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河北弘濟橋介紹？
河北弘濟橋位于河北邯鄲市永年縣廣府古城城東2.5公里的東橋村，距邯鄲市20公里，所處的滏陽河段為南北流向，東西橫跨滏陽河上，故為東西橫跨橋，東橋村因在橋東而得名。又因其位于廣府古城東，當地人也稱之為“東橋”、“老東橋”。
明萬歷年間重修，俗稱東橋。該橋結構于趙州橋相似，為單孔雙敝肩石拱橋，全部用石塊砌成，堅固結實又美觀大方。 主拱券似長虹飛架，其兩端各肩負兩個小孔，造型宏偉壯觀。橋長48.9米，寬6.82米，主券跨度為31.88米，矢高6.02米。
弘濟橋和趙州橋都屬于單孔敞肩石拱橋，結構形制基本相同。橋面兩邊各有18根方形望柱，17塊欄板，上刻獅子、猴、鹿、麒麟、石榴、桃和武松打虎等圖案，精工細雕，形象逼真，有很高的藝術價值。欄板中部刻有“弘濟橋”三個大字。
永濟橋和弘濟橋，不光名字相近，連年代、外形、風格、結構、功能，都幾乎一模一樣，唯一的區別只是弘濟橋略小，它長48.9米，而趙州橋是50.82米；其次趙州橋的兩肩上有四個小券，又稱腹拱，而弘濟橋的兩肩上只有兩個小券。
建造歷史
弘濟橋在建筑規模上略小于趙州大石橋，在全國現存的古代石拱橋中當數第二位。弘濟橋位于河北邯鄲永年縣廣府古城城東2.5公里的東橋村，距邯鄲20公里，所處的滏陽河段為南北流向，故為東西橫跨橋，東橋村因在橋東而得名。又因其位于廣府古城東，當地人也稱之為“東橋”、“老東橋”。初為木橋，明弘治十八年（1505年），改建為石橋，明嘉靖年間重修。該橋全部用石塊砌成，與趙州橋結構相似。在大券兩邊附兩個小券，美麗大方，雄偉壯觀。弘濟橋建于何時無可考，明萬歷十年（公元1582年）重修。
南北欄板中部的外面有“弘濟橋”三個蒼勁有力的大字，在大字的側面保留有石刻橋銘落款：（字幕）“推官公家臣通判周評同知董選廣平府知府賈應璧創建；萬歷十年歲次壬午十月吉日?！焙霛鷺蚪ㄓ诤螘r無考，明萬歷十年重修確為不謬。為什么叫作“弘濟橋”呢？“弘濟”是什么含義呢？橫跨在滏陽河上的弘濟橋是位于冀魯豫三省的交通要道。清《廣平府志》載：（字幕）“又賴滏水，上達磁邯，下達津衛，舟楫所至，四外通商，故不為一郡一邑之民稱便也?！毙新猛ㄉ?，極為方便。謂之：（字幕）“其功甚弘，其利甚濟”，又因修橋之時，四面八方，捐金援人，共襄善舉，共同奮戰，因此名之曰：“弘濟”。相當年，弘濟橋凌煙臥波，一時陸路上晉商徽賈，車蓋云集，水路中則津鹽豫陶、峰煤邯鐵，舟楫穿梭，渾有清明上河的景象。弘濟橋則如“出水之月，飲澗之虹”，構成了滏陽河、廣平府那些曾經繁華與輝煌的歲月。在這里，你將會感慨歷史的滄桑變遷，對人生、對社會將會產生另外的一種感觸。在橋兩側邊券上有橫三豎四，深達寸許的坑槽，這些坑槽是做什么的呢？原來過去的滏陽河是一條“黃金水道”，它的通航歷史最晚開始與隋唐時期，一直延續到上世紀的60年代，至今橋兩側邊券上坑槽就是當年的纖夫拉纖繩索留下的纖痕，深深記下了數百年來成千上萬拉纖船工的辛酸血淚，這是滏陽河航運歷史最真切的見證。
基本構造
橋面全長44.6米，寬6.5米，大券跨度為24.8米。兩邊兩個小券跨度約為2.76米，高4米，盡端兩個小券跨度1.75米，高1.02米，全橋由18道單券組成，券與券之間用0.37-0.43米寬的鐵束腰相連，橋面兩邊各有18跟方形望柱，17塊欄板，刻有獅子，桃，猴，石榴，鹿，麒麟和武松打虎等圖案。大券和小券兩面中間刻有龍頭，大券兩邊對刻的二龍戲珠，飛鳳，飛龍及兩邊盡端小券刻的纏枝花，精工細雕，有很高的藝術價值。橫斷面為正方形，柱頂均為石獅子（“文化大革命”中被破壞），現為縣級重點文物保護單位。
建筑造型
在古代，邯鄲是我國五大古城之一，那個時候，沒有上海、天津，邯鄲在當時可以和長安、洛陽、揚州、淮安并列。邯鄲因為古老，境內保留有大量歷史遺存。上溯到8000年前的磁山文化，它比仰韶文化還早，下至抗日戰爭時期的129師司令部和晉冀魯豫邊區首府遺址，其間各個時期的歷史遺存，可以說，應有盡有，琳瑯滿目。它既是戰國七雄的北方霸主趙國的國都，是一系列古代成語故事的發祥地，又是曹操的魏國首都鄴城的所在，還是隋煬帝開筑的隋唐大運河永濟渠畔的重要碼頭，還是宋朝時期的陪都，叫大名府，當時大名府人口多達百余萬，比開封還多，《水滸》里多次提到它，后來被淹沒，此座宋城完整地保留在4米之下的黃河河沙之中，將來一旦出土，會宛如意大利龐貝古城一樣震撼。邯鄲境內西部太行山麓有響堂山石窟，它可以和莫高、龍門、云岡、麥積山并列為我國五大佛窟藝術。邯鄲永年縣的廣府城至今奇跡般地保存有一座完好的明代小城城墻，周長達9里……總之，18個“國?！焙痛罅俊笆”！眴挝恍纬闪撕愇禐榇笥^的歷史文化景觀。
在邯鄲市永年縣有一座宛如趙州橋的姊妹橋。它叫弘濟橋。此橋已默默無聞地聳立在滏陽河上大約1400年。前幾年，在評定為全國重點文物保護單位之前，居然還在通行走車，狀態極佳，相當完好，神氣十足，令人贊嘆和叫絕。
對趙縣洨河上的永濟橋，俗稱趙州橋，茅以升先生在1962年《人民日報》上有過描寫。他在一篇叫《中國石拱橋》的散文里對它重點介紹過，此文已進入了初中語文教科書，所以趙州橋非常有名，可謂無人不知無人不曉。而邯鄲的弘濟橋就沒有這么幸運了，很少有人知道。其實永濟橋和弘濟橋，不光名字相近，連年代、外形、風格、結構、功能，都幾乎一模一樣，堪稱“姊妹花”，唯一的區別，只是弘濟橋略小，它長48.9米，而趙州橋是50.82米；其次趙州橋的兩肩上有四個小券，又稱腹拱，而弘濟橋的兩肩上只有兩個小券。
遠遠看去，弘濟橋像趙州橋一樣，外觀真好看，給人一股瀟灑飄逸的感覺，的確是人類智慧的結晶，是一種奇思妙想的結果，好像是天外飛來的彩虹。橋小有橋小的好處，大型橋由于跨度大，顯示的往往是工程技術的高超和先進，反而沒有趙州橋和弘濟橋這種中等橋那么有整體感和藝術感。弘濟橋不算大，整體感極佳，仿佛是一件可以用眼細品的藝術品，瞧著特別舒服。它是那樣的既穩重又俏皮。頭一眼的感覺就是特別勻稱，特別空靈，在安詳中不失靈動，在敦實中不失柔媚，透著一股東方美的神韻。
它的確是一件大藝術品，是人類工程界的一絕。趙州橋已維修過多次，而弘濟橋卻突顯得更原汁原味，除了在明萬歷年間大修過一次，主要是換了望柱和護欄板，其余皆是原狀原樣原物，呈現出十足的原真性。一看那橋面就知道，完全是一滄桑的原態，總體起伏不平，石塊都缺了棱角，而且由于常年被車輛磨壓，被穿流的人流踩踏，每塊石料的表面都變得很光滑。幸虧所選的石料異常結實。石料里以一種青色砂石為主，間或也有花玉石，還有海底沉積巖，居然還有一些古生物化石露出表面，上面有清晰可見的三葉蟲和蛤螺！
絕對是世上獨有。大石料都用腰鐵連接，當年沒有水泥呀。腰鐵又名鐵蝴蝶，也都完好，仍起著連接作用，而且比比皆是，透著一種有歷史感的真實和悠久。
弘濟橋甚至比趙州橋還多著一些細節上的精致，比如，石塊之間有內藏的榫卯結構，在每個橋拱上都有半圓狀的石質勾連線，宛如突出來的眉額，增加了橋側面的立體感和層次感。橋體兩側都有頗為復雜的浮雕，除了中央部位的大獸頭之外還刻著四爪龍、奔馬、連理花紋等等。勾連線除了在結構上的加固作用之外，可能還有為側面精美浮雕遮雨的作用。橋面上還有一個小小的“潮音孔”，發大水時隨著水流和氣流的加速會發出警報聲。這些都使弘濟橋顯得更加精美。
兩側橋肩的四個腹拱除了減少筑橋的用料和橋的總重之外，又有輔助泄洪作用，減少了水的側壓，非?？茖W，同時又很好看，很有圖案美和幾何圖形的靈機妙算，而且給纖夫打開了穿橋的通道。這種設計在世界上領先了好幾百年。
橋拱由半圓形變為小于半圓的一段弧形也是一種工程創意的突破，橋高降至6.02米，而不是半徑那么高，減少了橋面因過高的橋拱而帶來的上下不便，縱向的十八道細長拱券石既增加了橋拱的穩定性和施工的方便，也是一種革命性的設計理念的突破，在筑橋史上都是了不起的進步。
現在，在四個腹拱的下方，明顯有纖繩在橋拱表面石料上留下的磨痕，不止一條，說明在這座古橋下曾有不少大船通過，纖夫們可以穿過腹拱，在岸邊上來回拉纖。
那時河中有南北向的船經過，可直達天津。而橋面上東西向有車輛和行人經過，是通往山東和河南的咽喉要道。弘濟橋的存在證明了古代邯鄲的繁華和重要。
也許，在未來的某一天，在橋下的河水底下還能打撈出精美的隋代護欄板殘件呢，上面一定有精彩的雕刻藝術裝飾，又會讓人大吃一驚，就像羅哲文先生1953年在趙州橋下發現隋代雕龍護欄板一樣，盼著真有吧。
弘濟橋整座橋梁全部用石塊砌成，是國內為數不多的有研究價值的古代橋梁，它在結構、造型、建筑年代上與趙州橋十分相似，被稱為趙州橋的姊妹篇。弘濟橋是一座單孔雙敞肩式石拱橋，大拱券似長虹飛架，其兩端各肩負兩個小券，造型宏偉壯觀。橋東西長48.9米，寬6.82米，主券跨徑度為31.88米，失高6.02米，兩端的小券跨徑，一為3.5米，弧失1.6米，另一為1.9米，弧失為1.05米。為什么要在弘濟橋的大券兩邊各肩負兩個小券呢？這樣的橋梁設計，既保證了航運的通暢，又達到了河水上漲時可以分流的目的，同時減輕了橋的重量節省了石料，也是出于美觀的考慮。為適應通大船的需要，加上弘濟橋兩側的地勢較洼，因此弘濟橋的失跨比中國第一石橋趙州橋還要大，趙州橋的失跨比是1：5.1，弘濟橋的失跨比是1：5.3。全橋用18道拱肋縱向并列砌筑，券間由 0.37米至0.43米的鐵束腰相銜接。（特寫）橋面兩邊各有18根方形望柱，柱首雕刻有雄獅、頑猴、石桃、石榴等，當地有“兩個仙桃倆石榴，七個獅子八個猴，中間一個地牦?！钡恼f法。橋面兩邊各有17塊欄板，欄板上所刻的花紋 多是節節封侯、連年有余等吉祥畫，還有鹿、麒麟、八仙過海和武松打虎等圖案。望柱與欄板上的雕刻形象逼真、玲瓏可愛；大券與小券中間刻有龍頭，是蛟龍望水的浮雕；大券兩邊對刻的二龍戲珠、飛鳳、飛龍、飛馬，兩邊盡端小券刻的纏枝花卉，更是精雕細琢、栩栩如生，有著很高的藝術價值。
現今狀況
“幾番留戀古城東,皆此橋飛滏水中。恰似神工揮鬼斧，云來怪石化長虹。接連冀魯開弘濟，輸轉津邯扼要沖。擬放扁舟由且詠，詩思散入碧荷風?！贝藢懸?，描繪的正是位于邯鄲市永年縣廣府鎮東2.5公里處橫跨在滏陽河上的弘濟橋。
弘濟橋整座橋梁全部用石塊砌成，在結構、造型、建筑年代上與趙州橋十分相似，被稱為趙州橋的姊妹橋。橋東西長 48.9米，寬6.82米，高6.02米。大拱券似長虹飛架，兩邊各肩負兩個小券，宏偉壯觀。柱首雕刻有雄獅、頑猴、石桃、石榴等，兩邊欄板上所刻的花紋多是鹿、麒麟、八仙過海等圖案。大券與小券中間刻有蛟龍望水浮雕，兩邊對刻的二龍戲珠、飛鳳、飛龍、飛馬及纏枝花卉，更是栩栩如生。橋中部欄板外側刻有“弘濟橋”字樣，落款為“推官公家臣，通判周評。同知董選，廣平府知府賈應壁創建，萬歷十年歲次壬十月吉日立?！睒蝾^有碑載：“永邑城東五里有石橋一座，名曰‘弘濟’，創于隋代，明萬歷年間重修?！痹跇騼蓚冗吶线€有橫三豎四，深達寸許的坑槽，據說是當年的纖夫拉纖繩索留下的纖痕?；?，包括三葉蟲、古魚類等，更是引起了人們關注的目光。
弘濟橋曾是冀魯豫三省的交通要道?！捌涔ι鹾?，其利甚濟”，因修橋時，四面八方，捐金援人，共襄善舉，因此名曰：“弘濟”。相當年，橋凌臥波，一時陸路上晉商徽賈，車蓋云集。水路中津鹽豫陶、峰煤邯鐵，舟楫穿梭，渾有清明上河的景象。則如“出水之月，飲澗之虹”，構成了滏陽河、廣平府曾經繁華與輝煌的歲月。
飽歷風霜的古橋，是中華民族歷史文化史冊上熠熠閃光的一頁。
趙縣的安濟橋舉世聞名，并寫進了教科書；泉州的洛陽橋雖不高峻，但人類運用海洋生物繁殖來固定橋身卻是一個創舉；蘇州是當之無愧的橋城，一座大運河旁的寶帶橋更是橋中翹楚；北京宛平城南的蘆溝橋不僅石獅子多，更和上世紀的民族恥辱相聯系；那水鄉古鎮如同里的三橋、周莊的雙橋更如出水芙蓉般清麗脫俗。而古城邯鄲，早在殷商時期，就有“巨橋”，又有燕國壽陵余子的“學步之橋”，也有明朝大臣張國彥的三尺橋，近者則有清漳河大橋。如今，弘濟橋又吸引著旅游者的目光。人們在參觀這座千年古橋之余，無不感悟歷史的滄桑變遷和勞動人民的勤勞智慧。
文物保護
弘濟橋在建筑規模上略小于趙州大石橋，在河北省及至全國現存的古代石拱橋中當數第二位。 2006年5月25日被國務院公布為第六批全國重點文物保護單位。
今天當地政府為了更好的保護石橋，在它的兩側分別建立了生產橋和交通橋，既方便了生產和交通，又有效的保護了弘濟橋。
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演武大橋的外觀設計
演武大橋橋梁外觀設計獨特，簡捷明快，該橋梁采用低橋位設計方案，臨海見海，滿足交通、旅游休閑功能。該橋梁是目前世界上離海平面最低的橋，在結構上采取了漁腹式梁，橢圓型墩，實現了景觀和交通的有機結合。 在這橋上看海，有海上升明月，有水天一色水隨天去，橋已不再是冰涼建筑，而是觀海之憑。
演武大橋緊貼著海面，緩緩地延伸，還波浪似地起伏。遠遠看去，很像展翅飛翔的白鷺；稍稍移近去，又看到了騰空的白龍；再走近，變成一條躍出水面的大白鯨了，……簡捷流暢的線條，精美靈動的造型，讓我驚訝橋梁還可以這樣建造，還可以給人以如此強力的視覺美感。
演武大橋不只是壯美，還在于它在世界橋梁建筑上的特殊地位，它是目前世界上離海平面最近的一座跨海大橋。而這個世界之最，不是設計者的初衷，是方案修改的意外收獲。演武大橋之所以如此緊貼海面，完全是為要保護廈門大學白城校區。
河北的趙州橋，為何說它早就不是當年的模樣了？
提到河北的古建筑，大家肯定會想到趙州橋。趙州橋是一座歷史名橋，最早可以追溯到隋唐年間。然而，現如今我們看到的趙州橋，已經不是它當初建成的模樣，雖然在外觀上是當年的樣子，但是它的內部已經成為了鋼筋水泥結構。
趙州橋
談起趙州橋，很多人的第一印象是小學課本里那座屹立千年而不倒，歷經風霜而不衰的古橋。課本上對趙州橋的描寫不過寥寥數百字，卻讓當時年幼的我們深深記住了這座以巧思經受洪水的雄偉大橋。初中歷史書上也略略提及趙州橋，稱其為“世界上現存的最古老的石拱橋”。
圖1
隋朝，一位叫李春的能工巧匠受官府指派建造趙州橋。李春設計之初就確認：不采用傳統拱橋所用的以沙石填充的筑構模式，反而創新地使用了“敞肩拱”的新式橋型。這是世界橋梁史上首創的“敞肩拱”結構形式，其創意之獨到可見一斑。
完全看不出一點1300多年的影子
遺憾的是，現存的趙州橋，已很難說還算不算一座古橋了。這令我在我2018年參觀著名的趙州橋時，感到再心疼不過。河北趙州人民把趙州橋修的非常漂亮、驚艷，完全看不出一點1300多年的影子。
圖2
橋面用光滑大理石板鋪成，特別的整齊，橋的中央位置有人工開鑿的一道溝和一個坑，模仿當年車轍的樣子。整座橋變成了經過現代技術大修的鋼筋水泥版的“趙州橋”，如同一張蒼老的臉做了美容手術一般，是一種矯揉造作的扭曲的美。
圖3
趙州橋結構勻稱，四周景色秀麗，古樸美觀的石拱橋與周邊景色融合的十分愜意。橋與自然結合一體，渾然沒有拼接感，像是它本就屬于這里，沒有才會奇怪。趙州橋有許多細節化的設計，在修建時選用附近生產的質地堅硬的青灰色沙石作為石料、石拱的側面鑿有細密斜紋、每一拱券上寬下窄、在兩側外券相鄰拱石之間都穿有起連接作用的“鐵腰”，無一不體現古人的智慧與心思之巧妙。
橋梁的意義
一座橋梁的意義或許僅限于承載周而復始的風霜雨雪。似乎相較于時代的更替變遷，橋的存在總的默默無聞。
圖4
千年之前，它也曾是聞名一方的建筑奇觀，也曾見證了腳下土地的繁榮興衰。時過境遷，幾度改換模樣之后橋也似乎仍舊繼續著昔日的使命，只不過今人在將其賦予莫大榮耀的同時也平添了幾許遺憾。
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