本篇文章給大家談談室外停車場設計規范，以及室外停車場設計規范2020對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：，1、，求停車場設計規范，2、，停車場規劃設計有哪些現行規范？，4、，地下停車場設計規范，5、，停車區的地面坡度設計宜為多少，根據那條規范？機動車停車位坡度最大可以做多少，機動車才不會溜坡？
本篇文章給大家談談室外停車場設計規范，以及室外停車場設計規范2020對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
本文目錄一覽：
- 1、求停車場設計規范（GB）
- 2、停車場規劃設計有哪些現行規范？
- 3、停車場怎么設計？
- 4、地下停車場設計規范
- 5、停車區的地面坡度設計宜為多少，根據那條規范？ 機動車停車位坡度最大可以做多少，機動車才不會溜坡？
求停車場設計規范（GB）
5.2.1 基本要求1.城市公共停車場應分為公共機動車停車場和自行車停車場。2.服務半徑市中心地區不應大于200米。3.停車場室外停車場設計規范的建設, 要同時配套建設供本單位機動車和本單位職工使用的停車場。5.2.2 機動車1.凡本市行政區域內建設下列大中型公共建筑, 均須按照本規定配套建設停車場(含停車庫,以下簡稱停車場)。 (1).建筑面積1000平方米以上(含1000平方米)的飯莊。(2).建筑面積2000平方米以上(含2000平方米)的電影院。(3).建筑面積5000平方米以上(含5000平方米 )的旅館、外國人公寓、辦公樓、商店、醫院、展覽館、劇院、體育場(館)等公共建筑?，F有停車場不符合本規定要求的, 應按本規定逐步補建、擴建。2. 居住區配套停車位要求普通居住區按照三環路以內3輛/10戶室外停車場設計規范，三環路以外5輛/10戶。公寓按照1輛/戶別墅區按照2輛/戶3. 機動車地下停車庫設計要求(1)出入口車道坡度(2)機械式升降出入口最大負荷車位(3)機動車公共停車場用地面積按照小汽車停車位數計算室外停車場設計規范，并列停車位最小尺寸6米×2.5米室外停車場設計規范，側式停車位最小尺寸為6.5×2米。地面停車場用地面積為25平方米，停車樓和地下停車庫的建筑面積每個停車位一般為30－35平方米，立體機械式停車設施，按照設計數量計算。4. 機動車公共停車場出入口的設置應符合以下規定：1、出入口應符合行車視距要求，并應右轉入車道。2、出入口應距離交叉口、橋隧道坡道起止線50米以上。3、50個停車位以內，可設一個出入口，其寬度宜采用雙車道室外停車場設計規范；50－300個車位應設兩個出入口；大于300個車位，出口和入口應分開設置，兩個出入口之間的距離應大于20米。5. 大型體育設施和大型文娛設施的機動車停車場和自行車停車場應分組布置。
停車場規劃設計有哪些現行規范？
1、《停車場規劃設計規則》公安部建設部89年的；
2、《城市停車規劃規范》住建部質監局GBT 51149-2016；
3、《車庫建筑設計規范》JGJ 100-2015；
4、《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》GB 50067-2014；
5、《城市公共停車場工程項目建設標準》建標128-2010；
6、《城市公共停車場工程項目建設標準》［條文說明］建標128-2010；
7、各省停車相關規范如《江蘇省城市停車設施規劃導則》等；
8、其他建設規范中與停車相關的指標要求如《江蘇省城市規劃管理技術規定》等各省各市相關規劃、建設、工程技術規范中對停車場設計都有相關條款要求；
9、各市停車相關規范如《北京市公共停車場工程建設規范》DB11/T595-2008、《北京市大中型公共建筑停車場標準》等。
停車場怎么設計？
停車場的設計規范
1.出入口位置
（1）公用停車場的停車區距離公共建筑出入口的距離宜采用50～100M。
（2）風景名勝區考慮到環境保護需要或受用地限制時，距主要入口可達150～200M。
（3）機動車出入口距離城市主干道交叉口不小于70M。
（4）距地鐵出入口、公共交通站臺邊緣不小于15M；距公園、學校、兒童及殘疾人使用的出入口不應小于20M。
2.出入口數量
停車泊位數越多，出入車輛就越多，出入口的數量也需要相應增加。
（1）50輛機動車停車場，可設置1個出入口。
（2）50—300個停車位的停車場，應設2個出入口。
（3）大于300個停車位的停車場，出口和入口應分開設置。
（4）大于500個停車位的停車場，出入口不得少于3個。
（5）當停車場設置兩個以上出入口時，其出入口之間的凈距須大于15m。
（6）大于300個停車位的停車場，分開設置的出、入口之間的距離應大于20m。
3.出入口寬度
停車場出入口不應少于兩個，其凈距宜大于10m；條件困難或停車容量小于50個時，可設一個出入口，但其進出通道的寬度宜采用9-10m。
4.通道及轉彎半徑：
行車通道可分為單車道和雙車道。
（1）一側通道一側停車
（2）中間通道兩側停車
（3）兩側通道中間停車
（4）環形通道四周停車
停車場通道轉彎半徑：
5.通道坡度
（1）與廣場連接的道路縱坡度以0.5％～2％為宜。
（2）困難時最大縱坡度不應大于7％，積雪及嚴寒地區不應大于6％。
（3）在出入口應設置縱坡緩坡段≤2％。
地下停車場設計規范
地下車庫設計規范如下：
1. 地下車庫平面布置
在條件允許的情況下，應盡可能設計成半地下室形式，且地下停車庫宜集中布置。半地下車庫盡量減小地下部分埋深，并利用頂板上部綠化覆土荷載，減少或不采用抗拔樁，節省地下工程量。
全地下車庫設計時，應盡量綜合利用水浮力和上部荷載取值的平衡，減少樁基礎抗浮，并控制綠化種植、綜合管線埋設要求的最小覆土厚度，減少地庫埋深。
2. 地下車庫適應的柱網尺寸
考慮停車效率與工程成本、車型適應范圍，綜合性最優柱網8.1m*8.1m，建議高檔項目采用；經濟柱網 7.8m*8.1m，為節省成本，建議大部分項目采用此種尺寸，同時另設10%大型尺寸停車位，解決大型車停車問題。
根據項目的實際情況可以采用短跨小柱距的結構方案，尤其是杭州、寧波等對停車位尺寸要求高的城市，雖然理論上停車效率較 7.8m*8.1m 方案，單車面積上升 1.5平米左右，立柱數量增加近50%，但立柱對總成本影響甚微，且優點是層高可以降低200～300。
在地質情況復雜、水位較高且基坑維護條件較差的項目中，可以節省相當的開挖量和基坑支護費用，成本節約顯著。但此柱網選用，須經過結合具體地庫方案的經濟性比較后采用。
3.地下車庫面積優化設計
集中地庫面積優化設計方法：
(1)使用效率最高的高效停車單元進行組合設計。高效單元是經設計研究優化的車道面積最小、停車效率最高、面積是 4000平方米（一個消防分區）的設計模數單元。
方案規劃設計階段，增加地庫適應性方案比較，使用地庫停車標準，進行地庫概念方案設計，調整住宅樓棟間距避免出現車輛單排布置、被動利用塔樓地下空間、支護間距預留不夠等等問題。
(2)停車庫端頭優化停車布置設計：近端式停車布置，在近端的兩跨比循環式布置可多停車7輛，因此，在滿足規范 50 輛停車分組及防火間距要求的情況下，應盡量采用盡端式布置。
(3)規整地庫外輪廓，減少無效建筑面積。
(4)充分利用地庫角部空間，布置機房及豎向交通口。
(5)在滿足分組（50 輛）布置停車的情況下，盡量減少豎向通道數量；魚骨狀排列為最經濟布置方式。
5.車道寬度
(1)普通直線車道: 單行車道寬度4米為宜，如考慮停車，車道最小寬度為5.5米；雙行車道寬度6米，停車方式為垂直式后退停車；
(2)車庫出入口寬度：單行車道寬度為4米，雙行車道寬6米；
(3)直線坡道：一般單車道寬4米
停車區的地面坡度設計宜為多少，根據那條規范？ 機動車停車位坡度最大可以做多少，機動車才不會溜坡？
停車場內坡度不宜過大以防溜車。最小縱坡0.3%，與通道平行方向的最大縱坡為1%，與通道垂直方向為3%。出入口通道的坡度以0.5%-2%為宜，困難時最大縱坡不應大于7%。
居住區停車場和車庫的總停車位應設置不少于0.5％的無障礙機動車停車位；若設有多個停車場和車庫，宜每處設置不少于1個無障礙機動車停車位；
地面停車場的無障礙機動車停車位宜靠近停車場的出入口設置。有條件的居住區宜靠近住宅出入口設置無障礙機動車停車位；
車庫的人行出入口應為無障礙出入口。設置在非首層的車庫應設無障礙通道與無障礙電梯或無障礙樓梯連通，直達首層。
無障礙出入口應符合下列規定：
出入口的地面應平整、防滑；室外地面濾水箅子的孔洞寬度不應大于15mm（人性化建議：輪椅小輪趨于小型化，故孔洞寬度不宜大于13mm，且應與行進方向垂直）；
同時設置臺階和升降平臺的出入口宜只應用于受場地限制無法改造坡道的工程；除平坡出入口外，在門完全開啟的狀態下，建筑物無障礙出入口的平臺的凈深度不應小于1.50m；建筑物無障礙出入口的門廳、過廳如設置兩道門，門扇同時開啟時兩道門的間距不應小于1.50m；建筑物無障礙出入口的上方應設置雨棚。
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