今天給各位分享海爾倉儲管理的知識，其中也會對海爾倉儲管理優化進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！，本文目錄一覽：，1、，海爾企業物流配送管理模式 ?
今天給各位分享海爾倉儲管理的知識，其中也會對海爾倉儲管理優化進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！
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海爾企業物流配送管理模式 ?
在海爾的網站上，海爾物流的成績斐然，其中包括：統一采購，實現每年降低材料成本5%；統一倉儲，呆滯物資降低90%，庫存資金減少63%；實施一體化供應鏈管理，下達定單的周期由原來的7天以上縮短為現在的1小時內；定單響應速度由整合前的36天縮短至現在的不到10天。
應該說，海爾物流幾年來搭建的全球供應鏈資源網絡、全球配送網絡、投資過億元的物流執行系統，再加上運作海爾集團物料管理的經驗和能力，都是海爾物流社會化后的競爭力所在。
但這種模式有弊端：
一方面，海爾自營的物流體系雖然可以占有物流市場的一部分利潤，達到降低成本的目的，但建立一個規范的物流公司不僅要具備強大的運輸、倉儲能力，投入大量的資金，而且必須占有大量的專業人才、具備先進的策劃能力、信息系統和管理水平。
為了滿足集團內部的物流需求，在物流基礎設施方面，這些年，海爾巨資建設了青島立體倉庫，但對于遍布全國的租賃倉庫，海爾卻不能投資進行貨架、托盤、叉車、倉庫改造，面對物流信息系統(ALIS)、衛星在途定位系統(GPS)、電子地圖(GIS)、電子數據標準化(EDI)，海爾難以進行大規模投資，因為海爾的戰略目標在于成為世界知名的家電生產商，而不是物流企業。
眾所周知，物流的作用主要體現在規模效應上，海爾物流之所以在開始的兩年里能為海爾作出巨大貢獻，主要取決于集團龐大的家電產業規模。從冰箱到空調、冷柜、洗衣機、彩色電視機，海爾共涉及到96大門類15100多個規格的產品群，重要家電產品線已接近完整。而且，據2001年的數據顯示，海爾的空調、冰箱、洗衣機等幾大主導產品的產量和市場占有率均有良好表現，充足的貨源曾給海爾物流提供了良好的生存空間，2002年海爾物流的營業額超過200億元。
但隨著海爾在計算機、手機、生物制藥、家庭整體廚房之類的投入，海爾主業家電受到影響，據記者了解，海爾空調近年來在銷售額和市場占有率上都呈現下降趨勢，主導產品洗衣機在市場上的地位也同樣岌岌可危，海爾物流的利潤空間因此也開始收窄。
而且，對于本不屬于家電物流特點的手機、電腦等IT產品，放到海爾家電物流的平臺便顯得勉為其難了。2001年3月，海爾取消各地的電腦分公司，改為大區制；將電腦事業部的資金流和物流收回，分別并入工貿公司和集團的物流本部，由集團統一控制；海爾3C負責商流和銷售，并拿出5%的利潤給上述兩個部門，以獲得相應的資金流和物流的支持。其實2004年3月整改后，相當一部分經銷商感覺到物流不僅沒有加快，反而更慢了———原來發一批貨到山西，通過北京分公司，可能1天就到了，只需要幾十元費用；而改為海爾集團的物流本部統一平臺之后，時間要長好幾天，而且費用也增加到了幾百元。IT物流周轉頻率高、批量小、多品種、速度快、個性化的特點被家電的固有渠道所扭曲。另一方面，海爾電腦的原料由集團內部統一規劃、統一采購和統一運輸后，表面上共享了平臺，但由于規模沒有上來，機制又不靈活，反而造成采購成本過高，這直接影響了海爾電腦的價格政策。
海爾物流的案例分析
海爾物流的案例分析
引導語：海爾在對企業進行全方位程再造的基礎之上，建立了具有國際水平的自動化、智能化的現代物流體系，使企業的運營效益發生了奇跡般的變化。下面是海爾倉儲管理我為你帶來的海爾物流的案例分析，希望對你有所幫助。
海爾物流的案例分析 篇1
海爾物流在當初的物流重組階段，整合了集團內分散在28個產品事業部的采購、原材料倉儲配送、成品倉儲配送的職能，并率先提出了三個JI丁(Justintime)的管理，即JIT采購;J1丁原材料配送、JIT成品分撥物流。通過他們，海爾物流形成了直接面對市場的、完整的以信息流支撐的物流、商流、資金流的同步流程體系，獲得了基于時間的競爭優勢，以時間消滅空間，達到以最低的物流總成本向客戶提供最大的附加價值服務。
在供應鏈管理階段，海爾物流創新性地提出了“一流三網”的管理模式。海爾集團自1999年開始，進行以“市場鏈”為紐帶的業務流程再造，以定單信息流為中心，帶動物流、商流、資金流的運轉。海爾物流的“一流三網”充分體現了現代物流的特征:“一流”是以定單信息流為中心;“三網”分別是全球供應鏈資源網絡、全球配送資源網絡和計算機信息網絡;“三網”同步流動，為定單信息流的增值提供支持。
海爾物流的信息化技術一直處于不斷革新、改進的過程之中。建立ERP系統是海爾實現高度信息化的第一步。在成功實施ERP系統的基礎上，海爾建立了SRM(招標、供應商關系管理),B2B(訂單互動、庫存協調)、掃描系統(收發貨、投入產出、倉庫管理、電子標簽)、訂價支持(訂價方案的審批)、模具生命周期管理、新品網上流轉(新品開發各個環節的控制)等信息系統，并使之與ERP系統連接起來。這樣。用戶的信息可同步轉化為企業內部的信息，實現以信息替代庫存，零資金占用。
在基礎設施方面，以強大的網絡技術為依托，自2002年開始逐漸推廣條碼掃描和RF技術在物流中的使用，以解決成品物流過程中面臨的準確率、實時性、高效性和問題可追性的要求。2003年海爾推廣全程掃描后，物流業務的準確率有了明顯提高。發貨的準確率達到100%，提高了客戶的滿意率。同年底，海爾物流開始進行先進先出索統閘口的試點，并于2004年初在全國42個配送中心進行推廣，全面實行嚴格的先進先出管理，加快了庫存的周轉效率。
好的企業滿足需求，偉大的企業創造市場。海爾物流在擁有了三個JIT的速度、一流三網的資源和信息化平臺的支持，
在不斷完善內部業務運作的同時，積極發展品牌集群和社會化物流業務:其一是品牌集群，打造搭建一條完整的家電產業鏈。其二是構建社會化的采購平臺。海爾目前在全球有10個工業園，30個海外工廠及制造基地，這些工廠的采購全部通過統一的采購平臺進行，全球資源統一管理、統一配置，一方面實現了采購資源最大的共享，另一方面全球工廠的規模優勢增強了海爾采購的成本優勢。
海爾通過整合全球化的采購資源，建立起雙贏的供應鏈，多產業的積聚促成一條完整的家電產業鏈，極大地提高了核心競爭力。建立起強大的全球供應鏈網絡，使海爾的供應商由原來的2200多家優化至不到800家，而國際化供應商的比例卻上升至82.5。目前世界五百強企業中有五分之一已成為海爾的合作伙伴。全球供應鏈資源網的整合使海爾獲得了快速滿足用戶需求的能力。
2003年，海爾物流在發展企業物流的同時，成功地向物流企業進行了轉變，以客戶為中心，為客戶提供增值服務。目前海爾第三方物流服務領域正迅速拓展至I丁業、食品業、制造業等多個行業，并取得一定成效。另一方面，在不斷拓展第三方物流業務的同時，海爾開始提供第四方物流服務，同第三方物流相比，第四方物流服務的內容更多，覆蓋的地區更廣，更能開拓新的服務領域，提供更多的增值服務。它幫助客戶規劃、實施和執行供應鏈的程序，并先后為制造業、航空業等領域的企業提供了物流增值服務，現在來看物流業務已經為海爾一個新的經濟增長點。
2001年3月31日，“海爾現代物流同步模式研討會暨海爾國際物流中心啟用儀式”，在青島海爾總部舉行。這標志著海爾物流進入了實質性的運作階段。海爾物流的成功經驗已在不同場合有過詳細報道，此處就不再贅述，只是做一簡要歸納。
在海爾，首先根據其發展戰略的需要，改變了傳統的按庫存生產(MTS)的模式，轉而采用按定單生產(MTO)的管理模式，消除了對需求預測的盲目性和誤差。為了保證按單生產模式的成功，海爾集團實施了現代物流同步的模式，全球供應鏈網絡得到了全面優化整合，國際化供應商的比例大幅度上升，保證了產品質量和JIT交貨。
海爾集團每個月平均接到6000多個銷售訂單，定制的產品品種達7000多個，通過整合物流，庫存資金減少了67%。海爾物流中心貨區面積只有7000多平方米，但其吞吐量卻相當于普通倉庫的30萬平方米。
在海爾的流程再造中，建立現代物流體系是其關鍵工程。重整物流，就要以時間消滅空間，用速度時間消滅庫存空間。海爾的物流中心不是為了倉儲而存在，而是為了配送暫存的。如果把傳統的企業的倉庫比做水庫的話，很多企業的問題就是出在水庫把水蓄死了、蓄臭了，海爾就是把所有水庫的閘門都打開
在要么觸網、要么死亡的互聯網時代，海爾作為國內外一家著名的電器公司，邁出了非常重要的一步。海爾公司2000年3月開始與SAP公司合作，首先進行企業自身的ERP改造，隨后便著手搭建BBP采購平臺。從平臺的交易量來講，海爾集團可以說是中國最大的一家電子商務公司。
通過BBP交易平臺，每月接到6000多銷售訂單，定制產品品種逾7000個，采購的物料品種達15萬種。新物流體系降低呆滯物資73.8%，庫存占壓資金減少67%。通過與SAP公司的合作，海爾成為國內首家達到世界領先水平的物流中心。
SAP主要幫助海爾完善其物流體系，即利用SAP物流管理系統搭建一個面對供應商的BBP采購平臺，它能降低采購成本，優化分供方，為海爾創造新的利潤源泉。如今，海爾特色物流管理的“一流三網”充分體現了現代物流的特征：“一流”是以訂單信息流為中心;“三網”分別是全球供應鏈資源網絡、全球用戶資源網絡和計算機信息網絡?！叭W”同步運動，為訂單信息流的增值提供支持。
在CNNIC最新的網站排名中,海爾網站名列中國工業網站第一名。以高科技、高質量產品而聞名的海爾集團，一貫重視科學研究與開發，不斷推出高科技新產品以滿足用戶的需要，海爾正以自己的實力與真誠最大限度的滿足用戶的需要，為世人創造美好的新生活，創造新的互聯網神話。
海爾物流的案例分析 篇2
海爾集團首席執行官張瑞敏曾談起搞物流的原因時說：“物流對海爾的發展非常重要，為此我們大約用了兩年半時間進行物流的整合和改造。到目前為止，我們認為物流對企業的發展起到了巨大的作用?！?/p>
張瑞敏認為：“一個現代企業，如果沒有現代物流，就意味著沒有物可流。為什么這么說呢？因為這是由現代企業運作的驅動力所決定的?，F代企業運作的驅動力是什么？就是一個：定單。如果沒有定單，現代企業就不可能運作。也就是說，它不可能有物可流。要實現這個定單，就意味著靠定單去采購，為定單去制造，為定單去銷售。如果要實現完全以定單銷售、采購、制造，那么支持它的最重要的一個流程就是物流。如果沒有物流，就不可能有定單的采購海爾倉儲管理；如果沒有定單的采購，那就意味著采購回來的就是庫存，因為采購回來的這些物料到底給誰不知道；如果沒有定單的制造，就等于天天雖然非常忙，但是在制造庫存，干出來的產品等于天天增加庫存。最后，沒有定單的銷售，說到家，就是處理庫存，因為你不知道賣給誰，唯一的方法、唯一的出路就是降價，削價處理?！?
1、重塑了企業的業務流程，真正實現了市場化程度最高的定單經濟
海爾現代物流的起點是定單。企業把定單作為企業運行的驅動力，作為業務流程的源頭，完全按定單組織采購、生產、銷售等全部經營活動。從接到定單時起，就開始了采購、配送和分撥物流的同步流程，現代物流過程也就同時開始。由于物流技術和計算機管理的支持，海爾物流通過3個JIT，即JIT采購、JIT配送、JIT分撥物流來實現同步流程。這樣的運行速度為海爾贏得了源源不斷的定單。目前，海爾集團平均每天接到銷售定單200多個，每個月平均接到6000多個銷售定單，定制產品7000多個規格品種，需要采購的物料品種達15萬種。由于所有的采購基于定單，采購周期減到3天；所有的生產基于定單，生產過程降到一周之內；所有的配送基于定單，產品一下線，中心城市在8小時內、輻射區域在24小時內、全國在4天之內即能送達?？偲饋?，海爾完成客戶定單的全過程僅為10天時間，資金回籠一年15次（1999年我國工業企業流動資本周轉速度年均只為1.2次），呆滯物資降低73.8.張瑞敏認為，定單是企業建立現代物流的基礎。如果沒有定單，現代物流就無物可流，現代企業就不可能運作。沒有定單的采購，意味著采購回來就是庫存；沒有定單的生產，就等于制造庫存；沒有定單的.銷售，就不外乎是處理庫存。抓住了定單，就抓住了滿足即期消費需求、開發潛在消費需求、創造嶄新消費需求這個牛鼻子。但如果沒有現代物流保障流通的速度，有了定單也會失去。
2、海爾現代物流從根本上改變了物在企業的流通方式，基本實現了資本效率最大化的零庫存
海爾改變了傳統倉庫的"蓄水池"功能，使之成為一條流動的"河".海爾認為，提高物流效率的最大目的就是實現零庫存，現在海爾的倉庫已經不是傳統意義上的倉庫，它只是企業的一個配送中心，成了為下道工序配送而暫時存放物資的地方。
建立現代物流系統之前，海爾占用50多萬平方米倉庫，費用開支很大。目前，海爾建立了2座我國規模最大、自動化水平最高的現代化、智能化立體倉庫，倉庫使用面積僅有2.54萬平方米。其中一座坐落在海爾開發區工業園中的倉庫，面積1.92萬平方米，設置了1.8萬個貨位，滿足了企業全部原材料和制成品配送的需求，其倉儲功能相當于一個30萬平方米的倉庫。這個立體倉庫與海爾的商流、信息流、資金流、工作流聯網，進行同步數據傳輸，采用世界上最先進的激光導引無人運輸車系統、機器人技術、巷道堆垛機、通信傳感技術等，整個倉庫空無一人。自動堆垛機把原材料和制成品舉上7層樓高的貨位，自動穿梭車則把貨位上的貨物搬下來，一一放在激光導引無人駕駛運輸車上，運輸車井然有序地按照指令再把貨送到機器人面前，機器人叉起托盤，把貨物裝上外運的載重運輸車上，運輸車開向出庫大門，倉庫中物的流動過程結束。整個倉庫實現了對物料的統一編碼，使用了條形碼技術、自動掃描技術和標準化的包裝，沒有一道環節會使流動的過程梗塞。
海爾的流程再造使原來表現為固態的、靜止的、僵硬的業務過程變成了動態的、活躍的和柔性的業務流程。未進行流程再造前的1999年，海爾實現銷售收入268億，庫存資金15億元，銷售資金占用率為5.6.2000年實現銷售收入406億元，比上年超了138億元；庫存資金降為7億元，銷售資金占用率為1.72.今年海爾的目標是把庫存資金降為3個億，銷售資金占用率將降到0.5左右，屆時海爾將基本實現零庫存。在海爾所謂庫存物品，實際上成了在物流中流動著的、被不斷配送到下一個環節的"物".
3、海爾現代物流從根本上打破了企業自循環的封閉體系，建立了市場快速響應體系
面對日趨激烈的市場競爭，現代企業要占領市場份額，就必須以最快的速度滿足終端消費者多樣化的個性需求。因此，海爾建立了一整套對市場的快速響應系統。一是建立網上定單管理平臺。全部采購定單均由網上發出，供貨商在網上查詢庫存，根據定單和庫存情況及時補貨。二是建立網上支付系統。目前網上支付已達到總支付額的20，支付準確率和及時率達100，并節約近1000萬元的差旅費。三是建立網上招標競價平臺。供應商與海爾一道共同面對終端消費者，以最快的速度、最好的質量、最低的價格供應原材料，提高了產品的競爭力。四是建立信息交流平臺，供應商、銷售商共享網上信息，保證了商流、物流、資金流的順暢。集成化的信息平臺，形成了企業內部的信息"高速公路"，架起了海爾與全球用戶資源網、全球供應鏈資源網和計算機網絡的橋梁，將用戶信息同步轉化為企業內部信息，以信息替代庫存，強化了整個系統執行定單的能力，海爾物流成功地運用電子商務體系，大大縮短了海爾與終端消費者的距離，為海爾贏得了響應市場的速度，擴大了海爾產品的市場份額。在國內市場份額中，海爾彩電占10.4，冰箱占33.4，洗衣機占30.5，空調占30.6，冷柜占41.8.在國際市場，海爾產品占領了美國冷柜市場的12、200升以下冰箱市場的30、小型酒柜市場50的市場份額，占領了歐洲空調市場的10，中東洗衣機市場的10.目前海爾的出口量已經占到銷售總量的30.
4、海爾現代物流從根本上扭轉了企業以單體參與市場競爭的局面，使通過全球供應鏈參與國際競爭成為可能
從1984年12月到現在，海爾經歷了三個發展戰略階段。第一階段是品牌戰略，第二階段是多元化戰略，第三階段是國際化戰略。在第三階段，其戰略創新的核心是從海爾的國際化到國際化的海爾，是建立全球供應鏈網絡，支撐這個網絡體系的是海爾的現代物流體系。
海爾在進行流程再造時，圍繞建立強有力的全球供應鏈網絡體系，采取了一系列重大舉措。一是優化供應商網絡。將供應商由原有的2336家優化到978家，減少了1358家。二是擴大國際供應商的比重。目前國際供應商的比例已達67.5，較流程再造前提高了20.世界500強企業中已有44家成為海爾的供應商。三是就近發展供應商。海爾與已經進入和準備進入青島海爾開發區工業園的19家國際供應商建立了供應鏈關系。四是請大型國際供應商以其高技術和新技術參與海爾產品的前端設計。目前參與海爾產品設計開發的供應商比例已高達32.5.供應商與海爾共同面對終端消費者，通過創造顧客價值使定單增殖，形成了雙贏的戰略伙伴關系。
在抓上游供應商的同時，海爾還完善了面向消費者的配送體系，在全國建立了42個配送中心，每天按照定單向1550個專賣店、9000多個網點配送100多個品種、5萬多臺產品，形成了快速的產品分撥配送體系、備件配送體系和返回物流體系。與此同時，海爾與國家郵政總局、中遠集團、和黃天百等企業合作，在國內調配車輛可達16000輛。
海爾認為，21世紀的競爭將不是單個企業之間的競爭，而是供應鏈與供應鏈之間的競爭。誰所在的供應鏈總成本低、對市場響應速度快，誰就能贏得市場。一只手抓住用戶的需求，一只手抓住可以滿足用戶需求的全球供應鏈，這就是海爾物流創造的核心競爭力?！?/p>
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海爾物流的管理方法與企業傳統做法有哪些不同
海爾打破了過去倉庫的概念，把倉庫變成一個只是為下一站配送而暫停的站，這種物流就是“過站式物流”。
其實就是把倉庫作為一個配送中心，當貨物到達的時候，在那里實現中轉和配送，使得倉庫的積壓庫存幾乎為零，節約了很多費用。
服務理念
創業伊始，海爾提出“真誠到永遠”的理念，以高質量、高品質實現企業對用戶的誠信承諾。1985年，海爾通過“砸冰箱”砸出了質量意識，1988年，海爾冰箱斬獲中國電冰箱史上的第一枚金牌。
產品的高質量，成為海爾創業的基石。90年代，在看到一位海爾用戶丟失空調的報道后，海爾推出了“送裝一體”的星級服務，更好地滿足用戶需求。
如何分析企業倉儲管理信息
當倉儲業作為一個業態存在的時候，物流是其實現增值服務的有效手段；而在物流業中，倉儲是其不可或缺的一個重要節點。
現代物流業的發展需要現代化的倉儲管理做支撐，信息化和以信息化做指導的先進技術就成為倉儲業走向現代化的有效途徑。
隨著我國經濟的發展，商業、生產制造企業、連鎖超市、零售業等對物流、倉儲業務的外包需求逐步增多，加之中小物流企業對倉儲租賃的需求，使倉儲業面臨著巨大的發展空間。中國物資儲運協會會長姜超峰在展望2007年時表示，公共倉庫的發展，將成為重要的貨源和貨物集散中心，中小運輸企業將在這里找到合適的配載貨物。同時，較大的運輸企業、物流企業也在加快自有物流中心的建設，一些生產廠家也在紛紛建立集中管理的物流基地，整合成以倉庫為核心的區域性的、輻射狀的物流網絡。
我國的倉儲業將在建設與需求同步增長的和諧氛圍中發展狀大，而網絡化、信息化和先進的信息技術將成為其發展的有效途徑。
信息化：使水庫成為流動的河
先進的基礎設施和自動化功能是實現倉儲現代化的基礎，比如高平臺的立體倉庫、可存放不同種類貨物的貨架、有效的作業平臺、可進行射頻掃碼的叉車、自動化貨物傳送裝制、溫控裝制、噴淋裝制、監控裝制等；信息網絡平臺的搭建是實現倉儲現代化的有效手段，通過綜合運用現代化科學管理方法和現代信息技術手段，合理有效地組織、指揮、調度、監督物資的入庫、出庫、儲存、裝卸、搬運、計量、保管、財務、安全保衛等各項活動，達到作業的高質量、高效率，取得較好的經濟效益。
在西方發達國家，倉儲業的現代化程度，為企業獲取高額利潤創造了條件。在我國，一些大的物流企業也正在實踐并享受著先進信息化帶來的快意。
中國物資儲運總公司(以下簡稱中儲)，為適應倉儲信息化管理發展的需求，三年前對其倉儲業務進行信息系統的建設和改造。該信息系統運行以來，通過為企業提供科學規范的業務管理、實時的生產監控調度、全面及時的統計分析、多層次的查詢對賬功能、包括網上查詢在內的多渠道方便靈活的查詢方式、新型的增值業務的管理功能，不僅滿足了中儲生產管理、經營決策的要求，而且有力地支持了中儲開發新客戶，已成為其營銷和發展的利器。中儲以倉儲信息化管理系統為支撐，整合物流組織體系，重構倉儲管理模式，有效地降低了運營成本，取得了明顯的經濟效益，良好的信息系統大大提高了服務水平，贏得了客戶的尊敬與信賴。
在生產制造企業中，倉儲是企業物料配送的一個重要環節，其人員和設備配置以及管理效率在很大程度上影響著整個供應鏈的操作成本。
在海爾特有的倉儲管理模式中，倉庫不再是儲存物資的水庫，而是一條流動的河。河中流動的是按單采購來生產必需的物資，也就是按訂單來進行采購、制造等活動。目前，海爾集團每個月平均接到6000多個銷售訂單，這些訂單的品種達7000多個，需要采購的物料品種達26萬余種。在這種復雜的情況下，海爾通過合理的信息化管理，使呆滯物資降低了73.8%，倉庫面積減少50%，庫存資金減少67%。海爾國際物流中心貨區面積7200平方米，但它的吞吐量卻相當于普通平面倉庫的30萬平方米。同樣的工作，海爾物流中心只有10個叉車司機，而一般倉庫完成這樣的工作量至少需要上百人。
由此可見，在現代化的倉儲模式中，從先進技術的應用到作業流程的管理，從貨物的入庫到接單配送等個各環節，信息技術及管理系統的應用已成為現代化倉儲的重要支柱。
信息化：從理想回歸現實
在我國，先進倉儲業的信息化發達程度，并不能掩蓋大多數企業的“初級階段現狀”。
據中國倉儲協會的調研分析顯示，自動化程度較高的立體倉庫目前主要出現在煙草、醫藥、家電等行業的一些大型生產企業，專業化的倉儲或物流企業還極少見到自動化程度較高的立體倉庫。中國倉儲協會59家會員企業填報的數據顯示：只有31家企業擁有管理信息系統，其中多數企業只有單一的倉儲管理系統。
現代化倉儲設施的建設、先進裝備的構置和各作業環節信息系統的構建等，都需要大量的資金來源，而所有的高科技技術的實施和信息系統的應用，需要大量的技術人才進行操作，當然，還必需有足夠的服務對象的需求才行，因此，我國的倉儲現代化還只是在國有大型企業和外資或合資企業中有所體現。在大多數物流企業、倉儲企業中體現最多的信息化也只是單一的信息模塊的建設，或局部信息技術的使用和部分先進裝備的操作。有的甚至還停留在原始的倉庫租賃的簡單業務中，除了一紙租賃合同外就什么都不用做了。
信息技術和高科技設施操作人員的缺乏，已經影響了現代化倉儲的發展。不注重機械操作人員和維修人員的培訓，操作維修人員缺乏，使一些倉儲企業現有裝備發揮不出應有的作用。在新建庫房設計時沒有考慮后續的維護和開發，限制著設備的使用、自動化水平的提高。安裝后，部分系統失靈損壞，配件和售后服務跟不上，維修十分困難。
就當前我國自動化倉庫而言，使用中存在的主要問題是利用率低、效果不明顯、規模不確定、優勢不突出，使許多庫場資源閑置，特別是一些產品批量小而單一的生產企業實現倉庫自動化，庫場設施設備資源閑置與重復配置矛盾突出。因沒有做好倉庫建設和規劃的充分調查分析工作，使自動化倉庫在建設前的設計和規劃中，存在著重大的決策問題。為了自動化而自動化，沒有對其必要性進行研究和分析，在建設完成之后才發現在實際的利用中對于自動化的要求很低，利用率很小。對提高倉儲作業的機械化、自動化、集約化和信息化的思想認識不足，對配備的裝備不愿使用，思想觀念仍停留在人工作業的基礎上，對新型的自動化倉庫信心不足，并沒有把自動化倉儲放在一個重要的地位上，從而在思想上放棄了自動化倉儲的研究和使用。由于外部因素和形勢發生了變化，即收發任務的變化、作業量的變化、貨物種類的變化，但是倉儲設備和管理系統沒有跟著變化和升級，久而久之就失去了原有的市場，倉儲處于一種閑置狀態。
信息化：冰凍三尺非一日之寒
現代物流業的發展離不開現代化的倉儲，現代倉儲的發展也必然會推動現代物流的發展，倉儲是物流與供應鏈系統中的重要節點和調控中心?，F代倉儲業在現代服務業中占具著獨特地位。
專家預計，倉儲業將向著更加綜合化、專業化、國際化的方向發展；品牌倉儲企業將成為客戶的首選對象；倉儲業將會運輸業日益密切結合；嚴格的國土政策將對倉儲業產生重大影響，倉庫基礎設施建設將向集約化方向發展。
在現有倉儲環境的基礎上，信息網絡的建設和信息技術的應用，將使倉儲增值業務水平進一步提高，有效地將各操作環節合理對接，并使其綜合物流業務成為倉儲業發展的主要方向，把倉儲業的功能向上下游延伸，從而可以獲得更多的增值收入。
倉儲業的發展要進一步與國際接軌，離不開信息化水平的不斷提升，其業務流程的優化和改革將大大提高倉儲業的效率，擴大服務的對象。倉庫高度的進一步增高，樓庫、立體倉庫、貨架等基礎設施的增長速度也會更快。隨著冷庫、液體庫、化工危險品庫的需求進一步增加，物流中心的專業化方向更為明顯，智能機器人的應用將會越來越廣泛。
倉儲業要向集約化的方向發展，在有限的土地上建設功能更加齊全、運營更加有效、產出更高的物流中心。庫房的建筑密度提高、道路通行能力強、站臺庫數量增長、起重設備更加先進、調度更為科學將是倉儲企業追求的目標。由此，公共倉儲信息平臺的建立，倉儲業的信息系統與客戶信息系統的對接，信息技術的先進、適用、價格合理，將引起更多倉儲企業的關注。信息服務供應商的競爭會越來越激烈，而其發展的空間會越來越大。目前，國外已有較成熟的物流管理信息系統，但其價格較高，對硬件系統資源性能、應用企業的管理水平、操作人員素質以及物流市場大環境的行業標準、行為規范等都有較高要求，還不適合目前倉儲從業人員隊伍的現狀。
據著名企業管理教育專家平行老師講述 ；我國的傳統倉儲業在發展過程中，除了政府與行業協會的積極引導協調，引進懂技術、懂管理、會操作的物流人才隊伍這些外部推動因素之外，還需要倉儲企業自身主動應變，積極探索實踐。比如：企業建立新的倉庫管理標準，以適應少批量、多品種、周轉快的商品流轉特點；引入ISO9000管理體系，實施標準化管理，快速有效地響應廠家與商家、商家與使用者對物流的需求；做好“倉庫裝卸自動化”與“收貨、發貨、倉存管理智能化”這兩項基礎性工作；企業在原有的儲存、保管功能基礎上，增加分揀、配貨、包裝、加工、配送等增值服務功能；物流企業與先進的生產、營銷企業主動結盟，在引進先進的管理理念的同時，擴張自己的網點和配送體系。
爾集團存貨管理分析論文
存貨作為海爾公司的一項占有很大比例的資產，存活管理直接關系到海爾的資金占用水平以及資產運作效率。下面是我為大家整理的海爾存貨管理論文，希望大家喜歡。
海爾存貨管理論文篇一
《論企業存貨管理》
【摘要】本文分析了存貨管理的現狀及原因;提出了企業強化存貨管理的 措施 。
【關鍵詞】存貨管理，現狀，原因，措施
一、存貨管理在 企業管理 中的意義
眾所周知，企業利潤的多少與企業資產的質量及資產營運效率密切相關。企業資產質量的高低，反映企業的盈利能力和可持續發展能力，企業資產質量的高低同時是確定企業經濟效益和利潤增長潛力的重要原因之一。因此，在企業財務成本管理中，一直把加強企業資產的管理、分析企業資產的結構及經營管理水平放在重要的管理位置來處理的。
保證生產能夠順利進行的前提條件就是保證企業生產所需原材料的充足和及時供應，也就是說企業的存貨資源不能匱乏，但是企業又不能大量囤積貨物(占用大量的生產資金)，因而保證生產順利進行與存貨占用的多少成為企業管理的突出矛盾，而解決這一矛盾的關鍵，就是要解決好企業物流管理中對存貨的管理，存貨管理對企業的生產經營和可持續發展尤為重要。
二、存貨管理的現狀及原因分析
(一)存貨管理的現狀
企業往往從最初忽略存貨的管理，不在乎庫存占用資金的多少，發展到企業存貨積壓，流動資金嚴重緊缺，無形中積壓了大量資金，造成資金周轉速度明顯減緩，在一定程度上影響了正常的生產經營活動，控制存貨成本困難，這是普遍存在的問題，也是長期困擾企業發展的難點。
存貨管理不規范，造成賬實不符，信息失真 部分企業只顧眼前利益，而忽略了企業長遠發展，賬務處理不規范，實現銷售不做銷售收入，不按實際結轉庫存產成品，對收回貨款不列賬，形成資金體外循環，造成存貨賬面數大于實際庫存數，賬實不符;部分相關聯企業之間的貨物轉移，雙方不簽定代銷合同，代銷或賒銷商品不如實計入庫存，形成實物數大于賬面數;部分企業不按規定設置保管員崗位，不按規定設置明細賬。
企業為了進行正常的生產經營活動，除了需要配置一定數量和質量的長期資產外，也需要配置一定數量和質量的存貨。所謂存貨，是指企業在日常生產經營過程中持有的以備出售，或者仍然處在生產過程，或者在生產或提供勞務過程中將要消耗的材料等。存貨作為企業的一類資產，具有其本身的特征。首先，它作為一定的物質實體存在，是一項有形的資產。其次，它具有較大的流動性，是流動資產的一類。另外，企業儲存的目的還在于準備按正常營業方式予以出售。
存貨的上述特征，決定了存貨在企業生產經營活動中的重要地位。企業為了保證生產經營過程的持續，必須有計劃地購入和銷售存貨。存貨作為一項重要的流動資產，它的存在勢必占用大量的流動資金。一般情況下，存貨占工業制造企業總資產的30%左右，商業流通企業的則更高，其管理利用情況如何，直接關系到企業的資金占用水平以及資產運作效率。因此，一個企業若要保持較高的盈利能力，應當十分重視存貨的管理。通過實施正確的存貨管理 方法 ，來降低企業的平均資金占用水平，提高存貨的流轉速度和總資產周轉率才能最終提高企業的經濟效益。
(二)存貨管理存在問題的原因分析
1、導致存貨管理低效的公司內部因素
(1)公司的經營管理層對存貨本質的認識缺陷，使得公司的存貨大量積壓。 大量的存貨必然會消耗大量的成本，從這個角度上講，存貨也是公司的一項“負債”，公司應盡可能地以較低的存貨來滿足生產和銷售的需要。
(2)公司各職能部門之間缺乏有效的溝通致使公司的庫存不能滿足市場的需 求。公司供、產、銷各部門往往片面追求各自部門的利益，彼此之間缺少有效的信息溝通，導致要么公司的存貨儲備量低于市場需求使之失去市場機會，要么造成庫存積壓，增加其儲存成本。
(3)公司內部控制制度的不健全使得存貨的監管效率低下。公司內部沒有制定關于存貨管理的 規章制度 ，即使制定了也因為缺乏嚴格的考核和監督，使之不能有效地運行。造成內部資源的浪費，同時也增加了存貨流轉過程中徇私舞弊的可能性。
(4)管理人員專業素質的缺乏使得公司難以確定科學的庫存量。管理人員知識結構不合理，致使其在對庫存進行管理的過程中，習慣于單純憑借主觀 經驗 ，而不是運用科學的管理方法對存貨進行定性與定量控制。
(5)存貨管理的技術手段落后，造成存貨的信息不能及時傳遞到公司相關部門及其上、下游公司。公司內部僅僅建立了以統計核算為目的的小型數據庫系統，嚴重時甚至會誤導公司的采購與生產活動，造成存貨的脫銷或者積壓。
(6)沒有將存貨管理與物流管理相結合，導致公司存貨管理的成本大大增加。公司往往以庫存靜態管理為中心，忽略了存貨管理實質上是一個動態的過程，僅僅只局限于庫存滿足生產或銷售需要的一定數量的產品或者原材料。
2、導致存貨管理低效的公司外部因素
(1)國家宏觀調控政策的變化。人民銀行總行擴大了貸款利率的浮動區間，致使各銀行的執行利率隨之上升，加之各方對物價上漲的預期，一些公司為了規避市場風險和資金利率風險，便大量囤積原材料，形成了較多的存貨。
(2)物價水平持續上漲。近年來，我國的生產性價格指數(PPI)居高不下，物價上升的壓力持續存在，原材料供應日趨緊張，能源、運輸價格也在不斷上漲，公司為了降低缺貨風險，不得不增加存貨的安全庫存量，并選擇合適的存貨計價方法，避免物價變動產生的風險。
(3)市場需求變化加快。市場需求變化加劇，也會增加公司存貨管理的難度，公司常因銷售預測不準，造成已被淘汰的產品以及相關的原材料、零部件等大量 積壓。
三、企業強化存貨管理可以采取的措施
(一)全員參與存貨管理。優化存貨管理除了需要公司管理層改變經營理念、重視存貨的控制和管理外，還應該讓公司的采購、倉庫、財務、生產和銷售等各個部門均參與到存貨的管理中，共享存貨管理的相關信息，通過內部資源的整合來提高存貨管理的效率。在整合的過程中，公司應當將存貨管理的理念灌輸給每一個員工，強調公司全員參與存貨管理，為存貨的管理創造良好的氛圍。
(二)為建立適合公司自身存貨管理信息系統。公司應該結合自身業務流程特點，使用合適的庫存管理軟件，建立公司的存貨管理信息系統，使公司內部各部門之間，以及公司與供應商、經銷商之間實現存貨信息的共享，從而提高公司的存貨管理效率。
(三)優化和改良公司的生產運作流程。在優化和改良的過程中，公司需要分析生產的各個流程中哪些是無效的作業流程，哪些是能夠提高產品附加價值的作業流程，進而消除無效的流程。在簡化生產流程的同時，公司還應對生產流程進行改進，使生產線上各個作業流程的時間趨于一致，實現生產線的同步生產。
(四)提高銷售預測的準確度。做好銷售預測，盡可能提高預測的準確度。公司在進行銷售預測的過程中可以采取滾動預測的方式，不斷地根據市場環境的變化對銷售預測進行修正，并讓經銷商參與整個預測流程，發揮經銷商更接近市場、更了解市場的優勢，以提高預測的準確程度。
(五)完善公司的內部控制體系
首先，公司要建立嚴格的內部稽核制度。通過建立存貨業務的崗位責任制，明確各部門和相關人員應承擔的責任、權利和義務，規范存貨業務的各個環節，確保相關部門和 崗位職責 分明，并保證存貨業務的不相容崗位相互分離、相互制約和監督，杜絕徇私舞弊現象的發生。
其次，建立并完善供應商準入制度。公司應建立完整的供應商檔案，根據供應商的生產能力、資質等級、信譽及價格等情況，建立完整的供應商準入制度，從源頭上制止不良存貨的發生。
第三，建立定期和不定期的存貨盤點制度，實施盤點控制。公司應對存貨進行定期和不定期的盤點清查，以確定賬實是否相符，為公司的存貨管理提供真實可靠的信息。管理、物資供應體系的業務流程，運用企業資源規劃(ERP)的基本原理，引入物流管理及供應鏈管理的先進理念，加強企業間的交流與合作，打造物流企業航母，促進存貨管理，是存貨管理上一個新臺階，提高企業的綜合競爭能力。
海爾存貨管理論文篇二
《淺析企業存貨管理》
[摘 要] 存貨作為公司的一項占有很大比例的資產，直接關系到企業的資金占用水平以及資產運作效率。存貨管理的好壞也密切關系到整個公司和公司利益的相關者，因此，必須重視對存貨的管理。本文以安徽某公司為例，就其存貨管理的現狀、問題進行分析，提出合理利用存貨、加強存貨管理的措施，并對其未來發展闡述了一些相關認識和看法。
[關鍵詞] 企業存貨;存貨管理;周轉速度
存貨是指公司在正常生產經營過程中為銷售或者耗用而儲備的物資，包括材料、燃料、低值易耗品、在產品、半成品、產成品及商品等[1]。企業置留存貨的原因一方面是為了保證生產或銷售的經營需要;另一方面是出自價格的考慮，零購物資的價格往往較高，而整批購買在價格上有優惠。但是，過多地存貨不僅會占用較多資金，也會增加包括倉儲費、 保險 費、維護費、管理人員工資在內的各項開支。因此，進行存貨管理的目的就是盡力在各種成本與存貨效益之間作出權衡，達到兩者的最佳結合。只有通過實施正確的存貨管理方法，降低企業的平均資金占用水平，提高存貨的利用率，才能最終提高企業的經濟效益。
一、存貨管理的方法
(一)存貨ABC分類管理。就是按照一定的標準，將公司的存貨劃分為A、B、C三類，分別實行分品種重點管理、分類別一般控制和按總額靈活掌握的存貨管理方法。
A類存貨的特點是金額很大，但品種數量較少;B類存貨金額一般，品種數量相對較多;C類存貨品種數量繁多，但價值金額卻很小。如在超市，高檔皮貨、珠寶首飾、名煙名酒、家用電器、家具、摩托車、大型健身器械等A類商品的品種數量并不很多，但價值額卻相當大;大眾化的服裝、鞋帽、床上用品、布匹、文具用具等B類商品品種數量比較多，但價值額相對A類商品要小得多;至于各種小百貨，如針線、紐扣、化妝品、日常衛生用品及其他日雜用品等C類商品品種數量則非常多，單位價值卻很小。一般而言，三類存貨的金額比重大致為A：B：C=0.7：0.2：0.1，而品種數量比重大致為A：B：C=0.1：0.2：0.7。
(二)經濟訂貨量模型(EOQ)。所謂EOQ，即經濟訂貨批量(Economic Order Quantity)，它利用數學的方法求得在一定時期內儲存成本和訂貨成本之和最低時的訂貨批量[2]。典型的存貨訂貨規模就是估算出適度的訂貨規模，使得成本實現最小化。從EOQ模型的推導中我們可以得出一個結論：只有保持恰當的訂貨規模，才能使總成本降低。因此，EOQ不提倡小批量訂貨。
(三)保持適當的存貨周轉率。 一個公司若要保持較高的盈利能力，應當十分重視存貨的管理。在流動資產中存貨所占比重較大，存貨的流動性對公司的流動比率有重要影響，因此，對存貨的流動性的分析很重要。
存貨周轉率=主營業務成本/平均存貨
存貨周轉次數=銷貨成本/平均存貨余額
存貨周轉天數=360/存貨周轉次數
存貨周轉率指標的好壞反映公司存貨管理水平的高低，它影響到公司的短期償債能力，是整個公司管理的一項重要內容。一般來講，存貨周轉速度越快，存貨的占用水平越低，流動性越強，存貨轉換為現金或應收賬款的速度越快。因此，提高存貨周轉率可以提高公司的變現能力。
(四)準時生產制(JIT)。準時生產方式是日本在20世紀50、60年代研究和開始實施的生產管理方式，是一種有效利用各種資源、降低成本的準則。其中心思想是尋求、消除在生產過程中形成浪費的一切根源和任何不產生附加價值的活動，實現這一思想的控制方法和原則是：將必要的材料，以正確的數量和完美的質量，在必要的時間，送往必要的地點。生產系統如果真正運行在準時制生產方式的狀態下，它的庫存就被減至最小的程度，因此，JIT又被簡而言之成“零庫存”管理[3]。
通過這個定義，我們知道JIT的核心是追求一種無庫存的生產系統，或是使庫存最小化的生產系統，即消除一切只增加成本，而不向產品中增加價值的過程。
二、存貨管理方法的應用
本文從分析安徽某公司存貨管理的現狀出發，探討導致存貨管理出現問題的內外部原因，并提出優化存貨管理的策略。
(一)公司存貨管理的現狀(見下表)
從這 3年的趨勢平均數據中我們可以發現，該公司存貨占總資產的比例在2007年3月以前上升較快，之后略有下降，再呈緩慢上升趨勢，這說明隨著公司發展，存貨的增長速度高于公司資產的增長速度。以主營業務收入與平均存貨的比率表示的存貨周轉率，可以揭示存貨變現的能力，該比率越大，意味著存貨轉換為收入的時間越短，變現能力越強。而以主營業務成本與平均存貨的比率表示的存貨周轉率，則可以反映公司的存貨管理效率，該比率越大意味著存貨周轉速度越快，公司管理存貨的能力越強。表中這兩項數據均呈現較快上升趨勢，說明公司越來越重視存貨的控制和管理，并采取了相應的改進措施。但2007年前三個季度存貨管理效果并不理想，各季度數據存在較大差異，尤其是第一季度的數值下滑太快，其存貨的周轉情況差強人意，說明企業生產經營及其銷售出現問題，唯獨第四季度各項指標較好，說明企業存在操縱利潤的跡象。
(二)公司存貨管理存在問題的原因分析
1.導致存貨管理低效的公司內部因素
(1)公司的經營管理層對存貨本質的認識缺陷，使得公司的存貨大量積壓。大量的存貨必然會消耗大量的成本，從這個角度上講，存貨也是公司的一項“負債”，公司應盡可能地以較低的存貨來滿足生產和銷售的需要。
(2)公司各職能部門之間缺乏有效的溝通致使公司的庫存不能滿足市場的需求。公司供、產、銷各部門往往片面追求各自部門的利益，彼此之間缺少有效的信息溝通，導致要么公司的存貨儲備量低于市場需求使之失去市場機會，要么造成庫存積壓，增加其儲存成本。
(3)公司內部控制制度的不健全使得存貨的監管效率低下。公司內部沒有制定關于存貨管理的規章制度，即使制定了也因為缺乏嚴格的考核和監督，使之不能有效地運行。造成內部資源的浪費，同時也增加了存貨流轉過程中徇私舞弊的可能性。
(4)管理人員專業素質的缺乏使得公司難以確定科學的庫存量。管理人員知識結構不合理，致使其在對庫存進行管理的過程中，習慣于單純憑借主觀經驗，而不是運用科學的管理方法對存貨進行定性與定量控制。
(5)存貨管理的技術手段落后，造成存貨的信息不能及時傳遞到公司相關部門及其上、下游公司。公司內部僅僅建立了以統計核算為目的的小型數據庫系統，嚴重時甚至會誤導公司的采購與生產活動，造成存貨的脫銷或者積壓。
(6)沒有將存貨管理與物流管理相結合，導致公司存貨管理的成本大大增加。公司往往以庫存靜態管理為中心，忽略了存貨管理實質上是一個動態的過程，僅僅只局限于庫存滿足生產或銷售需要的一定數量的產品或者原材料。
2.導致存貨管理低效的公司外部因素
(1)國家宏觀調控政策的變化。人民銀行總行擴大了貸款利率的浮動區間，致使各銀行的執行利率隨之上升，加之各方對物價上漲的預期，一些公司為了規避市場風險和資金利率風險，便大量囤積原材料，形成了較多的存貨。
(2)物價水平持續上漲。近年來，我國的生產性價格指數(PPI)居高不下，物價上升的壓力持續存在，原材料供應日趨緊張，能源、運輸價格也在不斷上漲，公司為了降低缺貨風險，不得不增加存貨的安全庫存量，并選擇合適的存貨計價方法，避免物價變動產生的風險。
(3)市場需求變化加快。市場需求變化加劇，也會增加公司存貨管理的難度，公司常因銷售預測不準，造成已被淘汰的產品以及相關的原材料、零部件等大量積壓。
(三)優化公司存貨管理的策略
1.提高銷售預測的準確度。應做好銷售預測，盡可能提高預測的準確度。公司在進行銷售預測的過程中可以采取滾動預測的方式，不斷地根據市場環境的變化對銷售預測進行修正，并讓經銷商參與整個預測流程，發揮經銷商更接近市場、更了解市場的優勢，以提高預測的準確程度。
2.對存貨進行分類管理。公司存貨品種繁多，不可能對所有存貨不分巨細地嚴加管理。因此，公司在存貨的日常管理中，可以根據存貨的重要程度，將其分為 A、B、C三類。其中，A類存貨數量占全部存貨的 10%～15%，金額占存貨總額的 80%左右;B類存貨數量占全部存貨的 20%～30%，金額占全部存貨總額的 15%左右;C類存貨數量占全部存貨的60%～65%，金額占存貨總額的5%左右。在此基礎上，公司應重點抓好 A類存貨的管理，制定有效的存貨管理戰略，嚴格控制該類存貨的數量，提高其周轉的速度。
3.優化和改良公司的生產運作流程。在優化和改良的過程中，公司需要分析生產的各個流程中哪些是無效的作業流程，哪些是能夠提高產品附加價值的作業流程，進而消除無效的流程。在簡化生產流程的同時，公司還應對生產流程進行改進，使生產線上各個作業流程的時間趨于一致，實現生產線的同步生產。
4.完善公司的內部控制體系。首先，公司要建立嚴格的內部稽核制度。通過建立存貨業務的崗位責任制，明確各部門和相關人員應承擔的責任、權利和義務，規范存貨業務的各個環節，確保相關部門和崗位職責分明，并保證存貨業務的不相容崗位相互分離、相互制約和監督，杜絕徇私舞弊現象的發生。其次，建立并完善供應商準入制度。公司應建立完整的供應商檔案，根據供應商的生產能力、資質等級、信譽及價格等情況，建立完整的供應商準入制度，從源頭上制止不良存貨的發生。第三，建立定期和不定期的存貨盤點制度，實施盤點控制。公司應對存貨進行定期和不定期的盤點清查，以確定賬實是否相符，為公司的存貨管理提供真實可靠的信息。
5.與供應商建立長期協作的戰略伙伴關系。公司可以讓供應商參與公司的存貨管理，通過建立與供應商之間的信息交流平臺，向供應商公布自己的生產經營計劃，由供應商根據公司的存貨消耗需求情況來組織安排發貨。這樣，既可以降低存貨的采購成本，又減少了存貨的資金占用[4]。
6.建立適合公司自身發展的存貨管理信息系統。公司應該結合自身業務流程特點，使用合適的庫存管理軟件，建立公司的存貨管理信息系統，使公司內部各部門之間，以及公司與供應商、經銷商之間實現存貨信息的共享，從而提高公司的存貨管理效率。
7.全員參與存貨管理。優化存貨管理除了需要公司管理層改變經營理念、重視存貨的控制和管理外，還應該讓公司的采購、倉庫、財務、生產和銷售等各個部門均參與到存貨的管理中，共享存貨管理的相關信息，通過內部資源的整合來提高存貨管理的效率。在整合的過程中，公司應當將存貨管理的理念灌輸給每一個員工，強調公司全員參與存貨管理，為存貨的管理創造良好的氛圍。
(四)公司存貨管理的未來發展趨勢
雖然現階段公司存貨管理水平不高，現代化物流技術還未得到廣泛應用，但隨著競爭環境的日益激烈，公司管理水平的不斷提高，現代物流技術的逐步發展與應用，JIT這一現代存貨管理理念一定會成為精達股份公司存貨管理的發展趨勢，為公司核心競爭力的提高服務。
JIT的目標之一就是減少甚至消除從原材料的投入到產成品的產出的全過程中的存貨，建立起平滑而更有效的生產流程。在準時生產制下，產品完工正好是要運輸給顧客的時候，同樣原材料到達生產工序時正好是該工序開始準備生產之時。沒有任何不需要的材料被采購入庫，沒有任何不需要的產品被生產出來，所有的存貨都在生產線上，因此，將存貨降到最低，實現零存貨是準時制的目標之一。
JIT的運用給公司帶來前所未有的收益，它不僅提高了存貨管理效率――節省存貨資金的占用和倉儲空間的占用，以及與之相關的保管人員的減少等等，還減少了由于存貨資金的占用而減少的資本成本支出。最關鍵的是它是消除了企業生產經營過程中的所有無價值增值的活動和耗費，即消除一切浪費，最終提高了勞動生產率，大幅度降低生產成本，提高產品質量，更好更快地滿足顧客需求[5]。
因此，JIT這一現代存貨管理理念一定會成為精達股份公司存貨管理的發展趨勢。但精達股份公司實施JIT存貨庫存管理必須具備如下條件：
(1)全社會科技水平及管理水平的提高是基礎。
(2)企業之間的真誠密切協作是有利環境。
(3)強調全面性預防維護，實施ITT必須鼓勵全員參與。
參考文獻：
[1]王廷麗.JIT與零庫存[J].蘭州學刊，2004，(6).
[2] 財政部會計資格評價中心.中級會計實務[M].北京：經濟科學出版社，2007.
[3]王利平.管理學原理(修訂版)[M].北京：中國人民大學出版社，2006.
[4]熊勝緒.豐田生產方式的特點及其科學性評析[J].湖北社會科學，2002，(11).
[5]韋波，祥建.基于JIT的存貨管理策略探討[J].企業活力，2004，(8).
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