只不過是論施工成本可以說，橋梁的造價一般是低于隧道的，在此先不比較好山嶺隧道和橋梁，先就軟土地區跨海大橋和機場聯絡線為例，后者都是橋隧之爭的重災區，隧道施工成本高比較多有幾個因素：1盾構機的采購，盾構工法越來越廣泛作用于軟土地區隧道施工，盾構一般均采購部門至國外，德國海瑞克和日本小松，機子比較好好用，（盾構在行進出現故障是絕不可以預料的災難，一般那個錢必須肯花）2施工的不確定性，地下環境奇怪，地質勘測會很難可以解決和排除腎炎所有問題，所以我一旦再次出現吃驚情況，是要很多時間和成本參與修復的，這是一個因素，但的確存在但應用范圍存在，各地最近跨上馬
假設長度一致的話，隧道和大橋的造價哪個比
只不過是論施工成本可以說，橋梁的造價一般是低于隧道的。在此先不比較好山嶺隧道和橋梁，先就軟土地區跨海大橋和機場聯絡線為例，后者都是橋隧之爭的重災區。隧道施工成本高比較多有幾個因素：1盾構機的采購，盾構工法越來越廣泛作用于軟土地區隧道施工。盾構一般均采購部門至國外，德國海瑞克和日本小松，機子比較好好用。（盾構在行進出現故障是絕不可以預料的災難，一般那個錢必須肯花）2施工的不確定性。地下環境奇怪，地質勘測會很難可以解決和排除腎炎所有問題，所以我一旦再次出現吃驚情況，是要很多時間和成本參與修復的，這是一個因素，但的確存在但應用范圍存在，各地最近跨上馬背的地鐵項目，都頻繁出過事故，天津，南京等等。橋梁施工相比較，會有優勢得多。作為地上工程，橋梁施工水平是看得到看得見的變化的，中國也靠積累了很多大跨、異型橋的經驗，比較比較完全成熟，出事故概率低。缺點也修真者的存在，比較多是要是人口密集的地區，道界類上海，橋梁引橋的施工引發的拆遷補償要遠則數隧道施工，這并又不是一筆很小的數目。綜合考量，最近上海的跨江工程也多為隧道了。綜合考量，就橋隧之爭，有些時候錢又不是最關鍵的問題，很多其他因素也會浮起水面。.例如橋梁會影響大水面航運，甚至還會引響未來的航母通行（跨海大橋工程），并且橋梁受氣候等影響較多，甚至還會成為戰爭中很難被摧毀的目標，這均是會影響因素，或換算或天馬行空的思維。所以我現在很多跨海通道工程也是橋隧各半，例如上海長江隧橋，后面的港珠澳橋隧工程等。暫時又或者是妥協，后面終有一個趨勢的。河南高考246分能上什么大學
246分能上的民辦?？茖W校名單有上海建橋學院、天津天獅學院、鄭州商學院(計算機較高收費)、陜西國際商貿學院、吉林師范大學博達學院、武漢工程科技學院、西安明德理工學院、遼寧理工學院等這種設計在建橋史上是一個創舉把它改成反問
僅是12684人申請
推薦閱讀：
