本篇文章給大家談談鋼結構平臺施工方案大全，以及鋼結構平臺工程實例對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：，1、，鋼結構施工方案？，3、，求鋼結構廠房基礎施工方案，4、，鋼結構安裝施工方案？
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鋼結構施工方案？
下面是中達咨詢給大家帶來關于水泥混凝土路面施工技術的相關內容，以供參考。
一、鋼結構現場安裝
（一）、現場安裝方案概述
本鋼結構工程在結構形式是框架，結合構件形式、重量、就位位置和施工現場實際情況，及現場設置塔吊的各項起重參數性能，本工程鋼結構采用綜合安裝方法進行。
1、鋼結構現場安裝方法：
廠房框架柱、梁等構件重量都較輕，吊裝主要采用NK250型25t汽車吊吊裝吊就位。
2、鋼結構現場安裝順序：
鋼結構吊裝采用先中間、后外側，先柱后梁，先下后上的原則。在廠房的中間部位最先形成一穩定得框架體系，然后向兩端進行推進、對稱安裝其余的鋼柱、鋼梁構件。
單個廠房施工順序示意圖（從中間向兩端）
（二）主要安裝構件情況分析
本工程的主要構件為鋼柱、鋼梁、檁條、斜撐等構件。鋼材材質為Q345B。
4、檁條安裝定位
⑴、根據本系統工程屋面板制作安裝標準及鋼結構施工單位移交的測量數據，確定各檁條定位點的高差是否需調整，若需調整，則用所需調整量的鋼板予以調高處理。數量不超過三塊,塊與塊之間采用焊接處理.使整個檁條面按安裝標準達到基本平滑。墊塊在安裝前須除銹，涂裝處理按檁條的涂裝要求。
⑵、金屬屋面板系統的定位安裝主要分檁條的檁托板定位和鋼支撐的定位，其安裝應嚴格按照批準的設計圖紙進行。采用全站儀及經緯儀按設計要求進行放線，并安裝定位線彈在鋼支撐上。
5、檁條安裝
⑴、檁托定位
檁托焊接在鋼結構梁和支撐上。檁托定位方法如下：根據檁距和軸線確定出檁條和鋼結構梁的交線（放線彈出的定位線），該交線即為檁托板的安裝線。
⑵、檁托安裝
如下圖示，檁托定位后，其與鋼梁的翼板平面的夾角要保證為90°±1°度，位置偏差在5mm內。在焊接過程中要采取減小變形的措施，先對稱點焊，檢查檁托的角度，合格后再焊接，不合格的要校正角度。點焊要牢固。焊條直徑為4mm，焊條型號為E5016。焊接時電流要適當，焊縫成形后不能出現氣孔和裂紋，也不能出現咬邊和焊瘤，焊縫尺寸應達到設計要求，焊波應均勻，焊縫成型應美觀。
⑶、防腐處理
焊接后應對焊縫及其四周進行防腐處理，防腐材料選用符合設計要求的油漆涂料，要求涂刷兩道。防腐前清除干凈焊縫表面的藥皮和污物。
⑷、檁條固定
本工程所有檁條采用與檁托螺栓連接，當檁條抬運就位后，首先應檢查正在安裝的檁條頂面是否與已安裝的相鄰檁條頂面平齊，如不平齊應作調整。相鄰檁條頂面高差在2mm以內時方可螺栓緊固，在安裝時應盡量將兩相鄰檁條頂面調成一致。
（二）天溝安裝
1、天溝支架安裝
⑴、本工程采用小型型鋼做天溝支架；
⑵、按設計的間距安裝天溝支架，并檢查支架頂面標高是否一致。
2、天溝安裝
⑴、分段天溝拼接
天溝對接前將切割口打磨干凈，對接時注意對接縫間隙不能超過1mm，先每隔10cm點焊，確認滿足焊接要求后方可焊接。焊條型號根據母材確定。焊縫一遍成形。為加快天溝安裝速度，可在地面將兩至三節天溝拼成一體，然后用16噸吊車吊到安裝位置或吊到就近的位置，這樣不但可以提高天溝的對接質量，而且可以大大提高工作效率。
⑵、天溝焊接后往往會出現較大的變形，為了控制焊接引起的變形，必須采用先點焊再分段施焊的方法。焊接完后，焊縫兩側20mm范圍內會出現不同程度的變色，應立即用布砂輪打磨拋光將其除去。
⑶、天溝安裝好后，底部平整、無積水現象。
3、天溝試水試驗
天溝安裝好后，應往天溝內注滿水，查看天溝是否漏水，天溝不漏水后，進行驗收。若漏則須對漏水處重新焊補，并作拋光處理，再重復防漏試驗，直至合格。
（三）屋面、墻面壓型鋼板安裝
本工程屋面壓型鋼板擬采用90厚內襯聚氨酯彩鋼板，墻面壓型鋼板擬采用70厚內襯保溫聚氨酯彩鋼板。
1、基本要求：
⑴、板材的搬運應輕拿輕放，避免磕碰，嚴禁拖地，以免破壞板材。
⑵、首先確定安裝起始點，該點的確定就根據設計圖紙及現場情況確定，一般從一側往另一側。安裝時還應彈基準線，以免出現累積誤差。
⑶、確定好安裝方向，彈射基準線后從一端向另一端一塊塊安裝。
⑷、兩塊平行面的邊緣搭接應平直，從而保證室內美觀。面板的接縫方向應避開主要視角，當主風向明顯時，應將面板搭接邊朝向下風方向。
⑸、壓型鋼板應在支撐構件上可靠搭接，搭接的長度應符合設計要求，且不應小于下列表中的規定。
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鋼結構施工方案如何寫？
根據設計圖紙，對現場的實際尺寸進行測量，明確鋼結構的各桿件、構件、緊固件、連接件的型號及實際尺寸。 各型鋼原材料，同時備齊鋼結構施工的各種技術資料。 工廠根據實際尺寸及圖紙各桿件、構件、緊固件、連接件的型號對原材料進行加工，校正。
檢查復核鋼結構的定位軸線及標高，并做好鋼構件安裝的輔助放線工作； 準備鋼構件堆放場地，堆放時豎直放置，并確保平穩，分布均勻，鋼構件下須放置墊木。鋼結構進場時必須對其型號、尺寸焊接的節點質量等進行驗收，滿足規范及設計要求方可驗收。做鋼結構電梯施工的話可以咨詢恒岳重鋼鋼結構！
鋼結構的圖集代碼非常多，現列舉一些常用的如下：01SG519 多、高層民用建筑鋼結構節點構造詳圖 04SG518-3 門式剛架輕型房屋鋼結構 03SG520-1 ?實腹式鋼鋼吊車梁（中輕級工作制Q235鋼）06J925-2 壓型鋼板11J930 住宅建筑構造圖集02BGP03 陽光板圖集01J925-1 壓型板圖集 04G362 預埋件圖集 05G525 吊車軌道聯結及車擋(適用于鋼結構吊車梁)03SG520-2 ?鋼吊車梁(中級)03SG520-1 ?實腹式吊車梁 02SG518-1 門式剛架輕型房屋鋼結構 05J621-3 通風天窗圖集 d03J603-2 鋁合金節能門窗圖03G102 鋼結構設計制圖深度和表示方法05CG02 鋼結構設計圖實例—多、高層房屋06SG501 民用建筑鋼結構防火構造08SG115-1 鋼結構施工圖參數表示方法制圖規則和構造詳圖鋼結構是主要由鋼制材料組成的結構，是主要的建筑結構類型之一。
結構主要由型鋼和鋼板等制成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構件組成，各構件或部件之間通常采用焊縫、螺栓或鉚釘連接。因其自重較輕，且施工簡便，廣泛應用于大型廠房、場館、超高層等領域。
求鋼結構廠房基礎施工方案
鋼結構制作施工工藝
適用范圍：適用于建筑鋼結構的加工制作工序，包括工藝流程的選擇、放樣、號料、切割、矯正、成型、邊緣加工、管球加工、制孔、摩擦面加工、端部加工、構件的組裝、圓管構件加工和鋼構件預拼裝
1材料要求
1.1.1鋼結構使用的鋼材、焊接材料、涂裝材料和緊固件等應具有質量證書，必須符合設計要求和現行標準的規定。
1.1.2進廠的原材料，除必須有生產廠的出廠質量證明書外，并應按合同要求和有關現行標準在甲方、監理的見證下，進行現場見證取樣、送樣、檢驗和驗收，做好檢查記錄。并向甲方和監理提供檢驗報告。
1.1.3在加工過程中，如發現原材料有缺陷，必須經檢查人員、主管技術人員研究處理。
1.1.4材料代用應由制造單位事先提出附有材料證明書的申請書（技術核定單），向甲方和監理報審后，經設計單位確認后方可代用。
1.1.5嚴禁使用藥皮脫落或焊芯生銹的焊條、受潮結塊或已熔燒過的焊劑以及生銹的焊絲。用于栓釘焊的栓釘，其表面不得有影響使用的裂紋、條痕、凹痕和毛刺等缺陷。
1.1.6焊接材料應集中管理，建立專用倉庫，庫內要干燥，通風良好。
1.1.7螺栓應在干燥通風的室內存放。高強度螺栓的入庫驗收，應按國家現行標準《鋼結構高強度螺栓連接的設計、施工及驗收規程》JGJ82的要求進行，嚴禁使用銹蝕、沾污、受潮、碰傷和混批的高強度螺栓。
1.1.8涂料應符合設計要求，并存放在專門的倉庫內，不得使用過期、變質、結塊失效的涂料。
2主要機具
1.2.1主要機具
鋼結構生產長用工具。
3作業條件
1.3.1完成施工詳圖，并經原設計人員簽字認可。
1.3.2施工組織設計、施工方案、作業指導書等各種技術準備工作已經準備就緒。
1.3.3各種工藝評定試驗及工藝性能試驗和材料采購計劃已完成。
1.3.4主要材料已進廠。
1.3.5各種機械設備調試驗收合格。
1.3.6所有生產工人都進行了施工前培訓，取得相應資格的上崗證書。
4操作工藝
1.4.1工藝流程
1.4.2操作工藝
1放樣、號料
1）熟悉施工圖，發現有疑問之處，應與有關技術部門聯系解決。
2）準備好做樣板、樣桿的材料，一般可采用薄鐵皮和小扁鋼。
3）放樣需要鋼尺必須經過計量部門的校驗復核，合格后方可使用。
4）號料前必須了解原材料的材質及規格，檢查原材料的質量。不同規格、不同材質的零件應分別號料。并依據先大后小的原則依次號料。
5）樣板樣桿上應用油漆寫明加工號、構件編號、規格，同時標注上孔直徑、工作線、彎曲線等各種加工符號。
6）放樣和號料應預留收縮量（包括現場焊接收縮量）及切割、銑端等需要的加工余量：
銑端余量：剪切后加工的一般每邊加3—4mm，氣割后加工的則每邊加4—5 mm。
切割余量：自動氣割割縫寬度為3mm，手工氣割割縫寬度為4mm。
焊接收縮量根據構件的結構特點由工藝給出。
7）主要受力構件和需要彎曲的構件，在號料時應按工藝規定的方向取料，彎曲件的外側不應有樣沖點和傷痕缺陷。
8）號料應有利于切割和保證零件質量。
9）本次號料后的剩余材料應進行余料標識，包括余料編號、規格、材質及爐批號等，以便于余料的再次使用。
鋼結構
海偌
2 切割
下料劃線以后的鋼材，必須按其所需的形狀和尺寸進行下料切割。
1）剪切時應注意以下要點：
（1）當一張鋼板上排列許多個零件并有幾條相交的剪切線時，應預先安排好合理的剪切程序后再進行剪切。
（2）材料剪切后的彎曲變形，必須進行矯正；剪切面粗糙或帶有毛刺，必須修磨光潔。
（3）剪切過程中，切口附近的金屬，因受剪力而發生擠壓和彎曲，重要的結構件和焊縫的接口位置，一定要用銑、刨或砂輪磨削等方法。
2）鋸切機械施工中應注意以下施工要點：
（1）型鋼應進行校直后方可進行鋸切。
（2）單件鋸切的構件，先劃出號料線，然后對線鋸切。成批加工的構件，可預先安裝定位擋板進行加工。
（3）加工精度要求較高的重要構件，應考慮預留適當的加工余量，以供鋸切后進行端面精銑。
（4）鋸切時，應注意切割斷面垂直度的控制。
3）在進行氣割操作時應注意以下工藝要點：
（1）氣割前必須檢查確認整個氣割系統的設備和工具全部運轉正常，并確保安全。
（2）氣割時應選擇正確的工藝參數。切割時應調節好氧氣射流（風線）的形狀，使其達到并保持輪廓清晰，風線長和射力高。
（3）氣割前，應去除鋼材表面的污垢、油污及浮銹和其它雜物，并在下面留出一定的空間，以利于熔渣的吹出。
（4）氣割時，必須防止回火。
（5）為了防止氣割變形，操作中應先從短邊開始；應先割小件，后割大件；應先割較復雜的，后割較簡單的。
3 矯正和成型
1）矯正
（1）成品冷矯正，一般使用翼緣矯平機、撐直機、油壓機、壓力機等機械力進行矯正。
（2）火焰矯正，加熱方法有點狀加熱、線狀加熱和三角形加熱三種。
①低碳鋼和普通低合金鋼的熱矯正加熱溫度一般為600～900℃，而800～900℃為熱塑性變形的理想溫度，但不準超過900℃。
②中碳鋼則會由于變形而產生裂紋，所以中碳鋼一般不用火焰矯正。
③普通低合金鋼在加熱矯正后應緩慢冷卻。
④工藝流程
2）成型
（1）熱加工：對低碳鋼一般都在1000～1100℃，熱加工終止溫度不應低于700℃。加熱溫度在500～550℃。鋼材產生脆性，嚴禁錘打和彎曲，否則容易使鋼材斷裂。
（2）冷加工：鋼材在常溫下進行加工制作，大多數都是利用機械設備和專用工具進行的。
4 邊緣加工（包括端部銑平）
1）常用邊緣加工方法主要有：鏟邊、刨邊、銑邊、碳弧氣刨、氣割和坡口機加工等。
2）氣割的零件，當需要消除影響區進行邊緣加工時，最少加工余量為2.0mm。
3）機械加工邊緣的深度，應能保證把表面的缺陷清除掉，但不能小于2.0mm，加工后表面不應有損傷和裂縫，在進行砂輪加工時，磨削的痕跡應當順著邊緣。
4）碳素結構鋼的零件邊緣，在手工切割后，其表面應做清理，不能有超過1.0mm的不平度。
5）構件的端部支承邊要求刨平頂緊和構件端部截面精度要求較高的，無論是什么方法切割和用何種鋼材制成的，都要刨邊或銑邊。
6）施工圖有特殊要求或規定為焊接的邊緣需進行刨邊，一般板材或型鋼的剪切邊不需刨光。
7）零件邊緣進行機械自動切割和空氣電弧切割之后，其切割表面的平面度，都不能超過1.0mm。主要受力構件的自由邊，在氣割后需要刨邊或銑邊的加工余量，每側至少2mm，應無毛刺等缺陷。
8）柱端銑后頂緊接觸面應有75%以上的面積緊貼，用0.3mm塞尺檢查，其塞入面積不得大于25%，邊緣間隙也不應大于0.5mm。
9）關于銑口和銑削量的選擇，應根據工件材料和加工要求決定，合理的的選擇是加工質量的保證。
10）構件的端部加工應在矯正合格后進行。
11）應根據構件的形式采取必要的措施，保證銑平端與軸線垂直。
5 制孔
1）構件使用的高強度螺栓（大六角頭螺栓、扭剪型螺栓等）﹑半圓頭鉚釘自攻螺絲等用孔的制作方法有：鉆孔、銑孔、沖孔、鉸孔或锪孔等。
2）構件制孔優先采用鉆孔，當證明某些材料質量、厚度和孔徑，沖孔后不會引起脆性時允許采用沖孔。
厚度在5mm以下的所有普通結構鋼允許沖孔，次要結構厚度小于12mm允許采用沖孔。在沖切孔上，不得隨后施焊（槽形），除非證明材料在沖切后，仍保留有相當韌性，則可焊接施工。一般情況下在需要所沖的孔上再鉆大時，則沖孔必須比指定的直徑小3mm。
3）鉆孔前，一是要磨好鉆頭，二是要合理地選擇切屑余量。
4）制成的螺栓孔，應為正圓柱形，并垂直于所在位置的鋼材表面，傾斜度應小于1/20，其孔周邊應無毛刺，破裂，喇叭口或凹凸的痕跡，切削應清除干凈。
5）精制或鉸制成的螺栓孔直徑和螺栓桿直徑相等，采用配鉆或組裝后鉸孔，孔應具有H12的精度，孔壁表面粗糙度Ra≤12.5μm。
6 摩擦面加工
1）高強度螺栓連接摩擦面的加工,可采用噴砂、拋丸和砂輪機打磨等方法。(注：砂輪機打磨方向應與構件受力方向垂直，且打磨范圍不得小于螺栓直徑的4倍。)
2）經處理的摩擦面應采取防油污和損傷保護措施。
3）制造廠和安裝單位應分別以鋼結構制造批進行抗滑移系數試驗。制造批可按分部（子部分）工程劃分規定的工程量每2000t為一批，不足2000t的可視為一批。選用兩種及兩種以上表面處理工藝時，每種處理工藝應單獨檢驗，每批三組試件。
4）抗滑移系數試驗用的試件應由制造廠加工，試件與所代表的鋼結構構件應為同一材質、同批制作、采用同一摩擦面處理工藝和具有相同的表面狀態，并應用同批同一性能等級的高強度螺栓連接副，在同一環境條件下存放。
5）試件鋼板的厚度，應根據鋼結構工程中有代表性的板材厚度來確定。試件板面應平整，無油污，孔和板的邊緣無飛邊、毛刺。
6）制造廠應在鋼結構制造的同時進行抗滑移系數試驗，并出具報告。試驗報告應寫明試驗方法和結果。
7）應根據現行國家標準《鋼結構高強度螺栓連接的設計、施工及驗收規程》JGJ82的要求或設計文件的規定,制作材質和處理方法相同的復驗抗滑移系數用的構件，并與構件同時移交。
7 管球加工
1）桿件制作工藝：采購鋼管→檢驗材質、規格、表面質量（防腐處理）→下料、開坡口→與錐頭或封板組裝點焊→焊接→檢驗→防腐前處理→防腐處理。
2）螺栓球制造工藝：壓力加工用鋼條（或鋼錠）或機械加工用圓鋼下料→鍛造毛坯→正火處理→加工定位螺紋孔（M20）及其表面→加工各螺紋孔及平面→打加工工號、打球號→防腐前處理→防腐處理。
3）錐頭、封板制作工藝：成品鋼材下料→胎模鍛造毛坯→正火處理→機械加工。
4）焊接球節點網架制造工藝：采購鋼管→檢驗材質、規格、表面質量→放樣→下料→空心球制作→拼裝→防腐處理。
5）焊接空心球制作工藝：下料（用仿形割刀）→壓制（加溫）成型→機床或自動氣割坡口→焊接→焊縫無損探傷檢查→防腐處理→包裝。
8 組裝
1）組裝前，工作人員必須熟悉構件施工圖及有關的技術要求，并根據施工圖要求復核其需組裝零件質量。
2）由于原材料的尺寸不夠，或技術要求需拼接的零件，一般必須在組裝前拼接完成。
3）在采用胎模裝配時必須遵循下列規定：
（1）選擇的場地必須平整，并具有足夠的強度。
（2）布置裝配胎模時必須根據其鋼結構構件特點考慮預放焊接收縮量及其它各種加工余量。
（3）組裝出首批構件后，必須由質量檢查部門進行全面檢查，經檢查合格后，方可進行繼續組裝。
（4）構件在組裝過程中必須嚴格按照工藝規定裝配，當有隱蔽焊縫時，必須先行施焊，并經檢驗合格后方可覆蓋。當有復雜裝配部件不易施焊時，亦可采用邊裝配邊施焊的方法來完成其裝配工作。
（5）為了減少變形和裝配順序，可采取先組裝成部件，然后組裝成構件的方法。
4）鋼結構構件組裝方法的選擇，必須根據構件的結構特性和技術要求，結合制造廠的加工能力、機械設備等情況，選擇能有效控制組裝的質量、生產效率高的方法進行。
5）典型結構組裝
（1）焊接H型鋼施工工藝
工藝流程
下料→拼裝→焊接→校正→二次下料→制孔→裝焊其它零件→校正打磨
（2）箱形截面構件的加工工藝
（3）勁性十字柱的加工工藝
（4）一般卷管工藝流程圖
1）預拼裝數按設計要求和技術文件規定。
2）預拼裝組合部位的選擇原則：盡可能選用主要受力框架、節點連接結構復雜，構件允差接近極限且有代表性的組合構件。
3）預拼裝應在堅實、穩固的平臺式胎架上進行。其支承點水平度：
A≤300～1000m2 允差≤2mm
A≤1000～5000m2 允差＜3mm
（1）預拼裝中所有構件應按施工圖控制尺寸，各桿件的重心線應交匯于節點中心，并完全處于自由狀態，不允許有外力強制固定。單構件支承點不論柱、粱、支撐，應不少于兩個支承點。
（2）預拼裝構件控制基準，中心線應明確標示，并與平臺基線和地面基線相對一致?？刂苹鶞蕬丛O計要求基準一致，如需變換預拼裝基準位置，應得到工藝設計認可。
（3）所有需進行預拼裝的構件，制作完畢必須經專檢員驗收并符合質量標準的單構件。相同單構件，宜能互換，而不影響整體幾何尺寸。
（4）在胎架上預拼全過程中，不得對構件動用火焰或機械等方式進行修正、切割，或使用重物壓載、沖撞、錘擊。
（5）大型框架露天預拼裝的檢測時間，建議在日出前，日落后定時進行。所使用卷尺精度，應與安裝單位相一致。
4）高強度螺栓連接件預拼裝時，可采用沖釘定位和臨時螺栓緊固。試裝螺栓在一組孔內不得少于螺栓孔的30%，且不少于2只。沖釘數不得多于臨時螺栓的1/3。
5）預裝后應用試孔器檢查，當用比孔公稱直徑小1.0mm的試孔器檢查時，每組孔的通過率不小于85%；當用比螺栓公稱直徑大0.3mm的試孔器檢查時，通過率為100%，試孔器必須垂直自由穿落。
6）按本規程5）規定檢查不能通過的孔，允許修孔（鉸、磨、刮孔）。修孔后如超規范，允許采用與母材材質相匹配的焊材焊補后，重新制孔，但不允許在預裝胎架進行。
5質量標準
詳見《結構工程質量驗收規范》GB50205—2001
6成品保護
1.6.1在制作過程中的各工序間都要有成品保護措施，上工序移交給下道工序必須符合有關規范和設計要求。
1.6.2邊緣加工的坡口，需要涂保護膜的涂好，并注意不要碰撞。
1.6.3矯正和成型零件，組裝好的半成品，堆放時，墊點和堆放數量合理，以防壓彎變形。
1.6.4經處理的摩擦面應采取防油污和損傷保護措施。
1.6.5已涂裝防腐漆的零部件、半成品（空心球、螺栓球和附件）和組裝件，要防止磕碰，如有磕碰，再用防腐漆補上。
7應注意的問題
1.7.1技術質量
1.當對鋼材有疑義時，應抽樣復驗，只有試驗結果達到國家標準的規定和技術文件的要求時，方可采用。
2.放樣使用的鋼尺必須經計量單位檢驗合格，并與土建、安裝等有關方面使用的鋼尺相核對。
3.用火焰矯正時，對鋼材的牌號Q345、Q390、35、45的焊件不準澆水冷卻，一定要在自然狀態下冷卻。
4.高強度螺栓孔及孔距必須符合規范要求，它直接關系到安裝質量的大問題。
5.處理后的摩擦面應妥為保護；自然生銹，一般生銹期不得超過90天，摩擦面不得重復使用。
1.7.2安全措施
1.認真執行各工種的安全操作規程。
2.對用電設備采取漏電保護措施，以防觸電。
3.對起重機要嚴禁超載吊裝。
4.各工種操作時，要佩帶好勞動保護用品。
鋼結構安裝施工方案？
鋼結構安裝施工方案是非常重要鋼結構平臺施工方案大全的鋼結構平臺施工方案大全，對于之后的施工都是非常有幫助的，每個細節的處理都非常關鍵。中達咨詢就鋼結構安裝施工方案為大家詳細介紹一下。
（一）、鋼結構制作1、審查圖紙審查圖紙的目的，一方面是檢查圖紙設計的深度能否滿足施工的要求，核對圖紙上構件的數量和安裝尺寸，檢查構件之間有無矛盾等鋼結構平臺施工方案大全；另一方面也對圖紙進行工藝審核，即審核在技術上是否合理，構造是否便于施工，圖紙上的技術要求按加工單位的施工水平能否實現等。
如果是由加工單位自己設計施工詳圖，在制圖期間又已經過審查，則審圖的程序可相應簡化。
圖紙審核的主要內容包括以下項目：
①、設計文件是否齊全，設計文件包括設計圖、施工圖、圖紙說明和設計變更通知單等。
②、構件的幾何尺寸是否標注齊全。
③、相關構件的尺寸是否正確。
④、節點是否清楚，是否符合國家標準。
⑤、標題欄內構件的數量是否符合工程的總數量。
⑥、構件之間的連接形式是否合理。
⑦、加工符號、焊接符號是否齊全。
⑧、結合本單位的設備和技術條件考慮，能否滿足圖紙上的技術要求。
⑨、圖紙的標準化是否符合國家規定等。
圖紙審查后要做技術交底準備，其內容主要有：
①、根據構件尺寸考慮原材料對焊接方案和接頭在構件中的位置。
②、考慮總體的加工工藝方案及重要的工裝方案。
③、對構件的結構不合理處或施工有困難的地方，要與需方或設計單位做好變更簽證的手續。
④、列出圖紙中的關鍵部位或者有特殊要求的地方，加以重點說明。
2、備料和核對2.1提料根據圖紙材料表算出各種材質、規格的材料凈用量，再加一定數量的損耗，提出材料預算計劃。
提料時，需根據使用尺寸合理訂貨，以減少不必要的拼接和損耗。但鋼材如不能按使用尺寸或使用尺寸的倍數訂貨，則損耗必然會增加。工程預算一般可
按實際用量所需的數值再加10%進行提料和備料。如果技術要求不允許拼接，其實際損耗還要增加。
2.2核對核對來料的規格、尺寸和重量，仔細核對材質。如進行材料代用，必須經設計部門同意，并將圖紙上所有的相應規格和有關尺寸全部進行修改。
3、建筑鋼材的選擇原則各種結構對鋼材各有要求，選用時要根據要求對鋼材的強度、蘇星、韌性、耐疲勞性能、焊接性能、耐銹性能等全面考慮。對厚鋼板結構、焊接結構、低溫結構和采用含碳量高的鋼材制作的結構，還應防止脆性破壞。
承重結構的鋼材，應保證抗拉強度（σb）、伸長率（δ5δ10）、屈服點（σs）和磷（P）、硫（S）的極限含量。焊接結構應保證碳（C）的極限含量。必要時還應由有冷彎試驗的合格證。
4、鋼材的代用和變通辦法鋼結構應按照上述規定選用鋼材的鋼號和提出對鋼材的性能要求，施工單位不應隨意更改或代用。鋼材代用必須與設計單位共同研究確定，并辦理書面代用手續后方可實施代用，同時應注意下屬各點闡明的待遇一般原則。
（1）、鋼號雖然滿足設計要求，但生產廠提供的材質保證書中缺少設計部門提出的部分性能要求時，應做補充試驗。
（2）、鋼材性能雖然能滿足設計要求，但鋼號的質量優于設計提出的要求時，應注意節約。
（3）、如鋼材性能滿足設計要求，而鋼號質量低于設計要求時，一般不允許代用。
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鋼結構平臺施工方案——實際案例精講
1、工程概況
1）工程名稱：某食品公司新建食用油灌裝車間工程
2、編制依據
2.1《鋼結構工程施工及驗收規范》 GB50205—2002
2.2《建筑鋼結構焊接規程》 JGJ81
2.3《鋼結構焊縫外形尺寸》 JB/T7949
2.4《結構安裝工程施工操作規程》 YSJ404
3、材料檢驗和管理
材料進貨、檢驗程序要按質量保證體系文件運行。對于鋼結構框架中所使用的材料應滿足如下要求：
3.1所有鋼材應具有質量證明書，并應符合設計的要求。當對鋼材的質量有疑義時，應按國家現行有關標準的規定進行抽樣檢驗。
3.2鋼材表面質量除應符合國家現行有關標準的規定外，尚應符合如下規定：
3.2.1當鋼材表面有銹蝕、麻點或劃痕等缺陷時，其深度不得大于該鋼材厚度負偏差的1/2；
3.2.2鋼材表面銹蝕等級應符合現行國家標準《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》規定的A、B、C級。如銹蝕達到D級，不得用作結構材料。
3.3鋼結構所采用的連接和涂裝材料，應具有出廠質量證明書，并應符合設計要求。
3.4對于不合格的材料應堅持退貨處理，不能投入使用。
3.5合理堆放：鋼結構材料用量大，規格多，應分類堆放整齊，并作明顯標記。
3.6材料發放：堅持領料的有關制度，班組不能隨便取拿，以防用錯。
4、施工前準備
4.1技術準備
4.1.1施工圖紙進行會審;
4.1.2施工方案進行編制;
4.1.3對班組進行技術交底。
5、施工方案
5.鋼結構的制作
5.1.鋼材矯正
5.1.1鋼材在下料前和拼接后的變形，超過技術要求時，均應進行矯正
5.1.2矯正方法和矯正工具應根據鋼材變形位置、程度和材料品種進行選取。
薄板與厚度小于12mm的中板以及小規格型鋼，宜用手工矯正。
大規格的型鋼矯正變形，宜用型鋼調直機進行。
5.1.3鋼材矯正后的允許偏差（mm），見下表：
5.2放樣和號料
為了保證尺寸的準確，鋼結構構件及節點應經實際放樣號料后方能下料制作（下料時應預留焊接的收縮量和加工余量），框架上設備支座孔應與設備實體核對后方能制作，安裝螺栓孔其相對尺寸經放樣后決定。
5.3構件標識
所有鋼結構下料后，不同品種、規格的零件，須分別堆放，明確標識，不得混放。
5.4切割
5.4.1板材采用氧－乙炔火焰切割或剪板機切割。
5.4.2型鋼類可采用砂輪切割機或氧－乙炔火焰切割
5.4.3切割后應清除邊緣上的氧化鐵和飛濺物。
5..5制孔
5..5.1制孔機械選擇：孔的加工視具體情況分別采用鉆床、磁座鉆鉆孔。
5.5.2精度要求：
Ⅰ類孔（A、B級）：應具有H12的精度，孔壁表面粗糙度Ra=12.5μm。
Ⅱ類孔（C級）：孔壁表面粗糙度Ra=25μm。
C級螺栓孔的允許偏差見下表
5.6組裝
組裝前，零件、部件應經檢查合格，合格后開始組裝。焊接連接組裝的允許偏差應符合下表規定：
5.7柱的加工（H型鋼）
5.7.1立柱采用分段制作，現場組對，每一節的長短視材料長短而定，接頭處應避開支撐（錯開50mm以上）。
5.7.2柱端部加工
柱腳端部應磨平，其允許偏差：不平度0.3mm，傾斜度不大于1/1500。
在腹面板及翼緣上均加補強板。
5.8橫梁加工及裝配
5.8.1橫梁下料后進行矯正，并根據圖紙要求進行預制坡口和鉆孔，其下料長度允許偏差±2mm，孔距允許偏差±1mm。
5.8.2裝配加強筋和次梁連接板，裝配時焊接應牢固，其裝配位置允許偏差±2mm。
6、構架立柱安裝
6.1基礎驗收
6.1.1檢查驗收柱基礎強度、標高、縱橫中心線、預埋地腳位置等均應符合設計要求，并應做好驗收記錄。
6.1.2 放安裝標高線和柱縱橫中心線。
6.1.3基礎表面鏟麻面，放墊鐵處鏟平，并安放墊鐵。
6.2鋼結構的運輸和存放
6.2.1鋼結構應根據現場的安裝順序，合理組織運輸。
6.2.2運輸鋼結構時，應根據實際情況采取適當的加固和防護措施，保證構件不產生變形，不損壞涂層。
6.2.3鋼結構存放地點應平整堅實，無積水。鋼結構應按種類、編號、安裝順序合理堆放;鋼結構底層墊枕木應有足夠的支承面，防止下沉，并應防止產生壓壞和變形現象。
6.3檢查和矯直
6.3.1構件在組裝前應對其主要尺寸、編號、方向進行核對，柱、梁應逐一進行矯直、自檢，并做好記錄。
6.3.2組裝順序（吊裝順序）將根據施工圖編制。
6.3.3 鋼結構的梁、柱、支撐等主要構件安裝就位后，應立即進行校正和固定。當天安裝的鋼結構應形成穩定的空間體系。
6.3.4利用安裝好的鋼結構吊裝其它構件和設備時，應征得設計部門、監理和業主同意，并應進行驗算，采取相應措施。
6.3.5鋼結構安裝時要考慮設備吊裝的相互配合，必要時要根據設備吊裝的要求調整鋼結構的安裝順序。
6.3.6連接和固定
6.4.6.1鋼結構的連接接頭，應經檢查合格后方可緊固和焊接。
6.4.6.2螺栓孔不得采用氣割擴孔。
6.4.6.3拼裝前，應清除飛邊、毛刺、飛濺物。
7 平臺板、梯子、欄桿的安裝
7.1平臺板鋪設安裝應牢固無松動。
7.2梯子、欄桿接應牢固，欄桿轉角處應圓滑，扶手接頭應修磨平
7.3平臺板、梯子、欄桿安裝要求見下表：
8、鋼結構的焊接和焊接檢驗
8.1焊接
8.1.1焊工必須持證上崗。
8.1.2焊條必須有質量保證書；并在施焊前按技術說明書規定的烘焙溫度和時間進行烘焙；經烘焙后應放入保溫筒隨用隨取。
8.1.3焊工焊接時必須嚴格執行焊接工藝。
8.1.4焊接時，應將焊縫每邊30mm～50mm范圍內的鐵銹、毛刺和油污清除干凈。
8.1.5定位焊所采用的焊接材料型號，應與焊件材質相匹配；焊縫厚度不宜超過設計焊縫厚度的2/3。
8.1.6多層焊接宜連續施焊，每一層焊道焊完后應及時清理檢查，缺陷清除后再焊。
8.1.7焊成凹形的角焊縫，焊縫金屬與母材間應平緩過渡;加工成凹形的角焊縫，不得在其表面留下切痕。
8.1.8每焊完一條焊縫，都要敲掉藥皮檢查焊縫，如發現有缺陷，清除后再焊。
8.2焊接檢驗
8.2.1焊縫金屬表面應均勻，不得有裂紋、焊瘤、燒穿、弧坑和針狀氣孔等缺陷，焊接后應清除飛濺物。
8.2.2嚴禁在焊縫區以外的母材上打火引弧。
8.2.3經檢驗（外觀和內部）確定質量不合格的焊縫，應進行返修。返修次數不宜超過2次，如超過2次必須經過技術負責人核準后，方能按返修工藝進行。
8.2.4焊縫質量檢驗，應按設計要求，并按國家標準《鋼結構工程施工及驗收規范》（GB50205―95）執行。焊縫外觀質量檢驗及允許偏差見下表。內在質量檢驗按設計要求進行。
9、鋼結構整體檢測標準
10、鋼結構防腐
鋼結構制作安裝完成后，表面必須除銹，除銹等級達St3級，涂二度底漆和二度面漆，油漆材料：底漆為鐵紅聚氨脂防腐底漆，干膜厚度為60um，面漆為聚氨脂防腐面漆，干膜厚度為60um。平臺、支架、支座、扶梯油漆顏色為淡色，欄桿油漆顏色為淡黃色。
11、安全技術措施
鋼結構的安裝工作，高空作業較多，立體交叉吊裝作業較多，現場施工人員必須嚴格遵守安全紀律、操作規程和安裝順序。
11.1立拄、梁等鋼構件按制定的吊裝方案順序進行吊裝。
11.2立拄框架吊裝就位后，必須帶好纜風繩，錨點要穩固可靠，待系上錨點，立拄框架找正點焊牢固后，方可松下吊鉤。
11.3鋼結構安裝作業處下方必須有安全防護。
11.4現場所有腳手架的搭設都應符合規定。
11.5起重吊裝作業應嚴格按吊裝方案和起重吊裝操作規程執行，各種起重機具,在作業前要認真進行檢查，不能超載使用，系結點要反復檢查，做到安全平穩起吊。
11.6現場臨時用電線路，均按正式工程要求施工，應符合有關的施工及驗收規定。
11.7各特殊工種的上崗必須按規定持證上崗，標志明顯，必須做到安全文明施工。
12、安全防范措施
12.1．施工現場設安全工長進行現場安全措施的落實與管理，對現場施工人員、現場機械設備及現場用電進行統一管理。要求參加施工的特工作業人員必須是經過培訓，持證上崗。施工前對所有施工人員進行安全技術交底。進入施工現場的人員必須戴安全帽、穿防滑鞋，電工、電氣焊工應穿絕緣鞋，高空作業必須系好安全帶。
12.2．作業前應對使用的工具、機具、設備進行檢查，安全裝置齊全有效。
12.3．操作面應有可靠的架臺，護身，經檢查無誤，進行操作。構件綁扎方法正確，吊點處應有防滑措施，高處作業使用的工具，材料應放在安全地方，禁止隨便放置。
12.4．起吊鋼構件時，提升或下降要平穩，避免緊急制動或沖擊。專人指揮，信號清楚、響亮、明確，嚴禁違章操作。構件安裝后必須檢查其質量，確實安全可 靠后方可卸扣。每天工作必須達到安全部位，方可收工。
12.5．施工現場的機電設備、閘箱、電焊機，應有可靠的防雨措施。電器操作必須由專業人員進行，嚴禁非專業人員操作。電焊機使用嚴格安全操作規程，一次線不得超過2米，二次線不能破皮裸露。
12.6．安全設施有專人按規定統一設置，其他人不得隨意拆動。因工作需要須拆動時，要經過有關人員允許，事后要及時恢復，安全員要認真檢查。
12.7．搞好安全用電，所有用電設備的拆除及現場照明均由專業電工擔任，使用的電動工具，必須安裝漏電保護器。
12.8．重點把好高空作業關，工作期間打鬧，手持工具應系好安全掛繩，避免直線垂直交叉作業。
12.9．切實搞好防火 ，各項操作均應按規定正確使用。
12.10．屋面安裝時，要布置好安全網，并設置拉欄。
12.11．堅持班前安全會議制度，將當日工作安排及安全注意事項進行交底。
12.12．定期進行安全檢查，預防和控制事故的不安全因素。
12.13 .起重指揮要果斷，指令要簡潔明確。
12.14 .加強現場保衛，注意防火防盜。
12.15 .吊裝作業范圍內設安全警戒線，非操作人員禁止入內。
12.16 .所有的安全活動記錄及文件要齊全。
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鋼結構網架施工方案方法
鋼結構網架施工方案方法
由于網架、網殼結構組合有規律，大量桿件和節點的形狀、尺寸相同，并且桿件和節點規格少，便于工廠成批生產，產品質量高，現場進行拼裝較容易，施工速度快。下面我為大家分享鋼結構網架施工方案方法，歡迎大家閱讀瀏覽。
1高空拼裝法
鋼網架用高空拼裝法進行安裝，是先在設計位置處搭設拼裝支架，然后用起重機把網架構件分件(或分塊)上吊至空中的設計位置，在支架上進行拼裝。此法有時不需大型起重設備，但拼裝支架用量大，高空作業多。因此，對高強度螺栓連接的、用型鋼制作的鋼網架或螺栓球節點的鋼管網架較適宜，目前仍有一些鋼網架用此法施工。
2整體安裝法
整體安裝法就是先將網架在地面上拼裝成整體，然后用起重設備將其整體提升到設計位置上加以固定。這種施工方法不需高大的拼裝支架，高空作業少，易保證焊接質量，但需要的起重量大的起重設備，技術較復雜。因此，此法對球節點的鋼網架(尤其是三向網架等桿件較多的網架)較適宜。根據所用設備的不同，整體安裝法又分為多機抬吊法、拔桿提升法、千斤頂提升法及千斤頂頂升法等。
1、多機抬吊法
此法是用于高度和重量都不大的中、小型網架結構。安裝前先在地面上對網架進行錯位拼裝作業(即拼裝位置與安裝軸線錯開一定距離，以避開柱子的位置)。然后用多臺起重機(多為履帶式起重機或汽車式起重機)將拼裝好的網架整體提升到柱頂以上，在空中移位后落下就位固定。
(1)網架拼裝
為防止網架整體提升時與柱子相碰，錯開的距離取決于網架提升過程中網架與柱子或柱子牛腿之間的凈距，一般不得小于10～l125px，同時要考慮網架拼裝的方便和空中移位時起重機工作的方便。需要時可與設計單位協商，將網架的部分邊緣桿件留待網架提升后再焊接，或變更部分影響網架提升的柱子牛腿。
鋼網架在金屬結構廠加工之后，將單件拼成小單元的平面桁架或立體桁架運到工地，工地拼裝即在拼裝位置將小單元桁架拼成整個網架。網架拼裝的關鍵，是控制好網架框架軸線支座的尺寸(要預放焊接收縮量)和起拱要求。
網架焊接主要是球體與鋼管的焊接。一般采用等強度對接焊，為安全起見，在對焊處增焊6～8mm的貼角焊縫。管壁厚度大于4mm的焊件，接口宜作成坡口。為使對接焊縫均勻和鋼管長度稍可調整，可加用套管。拼裝時先裝上、下弦桿，后裝斜腹桿，待兩榀桁架間的鋼管全部放入并矯正后，再逐根焊接鋼管。
2)網架吊裝
這類中、小型網架多用四臺履帶式起垂機(或汽車式、輪胎式起重機)抬吊，亦有用倆臺履帶式起重機或一根撥桿吊裝的.。
如網架重量較小，或四臺起重機的起重量都滿足要求時，宜將四臺起重機布置在網架倆側，這樣只要四臺起重機同時回轉即完成網架空中移位的要求，多機抬吊的關鍵是各臺起重機的起吊速度一致，否則有的起重機會超負荷，網架受扭，焊縫開裂。為此，起吊前要測最各臺起重機的起吊速度，以便起吊時掌握。
當網架抬吊到比柱頂標高高出750px左右時，進行空中移位，將網架移至柱頂以上。網架落位時，為使網架制作中線準確地與柱頂中線吻合，事先在網架四角各拴一根鋼絲繩，利用倒鏈進行對線就位。
2、拔桿提升法
球節點的大型鋼管網架的安裝，我國目前多用拔桿提升法。用此法施工時，網架先在地面上錯位拼裝，然后用多根獨腳拔桿將網架整體提升到柱頂以上，空中移位，落位安裝。
(1)空中移位原理
空中移位是此法的關鍵?？罩幸莆皇抢妹扛螚U兩側起重滑輪組中的水平力不等而使網架水平移動。
網架在空中移位時，要求至少有兩根以上的拔桿吊住網架，且其同一側的起重滑輪組不動，因此，在網架空中移位時只平移而不傾斜。由于同一側滑輪組不動，所以網架除平移外，還產生可以控制圓周運動，而使網架產生少許的下降。網架空中移位的方向，與拔桿的布置有關。
(2)起重設備的選擇與布置
起重設備的選擇與布置是網架撥桿提升施工中的一個重要問題。內容包括：拔桿選擇與吊點布置、纜風繩與地錨布置、起重滑輪組與吊點索具的穿法、卷揚機布置等。
拔桿的選擇取決于其所承受的荷載和吊點布置。網架安裝時的計算荷載為：
Q=(K1 Q1+ Q2+ Q3)·K (kN)
式中 Q1——網架自重(kN);
K1——荷載系數1.1(如網架重量經過精確計算可取為1.0);
Q2——附加設備(包括桁條、通風管、腳手架等)的自重(kN);
Q3——吊具自重(kN);
K——由提升差異引起的受力不均勻系數，如網架重量基本均勻，各點提升差異控制在250px以下時，此系數取值1.30。
網架吊點的布置不僅與吊裝方案有關，還與提升時網架的受力性能有關。在網架提升過程中，不但某些桿件的內力可能會超過設計時的計算內力，而且對某些桿件還可能引起內力符號改變而使桿件失穩。因此，應經過網架吊裝驗算來確定吊點的數量和位置。不過，在起重能力、吊裝應力和網架剛度滿足的前提下，應盡最減少拔桿和吊點的數量。
纜風繩的布置，應使多根拔桿相互連成整體，以增加整體穩定性。每根拔桿至少要有6根纜風繩，纜風繩要根據風荷載、吊重、拔桿偏斜、纜風繩初應力等荷載，按最不利情況組合后計算選擇。地錨亦需計算確定。
起重滑輪組的受力計算可按照實際受力情況進行，根據計算結果選擇滑輪的規格。
卷揚機的規格，要根據起重鋼絲繩的內力大小確定。為減少捉升差異，盡最采用相同規格的卷揚機。
(3)軸線控制
網架拼裝支柱的位置，應根據已安裝好的柱子的軸線精確量出，以消除柱子按裝時軸線誤差的積累。
(4)拔桿拆除
網架吊裝后，拔桿被圍在網架中，宜用倒拆法拆除。此法即在網架上弦節點處掛兩副起重滑輪組吊住拔桿，然后由最下一節開始一節一節拆除撥桿。
3、電動螺桿提升法
電動螺桿提升法與升板法相似，它是利用升板工程施工使用的電動螺桿提升機，將在地面上拼裝好的鋼網架整體提升至設計標高。此法的優點是不需大型吊裝設備，施工簡便。用電動螺桿提升機提升鋼網架，只能垂直提升不能水平移動。為此，設計時要考慮在兩柱之間設托梁，網架的支點落在托梁上。
由于網架提升時不進行水平移動，所以網架拼裝不需錯位，可在原位進行拼裝。
3高空滑移法
網架屋蓋近年來采用高空平行滑移法施工的逐漸增多，它尤其適用于影劇院、禮堂等工程。這種施工方法，網架多在建筑物前廳頂板上設拼裝平臺進行拼裝(亦可在觀眾廳看臺上搭設拼裝平臺進行拼裝)，待第一個拼裝單元(或第一段)拼裝完畢，即將其下落至滑移軌道上，用牽引設備向前滑移一定距離。接下來在拼裝平臺上拼裝第二個單元(或第二段)，拼好后連同第一個拼裝單元(或第一段)一同向前滑移，如此逐段拼裝不斷問前滑移，直至整個網架拼裝完畢并滑移至就位位置。
拼裝好網架的滑移，可在網架支座下設滾輪，使滾輪在滑動軌道上滑動;亦可在網架支座下設支座底板，使支座底板沿預埋在鋼筋混凝土框架梁上的預埋鋼板滑動。
網架滑移可用卷揚機或手扳葫蘆牽引。根據牽引力大小及網架支座之間的桿件承載力，可采用一點或多點牽引。網架滑移時，兩端不同步值不應大于50mm。
采用滑移法施工網架時，在滑移和拼裝過程中，應對網架進行下列驗算：
1)當跨度中間無支點時，桿件內力和跨中撓度值;
2)當跨度中間有支座時，桿件內力、支點反力和撓度值。
當網架滑移單元由于增設中間滑軌引起桿件內力變號時，應采取臨時加固措施以防失穩。
用高空滑移法施工網架結構，由于網架拼裝是在前廳頂板平臺上進行，減少了高空作業的危險;與高空拼裝法比較，拼裝平臺小，可節約材料，并能保證網架的拼裝質量;由于網架拼裝用滑移施工，可以與土建施工平行流水和立體交叉，因而可以縮短整個工程的工期;高空滑移法施工設備簡單，一般不需大型起重安裝設備，所以施工費用亦可降低。
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