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倉庫管理難題與出貨流程設計優化
倉庫管理難題與出貨流程設計優化
備貨流程備貨是貨物倉儲管理的延續北京庫房加固設計招聘，是出貨前的準備北京庫房加固設計招聘，那么，倉庫管理難題與出貨流程設計如何優化呢？
供應鏈企業倉儲管理問題的原因、改進措施
倉儲是供應鏈企業中物流服務的環節之一，企業物流服務客戶所有的物料、半成品、成品都必須通過倉儲進行管理及有效地控制。
根據行業倉儲管理的實情并結合企業自身管理的要求，對倉庫進行科學合理的規劃，達到倉庫儲放貨物一目北京庫房加固設計招聘了然的效果。
要實現這一效果，必須先要發現倉儲管理存在的問題，究其原因，予以改進提高。
倉儲管理問題存在的原因①首先沒有自主產權的倉庫，其次缺乏廣闊的倉庫資源為**選擇。
使**倉庫分布零亂，影響倉庫的整體規劃與管理。
②倉庫不同，基礎設施也不同，資源無法有效利用。
為了集中出貨，經常出現貨物轉倉的.情況。
增加了貨物搬運頻率，降低了貨物的安全性，增加了無效搬運操作。
③倉管員不能明確自身職責。
倉管員應按照倉庫管理制度規定對入庫貨物進行點收，確認數量，將當天入庫的貨物入倉并按區域標識擺放。
把好入庫的質量關，要求對貨物的外觀，包裝等進行驗收。
但在實際操作過程中，驗貨不仔細，責任心不強。
倉庫運作流程設計分析倉庫運作流程是從倉庫接受倉儲任務開始，進行驗貨準備、接收入庫、分類存放、保管、發放及儲存安全的整個作業過程。
倉庫作業既有裝卸、堆垛、搬運、配送等操作過程，同時也有儲位安排、貨物驗收、分揀、單證記錄、系統錄入等管理事務。
倉庫的運作主要包括：入庫，備貨，出庫和盤點等日常管理。其中和客戶相關的主要是備貨和出庫，備貨又可理解為出庫的一部分。所以重點介紹。
出貨流程設計優化
備貨流程備貨是貨物倉儲管理的延續，是出貨前的準備，通常是**客戶業務人員利用**或**通知倉庫配送中心客戶代表根據客戶訂單要求，按指定貨物、指定數量將貨物挑選出來，為將來配送到指定地點作準備。
備貨作業流程：①配送中心客戶代表通知配貨倉管員領取PICKINGLIST(配貨單)一式二份。
②PICKINGLIST(配貨單)分三種：空運貨物、不需任何換板及附加作業的、出貨需要更換電源線的部品。
③倉管主管安排倉管員(每組2～4人)、叉車司機配貨。
④所有配出部品全部放在一樓作業區。
⑤按單需求逐項配貨：配貨倉管員核對貨卡的供應商、入倉單號及P/N，在核對實物無誤后核銷貨卡取貨，并立即清點所剩庫存數是否與貨卡結余數一致(不符立即通知倉管主管處理)。
⑥配整板部品安排叉車司機把貨放在作業區，不足一板(一板多箱)拆板取貨。
a配散貨時，對已經提前包裝好的(稱重、量尺寸)部品一定要核對單上需求數量是否和包裝數量相符(相符取貨、不符另外按單需求取貨)。
b整板和散貨銷卡取貨后必須清點尾數是否與貨卡一致，散貨需開箱的一定要重新封箱并在膠紙上簽名和日期。
c貨物放在作業區后需要更換電源線的根據PICKINGLIST上備注配出所需電源線型號及數量按PICKINGLIST上備注的P/N取出原有電源線更換所需型號的電源線并用膠紙把開口處粘好。
⑦掃描完成后，配貨倉管員必須在PICKINGLIST上注明所配部品存放倉位、板數、稱重/量尺寸紙箱型號、換卡板數量等信息并簽名，掃描儀數據導入電腦，對照PICKINGLIST一一核對所掃描數據，確認無誤后E-MAIL給配送中心客戶代表，并**確認。
⑧在配貨單上記錄配貨倉管員、貼標簽倉管員、掃描倉管員的姓名。
⑨在配貨登記表上完整、準確地記錄每項作業。
⑩整理當日配貨單、更換卡板記錄表、電源線記錄表確認沒有遺漏后集中放在倉管部指定位置，第二工作日把更換卡板記錄表查明出貨目的國家后返回配送客戶代表。
出貨流程出貨是**客戶業務人員利用**或**通知配送中心客戶代表根據客戶訂單要求，按指定貨物、指定數量將貨物配送到指定地點和指定的收貨人，是倉儲管理的節點之一。
出貨作業流程：①配送中心客戶代表通知倉管主管領取DistributionList(裝車單)。
②倉管主管根據先來后到、先急后緩的原則(特殊情況除外)安排倉管員裝車。
倉管員某供應鏈企業倉庫管理問題及出貨流程設計優化孟軍齊1陳江林2(1.深圳職業技術學院管理學院;2.深圳聯合利達供應鏈管理有限**)管理科學接單后核對車牌、柜號，然后核對配貨單無誤后根據部品存放的倉位安排司機把車停泊在指定車位;如裝車單和配貨單不一致應及時通知倉管主管或配送客戶代表處理，根據配送處理結果再進行裝車作業，最后倉管員要求司機在DistributionList(裝車單)和裝卸作業單指定位置簽名。
③倉管主管安排裝車倉管員和叉車司機裝車。
倉管員裝車時查看車廂是否完好、干凈，如有異常及時通知主管/部門負責人處理。
將貨柜拍照后，將相片發送給客戶代表，等待處理好后再裝車。
倉管員根據上輕下重、前高后低的原則進行裝車，在裝無條碼的貨時，開箱確認P/N和數量無誤后，再封箱。
④裝車時，倉管員應根據裝車單的每個S/N準確、完整地記錄每件部品的CASEMARK，查看木卡板上是否帶有“IPPC”標識。
(澳大利亞、新西蘭兩個地區一定要帶此標識)。
⑤倉管員在裝車過程中應根據貨物的不同類型和性質及裝車現場情況告訴叉車司機一些注意事項。
a對一車(噸車)裝多家貨或一車(柜車)裝不同卸貨地點的貨應嚴格按照客戶代表的指令做，并在相應的部品上粘貼上客戶代表打印的區分標識。
b裝車過程中如造成部品損壞應及時通知項目主管或主管處理。
⑥裝車完成后，倉管員核對記錄表和裝車單是否一致，無誤后應及時照相加固，并將相片發給客戶代表。
⑦根據裝車貨物情況按“”“;”“;”型進行加固，木質加固材料和填充物上需帶有“IPPC”標識，填充物可用紙卡板，需拍照確認并在作業單備注。
⑧裝車完成后，倉管員確認無誤后在值班保安開具的放行條上簽字放行。
⑨整理裝車單及裝卸作業單。
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密集架安裝屋面加固方案
第一、一般的檔案密集架都安裝有防傾倒裝置！
一般市場上的檔案密集架并沒有加固的必要，很多廠家在生產檔案密集架的時候都會考慮到密集架的穩固性和安全性這一問題，所以在生產的時候就會注重研發這一方面，最直觀的操作就是在檔案密集架上裝上防止傾倒的裝置，很大程度保證在檔案密集架的荷載范圍內不會出現傾斜倒塌的情況，所以一般情況下是不需要對檔案密集架進行加固處理的！
第二、想要進行檔案密集架加固處理、必須找專業人士！
不管是密集架的承重還是要對密集架進行加固處理，都涉及到力學和工程學的相關知識，在哪里放置加固梁比較合適？加固梁到底要放幾根？這些問題都需要專業人士來進行解決，才能說耗費較低的成本達到密集架使用功能的最大化！
第三、檢修密集架，及時發現問題，解決問題！
我們在進行檔案密集架加固的時候也可以根據不同的情況進行分類，最低一層的隔板和最高一層的加固方案肯定是不一樣的，最低一層的隔板承重能力比最高一層的承重強，有時候就沒必要對最低一層的隔板進行加固。并且在進行密集架加固的時候，我們可以對密集架整體做一個檢修，及時發現問題，解決問題。
對一般規格的密集架在一開始其實可以不用進行加固處理，在后期適當注意密集架的使用效果，愛惜使用，都會延長密集架的使用壽命！
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