭接。
3. 1站臺風雨棚鋼結構油漆涂料采用機械噴涂方式。
4. 電氣燈具安裝要求電纜平直、固定牢固、電纜彎曲半徑滿足規范要求、電纜排列整齊、美觀，燈具固定，位置、標高正確。
5.站臺土方施工采用人工配合機械施工。
6.站臺基層、面層施工組織分層分段流水。
（四）、施工步驟：
1. 經確認接到封閉命令后，總指揮通知防護員設好停車防護，然后開始施工。
2. 站臺風雨棚桁架安裝從東、西兩邊向中推進施工。
3.桁架安裝完成一段，然后噴涂油漆涂料。
4. 噴涂油漆涂料完工接著開始安裝壓型彩鋼屋面板。
5. 電氣燈具安裝與鋼結構安裝穿插進行，燈具最后安裝。
6.站臺土方、基層、面層分段流水組織施工，
7.面層完工后，同時清理現場，并同工務進行雙簽認，撤除停車防護、設置慢行防護，報開通。
（五）、各項步驟時間劃分
1. 道線封閉安全防護 2010年8月13日—2010年8月14日
2、1站臺風雨棚桁架安裝 2010年8月15日—2010年10月2日
3、壓型彩鋼板屋面安裝 2010年9月20日—2010年10月14日
4、1站臺風雨棚鋼結構油漆涂料 2010年9月10日—2010年10月15日
5、電氣燈具安裝 2010年10月5日—2010年10月15日
6、站臺土方施工 2010年9月15日—2011年3月1日
7、站臺基層施工 2010年10月5日—2011年3月10日
8、站臺面層施工 2010年10月25日—2011年3月20日
四、慢行條件
1、下行線208岔前（K2027-125）—（K2027+528）,第一列25km/h，其后45km/h。
2、上行線206岔后,第一列25km/h，其后45km/h。
3、167#道岔及2道第一列25km/h，其后恢復常速。
五、安全卡控點及安全措施
1.點前嚴禁上道作業；各組負責人未得到總指揮命令前，不允許任何人員上道。
2.線路連通后，對新鋪段線路、道岔要加強搗固，確保行車安全；線路連通后，對新鋪線路搗固由各組負責人親自監督，確保小機群搗固密實。
3.嚴把開通放行列車關，開通前一是與工務段檢查軌道幾何尺寸如有不合適處，抓緊改正。二是檢查工機具是否侵限，確保行車安全；
4.嚴把線路開通后逐步提速關；線路未達到提速要求時，駐站員不得提報提速申請。
5.現場施工時要統一指揮，防止造成人身傷害；操作人員必須聽從現場人員指揮，不得擅自動用機械。
6.起落道岔時，要專人統一指揮，同起同落，以防傷人。
7、所有施工工作必須保證在規定時間內完成。
六、安全預想及應急預案
1.組織機構
組長：*** 副組長：*********
2.應急預案；
（1）.意外傷害搶救：準備外傷急救藥品，保證施工期間隨時有汽車待命。
（2）、施工時防止機械出現故障，各組施工完后不經負責人同意所有挖機不得離開現場，隨時聽從調遣。
（3）.凡機械在既有線上作業，在施工車輛上均備鋼絲繩等工具，機械故障造成侵限的應及時拉出限界。
（4）.確保正點開通線路的應急措施
（4.1）.為防止攏口處出現誤差，延誤線路開通，攏口出備一套鋸軌、鉆眼設備。為避免出現大軌縫，在合攏的攏口處均備拉軌器一臺。
(4.2).為防止推進道岔遲緩，延誤線路開通，除安排充足的勞動力外，在滿足機械施工要求的情況下盡量采用機械進行作業，確保線路順利連通。
(4.3).為確保新鋪線路就位的線路長平長順，現場備用6臺齒條式壓機進行配合起道作業。
5.發生下列情況之一的，立即設置停車信號，發現來車，立即攔停列車；
(5.1).施工機械在靠近既有線5m以內施工，發生翻倒造成侵限的；
(5.2).施工機械在限界內走行部位發生故障，不能立即恢復的；
(5.3).施工機械在施工過程中，造成既有線設備損壞，危及行車安全的；
(5.4).施工過程中，有大的障礙物掉落在既有線上、侵限，不能立即搬運出既有線安全限界以外的；
(5.5).其它突發事件，危及行車安全的。
6.當發生第5條所列情況之一時，除“立即設置停車信號，發現來車，立即攔停列車”以外，還應做到以下四點：
(6.1).立即動用預備搶險機械，把翻倒、故障機械拉出限界；
(6.2).造成既有線設備損壞，施工單位必須立即進行搶修。搶修完畢，經設備管理單位安全人員進行檢查達到放行列車條件的，應立即放行列車；
(6.3).對掉落在既有線上的障礙物，施工單位必須立即進行清理，清理完畢后，經設備管理單位安全人員進行檢查達到放行列車條件的，應立即放行列車；
(6.4).遇有其它突發事情，各部施工負責人要積極主動配合設備管理單位人員，處理突發事情應果斷，但不得臆測放行列車，隱瞞事故真相。
七、其它事項
1.項目部負責防護備品及線路材料提前到達施工現場。
2.項目部施工人員必須于點前一個半小時到達施工現場。
八、附圖：
1、平面示意圖
2、防護設置圖
中鐵建工集團************改擴建項目部
2010-9-22
關于鋼結構桁架施工組織設計和鋼結構桁架課程設計的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。
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