本篇文章給大家談談停車樓設計承重標準，以及停車樓設計承重標準是什么對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：，1、，一般地下車庫頂面承重負載每*方米為多少，2、，做停車場，樓層承重需要多少？，3、，地下車庫限重標準，4、，停車場樓面活荷載多少？
本篇文章給大家談談停車樓設計承重標準，以及停車樓設計承重標準是什么對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
本文目錄一覽：
一般地下車庫頂面承重負載每*方米為多少
覆土1.5米厚的永久荷載是15×1.5=22。5KN/*方米，這個荷載應該設計時已計算在內的。GB50009荷載規范規定小車停放活荷載，其標準值為2.5KN/㎡，4KN/㎡，所以是安全的。
一般地下車庫頂面承重負載是根據覆土厚度和頂板上的使用荷載(如是否機動車行駛、是否有消防登高要求、有否景觀綠化、小品等)來確定的。
擴展資料：
地下車庫頂板的運載人群和貨物的車輛施加在房屋樓面、碼頭和橋梁上的活荷載。在多層工業廠房、倉庫和汽車庫的樓面上有時要求承受汽車、鏟車等荷載。
公路橋梁要求承受汽車、*板掛車、履帶車和壓路機等荷載。鐵路橋梁要求承受列車的荷載。由于車輛的型號和等級不同，施加在結構上的荷載也不相同，設計時要考慮最有代表性和控制性的車輛荷載。
做停車場，樓層承重需要多少？
你好，我估算最低600公斤
如果你覺得不可靠，你自己估算一下
規定：展廳活荷載準值2.5kN/㎡
鋼筋混凝土樓板25kN/m^3
注意單位換算
活荷載取值是根據下圖取值
地下車庫限重標準
地下車庫限重標準為2噸。地下停車場管理規定為了使停車場有良好的停車秩序特作以下規定，所有駛入本停車場的車輛必須符合停車場的設計要求，限高2米，限重2噸。
地下車庫停車管理規定
駛入，駛出本停車場的車輛必須遵守交通法規，服從車場管理員的指引，不得逆向行駛，必須按照停車場的標志牌，指定路線行駛和停放在規定的車位線以內。
駛入，駛出本停車場的車輛時速不能超過5公里，嚴禁鳴笛超車，進出車道須將近光燈打開。車輛停放后必須鎖好門窗，取下可拆卸的標志，調好防盜系統至警備狀態，車內貴重物品及車輛停放卡請隨身攜帶，否則丟失后果自負。
月租停車卡不能借予他人，實行一車專用，車主不得轉借，轉租，如因車主擅自轉借，轉租造成一切損失，由車主負全責。如遇遺失或損壞，應立即到物業服務中心掛失及辦理補卡手續。臨時停放車輛則需按車場管理員指定停車位停泊。
停車場樓面活荷載多少？
綜述如下停車樓設計承重標準：
單向板樓蓋（板跨不小于2m停車樓設計承重標準，即單向布置次梁，板的長邊與短邊之比≥2.0），計算板、次梁、主梁及墻、柱基礎時，樓面活荷載應分別乘以不同的折減系數分別計算。
1、計算板時，客車取4.0KN/㎡；消防車取35.0KN/㎡。
2、計算次梁時，折減系數取0.8，即客車取0.8×4.0＝3.2KN/㎡；消防車取0.8×35＝28KN/㎡3）計算主梁時，折減系數取0.6，即客車取2.4KN/㎡，消防車取21KN/㎡。
4、計算墻、柱和基礎時，折減系數取0.5，即客車取2.0KN/㎡，消防車取17.5KN/㎡。
荷載，讀音：hè zài。（“載”有”承載“的意思，故念四聲）指的是使結構或構件產生內力和變形的外力及其它因素?；蛄晳T上指施加在工程結構上使工程結構或構件產生效應的各種直接作用，常見的有：結構自重、樓面活荷載、屋面活荷載、屋面積灰荷載、車輛荷載、吊車荷載、設備動力荷載以及風、雪、裹冰、波浪等自然荷載。
荷載簡介
引起結構失去*衡或破壞外部作用主要有：直接施加在結構上的各種力，習慣上稱為荷載，例如結構自重（恒載），活荷載，積灰荷載，雪荷載，風荷載；另一類是間接作用，指在結構上引起外加變形和約束變形的其他作用，例如混凝土收縮，溫度變化，焊接變形，地基沉降等。
北京立體車庫首層承重標準
北京立體車庫首層承重標準是2.3噸。立體停車是指利用空間資源停車樓設計承重標準，把車輛進行立體停放停車樓設計承重標準，節約土地并最大化利用停車樓設計承重標準的新型停車。立體停車場最大的優勢就在于其能夠充分利用城市空間停車樓設計承重標準，被稱為城市空間的節能者。
停車樓設計承重標準的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內容，更多關于停車樓設計承重標準是什么、停車樓設計承重標準的信息別忘了在本站進行查找喔。
推薦閱讀：
