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演武大橋的外觀設計
演武大橋橋梁外觀設計獨特河北橋梁外觀設計，簡捷明快河北橋梁外觀設計，該橋梁采用低橋位設計方案，臨海見海，滿足交通、旅游休閑功能。該橋梁是目前世界上離海*面最低河北橋梁外觀設計的橋，在結構上采取了漁腹式梁，橢圓型墩，實現了景觀和交通河北橋梁外觀設計的有機結合。 在這橋上看海，有海上升明月，有水天一色水隨天去，橋已不再是冰涼建筑，而是觀海之憑。
演武大橋緊貼著海面，緩緩地延伸，還波浪似地起伏。遠遠看去，很像展翅飛翔的白鷺河北橋梁外觀設計；稍稍移近去，又看到了騰空的白龍；再走近，變成一條躍出水面的大白鯨了，……簡捷流暢的線條，精美靈動的造型，讓我驚訝橋梁還可以這樣建造，還可以給人以如此強力的視覺美感。
演武大橋不只是壯美，還在于它在世界橋梁建筑上的特殊地位，它是目前世界上離海*面最近的一座跨海大橋。而這個世界之最，不是設計者的初衷，是方案修改的意外收獲。演武大橋之所以如此緊貼海面，完全是為要保護廈門大學白城校區。
河北弘濟橋介紹？
河北弘濟橋位于河北邯鄲市永年縣廣府古城城東2.5公里的東橋村，距邯鄲市20公里，所處的滏陽河段為南北流向，東西橫跨滏陽河上，故為東西橫跨橋，東橋村因在橋東而得名。又因其位于廣府古城東，當地人也稱之為“東橋”、“老東橋”。
明萬歷年間重修，俗稱東橋。該橋結構于趙州橋相似，為單孔雙敝肩石拱橋，全部用石塊砌成，堅固結實又美觀大方。 主拱券似長虹飛架，其兩端各肩負兩個小孔，造型宏偉壯觀。橋長48.9米，寬6.82米，主券跨度為31.88米，矢高6.02米。
弘濟橋和趙州橋都屬于單孔敞肩石拱橋，結構形制基本相同。橋面兩邊各有18根方形望柱，17塊欄板，上刻獅子、猴、鹿、麒麟、石榴、桃和武松打虎等圖案，精工細雕，形象逼真，有很高的藝術價值。欄板中部刻有“弘濟橋”三個大字。
永濟橋和弘濟橋，不光名字相近，連年代、外形、風格、結構、功能，都幾乎一模一樣，唯一的區別只是弘濟橋略小，它長48.9米，而趙州橋是50.82米；其次趙州橋的兩肩上有四個小券，又稱腹拱，而弘濟橋的兩肩上只有兩個小券。
建造歷史
弘濟橋在建筑規模上略小于趙州大石橋，在全國現存的古代石拱橋中當數第二位。弘濟橋位于河北邯鄲永年縣廣府古城城東2.5公里的東橋村，距邯鄲20公里，所處的滏陽河段為南北流向，故為東西橫跨橋，東橋村因在橋東而得名。又因其位于廣府古城東，當地人也稱之為“東橋”、“老東橋”。初為木橋，明弘治十八年（1505年），改建為石橋，明嘉靖年間重修。該橋全部用石塊砌成，與趙州橋結構相似。在大券兩邊附兩個小券，美麗大方，雄偉壯觀。弘濟橋建于何時無可考，明萬歷十年（公元1582年）重修。
南北欄板中部的外面有“弘濟橋”三個蒼勁有力的大字，在大字的側面保留有石刻橋銘落款：（字幕）“推官公家臣通判周評同知董選廣*府知府賈應璧創建；萬歷十年歲次壬午十月吉日?！焙霛鷺蚪ㄓ诤螘r無考，明萬歷十年重修確為不謬。為什么叫作“弘濟橋”呢？“弘濟”是什么含義呢？橫跨在滏陽河上的弘濟橋是位于冀魯豫三省的交通要道。清《廣*府志》載：（字幕）“又賴滏水，上達磁邯，下達津衛，舟楫所至，四外通商，故不為一郡一邑之民稱便也?！毙新猛ㄉ?，極為方便。謂之：（字幕）“其功甚弘，其利甚濟”，又因修橋之時，四面八方，捐金援人，共襄善舉，共同奮戰，因此名之曰：“弘濟”。相當年，弘濟橋凌煙臥波，一時陸路上晉商徽賈，車蓋云集，水路中則津鹽豫陶、峰煤邯鐵，舟楫穿梭，渾有清明上河的景象。弘濟橋則如“出水之月，飲澗之虹”，構成了滏陽河、廣*府那些曾經繁華與輝煌的歲月。在這里，你將會感慨歷史的滄桑變遷，對人生、對社會將會產生另外的一種感觸。在橋兩側邊券上有橫三豎四，深達寸許的坑槽，這些坑槽是做什么的呢？原來過去的滏陽河是一條“黃金水道”，它的通航歷史最晚開始與隋唐時期，一直延續到上世紀的60年代，至今橋兩側邊券上坑槽就是當年的纖夫拉纖繩索留下的纖痕，深深記下了數百年來成千上萬拉纖船工的辛酸血淚，這是滏陽河航運歷史最真切的見證。
基本構造
橋面全長44.6米，寬6.5米，大券跨度為24.8米。兩邊兩個小券跨度約為2.76米，高4米，盡端兩個小券跨度1.75米，高1.02米，全橋由18道單券組成，券與券之間用0.37-0.43米寬的鐵束腰相連，橋面兩邊各有18跟方形望柱，17塊欄板，刻有獅子，桃，猴，石榴，鹿，麒麟和武松打虎等圖案。大券和小券兩面中間刻有龍頭，大券兩邊對刻的二龍戲珠，飛鳳，飛龍及兩邊盡端小券刻的纏枝花，精工細雕，有很高的藝術價值。橫斷面為正方形，柱頂均為石獅子（“*****”中被破壞），現為縣級重點文物保護單位。
建筑造型
在古代，邯鄲是我國五大古城之一，那個時候，沒有上海、天津，邯鄲在當時可以和長安、洛陽、揚州、淮安并列。邯鄲因為古老，境內保留有大量歷史遺存。上溯到8000年前的磁山文化，它比仰韶文化還早，下至抗日戰爭時期的129師司令部和晉冀魯豫邊區首府遺址，其間各個時期的歷史遺存，可以說，應有盡有，琳瑯滿目。它既是戰國七雄的北方霸主趙國的國都，是一系列古代成語故事的發祥地，又是曹操的魏國首都鄴城的所在，還是隋煬帝開筑的隋唐大運河永濟渠畔的重要碼頭，還是宋朝時期的陪都，叫大名府，當時大名府人口多達百余萬，比開封還多，《水滸》里多次提到它，后來被淹沒，此座宋城完整地保留在4米之下的黃河河沙之中，將來一旦出土，會宛如意大利龐貝古城一樣震撼。邯鄲境內西部太行山麓有響堂山石窟，它可以和莫高、龍門、云岡、麥積山并列為我國五大佛窟藝術。邯鄲永年縣的廣府城至今奇跡般地保存有一座完好的明代小城城墻，周長達9里……總之，18個“國?！焙痛罅俊笆”！眴挝恍纬闪撕愇禐榇笥^的歷史文化景觀。
在邯鄲市永年縣有一座宛如趙州橋的姊妹橋。它叫弘濟橋。此橋已默默無聞地聳立在滏陽河上大約1400年。前幾年，在評定為全國重點文物保護單位之前，居然還在通行走車，狀態極佳，相當完好，神氣十足，令人贊嘆和叫絕。
對趙縣洨河上的永濟橋，俗稱趙州橋，茅以升先生在1962年《人民日報》上有過描寫。他在一篇叫《中國石拱橋》的散文里對它重點介紹過，此文已進入了初中語文教科書，所以趙州橋非常有名，可謂無人不知無人不曉。而邯鄲的弘濟橋就沒有這么幸運了，很少有人知道。其實永濟橋和弘濟橋，不光名字相近，連年代、外形、風格、結構、功能，都幾乎一模一樣，堪稱“姊妹花”，唯一的區別，只是弘濟橋略小，它長48.9米，而趙州橋是50.82米；其次趙州橋的兩肩上有四個小券，又稱腹拱，而弘濟橋的兩肩上只有兩個小券。
遠遠看去，弘濟橋像趙州橋一樣，外觀真好看，給人一股瀟灑飄逸的感覺，的確是人類智慧的結晶，是一種奇思妙想的結果，好像是天外飛來的彩虹。橋小有橋小的好處，大型橋由于跨度大，顯示的往往是工程技術的高超和先進，反而沒有趙州橋和弘濟橋這種中等橋那么有整體感和藝術感。弘濟橋不算大，整體感極佳，仿佛是一件可以用眼細品的藝術品，瞧著特別舒服。它是那樣的既穩重又俏皮。頭一眼的感覺就是特別勻稱，特別空靈，在安詳中不失靈動，在敦實中不失柔媚，透著一股東方美的神韻。
它的確是一件大藝術品，是人類工程界的一絕。趙州橋已維修過多次，而弘濟橋卻突顯得更原汁原味，除了在明萬歷年間大修過一次，主要是換了望柱和護欄板，其余皆是原狀原樣原物，呈現出十足的原真性。一看那橋面就知道，完全是一滄桑的原態，總體起伏不*，石塊都缺了棱角，而且由于常年被車輛磨壓，被穿流的人流踩踏，每塊石料的表面都變得很光滑。幸虧所選的石料異常結實。石料里以一種青色砂石為主，間或也有花玉石，還有海底沉積巖，居然還有一些古生物化石露出表面，上面有清晰可見的三葉蟲和蛤螺！
絕對是世上獨有。大石料都用腰鐵連接，當年沒有水泥呀。腰鐵又名鐵蝴蝶，也都完好，仍起著連接作用，而且比比皆是，透著一種有歷史感的真實和悠久。
弘濟橋甚至比趙州橋還多著一些細節上的精致，比如，石塊之間有內藏的榫卯結構，在每個橋拱上都有半圓狀的石質勾連線，宛如突出來的眉額，增加了橋側面的立體感和層次感。橋體兩側都有頗為復雜的浮雕，除了中央部位的大獸頭之外還刻著四爪龍、奔馬、連理花紋等等。勾連線除了在結構上的加固作用之外，可能還有為側面精美浮雕遮雨的作用。橋面上還有一個小小的“潮音孔”，發大水時隨著水流和氣流的加速會發出警報聲。這些都使弘濟橋顯得更加精美。
兩側橋肩的四個腹拱除了減少筑橋的用料和橋的總重之外，又有輔助泄洪作用，減少了水的側壓，非?？茖W，同時又很好看，很有圖案美和幾何圖形的靈機妙算，而且給纖夫打開了穿橋的通道。這種設計在世界上領先了好幾百年。
橋拱由半圓形變為小于半圓的一段弧形也是一種工程創意的突破，橋高降至6.02米，而不是半徑那么高，減少了橋面因過高的橋拱而帶來的上下不便，縱向的十八道細長拱券石既增加了橋拱的穩定性和施工的方便，也是一種革命性的設計理念的突破，在筑橋史上都是了不起的進步。
現在，在四個腹拱的下方，明顯有纖繩在橋拱表面石料上留下的磨痕，不止一條，說明在這座古橋下曾有不少大船通過，纖夫們可以穿過腹拱，在岸邊上來回拉纖。
那時河中有南北向的船經過，可直達天津。而橋面上東西向有車輛和行人經過，是通往山東和河南的咽喉要道。弘濟橋的存在證明了古代邯鄲的繁華和重要。
也許，在未來的某一天，在橋下的河水底下還能打撈出精美的隋代護欄板殘件呢，上面一定有精彩的雕刻藝術裝飾，又會讓人大吃一驚，就像羅哲文先生1953年在趙州橋下發現隋代雕龍護欄板一樣，盼著真有吧。
弘濟橋整座橋梁全部用石塊砌成，是國內為數不多的有研究價值的古代橋梁，它在結構、造型、建筑年代上與趙州橋十分相似，被稱為趙州橋的姊妹篇。弘濟橋是一座單孔雙敞肩式石拱橋，大拱券似長虹飛架，其兩端各肩負兩個小券，造型宏偉壯觀。橋東西長48.9米，寬6.82米，主券跨徑度為31.88米，失高6.02米，兩端的小券跨徑，一為3.5米，弧失1.6米，另一為1.9米，弧失為1.05米。為什么要在弘濟橋的大券兩邊各肩負兩個小券呢？這樣的橋梁設計，既保證了航運的通暢，又達到了河水上漲時可以分流的目的，同時減輕了橋的重量節省了石料，也是出于美觀的考慮。為適應通大船的需要，加上弘濟橋兩側的地勢較洼，因此弘濟橋的失跨比中國第一石橋趙州橋還要大，趙州橋的失跨比是1：5.1，弘濟橋的失跨比是1：5.3。全橋用18道拱肋縱向并列砌筑，券間由 0.37米至0.43米的鐵束腰相銜接。（特寫）橋面兩邊各有18根方形望柱，柱首雕刻有雄獅、頑猴、石桃、石榴等，當地有“兩個仙桃倆石榴，七個獅子八個猴，中間一個地牦?！钡恼f法。橋面兩邊各有17塊欄板，欄板上所刻的花紋 多是節節封侯、連年有余等吉祥畫，還有鹿、麒麟、八仙過海和武松打虎等圖案。望柱與欄板上的雕刻形象逼真、玲瓏可愛；大券與小券中間刻有龍頭，是蛟龍望水的浮雕；大券兩邊對刻的二龍戲珠、飛鳳、飛龍、飛馬，兩邊盡端小券刻的纏枝花卉，更是精雕細琢、栩栩如生，有著很高的藝術價值。
現今狀況
“幾番留戀古城東,皆此橋飛滏水中。恰似神工揮鬼斧，云來怪石化長虹。接連冀魯開弘濟，輸轉津邯扼要沖。擬放扁舟由且詠，詩思散入碧荷風?！贝藢懸?，描繪的正是位于邯鄲市永年縣廣府鎮東2.5公里處橫跨在滏陽河上的弘濟橋。
弘濟橋整座橋梁全部用石塊砌成，在結構、造型、建筑年代上與趙州橋十分相似，被稱為趙州橋的姊妹橋。橋東西長 48.9米，寬6.82米，高6.02米。大拱券似長虹飛架，兩邊各肩負兩個小券，宏偉壯觀。柱首雕刻有雄獅、頑猴、石桃、石榴等，兩邊欄板上所刻的花紋多是鹿、麒麟、八仙過海等圖案。大券與小券中間刻有蛟龍望水浮雕，兩邊對刻的二龍戲珠、飛鳳、飛龍、飛馬及纏枝花卉，更是栩栩如生。橋中部欄板外側刻有“弘濟橋”字樣，落款為“推官公家臣，通判周評。同知董選，廣*府知府賈應壁創建，萬歷十年歲次壬十月吉日立?！睒蝾^有碑載：“永邑城東五里有石橋一座，名曰‘弘濟’，創于隋代，明萬歷年間重修?！痹跇騼蓚冗吶线€有橫三豎四，深達寸許的坑槽，據說是當年的纖夫拉纖繩索留下的纖痕?；?，包括三葉蟲、古魚類等，更是引起了人們關注的目光。
弘濟橋曾是冀魯豫三省的交通要道?！捌涔ι鹾?，其利甚濟”，因修橋時，四面八方，捐金援人，共襄善舉，因此名曰：“弘濟”。相當年，橋凌臥波，一時陸路上晉商徽賈，車蓋云集。水路中津鹽豫陶、峰煤邯鐵，舟楫穿梭，渾有清明上河的景象。則如“出水之月，飲澗之虹”，構成了滏陽河、廣*府曾經繁華與輝煌的歲月。
飽歷風霜的古橋，是中華民族歷史文化史冊上熠熠閃光的一頁。
趙縣的安濟橋舉世聞名，并寫進了教科書；泉州的洛陽橋雖不高峻，但人類運用海洋生物繁殖來固定橋身卻是一個創舉；蘇州是當之無愧的橋城，一座大運河旁的寶帶橋更是橋中翹楚；北京宛*城南的蘆溝橋不僅石獅子多，更和上世紀的民族恥辱相聯系；那水鄉古鎮如同里的三橋、周莊的雙橋更如出水芙蓉般清麗脫俗。而古城邯鄲，早在殷商時期，就有“巨橋”，又有燕國壽陵余子的“學步之橋”，也有明朝大臣張國彥的三尺橋，近者則有清漳河大橋。如今，弘濟橋又吸引著旅游者的目光。人們在參觀這座千年古橋之余，無不感悟歷史的滄桑變遷和勞動人民的勤勞智慧。
文物保護
弘濟橋在建筑規模上略小于趙州大石橋，在河北省及至全國現存的古代石拱橋中當數第二位。 2006年5月25日被***公布為第六批全國重點文物保護單位。
今天當地政府為了更好的保護石橋，在它的兩側分別建立了生產橋和交通橋，既方便了生產和交通，又有效的保護了弘濟橋。
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怎么評價趙州橋藝術上 形式的美感和設計上的獨到之處呢？
2.3體現橋梁建筑藝術的時代精神
與其它藝術一樣，橋梁建筑藝術也并非一成不變。古代橋梁多以裝飾華麗為美，而現代橋梁則以簡潔大方為美。橋梁建筑能夠以其巨大的空間形象來顯示生活中的某些本質方面，體現一定的時代精神。在不同歷史時期，橋梁建筑風格、藝術和技術具有較大區別。在中外橋梁建筑史上，幾乎每個時代都會形成其獨特的橋梁建筑風格，而成為這個時代的標志性特色。各個時代的橋梁建筑師在設計創作時，不可避免地受時代精神的影響，西方建筑顯得尤為明顯。威尼斯水上世界的橋梁，橋面上集市密布，融休閑、購物、觀光、交通于一體，是當地的一大特色。
2.4展現橋梁建筑藝術鮮明的民族特色
世界上沒有規定審美建筑一定要有審美標準，但一定的民族，必然有一定的建筑特色。反映在橋梁上，中國的橋梁多具有地方特色，如江南小橋優美多姿(圖3)，西南部的橋梁則具有濃郁的少數民族風格，如程陽風雨橋(圖4)。不同民族在習俗、文化傳統、思維方式等方面存在許多差異?；诖?，不同民族對橋梁建筑藝術提出各自不同要求，也就不足為奇。
3.橋梁建筑風格特性
橋梁建筑風格是由橋梁形態所體現的在設計構思上所具有的特色的表征，是橋梁建筑各種要素的總和，是結構內在規律在外在形態所表現的一種美的格調，是形式的抽象或升華，猶如人的風度氣質一樣，有時是一種可意味不可言傳的特征表現。風格是文化藝術中的高層次問題，它被社會、傳統、經濟、文化等因素所制約，反映出一個綜合形象，具有鮮明的時代性、民族性和地域性。
河北的趙州橋，為何說它早就不是當年的模樣了？
提到河北河北橋梁外觀設計的古建筑河北橋梁外觀設計，大家肯定會想到趙州橋。趙州橋是一座歷史名橋，最早可以追溯到隋唐年間。然而，現如今河北橋梁外觀設計我們看到河北橋梁外觀設計的趙州橋，已經不是它當初建成河北橋梁外觀設計的模樣，雖然在外觀上是當年的樣子，但是它的內部已經成為了鋼筋水泥結構。
趙州橋
談起趙州橋，很多人的第一印象是小學課本里那座屹立千年而不倒，歷經風霜而不衰的古橋。課本上對趙州橋的描寫不過寥寥數百字，卻讓當時年幼的我們深深記住了這座以巧思經受洪水的雄偉大橋。初中歷史書上也略略提及趙州橋，稱其為“世界上現存的最古老的石拱橋”。
圖1
隋朝，一位叫李春的能工巧匠受官府指派建造趙州橋。李春設計之初就確認：不采用傳統拱橋所用的以沙石填充的筑構模式，反而創新地使用了“敞肩拱”的新式橋型。這是世界橋梁史上首創的“敞肩拱”結構形式，其創意之獨到可見一斑。
完全看不出一點1300多年的影子
遺憾的是，現存的趙州橋，已很難說還算不算一座古橋了。這令我在我2018年參觀著名的趙州橋時，感到再心疼不過。河北趙州人民把趙州橋修的非常漂亮、驚艷，完全看不出一點1300多年的影子。
圖2
橋面用光滑大理石板鋪成，特別的整齊，橋的中央位置有人工開鑿的一道溝和一個坑，模仿當年車轍的樣子。整座橋變成了經過現代技術大修的鋼筋水泥版的“趙州橋”，如同一張蒼老的臉做了美容手術一般，是一種矯揉造作的扭曲的美。
圖3
趙州橋結構勻稱，四周景色秀麗，古樸美觀的石拱橋與周邊景色融合的十分愜意。橋與自然結合一體，渾然沒有拼接感，像是它本就屬于這里，沒有才會奇怪。趙州橋有許多細節化的設計，在修建時選用附近生產的質地堅硬的青灰色沙石作為石料、石拱的側面鑿有細密斜紋、每一拱券上寬下窄、在兩側外券相鄰拱石之間都穿有起連接作用的“鐵腰”，無一不體現古人的智慧與心思之巧妙。
橋梁的意義
一座橋梁的意義或許僅限于承載周而復始的風霜雨雪。似乎相較于時代的更替變遷，橋的存在總的默默無聞。
圖4
千年之前，它也曾是聞名一方的建筑奇觀，也曾見證了腳下土地的繁榮興衰。時過境遷，幾度改換模樣之后橋也似乎仍舊繼續著昔日的使命，只不過今人在將其賦予莫大榮耀的同時也*添了幾許遺憾。
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