今天給各位分享鋼結構夾層施工方案93292的知識，其中也會對鋼結構夾層板施工方案進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！
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本文目錄一覽：
鋼結構隔層的做法
1、采用槽鋼
工字鋼或者矩形管做主梁；角鋼或者方管做輔梁；鋼結構做好后做防銹處理，然后上面鋪木板（木板可以鋪多層板，松木板以及一些任性優的板子）。
2、鋼混結構
鋼結構骨架做好后，上面鋪鋼板或者樓承板，最后澆筑混凝土（混凝土需達到一定標號，混凝土澆筑前鋼板上最好鋪設鋼筋網）。
鋼結構夾層亦稱工作平臺、鋼結構平臺或鋼平臺?，F代鋼結構平臺結構形式多樣，功能也一應俱全。 其結構最大的特點是全組裝式結構，設計靈活，可根據不同的現場情況設計并制造符合場地要求、使用功能要求及滿足物流要求的鋼結構平臺。在現代的存儲中較為廣泛應用。
擴展資料
挑高房的隔層通常有兩種做法：一種是現澆板，一種是鋼木結構。挑高層的房子基本都是按照鋼結構設計的，現澆板自重很大，會造成基礎不均勻下沉，使房子開裂，是不允許的。
另一種方法是鋼木結構。一般情況下，用槽鋼就行，但用工字鋼的抗彎強度會更高，當然造價也會更高，鋼木結構搭建的優點是速度快，即搭即用，不需要等待。缺點是槽鋼做的閣樓當人在上面走動時，會有一定的晃動聲，槽鋼規格越小，晃動聲越大。
參考資料來源：百度百科-鋼結構隔層
鋼結構雙層辦公樓施工方案咋寫
簡介：
蘇州新區出口管理局辦公樓工程鋼結構吊裝施工方案
一、工程概況：
1. 辦公大樓雨蓬一為200~500*12*10變截面工字鋼梁，懸挑7.125米，共5榀，玻璃找坡2%，采用天溝內排水，四榀鋼梁由ф65*6的無縫鋼管拉接,相臨的鋼梁之間有六道無縫鋼管ф76*3系桿連接。鋼構件除銹達到Sa2.5級，構件表面噴涂氟碳漆。
2. 辦公大樓雨蓬二為250~400*12*10變截面工字鋼梁，懸挑4.036米，共6榀，玻璃找坡2%，采用天溝內排水，相臨的鋼梁之間有四道無縫鋼管ф76*3系桿連接。鋼構件除銹達等級到Sa2.5級，構件表面噴涂氟碳漆。
二、施工組織：
1.鋼構件安裝勞動力投入
現場安裝勞動力資源一覽表
序號 工 種 人數 職 責
1 技術員 1 負責安裝施工中的技術、質量工作、安全工作
2 機械操作員 2 操作起重機
3 安裝工 4 吊裝、安裝、綁扎
4 電焊工 2 電焊、氣焊
5 輔助工 2 輔助、搬運
2. 主要施工機具：
序號 名 稱 型 號 數 量 使用天數 備 注
1 汽車吊 16噸 1輛 2 用于卸貨、調撥和雨蓬吊裝
三、施工準備：
1. 技術準備：
通過現場調查、了解各加工車間的場地、設備、人員情況，合理分配加工構件的數量；通過現場調查、了解鋼結構進場施工的場地道路及供電情況，確定合理的安裝方案。
2. 組織準備：
落實現場管理班子和安裝隊，勞動力充足，技術熟練。
3. 施工條件：
（1）吊裝現場準備
在鋼結構正式安裝前，需對建筑物的定位軸線、基礎軸線和標高，等進行檢查，并應進行基礎檢測和辦理交接驗收。砼柱、梁應彈出軸線及標高控制線。
復核包括砼柱、梁等.
現場安裝場地及運輸道路已經壓實并無障礙能夠滿足安裝要求
現場施工用電能充分滿足安裝需要。根據施工需要，共設立1-2個電源點。安裝時根據需要配備流動配電箱自電源點接出。
施工現場做好三通一平，建筑物西面的臨時道路要汽車吊行走需用道渣推平壓實。
（2）吊裝車輛及工具設備的準備
根據現場實際情況，選用QY16型汽車吊一臺用于鋼結構的吊裝。
四、主要施工方法和技術措施
1. 構件運輸及現場堆放
（1）本工程鋼構件最長約11.5m，主要構件配備專用車輛進行運輸（對支撐檁條等采用5噸卡車）。
（2）據現場安裝的順序裝車，按安裝程序成套供應，鋼梁可采用三點支承。
（3）構件裝車應準備墊木，在各構件間墊好，確保墊木在一垂線上。構件裝載應整齊，配載平衡性好，并用鋼絲繩，緊線器固定牢固，避免運輸途中造成的構件變形。
（4）現場堆放場地要能滿 足堆置及拼裝順序的需要。構件應分類別堆放，剛度大的構件可以鋪墊木擱置。各層疊放時，墊木應在同一垂線上。
（5）在裝卸、運輸中產生的損壞及變形，在安裝前應預先矯正并補漆。
2. 安裝順序:
吊裝第1軸鋼梁 用拉桿臨時固定 吊裝第2軸鋼梁 連接第1~2軸鋼梁間支撐系統 吊裝第3軸鋼梁 連接2~3軸間的支撐系統
依次吊裝到最后一榀鋼梁
3. 安裝工藝及方法
本工程雨蓬鋼梁由于懸挑大，安裝時用汽車吊將每根鋼梁吊到位置，用電焊點住，并用拉桿臨時固定以防側倒。吊裝好所有鋼梁后進行校正、調整，調整后用系桿連接好，并補漆。
（1）鋼梁校正
鋼梁的校正工作一般包括平面位置、
鋼結構廠房的施工方案
鋼結構廠房施工方案（局部框架）內容介紹一、鋼結構安裝程序鋼柱安裝 → 柱間支撐安裝 → 鋼吊車梁臨時就位 → 屋面梁、屋面支撐 → 鋼吊車梁等校正固定→維護結構安裝，安裝流程示意圖如下：二、鋼柱安裝（1）、因鋼柱重量大，長度大，無法進行一次制作運輸，故采用分段制作，現場拼裝為整體再進行吊裝的方法，擬將鋼柱分為兩節制作。鋼柱分下部格構部分和上部H型鋼柱兩段運輸到現場。鋼柱重量約6噸，就位高度約17米，采用50噸汽車吊可以滿足吊裝需求,再輔以1臺25噸汽車吊進行吊裝。（2）、吊裝采用單機回轉起吊。起吊前，在鋼柱柱腳板位置墊好木方，以免鋼柱在起吊過程中將柱腳板損壞。鋼柱起吊時，吊車應邊起鉤，邊轉臂，使鋼柱垂直離地，將柱子放入杯口。
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