本篇文章給大家談談螺栓球節點網架安裝視頻，以及螺栓球網架節點承載力對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：，1、，鋼結構網架的3種施工方法？，2、，鋼結構球型網架現場安裝施工技術措施？
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鋼結構網架的3種施工方法？
下面是中達咨詢給大家帶來關于鋼結構網架的3種施工方法，以供參考。
高空拼裝法
鋼網架用高空拼裝法進行安裝，是先在設計位置處搭設拼裝支架，然后用起重機把網架構件分件（或分塊）上吊至空中的設計位置，在支架上進行拼裝。此法有時不需大型起重設備，但拼裝支架用量大，高空作業多。因此，對高強度螺栓連接的、用型鋼制作的鋼網架或螺栓球節點的鋼管網架較適宜，目前仍有一些鋼網架用此法施工。
2整體安裝法
整體安裝法就是先將網架在地面上拼裝成整體，然后用起重設備將其整體提升到設計位置上加以固定。這種施工方法不需高大的拼裝支架，高空作業少，易保證焊接質量，但需要的起重量大的起重設備，技術較復雜。因此，此法對球節點的鋼網架（尤其是三向網架等桿件較多的網架）較適宜。根據所用設備的不同，整體安裝法又分為多機抬吊法、拔桿提升法、千斤頂提升法及千斤頂頂升法等。
1、多機抬吊法
此法是用于高度和重量都不大的中、小型網架結構。安裝前先在地面上對網架進行錯位拼裝作業（即拼裝位置與安裝軸線錯開一定距離，以避開柱子的位置）。然后用多臺起重機（多為履帶式起重機或汽車式起重機）將拼裝好的網架整體提升到柱頂以上，在空中移位后落下就位固定。
（1）網架拼裝
為防止網架整體提升時與柱子相碰，錯開的距離取決于網架提升過程中網架與柱子或柱子牛腿之間的凈距，一般不得小于10～l125px，同時要考慮網架拼裝的方便和空中移位時起重機工作的方便。需要時可與設計單位協商，將網架的部分邊緣桿件留待網架提升后再焊接，或變更部分影響網架提升的柱子牛腿。
鋼網架在金屬結構廠加工之后，將單件拼成小單元的平面桁架或立體桁架運到工地，工地拼裝即在拼裝位置將小單元桁架拼成整個網架。網架拼裝的關鍵，是控制好網架框架軸線支座的尺寸（要預放焊接收縮量）和起拱要求。
網架焊接主要是球體與鋼管的焊接。一般采用等強度對接焊，為安全起見，在對焊處增焊6～8mm的貼角焊縫。管壁厚度大于4mm的焊件，接口宜作成坡口。為使對接焊縫均勻和鋼管長度稍可調整，可加用套管。拼裝時先裝上、下弦桿，后裝斜腹桿，待兩榀桁架間的鋼管全部放入并矯正后，再逐根焊接鋼管。
2）網架吊裝
這類中、小型網架多用四臺履帶式起垂機（或汽車式、輪胎式起重機）抬吊，亦有用倆臺履帶式起重機或一根撥桿吊裝的。
如網架重量較小，或四臺起重機的起重量都滿足要求時，宜將四臺起重機布置在網架倆側，這樣只要四臺起重機同時回轉即完成網架空中移位的要求，多機抬吊的關鍵是各臺起重機的起吊速度一致，否則有的起重機會超負荷，網架受扭，焊縫開裂。為此，起吊前要測最各臺起重機的起吊速度，以便起吊時掌握。
當網架抬吊到比柱頂標高高出750px左右時，進行空中移位，將網架移至柱頂以上。網架落位時，為使網架制作中線準確地與柱頂中線吻合，事先在網架四角各拴一根鋼絲繩，利用倒鏈進行對線就位。
2、拔桿提升法
球節點的大型鋼管網架的安裝，我國目前多用拔桿提升法。用此法施工時，網架先在地面上錯位拼裝，然后用多根獨腳拔桿將網架整體提升到柱頂以上，空中移位，落位安裝。
（1）空中移位原理
空中移位是此法的關鍵?？罩幸莆皇抢妹扛螚U兩側起重滑輪組中的水平力不等而使網架水平移動。
網架在空中移位時，要求至少有兩根以上的拔桿吊住網架，且其同一側的起重滑輪組不動，因此，在網架空中移位時只平移而不傾斜。由于同一側滑輪組不動，所以網架除平移外，還產生可以控制圓周運動，而使網架產生少許的下降。網架空中移位的方向，與拔桿的布置有關。
（2）起重設備的選擇與布置
起重設備的選擇與布置是網架撥桿提升施工中的一個重要問題。內容包括：拔桿選擇與吊點布置、纜風繩與地錨布置、起重滑輪組與吊點索具的穿法、卷揚機布置等。
拔桿的選擇取決于其所承受的荷載和吊點布置。網架安裝時的計算荷載為：
Q=（K1Q1Q2Q3）·K（kN）
式中Q1——網架自重（kN）；
K1——荷載系數1.1（如網架重量經過精確計算可取為1.0）；
Q2——附加設備（包括桁條、通風管、腳手架等）的自重（kN）；
Q3——吊具自重（kN）；
K——由提升差異引起的受力不均勻系數，如網架重量基本均勻，各點提升差異控制在250px以下時，此系數取值1.30。
網架吊點的布置不僅與吊裝方案有關，還與提升時網架的受力性能有關。在網架提升過程中，不但某些桿件的內力可能會超過設計時的計算內力，而且對某些桿件還可能引起內力符號改變而使桿件失穩。因此，應經過網架吊裝驗算來確定吊點的數量和位置。不過，在起重能力、吊裝應力和網架剛度滿足的前提下，應盡最減少拔桿和吊點的數量。
纜風繩的布置，應使多根拔桿相互連成整體，以增加整體穩定性。每根拔桿至少要有6根纜風繩，纜風繩要根據風荷載、吊重、拔桿偏斜、纜風繩初應力等荷載，按最不利情況組合后計算選擇。地錨亦需計算確定。
起重滑輪組的受力計算可按照實際受力情況進行，根據計算結果選擇滑輪的規格。
卷揚機的規格，要根據起重鋼絲繩的內力大小確定。為減少捉升差異，盡最采用相同規格的卷揚機。
（3）軸線控制
網架拼裝支柱的位置，應根據已安裝好的柱子的軸線精確量出，以消除柱子按裝時軸線誤差的積累。
（4）拔桿拆除
網架吊裝后，拔桿被圍在網架中，宜用倒拆法拆除。此法即在網架上弦節點處掛兩副起重滑輪組吊住拔桿，然后由最下一節開始一節一節拆除撥桿。
3、電動螺桿提升法
電動螺桿提升法與升板法相似，它是利用升板工程施工使用的電動螺桿提升機，將在地面上拼裝好的鋼網架整體提升至設計標高。此法的優點是不需大型吊裝設備，施工簡便。用電動螺桿提升機提升鋼網架，只能垂直提升不能水平移動。為此，設計時要考慮在兩柱之間設托梁，網架的支點落在托梁上。
由于網架提升時不進行水平移動，所以網架拼裝不需錯位，可在原位進行拼裝。
3高空滑移法
網架屋蓋近年來采用高空平行滑移法施工的逐漸增多，它尤其適用于影劇院、禮堂等工程。這種施工方法，網架多在建筑物前廳頂板上設拼裝平臺進行拼裝（亦可在觀眾廳看臺上搭設拼裝平臺進行拼裝），待第一個拼裝單元（或第一段）拼裝完畢，即將其下落至滑移軌道上，用牽引設備向前滑移一定距離。接下來在拼裝平臺上拼裝第二個單元（或第二段），拼好后連同第一個拼裝單元（或第一段）一同向前滑移，如此逐段拼裝不斷問前滑移，直至整個網架拼裝完畢并滑移至就位位置。
拼裝好網架的滑移，可在網架支座下設滾輪，使滾輪在滑動軌道上滑動；亦可在網架支座下設支座底板，使支座底板沿預埋在鋼筋混凝土框架梁上的預埋鋼板滑動。
網架滑移可用卷揚機或手扳葫蘆牽引。根據牽引力大小及網架支座之間的桿件承載力，可采用一點或多點牽引。網架滑移時，兩端不同步值不應大于50mm。
采用滑移法施工網架時，在滑移和拼裝過程中，應對網架進行下列驗算：
1）當跨度中間無支點時，桿件內力和跨中撓度值；
2）當跨度中間有支座時，桿件內力、支點反力和撓度值。
當網架滑移單元由于增設中間滑軌引起桿件內力變號時，應采取臨時加固措施以防失穩。
用高空滑移法施工網架結構，由于網架拼裝是在前廳頂板平臺上進行，減少了高空作業的危險；與高空拼裝法比較，拼裝平臺小，可節約材料，并能保證網架的拼裝質量；由于網架拼裝用滑移施工，可以與土建施工平行流水和立體交叉，因而可以縮短整個工程的工期；高空滑移法施工設備簡單，一般不需大型起重安裝設備，所以施工費用亦可降低。
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鋼結構球型網架現場安裝施工技術措施？
工業及民用建筑領域迅速發展。結合我單位正在施工的廠房,介紹了某造船基地涂裝車間建設工程鋼結構的安裝技術,著重詳細闡述了鋼網架結構現場安裝施工方法及技術措施。
1 工程概況
某造船基地涂裝車間建設工程位于廣州市南部，南與深圳接壤，北靠廣州，是粵經濟發展的走廊，也是珠江三角洲重要的水陸交匯點。水路交通便利，水源、電力等條件基本具備，施工條件尚可。
本工程網架形式為正放四角錐網架，螺栓球節點連接，采用上弦柱點支承，投影面積為4809平方米。共分為五個車間，其中噴砂2個車間，涂裝3個車間。噴砂1號車間網架底標高為15.575m，噴砂2號車間網架底標高為12.35m，涂裝1號車間網架底標為14.95m，涂裝2、3號車間網架底標高為12.35m，車間軸線尺寸為24m?42m.網架所有鋼構件采用拋丸除銹，除銹等級為Sa2.5。底漆為環氧富鋅防銹底漆一遍，中間漆為環氧云鐵中間漆兩遍，氯化橡膠面漆二遍防火涂料耐火極限二級1h。
2 鋼結構網架現場安裝施工方法及技術措施
2.1 鋼網架安裝工藝流程圖
2.2施工準備
鋼網架安裝前，檢驗所有進場鋼材與連接材料、焊條、螺栓球是否有出廠合格證或復檢報告，小拼單元、桿件以及橡膠支座等半成品都符合設計要求及相關規定，并經質監部門進行承載力試驗合格。所有材料和鋼球須編號歸類，按順序堆放。電焊機、氧乙炔切割設備、水準儀、全站儀、經緯儀、鋼卷尺、鋼板尺、卡尺、千斤頂等主要設備已備全。
對支撐混凝土強度進行檢查，混凝土強度達到了設計要求和國家現行有關標準規定；對網架支座軸線及標高進行驗線檢查，要求相鄰支座（距離L）高差允許偏差L/400且≤15。最高與最低支座允許高差30。腳手架工作平臺的搭設按要求控制。
2.3腳手架搭設
本工程腳手架經綜合考慮了工期、經濟效益、安裝質量和使用的要求后，決定采用5組滑移鋼管腳手架進行施工，其設計施工承重荷載為4.5KN/，要求地面平整，堅實，具有良好的承載能力及腳手架的滑移能力。
鋼管采用高頻焊接鋼管，要求滿足GB-700-55的鋼管技術規定，鋼管和扣件必須有出廠合格證及檢驗單，鋼管與扣件的吻合面要接觸良好，不得滑絲。腳手架板選用厚40mm架板，腳手架立桿，間距1.5m，橫桿間距1.5m，底座導輪用槽鋼接成一體，保證架體底座的穩定性。具體詳見滑移腳手架施工方案要。
腳手架作為施工操作平臺，一方面要承受腳手架自重、網架重量和施工荷載，另一方面也是控制網架安裝標高、撓度的重要平臺，腳手架的滑移采用人工滑移方法，滑移要統一指揮，上下呼應動作協調一致。
2.4網架安裝
(1)支座定位
根據土建單位提供的基準點引伸到網架的各支座或柱腳，根據本工程支承點位置精度較高的特點，公司將采用全站儀進行測量定位，以確保各支承點預埋板的高差、中心軸線坐標滿足要求，對有超過的支承點要及進修正，對定位的誤差要求不大于 20mm，對安裝前各支點的相鄰支承點高差不大于15，中心偏移不大于5，對最高與最低點高差不大于30，最大中心偏移不大于25。
對預埋板采用水平儀測量，確保預埋板不平度（接觸縫）不大于5。
對經過測量的各支承點的中心軸線都用黑線劃出，高差都在埋件邊上用數據標出，所有測量結果都在圖紙中記錄，以便安裝時對構件進行適當調整。按照支座軸向找出下弦球中線位置，用工程線在腳手架安裝平臺上放出位置線。利用調節絲桿將支承球節點平臺調至網架設計標高并將平臺固定，預防移動。利用水準儀逐一抄平球節點處的標高，高差控制在 2?范圍內。
(2)安裝次序
安裝次序：噴砂1號車間→涂裝1號車間→噴砂2號車間→涂裝2號車間→涂裝3號車間。
(3)網架安裝方法和檢驗要求
網架零部件采用1臺25t汽吊提升，用全站儀對各控制節點進行中心位置控制，其過程如下：
測量定位和支座安裝
先對預埋件上支座中心點（高差、軸線偏移）進行測量定位，確保滿足要求后劃出中心軸線位置，然后根據定位軸線用汽車吊或人工把支座布置在柱預埋件上，然后再一次用全站儀測定支座位置準確后即可對支座用螺栓進行臨時定位固定。
在網架安裝前，先把所需要安裝的網架零部件提升到工作平臺上，并適當放置，應特別防止零部件沿坡下滾下滑，零部件在工作平臺上不準集中堆放，零部件提升可采用汽吊提升。
網架從低端開始安裝，先安裝支座，然后安裝下弦一拼網格，然后依次為腹桿和下弦桿。安裝時應墊實下弦球，確保下弦節點不移，同時邊安裝邊用全站儀對各控制節點進行測量定位，具體安裝要求如下：
a下弦桿與球的組裝：
根據安裝圖的編號，墊平實下弦球的安裝平面，把下弦桿與球連接并一次擰緊到位。
b 腹桿與上弦球應形成一個向下四角錐，腹桿與上弦球的連接必須一次擰緊到位，腹桿與下弦球的連接不能一次擰緊到位，主要是為安裝上弦桿時起松口服務。
c上弦桿安裝順序由內向外傳，上弦桿與球擰緊應與腹桿和下弦球擰緊依次進行。
d 檀條、天溝等可隨結構網架同步安裝，工作平臺和四周沿口構造支架在相應網架安裝后及時安裝。
e 支座安裝定位是網架控制點之一，必須用全站儀準確定位。
在整個網架安裝過程中，要特別注意下弦球的墊實、軸線的準確、高強螺栓的擰緊程度、撓度等。
待網架安裝后檢驗合格，即可緊跟著進行油漆糊裝。
④對網架安裝的要求：
――螺栓應擰緊到位，不允許套筒接觸面有肉眼可觀察到的縫隙。
――桿件不允許存在超過規定的彎曲。
――已安裝網架安裝零部件表面要清潔，完整，不損傷，不凹陷，不錯裝，對號準確，發現錯裝及時更換。
――油漆厚度和質量要求必須達到設計規范規定。
――網架節點中心偏移不大于1.5，且單錐體網格長度誤差不大于±1.5。
――整體網格安裝后縱橫向長度不大于L/2000，且不大于30，支座中心偏移不大于L/3000，且不大于30。
――相鄰支座高差不大于15，最高與最低點支座高差不大于30。
空載撓度控制在L/800之內。
質檢人員備足全站儀、經緯儀、水準儀、鋼卷尺及輔助用線、錐、鋼尺等測量工具儀器。
檢驗員在現場不中斷，不離崗。隨時控制，及時記錄、及時完成資料、及時向質量工程師、項目經理、監理工程師匯報并密切配合。
3其他事項：
當平臺抄平固定好后，利用墨線在平臺上放出網架中部鋼球基準軸線位置，標高及垂直偏差情況，發現偏差應及時糾正，放線偏差要控制在網架結構安裝允許偏差的范圍內，節點允許偏移±2。
將已驗收的螺栓球（螺栓球的允許偏差及檢驗方法見下表），按規格編號放入安裝節點內，同時將球調整好方向與位置，將備好的鋼管桿件按圖紙位置安裝。平面網架的拼裝應從中心線開始，逐步向四周展開，先組成封閉四方網格，控制好尺寸后，再拼四周網格，不斷擴大。安裝過程中，注意控制累積誤差，網格以負公差為宜。
螺栓球的允許偏差及檢驗方法
項目允許偏差（mm） 檢驗方法
1 球毛坯直徑 D≤120 2.0/-1.0 用卡鉗、游標卡尺檢查
D120 3.0/-1.5
2 球的圓度 D≤120 1.5
D1202.5
3 螺栓球螺孔端面與球心距 ±0.20 用游標卡尺、測量芯棒、高度尺檢查
4 同一軸線上兩螺孔端面平行度 D≤120 0.20 用游標卡尺、高度尺檢查
D1200.30
5 相鄰兩螺孔軸線的夾角 ±30′ 用高度尺、測量芯棒分度頭檢查
6 螺孔端面與軸線的夾角
（r為螺孔端面半徑） 0.5%r 用百分表檢查
放球：將已驗收的螺栓球，按規格、編號放入安裝節點內，同時應將球調整好方向，以便網架桿件安裝。
放置桿件：將備好的桿件，按圖紙設計的規格布置鋼管桿件。放置桿件前，應檢查桿件的規格、尺寸、網架桿件兩端高強螺栓與兩端螺栓球。
平面網架的拼裝應從中心線開始，逐步向四周展開，先組成四方網格，控制好尺寸后，再拼四周網格，不斷擴大。注意控制累積誤差，一般網格以負公差為宜。
檢查驗收平面網架尺寸、軸線偏移情況，檢查無誤后，進行立體網格的安裝。將一球四桿的小拼單元（一球為弦球，四桿為網架斜腹桿）放入平面網架上方；小拼單元就位后，檢查一球中桿小拼單元的網格尺寸、矢高及斜桿角度，對位置不正、角度不正的應先矯正，使其符合要求。拼裝單元節點中心允許偏差2.0，,小拼單元為單錐體的弦桿長允許偏差±2.0，上弦對角線長允許偏差 3.0，錐體高允許偏差 2.0，下弦節點中心允許偏差為2.0，如拼裝偏差在允許范圍內測試合格，可轉入下步條狀擴展拼裝。
在小單元試拼合格的基礎上開始向條狀方向擴展拼裝。直至兩端支座位置，并把支座按照施工規范要求固定好。然后以中間條狀網架為基準點，逐步向兩側條狀拼裝直至各支點承點就位?？傮w網架拼裝完成后，要對整體網架的各軸線尺寸、撓度進行認真檢測，檢測結果符合有關規范要求后，方可對各支點承點進行固定。
4 結語
鋼網架結構工程的施工工藝較復雜，在鋼網架工程施工控制過程中，要真正發揮工程控制的作用，要求在施工時要嚴格控制好進度，同時工程師也要做好質量和安全把關工作，這樣才能保證鋼結構工程的施工質量。
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網架安裝
搭設移動式腳手架操作平臺，腳手架立桿應焊接在槽鋼上，距槽鋼面200mm處必須設縱向和橫向掃地桿。
3安裝順序
根據螺栓球節點網架的特點，為保證施工工期、工程質量和降低工程成本，網架安裝采用先在地面
組裝好兩個單元后吊裝就位，其余網架可在組裝好的網架上高空散裝并按順序延伸。
4安裝方法
4．1拼裝網架前，檢查支承面是否符合以下要求：
4．1．1支承面中心軸線偏移應小于邊長的1／3000，而且小于20mm。
4．1．2相鄰支承面的高低差應小于5mm。
4．1．3最高與最低支承面高低差應小于lfhnm。
4． 2腳手架的搭設要求牢固、安全、適用。腳手架宜按承重2．5KN／m2，考慮對于鋼管腳手架，要求立桿的橫向步距為1．50-1．70m，縱向步距為1． 70—2．OOm，橫桿的豎向步距為1．60-1．70m。腳手板要鋪滿、鋪穩，不應有空頭板。腳手架搭設高度應與柱(圈梁)頂標高基本齊平。
4．3當土建支承面和腳手架驗收合格后，方可開始安裝網架。
4．3．1先按支承面軸線位置安放端邊和兩側邊支座，鋪放下弦桿(球)時，要在每個下弦節點加一臨時支承或調平器，使它在同一水平位置，緊接著安裝腹桿，然后安裝上弦桿(球)。
4． 3．2當第一排網格安裝完以后，要檢查所有套筒螺母是不是檸緊，高強螺栓是不是完全到位，經過精確地測量和校正，確認無誤后，再重復上面順序：下弦桿 (球)一腹桿一上弦桿(球)，向前安裝。并應邊安裝邊測量網格的長度、高度和垂度，如發現偏差太大時，應及時予以校正和調整。
4． 3．3檢查評定標準：縱橫向長度L≤±L／2000，且≯30mm，中心支座偏移≤L／3000，且≯30mm，網格尺寸≤±2．0mm，錐體高≤±2． Omm，支座高低差柱點支承≤L／800，且≯30mm，周邊支承≤L／400，且≯15mm，跨中撓度≤設計撓度。
4．3．4網架全部安裝完畢，再認真逐一檢查各節點的螺栓到位情況，并將緊定螺釘旋人螺栓深槽內固定。
4．4網架的桿件和高強螺栓只承受軸向力，不允許在桿件上吊掛重物，安裝和拆卸網架時，應在桿件非受力狀態下進行。
4．5整個網架安裝完畢后，應將支座處錨栓固定，螺母下最好加設彈簧墊圈，以防止松動，并將小墊板與支座底板焊牢，但必須注意不可將網架支座與土建支承面預埋鐵固焊，以保證水平方向可以位移。
4．6網架構件堆放時，堆放場地必須有防雨，防水措施，并保持干燥，不能直接擱置在地面上，以防構件銹蝕和沾染泥土臟物，網架運輸的裝、卸車，不能拋甩，以防止碰壞構件和油漆。構件安裝前已進行除銹，并涂刷一底二度防銹漆，網架安裝完畢后再涂刷最后一道面漆。
5網架安裝常見質量問題與預防措施
5．1拼裝尺寸偏差
5．1．1鋼管球節點加襯管時，每條焊縫收縮應為1．5-3．5mm，不加襯管時，每條焊縫收縮應為1．0—2．mm，焊接鋼板節點，每個節點收縮量應為2．0—3．Omm。
5．1．2鋼尺必須統一校核，并考慮溫度改正數。
5．1．3拼裝單元應在實足尺寸大樣上進行拼裝或預拼裝，以便控制其尺寸偏差。
5．2單元安裝撓度偏差
5．2．1在網架合攏處，一般應設有足夠剛度的支架，支架上裝有螺旋千斤頂，用以調整網架撓度。根據網架類型、大小和實際情況，施工時進行適當調整，使撓度值小于設計撓度值。
5．3高空散裝標高誤差
5．3．1采用控制屋脊線標高的方法拼裝，一般從中間向兩側發展，使誤差消除在邊緣上。
5．3．2拼裝支架應通過計算確保其剛度和穩定性，支架總沉降量小于5mm。
5．3．3懸挑拼裝時，由于網架單元不能承受自重，所以對網架要進行加固。
5．4螺栓絲扣損傷
5．4．1使用前螺栓應進行挑選，清洗除銹后作好預配。
5．4．2絲扣損傷的螺栓不能作臨時螺栓使用，嚴禁強行打人螺孔。應在當天初擰完畢，終擰時要求達到設計所要求的緊固力矩數值。
請采納答案，支持我一下。
網架安裝步驟
在拼裝的過程中要保證拼裝的進度螺栓球節點網架安裝視頻，避免累計誤差的出現，在安裝的過程中需要依照結構受力的特征支撐類型、臨時穩定邊界條件等綜合進行分析。拼裝順序的類型有螺栓球節點網架安裝視頻：在安裝平面呈矩形的周邊支撐兩向正交斜放網架的過程中，其順序主要是螺栓球節點網架安裝視頻：首先，通過建筑物的一端向另一端推進，推進方式主要呈現為三角形推進螺栓球節點網架安裝視頻；然后，需要對網架施工過程中的累計誤差進行分析考慮，安裝方式主要是以屋脊網線為基準，分別向兩邊進行。其二，在平面呈矩形的三邊支承兩向正交斜放網架進行拼裝的過程中，其安裝施工的主要順序是螺栓球節點網架安裝視頻：從建筑物的一端向另一端推進，推進方式采用平行四邊形的方式進行；然后，在橫向方面，必須以三邊框架內側為起點向大門方向進行安裝。其三，在進行周邊支承網架安裝施工的過程中，由于該網架主要是由兩向正交斜放拱、索析架和兩向正交正放析架構成，且平面形狀是方形，其安裝的主要順序是：首先，需要對拱析架進行安裝，然后再對索析架進行安裝，在這兩個析架都固定成形以后，確保能夠承受相應的承重情況下，最后對周邊四角及三角形網架圖進行安裝施工。
在網架安裝過程中，需要對相關建筑物的基準軸線、支撐標高等，其中需要嚴格控制基準軸線的參數，在施工過程中一旦發現相關參數不標準，必須及時予以糾正。
對網架進行安裝的時候需要對支撐面標高、網架支座軸線進行跟蹤控制，及時將誤差累積發現，并且作出糾正和處理，通過小平單元和網片的垂直度以及定位線進行嚴格的控制，各桿件和節點連接的過程中，中心線需要交匯于一點，另外需要保證焊接球、螺栓球等會交匯于一個秋心，在網架結構中心工作完成后，需保證相鄰支座的偏移等情況符合要求。
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