本篇文章給大家談談鋼結構連廊方案，以及鋼結構連廊做法對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：，1、，請教PKPM計算模型如何考慮鋼結構連廊的影響，2、，鋼結構連廊滑動支座連接技術要點？，3、，鋼結構加固的主要方法有哪些?
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本文目錄一覽：
請教PKPM計算模型如何考慮鋼結構連廊的影響
具體情況具體分析。
一般情況下，鋼結構連廊與主體結構可以一端鉸接，另一端滑動支座。這樣就可以只作為荷載考慮。
否則會因為兩側結構的不協同，鋼結構連廊在地震等重大荷載作用下首先破壞。
鋼結構連廊滑動支座連接技術要點？
建筑造型日新月異同時增加鋼結構連廊方案了鋼結構連廊滑動支座施工使用。剛性連接是連廊與塔樓的連接方式中連接作用最強的一種。它加強了連廊與塔樓之間以及不同塔樓之間的聯系鋼結構連廊方案，今天和大家分析目前幾種連廊滑動支座連接方式：
目前幾種連廊滑動支座連接方式
1、剛性連接:
剛性連接是連廊與塔樓的連接方式中連接作用最強的一種。它加強了連廊與塔樓之間以及不同塔樓之間的聯系，增強了連廊結構的整體工作性，這是它最大的優點。采用剛性連接的連廊不僅要承受自身的恒載、活載，更主要的是協調不同的塔樓在水平、豎向荷載作用下的不均勻變形。這時，連廊與塔樓連接處的節點受力復雜，會產生較大的彎矩、剪力和軸力，并且上、下弦桿的軸力和彎矩還會構成很大的整體彎矩、剪力。這就要求連廊本身具有較高的強度和剛度，這樣才更適合采用剛性連接。 剛性連接的支座處理一定要保證連廊能夠協調塔樓間的變形，因此，要特別注意加強連廊與主體結構的連接。
2、鉸接連接:
鉸接連接放松了端部上、下弦桿的局部彎矩約束，減小了端部桿件的內力，使連接處的構造設計變得方便。但是，由于沒有了端部的負彎矩，連廊跨中的正彎矩會有所增大，同時它也削弱了連廊對塔樓共同工作的協調作用。
3、滑動連接:
當連廊本身的剛度較弱時，即使做成剛性連接，它也不能起到協調兩塔樓變形的作用，這時應當考慮做成滑動連接的形式?；瑒舆B接可以是連廊一端與塔樓接，一端滑動連接，也可以兩端均做成滑動支座。采用這種連接方式，連廊的受力將會比較小，但是這時連廊已經不能再協調塔樓間的共同工作，塔樓和連廊均單獨受力，整個連廊結構僅僅是形式上的“連廊結構”。因為滑動端在荷載作用下會有一定的滑移量，所以滑動支座在設計時有個重要問題就是要設限復位裝置，并提供預計滑移量，防止連廊的滑落或與塔樓發生碰撞而造成結構的破壞。因此這種連接方式一般用于連廊位置較低、跨度較小的情況。
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鋼結構加固的主要方法有哪些?
根據固藍建筑施工經驗，鋼結構工程加固的主要方法有：
1、帶負荷加固。施工最方便，也較經濟。用于構件(或連接)應力小于鋼材設計強度的80%時，或構件無甚大損壞(破損、變形、翹曲等)情況下。此時為了使新加固桿件參與受力，有時需要對被加固桿件采取臨時卸荷的措施。另外，加固時應注意不影響其他構件的正常使用。
2、卸荷加固。適用于結構損壞較大或構件和連接的應力狀態很高，需要暫時減輕其負荷時。對某些主要接受可動荷載的結構(如吊車梁等)可限制其可動荷載，即相當于大部分卸荷。
3、從原結構上拆下應加固或更新的部件。當結構破壞嚴重或原截面承載力過小，必需在地面進行加固或更新時采用。此時必需設置臨時支撐，使被換構件完全卸荷;同時，必需保證被換結構卸下后整個結構的平安。
鋼結構加固方法有哪幾種
宿州市立醫院新區鋼結構連廊坍塌事故分析（卡本 MS膠耐候性）
2020年11月27日宿州市立醫院新區鋼結構連廊坍塌事故雖然已經過去了一個月，但事故的危害仍歷歷在目，事故的警示仍銘記于心。
1.事故分析及解決方案
“知其然知其所以然”，才能更好地解決問題！圖片中我們可以清楚地看見坍塌散落的鋼梁的跨中和兩個端部均沒有明顯的變形，翼緣板和腹板也沒有明顯的翹曲，也就是說鋼梁結構自身并沒有發生塑性變形—即鋼梁沒有達到承載力極限。那么，結構破壞極大概率就是因為連廊鋼梁與混凝土主樓結構的連接節點遭到了極限荷載的破壞，從而喪失了承載力。
那么，當已建成或在建的鋼結構遇到了因上部荷載陡增而導致鋼結構各構件的承載力不足或失效時，有沒有辦法可以解決此問題呢?
答案就是，在基于工程造價最優的考慮下和保證建筑物結構安全的前提下，由建設方、檢測單位及相關部門討論、決議，并進行合規的局部（整體）鋼結構加固。
2.常用加固方法
鋼結構加固的主要方法有：改變結構計算圖形、加大原結構構件截面和連接強度、阻止裂紋擴展等。
一、改變結構計算圖形
改變結構計算圖形的加固方法是指采用改變荷載分布狀況、傳力途徑、節點性質和邊界條件，增設附加桿件和支撐、施加預應力、考慮空間協同工作等措施對結構進行加固的方法。
改變結構計算圖形的一般加固方法：
1.對結構可采用下列增加結構或構件的剛度的方法進行加固：
A、增加支撐形成空間結構并按空間結構驗算；
B、加設支撐增加結構剛度，或者調整結構的自振頻率等以提高結構承載力和改善結構動力特性；
C、增設支撐或輔助桿件使結構的長細比減少以提高其穩定性；
D、在排架結構中重點加強某一列柱的剛度，使之承受大部分水平力，以減輕其它柱列負荷；
E、在塔架等結構中設置拉桿或適度張緊的拉索以加強結構的剛度。
2.對受彎桿件可采用下列改變其截面內力的方法進行加固：
A、改變荷載的分布，例如將一個集中荷載轉化為多個集中荷載；
B、改變端部支承情況，例如變鉸接為剛結；
C、增加中間支座或將簡支結構端部連接成為連續結構；
D、調整連續結構的支座位置；
E、將結構變為撐桿式結構；
F、施加預應力。
3.對桁架可采取下列改變其桿件內力的方法進行加固：
A、增設撐桿變桁架為撐桿式結構；
B、加設預應力拉桿。
二、加大構件截面的加固
采用加大截面加固鋼構件時，所選截面形式應有利于加固技術要求并考慮已有缺陷和損傷的狀況。加固后構件需滿足現行設計標準的安全性、適用性及耐久性。以受彎構件為例，平面內受彎的加固構件，抗彎強度應滿足相關規范。
三、連接的加固與加固件的連接
鋼結構連接方法，即焊縫、鉚釘、普通螺栓和高強度螺栓連接方法的選擇，應根據結構需要加固的原因、目的、受力狀況、構造及施工條件，并考慮結構原有的連接方法確定。
鋼結構加固一般宜采用焊縫連接、摩擦型高強度螺栓連接，有依據時亦可采用焊縫和摩擦型高強度螺栓的混合連接。當采用焊縫連接時，應采用經評定認可的焊接工藝及連接材料。
四、裂紋的修復與加固
結構因荷載反復作用及材料選擇、構造、制造、施工安裝不當等產生具有擴展性或脆斷傾向性裂紋損傷時，應設法修復。在修復前，必須分析產生裂紋的原因及其影響的嚴重性，有針對性地采取改善結構實際工作或進行加固的措施，對不宜采用修復加固的構件，應予拆除更換。
4.鋼結構加固方案需要綜合考量
鋼結構加固設計所面臨的不確定因素遠比新建工程多而復雜，需要設計人員根據專家鑒定結論、相關規范標準（《鋼結構加固設計標準》（GB51367-2019））及業主要求綜合考量。
高層住宅室外連廊怎樣施工
1、如果是跨度較大的鋼結構外連廊，可以采用場地內預拼裝后整體吊裝。安裝完畢后再采用懸吊腳手架進行裝飾施工。
2、如果是高度不是太高的混凝土結構外廊，那可以采用比較保守的高支模落地支撐方案。
3、如果是高度較高的跨度不是很大的混凝土結構外廊，可以采用從兩邊塔樓外廊下一層，預埋買件懸挑工字鋼出來，在工字鋼上搭設施工平臺，從平臺上起支撐，最好工字鋼也用斜拉固定一下。不過我沒有嘗試過，我估計可以，不過最好要編制專項方案。
鋼結構連廊方案的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內容，更多關于鋼結構連廊做法、鋼結構連廊方案的信息別忘了在本站進行查找喔。
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