本篇文章給大家談談過街天橋設計規范，以及對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：，1、，道路最小轉彎半徑 哪本規范要求，2、，人行天橋寬度怎么設計??？，3、，設計天橋要考慮哪些荷載，4、，關于橋梁設計和施工的規范都有哪些，希望能說的全面點，多謝！，5、，城市道路交叉口禁止開口段相關規范和規定是什么？
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本文目錄一覽：
- 1、道路最小轉彎半徑 哪本規范要求
- 2、人行天橋寬度怎么設計??？
- 3、設計天橋要考慮哪些荷載
- 4、關于橋梁設計和施工的規范都有哪些，希望能說的全面點，多謝！
- 5、城市道路交叉口禁止開口段相關規范和規定是什么？出自哪個規范
道路最小轉彎半徑 哪本規范要求
轉彎半徑取決于交通量和車型尺寸過街天橋設計規范，如果是工廠內部道路過街天橋設計規范，低俗轉彎，根據車型可以計算。這個屬于道路或者總圖范疇，軸距計算。
折疊道路類型：城市道路交叉口轉彎半徑（按道路紅線計）按下列標準控制過街天橋設計規范；折疊主干道：20米～30米；折疊次干道：15米～20米；折疊非主次道路：10米～20米；機動車出入口距城市道路交叉口大于80米，距離橋隧坡道起止線、過街天橋應大于50米；居住區道路紅線轉彎半徑不得小于6米，工業區不小于9米，有消防功能過街天橋設計規范的道路，最小轉彎半徑為12米。
影響：
汽車轉彎時，轉向中心到汽車外側轉向車輪軌跡間（有時也指到前翼子板的外緣）的最小距離即為最小轉彎半徑。最小轉彎半徑表示汽車通過狹窄彎曲地帶或繞開障礙物的能力。轉彎半徑越小，汽車的機動性越好。
為了保證轉向時車輪作純滾動而不產生滑動，最小轉彎半徑的大小由車輛的軸距來決定。軸距長則轉彎半徑大，但是長軸距的車輛行駛平順性較好。
出于安全性考慮，越野車型的轉彎半徑相對較大，因為越野車型車身重心較高，如果最小轉彎半徑較小，容易在急轉彎的過程中發生翻車事故，所以一般越野車的最小轉彎半徑都會設計得較大。
人行天橋寬度怎么設計??？
根據《城市道路交通規劃設計規范》中的有關規定沿人行道設置行道樹、公共交通?？空竞秃蜍囃?、公用電話亭等設施時,不得妨礙行人的正常通行。
確定人行道通行能力,應按其可通行的人行步道實際凈寬度計算。
人行道寬度應按人行帶的倍數計算,。人行帶的寬度和通行能力應符合以下規定。
人行帶寬度和最大通行能力 按以下換算：
人行天橋和地道：寬度(m),最大通行能力(人/h)1400
寬度(m) ,最大通行能力1800(人/h)
在城市的主干路和次干路的路段上,人行橫道或過街通道的間距宜為250-300m。
當道路寬度超過四條機動車道時,人行橫道應在車行道的中央分隔帶或機動道與非機動車道之間的分隔帶上設置行人安全島。
設計天橋要考慮哪些荷載
結構自重、人群荷載、雪荷載、溫度影響、以及地震作用和汽車撞擊等偶然荷載。
如果是城市過街天橋過街天橋設計規范的話過街天橋設計規范你可以按照《城市人行天橋及人行地道技術規范》CJJ 69-95執行過街天橋設計規范，上面有詳細過街天橋設計規范的單項荷載取值和組合值規定。
關于橋梁設計和施工的規范都有哪些，希望能說的全面點，多謝！
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城市道路交叉口禁止開口段相關規范和規定是什么？出自哪個規范
“筑訊中國”網為你整理解答：
城市道路交通規劃設計規范:
8.1.8?機動車公共停車場出入口的設置應符合下列規定：
8.1.8.1?出入口應符合行車視距的要求，并應右轉出入車道；
8.1.8.2?出入口應距離交叉口、橋隧坡道起止線50m以遠；
8.1.8.3?少于50個停車位的停車場，可設一個出入口，其寬度宜采用雙車道；50~300個停車位的停車場，應設兩個出入口；大于300個停車位的停車場，出口和入口應分開設置，兩個出入口之間的距離應大于20m。
3.2.9 庫址車輛出入口與城市人行過街天橋、地道、橋梁或隧道等引道口的距離應大于50m；距離道路交叉口應大于80m。
民用建筑設計通則JGJ?37-87
第2.1.5條?基地通路出口位置
車流量較多的基地（包括出租汽車站、車場等）、其通路連接城市道路的位置應符合下列規定：
一、距大中城市主干道交叉口的距離，自道路紅線交點量起不應小于70m；（是2條道路的平直交點，還是轉彎起點處？）
二、距非道路交叉口的過街人行道（包括引道、引橋和地鐵出入口）最邊緣線不應小于5m；
三、距公共交通站臺邊緣不應小于10m；
四、距公園、學校、兒童及殘疾人等建筑的出入口不應小于20m；
五、當基地通路坡度較大時，應設緩沖段與城市道路連接；
六、與立體交叉口的距離或其它特殊情況時，應按當地規劃主管部門的規定辦理?！?/p>
還有其他通則的條文說明：
4.1.6?本條各款是維護城市交通安全的基本規定，第一款是按大中城市的交通條件考慮的。70m距離的起量點是采用交叉口道路的交點而不是交叉口道路平曲線（拐彎）半徑的切點，這是因為已定的平曲線半徑本身就常常不符合標準。70m距離是由下列因素確定的：道路拐彎半徑占18-21m；交叉口人行橫道寬?占4-10m；人行橫道邊離停車線寬約2m；停車、侯駛的車輛（或車隊）的長度；交叉口設城市公共汽車站規定的距離（一般離交叉口紅線交點不小于?50m）。
綜合以上各因素，基地通路的出口位置離城市道路交叉口的距離不小于70m是合理的。當然上述情況是指交叉口前車行道上行方向一側。在車行道下行?方向的一側則無停車、侯駛的要求，但仍需受其他各因素的制約。
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