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機電專業畢業設計論文 ，急??！
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1. 優化機電專業課程設置培養合格機電人才
傅曉林 文獻來自: 重慶郵電學院學報(自然科學版) 1998年 第03期 CAJ下載 PDF下載
人才如何科學、合理地設置機電專業方向課程科目,一直是各高校教改中探索的問題之一。本文從機電專業持點出發,分析了機電專業人才層次構成,提出了新的板塊式課程科目結構,對制定教學計劃,組織實施教學、培養合格機電人才具有重要的參考價值。1朱志 ...
被引用次數: 1 文獻引用-相似文獻-同類文獻
2. 高職會計專業人才培養規格和課程體系改革
陳顏貞 文獻來自: 機械職業教育 2005年 第04期 CAJ下載 PDF下載
但高職會計專業人才的培養任重而道遠,只有機電設計論文參考文獻我們不懈努力,才能走出一條具有鮮明特色的高職教育之路。高職會計專業人才培養規格和課程體系改革@陳顏貞$浙江機電職業技術學院經貿管理系財務會計教研?...
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3. 機電技術應用專業(數控加工技術方向) 高職人才定位及培養模式的探索與實踐
熊熙,劉建超 文獻來自: 成都航空職業技術學院學報 2001年 第03期 CAJ下載 PDF下載
初步探索出了該專業人才培養的基本規律。根據社會需要和專業發展,廣泛深入企業調研,召開專家論證會,確定人才培養目標,將人才定位為:面向數控加工生產第一線的具有一定數控技術理論基礎,熟悉數控加工技術硬件、軟件,具備數控加工設備的 ...
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4. 培養機電一體化人才的重要一環——機電專業畢業設計選題小議
曹曉冶 文獻來自: 江蘇廣播電視大學學報 1995年 第03期 CAJ下載 PDF下載
電大正是根據反映這一趨勢的人才需求,設置了機電專業,由于機電專業設置時間不長,對機電專業的畢業設計問題,尤其選擇課題問題,人們看法莫衷一是。本文僅就自己指導機電專業學生畢業設計的體會,談談選題問題。一畢業設計選題的原則機電專業所學課程實 ...
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5. 機械設計制造及其自動化專業本科人才培養目標與課程體系改革研究
鐘守炎,張曉東,戴靜君,黃清世,孫良臣 文獻來自: 石油教育 2001年 第05期 CAJ下載 PDF下載
建立合理的課程體系制定機械設計制造及其自動化專業教學計劃的基本目標是 :明確專業方向、專業特色及人才培養的規格 ,明確人才培養的知識結構和能力結構 ,理順教學計劃中理論教學體系和實踐教學環節 ,明確主干(核心 )課程 ,更新教學內容 , ...
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6. 應用型本科教育人才培養目標與課程體系建設
汪祿應 文獻來自: 大學教育科學 2005年 第02期 CAJ下載 PDF下載
人才培養目標;;課程體系建設應用型本科院校人才培養目標是造就工業化向信息化時代轉型和發展過程中各行各業急需的各類應用型、行業特色型人才。這種人才主要不是"學問家",而是熟悉現代科學知識、管理知識,掌握當今各類應 ...
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7. 論智能建筑專業人才培養
王娜,王儉,段晨東 文獻來自: 高等建筑教育 2000年 第04期 CAJ下載 PDF下載
二、智能建筑專業人才培養1 根據社會需求 ,增設相關專業課。電氣工程與自動化專業是建筑院校中年輕的專業 ,該專業是因建筑電氣技術發展的需要而設置 ,最早的專業名稱為建筑電氣。建筑電氣專業主修建筑內強、弱電系統。伴隨著建筑物 ...
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8. 工業設計專業應當培養什么樣的人
李樂山,蘇中秋,白文杰,劉一波,張定紅 文獻來自: 西安交通大學學報(社會科學版) 2000年 第S1期 CAJ下載 PDF下載
并把這種教學體系帶到工業設計專業 ,對工業設計專業定位、教學計劃、教學思想干擾很大 ,這種教學思想就連國外美術專業也已經拋棄了。我們新的教學大綱首先明確了專業目的和專業基礎。除了制定工程技術課程外 ,還設立了 5大專業基礎課 :人機學 ...
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9. 調整課程設置培養機電一體化人才
叢長福,周洪玉 文獻來自: 黑龍江高教研究 1986年 第04期 CAJ下載 PDF下載
二、MT趨勢給未來機、儀專業人才的培養提出了新模式我國機械、儀表行業正面臨機電一體化的嚴峻考驗。機電一體化不僅是工廠改造的一個途徑,也是更新換代老產品開發新產品的重要途徑?... 金工實習5周、生產實習3周、結合有關課程微機操作120學時、課程設計和大作業n周(機制專業:切削刀具3周、機械零件3周、機制工藝1 ...
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10. ?？?模具設計與制造"專業培養模式和課程體系改革的研究
程崇恭,夏卿坤,夏尊鳳 文獻來自: 長沙大學學報 2002年 第04期 CAJ下載 PDF下載
通過機械設計課程設計培養結構設計能力;通過機械制造工藝課程設計培養工藝設計能力;通過畢業設計培養模具專業的綜合設計能力。在以上各個設計能力的培養環節中,均應要求學生運用CAD技術,以培養出適應CAD技術發展的模具設計人 ...
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機電專業畢業論文怎么寫？
機電畢業設計目錄 001CA6140車床主軸箱的設計 002DTⅡ型固定式帶式輸送機的設計 003FXS80雙出風口籠形轉子選粉機 004MR141剝絨機鋸筒部、工作箱部和總體設計 005PLC在高樓供水系統中的應用 006Φ3×11M水泥磨總體設計及傳動部件設計 007車床變速箱中拔叉及專用夾具設計 008乘客電梯的PLC控制 009出租車計價器系統設計 010電動自行車調速系統的設計 011多用途氣動機器人結構設計 012機油冷卻器自動裝備線壓緊工位裝備設計 013基于AT89C51的鎖相頻率合成器的設計 014基于普通機床的后托架及夾具的設計開發 015減速器的整體設計 016金屬粉末成型液壓機的PLC設計 017可調速鋼筋彎曲機的設計' 018螺桿空氣壓縮機 019膜片式離合器的設計 020全自動洗衣機控制系統的設計 021生產線上運輸升降機的自動化設計 022雙鉸接剪叉式液壓升降臺的設計 023四層樓電梯自動控制系統的設計 024萬能外圓磨床液壓傳動系統設計 025臥式鋼筋切斷機的設計 026錫林右軸承座組件工藝及夾具設計 027新KS型單級單吸離心泵的設計 028壓燃式發動機油管殘留測量裝置設計 029用于帶式運輸機傳動裝置中的同軸式二級圓柱齒輪減速器 030知識競賽搶答器設計 031自動洗衣機行星齒輪減速器的設
求機電一體化?？飘厴I論文一篇
SMT的絲網印刷機的機電一體化設計（機械設計部分）論文編號:JX400 包括設計圖,論文,外文翻譯,論文字數:25534.頁數:44摘 要隨著絲印技術在電子產品制造業中占有越來越重要的地位，它的應用，不僅提高了印制電路的生產效率，降低了印制電路的生產成本，還提高了印制電路板的加工質量。新型元器件的發展和應用必然對焊膏印刷工藝帶來新的沖擊。因此，我國必須加強這方面的開發與研究，贏得更為廣闊的市場前景。為此SMT（表面組裝技術）絲網印刷機設計在工業生產中具有重大的意義。
本文設計一臺模板印刷機，線性位移定位精度0.1mm，最大進退速度Vmax=1.5m/min，最大行程400cm，可廣泛應用于各種PCB焊膏印刷的場合。
本文設計主要是整機總體設計，可細分為刮刀組件設計、傳送導軌、基板定位夾持設計和基板支撐的升降臺設計等；刮刀設計主要在于刮刀頭移動與刮刀升降使用的傳動類型和刮刀類型，傳送導軌設計主要是寬度可調節，可以滿足一系列尺寸PCB板傳送；基板定位夾持設計主要設計PCB板的定位方式，而升降臺設計在于設計支撐基板的方法。在刮刀組件設計中，刮刀組件運動采用了直齒輪與帶齒條嚙合方式，實現了刮刀組件往復運動速度平穩、均勻；刮刀升降設計傳動中采用了滾珠絲杠傳動類型，保證了線性位移定位精度，通過高度可調整刮刀壓力。在基板定位夾持設計中，本文采用了頂面夾持的方式；而基板支撐的升降臺設計中，則采用了四個鎖緊氣缸來對升降臺進行驅動，能夠防止突發事件，保證了工程的安全。
輔以檢測電氣，本設計可成為真正的機電產品，適用一系列PCB板的焊膏印刷。設計任務達到了任務書的要求。
關鍵詞：表面組裝技術；印刷機；基板；刮刀； Abstract As the importance role of Printing Technology in the manufacturing industry of electronic products, its application not just can improve the efficiency of printed circuit, but also can reduce the cost besides the improvement of the quality of products. Inevitably, the development and application of new type devices make an impact on the solder printing technology. Therefore, our country must strengthen the research and development at this item to gain further development . Thus ,the design of SMT screen process press is of great significance in industrialized production .This paper designs a stenciler, with the precision of linear displacement 0.1mm , maximum back-and-forth rate Vmax=1.5m/min and maximum distance 400cm ,which can be applied to various PCB solder printings. This paper mainly focuses on the complete machine design , which is composed of Squeegee module , rail , The design of PCB locating clamp as well as the rising table of board support, and so on .The design of Squeegee is the transmission and stencil printing type for the queegee head movement and stencil printing rising .And the design of rail is the transmission, which can adjust the width to meet the need of a series of PBC .The designing PCB locating clamp is the way to locate the PCB. And the rising table is to design the way for the board support. As for the Squeegee module, its movement uses the forms of the meshe of spur-gear and the rubber rack to achieve the goal of stability and evenness in back-and-forth movement of that . The transmission of squeegee rising design adopts the way of ball screw transmission type to assure the precision of linear displacement and adjust the pressure of squeegee through the height. The design of PCB locating clamp,introduces the way of the top clamp tooling. While, the rising table of board support employs four locking cylinders to transmit ,which can guarantee emergency not to happen ,meanwhile the security of the project can be ensured . Accompanying with detecting electric, the design may become the real electromechanical product, and is suitable for a series of PCB solder printing. Naturally, this design task can meet the requirement. key words：SMT; Stencil Printer; PCB; Squeegee 目 錄引言 1
1 緒論 2
1.1 課題背景 2
1.2 SMT印刷機的概述 3
2 方案設計 4
2.1 方案設計的選擇 4
2.2 設備的總體組成 5
2.3 各個組件功能的說明 5
3 機器的設計基礎 6
3.1 方案的機械設計基礎知識 6
3.1.1 一般傳動形式應遵循如下原則 6
3.1.2 滑軌設計 7
3.1.3 步進電機概述 9
3.1.4 滾球絲杠副概述 10
3.1.5氣缸概述 13
4 方案設計分析 20
4.1 機器各個組件的詳細設計 20
4.1.1 刮刀組件的設計過程 20
4.1.2 傳送導軌與基板支撐工作臺的設計過程 22
4.1.3 模板的夾持組件的設計 25
4.1.4 各個組件聯動過程 26
4.2 刮刀組件步進電機和絲杠選擇與校核 27
4.2.2 按精度要求驗證允許的滾珠絲杠的最小螺紋底徑d2m 30
4.2.3 確定滾珠絲杠副預緊力 32
4.2.4 滾珠絲杠的參數選擇 32
4.2.5 螺紋滾道半徑R 32
4.2.6 滾珠絲杠的長度的計算 32
4.2.7 鎖緊氣缸分析選用 34
5 小結 37
謝 辭 38
參考文獻 39普通CA6140車床的經濟型數控改造 機電一體化包括外文,說明書,和電氣圖,裝配圖 字數:14549,頁數:35 論文編號:JX090 概 論一、數控系統發展簡史1946年誕生了世界上第一臺電子計算機，這表明人類創造了可增強和部分代替腦力勞動的工具。它與人類在農業、工業社會中創造的那些只是增強體力勞動的工具相比，起了質的飛躍，為人類進入信息社會奠定了基礎。6年后，即在1952年，計算機技術應用到了機床上，在美國誕生了第一臺數控機床。從此，傳統機床產生了質的變化。近半個世紀以來，數控系統經歷了兩個階段和六代的發展。二、國內數控機床狀況分析（一）國內數控機床現狀 近年來我國企業的數控機床占有率逐年上升，在大中企業已有較多的使用，在中小企業甚至個體企業中也普遍開始使用。在這些數控機床中，除少量機床以FMS模式集成使用外，大都處于單機運行狀態，并且相當部分處于使用效率不高，管理方式落后的狀態。 2001年，我國機床工業產值已進入世界第5名，機床消費額在世界排名上升到第3位，達47.39億美元，僅次于美國的53.67億美元，消費額比上一年增長25%。但由于國產數控機床不能滿足市場的需求，使我國機床的進口額呈逐年上升態勢，2001年進口機床躍升至世界第2位，達24.06億美元，比上年增長27.3%。近年來我國出口額增幅較大的數控機床有數控車床、數控磨床、數控特種加工機床、數控剪板機、數控成形折彎機、數控壓鑄機等，普通機床有鉆床、鋸床、插床、拉床、組合機床、液壓壓力機、木工機床等。出口的數控機床品種以中低檔為主。（二）國內數控機床的特點 1、新產品開發有了很大突破，技術含量高的產品占據主導地位。 2、數控機床產量大幅度增長，數控化率顯著提高。 2001年國內數控金切機床產量已達1.8萬臺，比上年增長28.5%。金切機床行業產值數控化率從2000年的17.4%提高到2001年的22.7%。 3、數控機床發展的關鍵配套產品有了突破。 三、數控系統的發展趨勢1. 繼續向開放式、基于PC的第六代方向發展 目 錄
第一章
前言……………………………………………………………………1
概論……………………………………………………………………2
摘要……………………………………………………………………7
設計要求
2.1總體方案設計要求………………………………………………8
2.2設計參數…………………………………………………………9
2.3.其它要求…………………………………………………………12
第三章 進給伺服系統機械部分設計與計算
3.1進給系統機械結構改造設計……………………………………13
3.2進給伺服系統機械部分的計算與選型…………………………13
第四章 步進電動機的計算與選型
4.1步進電動機選用的基本原則……………………………………24
4.2步進電動機的選擇………………………………………………25
第五章 主軸交流伺服電機
5.1主軸的變速范圍…………………………………………………26
5.2初選主軸電機的型號……………………………………………26
5.3主軸電機的校核…………………………………………………26
第六章 微機控制系統硬件電路設計
6.1控制系統的功能要求……………………………………………27
6.2硬件電路的組成…………………………………………………27
6.3設計說明…………………………………………………………27
第七章 車床改造的結構特點…………………………………………30
第八章 安裝調整中應注意的問題……………………………………31
參考文獻………………………………………………………………32
總結……………………………………………………………………33以上回答來自: 汽車主減速器試驗臺結構設計 機電一體化字數:13658.頁數:33,包括,任務書,說明書, 所有設計圖 論文編號:JX085 汽車主減試驗臺結構設計
摘要:主減速器是汽車傳動系中減小轉速、增大扭矩的主要部件，其性能對整車質量有著直接影響，在生產線上通過試驗臺對主減速器進行全方位的檢測能夠有效地保證產品質量。本文介紹了汽車主減試驗臺的機械結構設計及電氣系統設計。系統可以實現對三種主減速器的綜合性能檢測,并能根據預先設定的技術參數進行產品性能評判。機械部分的設計包括試驗臺底座，傳動系統及夾具系統的設計。其中底座可實現對整個試驗臺以及電機的支撐定位。傳動系統實現對電機輸出動力的傳送并且將轉矩轉速傳感器接入整個系統。夾具系統實現主減速器的定位和夾緊同時保證主減速器輸入軸能和傳動系統形成穩定的連接。
關鍵詞：主減速器 ；試驗臺 ；機械結構設計 Abstract: The final drive is the main vehicle of transmission in reducing speed and increase torque of the main components，its performance has the direct influence to the entire vehicle quality, carries on the omni-directional examination on the production line through the experimental system of final drive to be able effectively to guarantee the product quality. This article introduced the mechanism design and the Electrical system design. The system may realize to three types of final drive overall performance examinations, and evaluate the production performance according to the technique parameters beforehand. Machine parts include platform system, transmission system and jig system. Platform system may realize to strut and localization of electromotor. The transmission system may realize to translate power and connect torque tachometer to overall system. The jig system may realize to locate and clamp the final drive and guarantee the final drive input axis can form the stable connection with the transmission system.
Keywords: final drive ；experimental system ；Mechanical structure design 目錄
中文摘要 1
Abstract 2
1 引言 3
1.1 主減速器簡介 3
1.2 國內外主減速器檢測技術意義及發展現狀 4
2 主減實驗臺總體方案 5
2.1 主減速器工作環境和要求 5
3總體設計思路和方案 7
3.1底座部分設計 8
3.2傳動系統設計 8
3.2.1 電機選擇 9
3.2.2 傳動帶選擇 11
3.2.3 聯軸器選擇 11
3.2.4傳感器選擇 13
3.2.5 軸承校核 13
3.2.6 齒輪參數 18
3.2.7 傳動法蘭選擇 19
3.3 夾具定位系統 22
3.3.1氣缸的選擇 22
4 電氣控制系統 24
4.1 工業控制計算機的組成 25
4.2 系統控制模塊 29
5 檢測原理與步驟、 29
5.1 檢測原理 29
5.2 檢測步驟 30
六．結論 31
致謝 31
參考文獻 32以上回答來自:
機械設計方面畢業論文例文參考
隨著社會的進步,工業的發展,我國機械制造業得到了巨大的發展。下文是我為大家整理的關于機械設計方面畢業論文例文參考的內容，歡迎大家閱讀參考!
機械設計方面畢業論文例文參考篇1
淺析大型機械駕駛室減振設計
摘要：本文概述了工程機械減振技術的發展概況，并以大型機械的駕駛室減振設計為背景，探討了發動機懸置設計的基本原則，并對發動機減振的布置的力學特性進行分析，最后提出了以駕駛室模態試驗為基礎來檢驗現有類型的駕駛室的結構弱點檢驗和構件加強的方法。
關鍵詞：機械 駕駛室 減振設計
1、概述
工程機械在水利工程、道路施工、礦山等場合得到大量的使用，其性能的可靠性直接影響到工程建設的正常開展。這類機械的設計時通常采用靜態設計，設計理念上更多的是考慮機械的強度、耐久性等和機械的工作性質直接相關因素。但從實際使用情況來看，國產的大型工程機械普遍存在著施工過程中振動過大的問題，這將間接影響設備的抗疲勞特性和操作人員的舒適性和操作的穩定性。
由于工程機械的工作環境惡劣，車體結構的振動問題更加明顯，直接影響到駕駛員的舒適性和駕駛的安全性。因此對于大型工程機械而言，控制車體振動尤其是駕駛室的振動，尋求有效的減震設計方法，對于提高駕駛員的舒適度和車體駕駛室構件的疲勞壽命都是有重要意義的。大型工程機械的振動控制問題是個非常復雜的問題，本文將這一問題縮小到駕駛室的減振設計上，主要通過發動機懸置位置的優化設計，以及基于模態分析和被動隔振理論來降低駕駛室的振動效應。
早期的汽車發動機減振方法是利用硫化橡膠，但硫化橡膠在耐油和耐高溫方面表現不夠理想。20世紀40年代設計出了液壓懸置裝置來降低發動機的振幅，并取得了較好的使用效果。但液壓懸置減振裝置在高頻激勵下會出現動態硬化的問題，已經逐漸不適應汽車發動機減振的要求。
上述幾類減振方式都屬于被動減振技術，在此基礎上，隨著發動機減振技術的進步，半主動減振技術開始應用到發動機減振中，這類減振技術的代表作是半主動控制式液壓懸置裝置，這類減振技術的應用最為廣泛。盡管后來又出現了由被動減振器、激振器等所構成的主動減振技術，這一技術能夠較好的實現降噪性能，但結構非常復雜，在惡劣工作環境下的工程車輛較少使用。
在工程車輛駕駛室的舒適度設計方面，主要所依據的是動態舒適性理論，用以評價駕駛人員在駕駛室振動的條件下對主觀舒適程度。從駕駛員所承受的振動來源來看，主要是受發動機的周期性振動和來自于路面的隨機激勵。其傳遞機理較為復雜，跟發動機、駕駛室、座椅等的減振都有關系。因此為便于分析，本文中只針對駕駛室的減振問題展開研究。
2、大型工程機械駕駛室的減振設計
如前文所述，駕駛室的振源激勵主要來自于路面和發動機及其傳動機構。來自于路面的振源激勵具有很大的隨機性，要進行理論分析非常困難。加之在需要使用大型工程機械的場合機械的運動速度一般都較慢，隨之產生的路面激振頻率較低。因此相比之下，大型機械的發動機在運行時一直都處在高速運轉狀態，由此產生的激振頻率很高，也更容易導致構件的疲勞損壞，實踐證明發動機及其附件的疲勞損壞主要是由發動機周期激振力產生的交變應力引起的。從物理背景來看，工程機械的駕駛室所受到的振動激勵主要來從車架傳遞到臺架，駕駛室的振動行為屬于被動響應。為了便于分析，將駕駛室的隔振系統進行簡化，以單自由度彈簧阻尼系統來對駕駛室受到振動激勵過程進行分析。
2.1發動機的懸置設計
發動機在工作過程中的振動原因主要是不平衡力和力矩，這類振動不僅會引起車架的的振動，也會形成較強烈的噪聲，不僅會影響到構件的使用壽命也會影響駕駛員的舒適度。要緩解發動機振動所造成的負面影響，采用懸置的設計方式是比較有效的途徑，其實現方式是在動力總成和車架之間加入彈性支承元件。懸置設計方式的理論基礎是發動機解耦理論，通過解除發動機六個自由度解耦，改變發動機的支撐位置，從而實現發動機自由度間振動耦合的解除。
此外，需要配合使用解除耦合后的各自由度方向的剛度與相應的阻尼系數，但應注意在解耦之后振動最強的自由度方向的共振控制，可應用主動隔振理論來確定減震器的剛度和阻尼系數。采用合適的剛度和阻尼系數的目的在于控制發動機懸置系統的減振區域。
具體到懸置設計的細節方面，主要是確定發動機支撐的數目和相應的布置位置。在考慮發動機動力總成懸置系統的支撐數目時，考慮的因素包括承重量和激振力兩大類。在設計時通常都會依據車輛類型的不同選擇三點或者四點支撐方式。對于大型機械而言，在實踐中一般都會采用四點支撐的方式，本文中作為算例的發動機屬于某型重型挖掘機的發動機。因此采用經典的四點支撐。其支撐位置選擇在飛輪端和風扇端，上述兩個位置分別設置兩個對稱的支撐點，采用支撐對稱的目的在于后期解耦方便。從布置的方式上看，主要有平置、匯聚和斜置三種典型布置方式，具體采用哪種方式取決于發動機周圍附屬配件的布局方式以及車架所能提供的空間有關。本文中不重點討論減振支撐的布置方式，因此仍然采用平置式的減振布置方式。
2.2懸置系統的動力學分析
為減少研究成本，在支撐的材料上選用橡膠減振器。由前節所述，由于采用的是四個平置式的橡膠減震器，因此可以在進行力學分析時將其簡化為三個互相垂直的彈簧阻尼系統，從而可以構建一個發動機主動隔振的力學模型。
2.3駕駛室模態試驗
在上述基本力學分析的基礎上，進一步采用駕駛室模態試驗的方法來檢驗整個駕駛室的減振效果，其目的在于掌握駕駛室的動態特性和找出駕駛室結構上的薄弱部位，同時以試驗為基礎還可以調整駕駛室減震器的系數匹配，減小駕駛室的整體振動響應。在試驗時以快速傅里葉變換為以及，測量激振力和振動響應之間的關系，從而得到二者之間的傳遞函數，而模態分析的目的是通過實現來實現傳遞函數的曲線擬合和確定結構的模態參數。本試驗中采用LMS模態測試分析軟件，駕駛室所受的激振用力錘激振器來模擬。
在試驗時用力錘敲擊駕駛室從而制造出1-200HZ脈沖信號。通過記錄下在不同激振頻率下駕駛室結構的反應來確定駕駛室各個構件的強度，以及應該避免的激振頻率。在得到這些基礎數據后可為后續的駕駛室減振設計的選擇懸置系統的減振區域的臨界值，使得駕駛室所有構件的固有頻率都能夠位于減振器的減振區域內，從而起到抑制駕駛室結構的振動響應。
參考文獻
[1]司愛國.輪式裝載機行駛穩定系統開發與研究[D].北京：北京科技大學碩士學位論文.
[2]王敏.輕卡動力總成懸置系統的隔振性能[D].合肥：合肥工業大學碩士學位論文.
機械設計方面畢業論文例文參考篇2
淺談機械的可靠性設計
【摘要】本文主要敘述機械可靠性設計的一些基本內容，在此基礎上進一步的分析了機械可靠性的優化設計，以及重點的分析了機械可靠性設計的穩健設計，希望能夠對我國的機械可靠性設計發展有所幫助。
【關鍵詞】機械可靠性設計;發展沿革;優化設計;穩健設計
引言：20世紀40年代的時候出現了可靠性設計思想，這種思想主要是將安全度作為主題所研究的可靠性理論，這項技術出現后在理論學術界以及實際工程界都有了很大的關注度，相關的理論以及方式也是不斷的出現。比如：M onte C arlo 模擬法 、矩方法和以矩方法為基礎的可靠性理論、響應面法、支持向量機法 、最大熵方法、隨機有限元法和非概率分析方法等這些理論設計到了靜強設計、疲勞強度設計、有限壽命設計的各個方面，對于結構系統、機構系統、震動系統等有這可靠性的研究。
1.機械可靠性設計的概述
在產品質量中可靠性是其最為主要的指標以及最重要的技術指標，工程界對于這一點也是越來越重視。在產品的設計、研制、裝配、調試等各個環節中可靠性都有著一定的關聯性，所以說在概率統計理論的基礎上要加大其的推廣認識，這樣對于原本傳統的相關問題能夠很好的解決點，同時將產品質量提升上去而且使得產品成本有所降低。經過多年的發展，可靠性技術的不斷發展，使得機械可靠性以及設計方式出現了很好的種類，但是就具體的實質來說，大致的分為數學模型法以及物流原因方式兩種。
數學模型法就是通過某種實驗數據所得概率統計為基礎，逐漸的劃分為兩點，第一點為時間范疇中所涉及的量是可靠性質的，也是就是說因為依據某種規律在時間變動下，疲勞壽命以及耗損失都是在一定的范圍之內的;第二種為，將某種偶然因素所發生結果所表現的可靠性，主要是因為不定期所出現的偶然因素所波動的，都是通過概率可靠性對于隨機事件計算的，也會發展為兩個方面：第一種是對模型法或者相關擴展方式，這樣的方式主要是對于產品實效原因產生與產品上應力大于產品本身的強度，所以說應力概率是低于可靠度強度的，第二種為隨即過程中或者是隨機場不超出規定水準的概率。
2.可靠性優化設計
2.1可靠性優化設計的基本理論
無論是什么樣的機械產品，在最開始的方案構建到后期的生產制造實施，都是需要經過一個設計過程的，但是現在計算不斷發展，新的知識、新的材料、新的手工藝、新的會計不斷的出現，使得機械產品日益在完善，這就是所謂的知識成就了技術、技術成就了產品時間。使得研究的時間越來越短，但是結構確實越來越復雜，這樣的情況下顧客對于產品功能、性能、質量、或者是相關服務都有著很大的要求。
這樣的趨勢下，對于設計整個過程要加大進度，設計周期要縮短。同時需要注意的是，對于設計是不是能夠完善來說，產品的力學性能或者是使用價值、制造成本都是有著一定行的影響的，但是對于產品企業的工作質量或者是僅僅效果也是有著相對影響的，所以說，如何將設計質量提升上去，設計理論怎么發展下去，設計技術怎么做到更好，設計過程怎么才能加快嫉妒，都是現在機械設計中所研究的重要問題。
60年代的時候是機械優化設計發展最為迅速的時候，將數學規劃以及計算機技術這兩種結合在一起。所謂的數學規劃理念在現在已經是不斷的成熟起來，計算機技術也是高速的發展和廣泛的使用中，在工程設計中為最普遍使用優化設計提供相關理論以及方式。
國家能源以及相關資源的是否被合理使用都受到了產品最佳、最可靠性的問題影響，通過使用最佳或者是最可靠性設計能夠得到小體積、輕質量、節能材料的產品，同時這樣產品有著一定的可靠性，機械產品所進行優化設計的主要目標就是根據一定的預期點或者是安全需要，通過一種最優化的形式將產品展示處理，在進行設計的同時需要將各種載荷隨機性考慮到位，同時不能忽略的是結構參數的隨機性，這兩點對于產品都有著一定性能的影響。
所謂的可靠性優化設計是指質量、成本、可靠度這三方面的，將產品的總體可靠度進行一定的性能約束優化，將所出現的問題合理安全性的相結合，這樣也是在結構布局或者是產品質量有保證情況，使得產品有了最大化的可靠度。
2.2近年來可靠性優化設計發展
最近的30年內，機械設計領域中，因為科技的融入使得現代化設計方式以及相關的科學方式不斷的出現，在可靠性設計或者是優化設計方面一定有著很高的水準，但是就單方面來說，無論是可靠性設計或者是優化設計，都不能很好的將其所具備的巨大潛力展示出來。一點是因為可靠性設計和優化設計是不相同的，在機械產品經過可靠性設計之后，不能將其工作性能或者是參數達到最為優秀的一點，還有一點是因為優化設計所包含的不是可靠性設計，機械產品要是在不可靠性情況下所進行的優化設計，不能保證產品在一定的條件下或者是時間內，能夠將所規定的功能很好的完成，有的時候也許會出現一定的事故，這樣直接都有著經濟損失。
除此之外，因為機械產品有著很多的設計參數，要是對于多個設計參數進行確定的時候，單純的可靠性設計就不是這樣有地位了，所以在進行可靠性優化設計研究的前提下，要將機械產品可靠性要求先保證，同時保證所運行的環境是最佳的工作性能以及參數，將可靠性或者是優化性設計很好的結合在一起，然后在發展研究設計，才能得出最為優秀的設計方式。
2.2關于可靠性的穩健設計
產品質量是企業贏得用戶的關鍵因素 。任何一種產品，它的總體質量一般可分為用戶質量if't-部質量)和技術質量(內部質量)。前者是指用戶所能感受到、見到、觸到或聽到的體現產品優劣的一些質量特性 ;后者是指產品在優良的設計和制造質量下達到理想功能 的穩健性。穩健設計作為一種低成本和高質量的設計思想和方法，對產 品性能、質量和成本綜合考慮，選擇出最佳設計，不僅可以提高產品的質量，而且可以降低成本。在機械產 品設計中，正確地應用穩健設計的理論與方法可以使產品在制造和使用中，或是在規定的壽命期 問內當設計因素發生微小變化時都能保證產品質量的穩定 。
結束語：總而言之，對于機械的可靠性設計而言，設計人員應該根據實際，做出最優的設計，只有這樣的設計才能將可靠性或者是優化設計巨大潛力發揮出來，將兩點所具有的優勢已近特長全部發揮出來，才能達到產品最佳以及最可靠點，這樣的設計有著最為先進和最實用的設計特點，才能最好的達到預定的目標，和保證在設計中的機械產品的質量以及經濟效益。
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