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- 2、涉路工程專項(xiàng)安全的技術(shù)措施？
- 3、鐵路先進(jìn)班組主要事跡材料范文（三篇）
- 4、涉路工程專項(xiàng)的安全技術(shù)措施？
- 5、春節(jié)放假期間的安全管理
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第一章 施工組織設(shè)計(jì)編制說(shuō)明
第一節(jié) 編制依據(jù)與范圍
一、編制依據(jù)
1．安（康）平（利）二級(jí)公路《一階段施工圖設(shè)計(jì)》第二合同段（K48+500～K66+000）設(shè)計(jì)圖紙第一冊(cè)～第四冊(cè)及《一階段施工圖補(bǔ)充設(shè)計(jì)》。
2．安康市安平二級(jí)公路改建工程項(xiàng)目管理辦公室提供的招標(biāo)文件第一、第二卷即合同條款和技術(shù)規(guī)范。
3．安康至平利二級(jí)公路改建工程施工招標(biāo)《標(biāo)前會(huì)議紀(jì)要》及補(bǔ)遺書(shū)等。
4．國(guó)家、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。
5．參加建設(shè)單位組織的現(xiàn)場(chǎng)考查活動(dòng)所了解的現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境、條件等。
6．我單位長(zhǎng)期從事高等級(jí)公路所積累的施工經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)有施工設(shè)備、管理水平等。
二、編制范圍
安（康）平（利）二級(jí)公路改建工程N(yùn)2標(biāo)段（K48+500～K66+000）長(zhǎng)17.510km路段的路基、橋涵、隧道、防護(hù)排水及其它工程。
第二節(jié) 工程概況
1．安康至平利公路，原是316國(guó)道中的一段，現(xiàn)為一條重要的省際干線，編號(hào)S208。線路起于平利縣繅絲廠（K22+760），止于安康市酒廠門(mén)口（K90+000），全長(zhǎng)60.268km。按山嶺重丘區(qū)二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車速度40 km/h，整體式路基寬度8.5m/12m，路面寬7.0m，平曲線一般半徑100m，極限半徑50m。
2．N2標(biāo)段起點(diǎn)位于大貴鎮(zhèn)石家灣村,樁號(hào)為K48+500；終點(diǎn)位于老縣鎮(zhèn)鳳山鋪村附近,樁號(hào)為K66+000，路線長(zhǎng)17.510km。
3．本標(biāo)段線路基本沿舊路修建，依山傍河。新修隧道2座227m，大橋1座205m，中橋4座214.68m，小橋2座47.36m，涵洞60道819.26橫延米；新修路基6.31km；改建小橋3座，涵洞8道；利用中橋1座，小橋5座。
4．線路自標(biāo)段起點(diǎn)至K51+455沿黃洋河右岸繞行，至K51+505處設(shè)大麻柳樹(shù)隧道（152m），出隧后設(shè)黃洋河大橋二次跨過(guò)在黃洋河；線路前行至K52+400處進(jìn)入七里溝，兩側(cè)山高路窄，直至K58+000兩側(cè)山勢(shì)稍緩。線路穿過(guò)老縣鎮(zhèn)和錦屏鎮(zhèn)，沿縣河左側(cè)前行，在馬鞍鋪附近設(shè)3*16m預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)板梁橋跨過(guò)縣河，成新修道路。在K63+615處設(shè)何家溝口隧道（75m）,出隧后設(shè)2*20m后張法預(yù)應(yīng)力砼板梁橋，在K65+484處設(shè)3*16m預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)板梁橋，又在K65+611.75處設(shè)2*20m后張法預(yù)應(yīng)力砼板梁橋，線路止于K66+000。
5．本標(biāo)段主要工程量為：
路基開(kāi)挖土方： 63408m3
路基開(kāi)挖石方： 366363m3
路基填筑土石： 161955m3(包括填前壓實(shí))
鉆孔樁: 490 m/36根
橋梁基礎(chǔ)砼： 1748 m3（包括片石砼、鋼筋砼）
橋梁下部圬工： 1319 m3 （包括片石砼、鋼筋砼）
橋梁上部砼澆注： 966m3
預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼梁板:975.2m3/56片（包括箱梁、空心板）
砼橋面鋪裝： 271.4m2
橋梁鋼筋制安： 606.3t
預(yù)應(yīng)力鋼絞線： 37.5t
鋼筋砼蓋板涵： 625.84橫延米/52座
石拱涵： 219.77橫延米/16座
隧道明挖土石方： 4560 m3
隧道洞挖土石方： 19300 m3
噴20號(hào)砼支護(hù)： 1100 m3
型鋼鋼架支護(hù)： 164.53t
小導(dǎo)管及錨桿： 60.126t
洞身砼襯砌： 5469.2 m3（含邊溝、電纜槽、洞門(mén)）
洞內(nèi)砼路面： 653 m3（含基層）
洞內(nèi)鋼筋制安： 19.7 t（含鋼筋網(wǎng)）
6．招標(biāo)要求工期為14個(gè)月。
第三節(jié) 施工條件
一、地形、地貌
線路位于大巴山脈北坡，為低山區(qū)地貌。地形呈南高北低之勢(shì)，由北向南山勢(shì)逐漸增高，溝谷逐漸加深。河流、山脊走向均為南北向，沿線地表起伏大，溝谷呈雞爪狀分布較多。
本區(qū)山高坡陡，巖石風(fēng)化破碎強(qiáng)烈，易形成崩塌、滑坡。地貌可細(xì)分為：丘陵山地、河流階地、河漫灘等微地貌單元。
二、地質(zhì)、地震
本合同段路線位于昆侖～秦嶺褶皺系南秦嶺下古生代褶皺帶的東南部，屬地槽體系。區(qū)內(nèi)構(gòu)造形跡主要以褶皺、斷裂隆起及斷陷盆地為主，位于老縣～竹溪復(fù)式向斜褶皺區(qū)，最南端跨入平利隆起區(qū)。
橋梁場(chǎng)地上部土層為砂、礫、卵石，下部以千枚巖及千枚狀泥質(zhì)板巖為主，工程條件好。涵洞場(chǎng)地位于坡洪積碎石土及混碎石亞粘土為主。填方路基多位于沖溝、稻田、池塘等低路段，地表有一層灰、灰黑色的低液限粘土或人工填土；挖方路基以泥質(zhì)板巖、碳質(zhì)板巖、千枚巖為主。隧道場(chǎng)地的巖性以千枚巖及千枚狀泥質(zhì)板巖為主，圍巖類別低，具千枚狀構(gòu)造，片理發(fā)育。
區(qū)域內(nèi)地震烈度劃為Ⅶ度，可能在軟弱結(jié)構(gòu)與坡面傾角小于坡角段發(fā)生滑坡。
不良地質(zhì)現(xiàn)象有滑坡、泥石流、崩塌與坍塌
三、氣候、水文
線路區(qū)域?qū)賮啛釒駶?rùn)季風(fēng)氣候，四季分明，年平均氣溫13.9℃，一月最冷，平均氣溫2℃；七月最熱，平均氣溫26℃，最高氣溫40.2℃。
降水多集中在夏秋季節(jié)，冬季少雨雪，區(qū)內(nèi)年平均降雨量943mm，年平均蒸發(fā)量為1276 mm。全年無(wú)霜期250天左右，平均最大凍土深度7cm，最大風(fēng)速24.3m/s。
沿線經(jīng)過(guò)的主要河流有黃洋河、縣河，兩河均系漢江水系，直接匯入漢江。河流平時(shí)清澈見(jiàn)底，枯水期可涉水過(guò)河，但汛期暴長(zhǎng)暴落。地下水有孔隙水、基巖裂隙水、承壓水，地表水異常豐富，汛期幾乎逢溝必有水。
四、交通與運(yùn)輸條件
本合同段因受山地制約，沒(méi)有迂回公路，只有原三級(jí)公路連通安康和平利，其余線路年久失修，線形標(biāo)準(zhǔn)低，繞道遠(yuǎn)，路況極差。沿線地形靠山臨水，地勢(shì)陡兀，一處中斷，一片阻塞，縱向便道設(shè)置困難。
五、筑路材料與料場(chǎng)
本合同段內(nèi)基巖多為薄層片巖、板巖、千枚巖等，風(fēng)化嚴(yán)重，可利用石料很少，好石料主要從牛王鄉(xiāng)靈宮殿村平旬路口、大貴鎮(zhèn)葉舍溝桑樹(shù)組等五個(gè)采石場(chǎng)選購(gòu)。
用砂來(lái)源于黃洋河、縣河及漢江，砂場(chǎng)儲(chǔ)量豐富，質(zhì)量滿足規(guī)范要求，其中漢江砂質(zhì)量最優(yōu)。
本合同段路基填筑用料可利用挖方及隧道棄渣，以滿足施工所需。
平利縣水泥二廠，年產(chǎn)水泥12萬(wàn)噸，可供325～525號(hào)水泥，質(zhì)量?jī)?yōu)良，位于K60+500線路附近，運(yùn)輸便利。也可自安康市場(chǎng)采購(gòu)，汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。
鋼筋由安康市購(gòu)進(jìn)，鋼絞線須從外地購(gòu)進(jìn)，汽運(yùn)至工地。
六、施工及生活用水
本合同段水源極為豐富，常年不斷，水質(zhì)清潔無(wú)污染，可滿足施工及生活用水。
七、電力供應(yīng)及通訊
沿線村鎮(zhèn)均有電力供應(yīng)，施工可就近接駁輸電線路，同時(shí)采用自發(fā)電輔助施工。
沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)均有國(guó)內(nèi)電話服務(wù)，移動(dòng)電話也可進(jìn)行國(guó)內(nèi)電訊聯(lián)絡(luò)。
八、其他
老縣鎮(zhèn)有醫(yī)院、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、加油站等服務(wù)設(shè)施，可滿足主副食品供應(yīng)、醫(yī)療及生活需要。
第二章 施工總體部署
第一節(jié) 總體施工目標(biāo)
一、工期目標(biāo)
本標(biāo)段擬于2001年8月1日開(kāi)工，2002年8月31日完工，總工期13個(gè)月，較要求工期14個(gè)月提前1個(gè)月。
1. 施工準(zhǔn)備1個(gè)月，到2001年8月底結(jié)束。
2. 路基施工11個(gè)月，到2002年7月31日完成。
3. 涵洞施工7個(gè)月，到2002年3月底結(jié)束。
4. 橋梁施工自2001年9月至2002年7月用11個(gè)月時(shí)間完成。
5. 隧道自2001年9月初開(kāi)始至2002年7月底結(jié)束。
6. 橋面板、防護(hù)欄及路基防護(hù)、排水工程在2002年8月15日前完成，8月底竣工驗(yàn)交完成。
二、質(zhì)量目標(biāo)
1. 工程質(zhì)量符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)范的要求，達(dá)到優(yōu)良等級(jí)。
2. 分項(xiàng)工程合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到93%以上，其中分項(xiàng)工程中的關(guān)鍵項(xiàng)目?jī)?yōu)良率為100%，單位工程達(dá)到優(yōu)良等級(jí)。
3. 創(chuàng)省部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程、精品工程。
三、安全目標(biāo)
1. 杜絕因工死亡，現(xiàn)場(chǎng)施工人員的年負(fù)傷率不大于5‰；
2. 不發(fā)生斷樁、梁體傾覆、隧道大塌方等責(zé)任事故；
3. 不發(fā)生重大及以上設(shè)備事故、重大交通事故和重大火災(zāi)事故；
4. 杜絕因施工造成的溝渠堵塞，道路交通中斷，通訊電力損傷等工程施工責(zé)任事故。
四、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)
工程棄碴，泥漿排放，生活垃圾處理均按有關(guān)施工與環(huán)境管理辦法執(zhí)行，并積極響應(yīng)業(yè)主提出的其他環(huán)保要求。
五、文明施工目標(biāo)
遵照業(yè)主有關(guān)工地文明施工要求，配制各類牌圖和宣傳標(biāo)語(yǔ)；施工人員統(tǒng)一著裝，掛牌上崗，行為文明，控制噪音，場(chǎng)地整潔有序，爭(zhēng)創(chuàng)文明施工現(xiàn)場(chǎng)。
第二節(jié) 項(xiàng)目機(jī)構(gòu)設(shè)置及現(xiàn)場(chǎng)管理
一、組織機(jī)構(gòu)
根據(jù)該標(biāo)工程特點(diǎn)，以加強(qiáng)管理、便于協(xié)調(diào)、充實(shí)作業(yè)層為原則，設(shè)立安平公路改建工程項(xiàng)目經(jīng)理部。該項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、綜合辦公室。工程技術(shù)部設(shè)技術(shù)室、調(diào)度室、量測(cè)班和資料室；安全質(zhì)量部設(shè)質(zhì)檢室、安檢室、試驗(yàn)室和貫標(biāo)辦公室；計(jì)劃財(cái)務(wù)部設(shè)財(cái)務(wù)室、計(jì)劃室、合同室；物資設(shè)備部設(shè)物資室和機(jī)修站；綜合辦公室設(shè)交管辦、綜合辦、后勤室。項(xiàng)目部下設(shè)三個(gè)道路施工隊(duì)、三個(gè)橋涵施工隊(duì)、一個(gè)隧道施工隊(duì)?，F(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)圖2-2-1。
二、項(xiàng)目主要人員及其職責(zé)
1. 項(xiàng)目主要人員
項(xiàng)目管理層由項(xiàng)目經(jīng)理1人、副經(jīng)理(兼書(shū)記)1人、總工程師1人和總經(jīng)濟(jì)師1人組成，項(xiàng)目經(jīng)理主管全面工作；項(xiàng)目副經(jīng)理兼書(shū)記主管現(xiàn)場(chǎng)工程協(xié)調(diào)；總工程師負(fù)責(zé)施工方案、工藝及新技術(shù)應(yīng)用，質(zhì)量、安全、進(jìn)度控制等；總經(jīng)濟(jì)師主抓合同管理、驗(yàn)工計(jì)價(jià)、資金調(diào)度等。各施工隊(duì)設(shè)隊(duì)長(zhǎng)1人，副隊(duì)長(zhǎng)1人，具體負(fù)責(zé)各工班的施工管理和工序調(diào)度。
項(xiàng)目部主要管理及技術(shù)人員安排見(jiàn)下表2-2-1，具體人員見(jiàn)《投標(biāo)書(shū)附表》有關(guān)部分。
圖2-2-1
項(xiàng) 目 主 要 管 理 人 員 及 技 術(shù) 人 員 表
表2-2-1
人員類別 平均年齡 人數(shù)
總計(jì) 其中:女性
一、管理人員 4
1 項(xiàng)目經(jīng)理 47 1
2 副經(jīng)理(兼項(xiàng)目書(shū)記) 42 1
3 總工程師 33 1
4 總經(jīng)濟(jì)師 41 1
二、技術(shù)人員 21 3
1 道路工程師 37 3
2 橋梁工程師 38 2
3 隧道工程師 33 2
4 地質(zhì)工程師 41 2
5 機(jī)械工程師 36 2 1
6 測(cè)量工程師 42 1
7 試驗(yàn)工程師 36 2
8 質(zhì)檢工程師 42 3
9 其他技術(shù)工作人員 30 4 2
三、經(jīng)濟(jì)管理人員 8 2
1 合同管理人員 34 1
2 財(cái)務(wù)人員 36 2 1
3 計(jì)劃人員 38 1
4 材料供應(yīng)人員 40 2
5 其他經(jīng)濟(jì)管理辦事人員 39 1 1
2. 項(xiàng)目主要管理人員職責(zé)
(1)項(xiàng)目經(jīng)理
①正確貫徹國(guó)家各項(xiàng)政策和法令，執(zhí)行國(guó)家和上級(jí)制定的規(guī)范和規(guī)定。
②貫徹處項(xiàng)目質(zhì)量安全目標(biāo)，建立健全組織機(jī)構(gòu)，根據(jù)工程情況，合理配置所需資源。
③主持全面工作，確保全面履行項(xiàng)目合同。
④定期組織安全、質(zhì)量大檢查，主持制定改進(jìn)方案和各項(xiàng)措施。
(2)項(xiàng)目總工程師
①全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的施工技術(shù)管理工作，主持編制本項(xiàng)目的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。
②督促檢查物資、設(shè)備的采購(gòu)，加強(qiáng)施工全過(guò)程的工序控制，主持對(duì)不合格品的評(píng)審和處置。
③組織推廣和應(yīng)用“四新”技術(shù)，編寫(xiě)有關(guān)成果報(bào)告，組織竣工文件的編制及驗(yàn)收交接工作。
(3)項(xiàng)目總經(jīng)濟(jì)師
①認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)的方針、政策、法令、法規(guī)，圍繞處質(zhì)量方針和目標(biāo)及本項(xiàng)目的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，開(kāi)展經(jīng)營(yíng)管理工作。
②主持整個(gè)項(xiàng)目的驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作，督促解決預(yù)決算工作中出現(xiàn)的問(wèn)題。
③組織應(yīng)用統(tǒng)計(jì)技術(shù)做好計(jì)劃統(tǒng)計(jì)工作，使計(jì)劃統(tǒng)計(jì)及時(shí)、準(zhǔn)確、齊全，為項(xiàng)目經(jīng)理提供可靠的調(diào)控和決策依據(jù)。
④抓好成本管理，科學(xué)利用資源，制訂節(jié)約、節(jié)支制度。
(4)工程技術(shù)部部長(zhǎng)
①在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，直接負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的施工技術(shù)工作，對(duì)本部的工作質(zhì)量負(fù)責(zé)。
②組織制定綜合的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，制定滿足合同要求的施工技術(shù)方案，對(duì)其準(zhǔn)確性、完整性負(fù)責(zé)。
③組織對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)、關(guān)鍵和特殊工序進(jìn)行施工技術(shù)交底，進(jìn)行過(guò)程控制；提供足夠的技術(shù)支持。
④組織技術(shù)文件、資料的收集、管理工作，參與工程質(zhì)量的評(píng)定與驗(yàn)收。
⑤負(fù)責(zé)各種監(jiān)測(cè)儀器、儀表的組織安裝、數(shù)據(jù)采集、匯總和評(píng)價(jià)，為各工序提供依據(jù)。
(5)安全質(zhì)量部部長(zhǎng)
①認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家和上級(jí)有關(guān)保證安全生產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)施工的法令、法規(guī)。
②嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件、技術(shù)文件、工藝要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，組織對(duì)檢驗(yàn)及狀態(tài)控制，并對(duì)其工作質(zhì)量負(fù)責(zé)。
③全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的安全、質(zhì)量工作，提交工程質(zhì)量檢驗(yàn)分析報(bào)告。
④組織進(jìn)行安全、質(zhì)量教育，督促搞好工序質(zhì)量管理。
(6)設(shè)備物資部部長(zhǎng)
①負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的物資供應(yīng)，機(jī)械設(shè)備的管理，并對(duì)其工作質(zhì)量負(fù)責(zé)。
②組織對(duì)分供方的評(píng)價(jià)，嚴(yán)格控制顧客提供的產(chǎn)品質(zhì)量。
③負(fù)責(zé)對(duì)采購(gòu)的物資、機(jī)械進(jìn)行控制，做到采購(gòu)、訂貨、驗(yàn)收、搬運(yùn)、貯存、發(fā)放和使用手續(xù)完備，記錄齊全，具有可追溯性。
④組織搞好物資儲(chǔ)備，確保節(jié)假日的物資供應(yīng)。
(7)計(jì)劃財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)
①負(fù)責(zé)該項(xiàng)目工程的施工預(yù)算、驗(yàn)工計(jì)價(jià)和計(jì)劃統(tǒng)計(jì)工作。
②組織整理與工程有關(guān)的資料，保證資料的完整性、連續(xù)性和可追溯性。
③負(fù)責(zé)研究和開(kāi)展項(xiàng)目成本核算工作，指導(dǎo)和監(jiān)督資金的合理使用。
(8)試驗(yàn)室主任
①在總工程師和安質(zhì)部長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行現(xiàn)行有關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)規(guī)程，負(fù)責(zé)生產(chǎn)過(guò)程中的試驗(yàn)、計(jì)量管理工作，并對(duì)其工作質(zhì)量的準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。
②負(fù)責(zé)試驗(yàn)設(shè)備的檢定、校驗(yàn)、維護(hù)和保養(yǎng)，保證能滿足試驗(yàn)精度的要求。
③負(fù)責(zé)采購(gòu)物資的抽樣和試驗(yàn)，為合格的建筑材料進(jìn)場(chǎng)及施工生產(chǎn)提供正確、完整的試驗(yàn)資料。
④對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，為質(zhì)量分析會(huì)提供分析報(bào)告。
三、施工隊(duì)伍組成及設(shè)備配置
根據(jù)本工程的特點(diǎn)和專業(yè)要求，我單位擬選派有橋梁施工經(jīng)驗(yàn)的工程隊(duì)承擔(dān)本合同工程施工，挑選素質(zhì)過(guò)硬、經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)水平高的人員組建專業(yè)工班。施工安排及勞動(dòng)力、設(shè)備配備見(jiàn)表2-2-2。
施 工 隊(duì) 安 排 及 勞 動(dòng) 力 、設(shè) 備 配 置 表
表2-2-2
隊(duì)別 施工范圍 工班名稱 工作內(nèi)容 人員總數(shù) 設(shè) 備配 置
道路一隊(duì) K48+500—K56+000 開(kāi)挖工班 土方開(kāi)挖8685m3,石方開(kāi)挖147813m3 26 空壓機(jī)3臺(tái)；鑿巖機(jī)6臺(tái)
機(jī)械工班 土石方運(yùn)輸、路基填筑12597m3 34 挖機(jī)1臺(tái)；推土機(jī)2臺(tái)；裝載機(jī)1臺(tái)；自卸車5臺(tái)；壓路機(jī)2臺(tái)
附屬工班 路基防護(hù)擋墻、排水溝漿砌片石10611m3 40 砂漿攪拌機(jī)3臺(tái)
道路二隊(duì) K56+000—K62+000 開(kāi)挖工班 土方開(kāi)挖50052m3,石方開(kāi)挖160944m3 36 空壓機(jī)3臺(tái)；鑿巖機(jī)9臺(tái)
機(jī)械工班 土石方運(yùn)輸、路基填筑53598m3 34 挖機(jī)1臺(tái)；推土機(jī)2臺(tái)；裝載機(jī)2臺(tái)；自卸車8臺(tái)平地機(jī)1臺(tái)；壓路機(jī)2臺(tái)
附屬工班 路基防護(hù)擋墻、排水溝漿砌片石10572m3 40 砂漿攪拌機(jī)2臺(tái)
道路三隊(duì) K62+000—K66+000 開(kāi)挖工班 土方開(kāi)挖4250m3,石方開(kāi)挖57698m3 18 空壓機(jī)1臺(tái)；鑿巖機(jī)3臺(tái)
機(jī)械工班 土石方運(yùn)輸、路基填筑102522m3 45 挖機(jī)1臺(tái)；推土機(jī)3臺(tái)；裝載機(jī)1臺(tái)；自卸車9臺(tái)平地機(jī)1臺(tái)；壓路機(jī)3臺(tái)
附屬工班 路基防護(hù)擋墻、排水溝漿砌片石8511m3 20 砂漿攪拌機(jī)2臺(tái)
續(xù)前表
隊(duì)別 施工范圍 工班名稱 工作內(nèi)容 人員總數(shù) 設(shè) 備配 置
橋涵一隊(duì) K48+500—K56+000 橋梁工班 黃洋和大橋和2座小橋基礎(chǔ)、墩臺(tái)身施工及箱梁預(yù)制 95 沖擊鉆機(jī)3臺(tái)，攪拌機(jī)2臺(tái)，鋼筋加工設(shè)備1套，輸送泵1臺(tái)
涵洞工班 19道鋼筋砼蓋板涵、8道石拱涵 35 攪拌機(jī)1臺(tái)，砂漿攪拌機(jī)1臺(tái)
橋涵二隊(duì) K48+500—K56+000 涵洞工班 21道鋼筋砼蓋板涵、5道石拱涵 70 攪拌機(jī)2臺(tái)，砂漿攪拌機(jī)1臺(tái)
橋涵三隊(duì) K48+500—K56+000 橋梁工班 4座中橋基礎(chǔ)、墩臺(tái)身施工及梁板現(xiàn)澆、預(yù)制和架設(shè) 255 沖擊鉆機(jī)3臺(tái)，攪拌機(jī)2臺(tái)，鋼筋加工設(shè)備1套
涵洞工班 13道鋼筋砼蓋板涵、5道石拱涵 35 攪拌機(jī)1臺(tái)，砂漿攪拌機(jī)1臺(tái)
隧道隊(duì) 何家溝口、大麻柳樹(shù)隧道 開(kāi)挖工班 隧道開(kāi)挖、運(yùn)輸 42 空壓機(jī)2臺(tái)；鑿巖機(jī)12臺(tái)；挖掘機(jī)1臺(tái)；裝載機(jī)1臺(tái)；自卸車4臺(tái)
支護(hù)工班 管棚、小導(dǎo)管、錨桿、鋼架、噴砼等 35 砼濕噴機(jī)1臺(tái)，管棚鉆機(jī)1臺(tái)
襯砌工班 鋪設(shè)防水板及洞身襯砌澆注，洞內(nèi)路面、排水溝鋪設(shè) 39 攪拌機(jī)1臺(tái)，砼輸送泵1臺(tái)，襯砌臺(tái)車1臺(tái)
四、現(xiàn)場(chǎng)管理
現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立安平二級(jí)公路改建工程N(yùn)2標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部直屬我單位領(lǐng)導(dǎo)，下設(shè)的各部室，分別服從處相關(guān)業(yè)務(wù)及職能部門(mén)的對(duì)口協(xié)調(diào)和管理。在工程實(shí)施期間，我單位作為合同乙方，履行承包商的義務(wù)，承擔(dān)法人責(zé)任，對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)；該項(xiàng)目經(jīng)理部作為我單位的派出機(jī)構(gòu)，全權(quán)代表我單位承擔(dān)工程實(shí)施、完成及缺陷修復(fù)等工作，服從業(yè)主的指揮和管理，服從監(jiān)理單位的監(jiān)理，對(duì)我單位負(fù)責(zé)，具體承擔(dān)工程責(zé)任；各施工作業(yè)隊(duì)在安平二級(jí)公路改建工程N(yùn)2標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部的管理下從事工程各專業(yè)的施作。施工管理機(jī)構(gòu)關(guān)系見(jiàn)圖2-2-2。
第三節(jié) 施工總平面布置
一、布置說(shuō)明
1. 布置原則
依據(jù)招標(biāo)文件提供的工程施工范圍，結(jié)合本標(biāo)段施工特點(diǎn)，在滿足正常施工和生產(chǎn)管理的前提下，本著節(jié)約、安全、合理、經(jīng)濟(jì)、整潔、文明的目的進(jìn)行布置。
(1)由于本合同段預(yù)制梁較少，只有三座橋共56片梁，且三橋相距較遠(yuǎn)，沿既有道路運(yùn)輸困難，故采用各橋在其臺(tái)后路基上分別就近預(yù)制，雙導(dǎo)梁架設(shè)。
(2)作業(yè)區(qū)與辦公生產(chǎn)區(qū)分開(kāi)，保證物流暢通；方便信息溝通，降低搬運(yùn)成本，創(chuàng)造良好生產(chǎn)、生活環(huán)境。
(3)臨時(shí)設(shè)施可靠、合理、經(jīng)濟(jì)，充分就地利用既有設(shè)施，充分考慮雨季、夜間、節(jié)假日施工和平行交叉作業(yè)的影響因素。
(4)在既有公路附近施工，設(shè)指示牌和圍擋，派專人指揮交通，減少施工干擾，維護(hù)施工、交通安全，保護(hù)環(huán)境。
2. 布置說(shuō)明
由于本標(biāo)段線路只有一條公路與其平行、相交，施工干擾大。同時(shí)線路兩側(cè)山高谷深，場(chǎng)地狹窄，施工場(chǎng)地不易布置，為此將人員住宿、辦公設(shè)施、工地試驗(yàn)室、食堂等安排在村鎮(zhèn)內(nèi)；生產(chǎn)設(shè)施安排在工地處。采用多層活動(dòng)房解決辦公和試驗(yàn)室用房，單層簡(jiǎn)易磚房用作食堂和庫(kù)房。
圖2-2-2
二、總平面布置
平面布置見(jiàn)后附圖2-3-1《施工總平面布置》。
三、主要臨時(shí)工程
1. 便道、便橋
為滿足設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、材料運(yùn)輸?shù)鹊男枰?，依托既有的公路，向新建線路方向分區(qū)段修筑便道。便道長(zhǎng)2.4km，寬4.0m，采用砂礫填筑路基，泥結(jié)碎石面層。路面設(shè)人字坡，兩側(cè)挖排水溝。
便道跨越黃洋河、縣河處設(shè)鋼便橋，鋼便橋采用貝雷橋架設(shè)，鋼管樁基礎(chǔ)，橋面鋪設(shè)專用面板，并固定在貝雷架上。
2. 預(yù)制廠
根據(jù)沿線地貌和交通情況，黃洋河大橋預(yù)制廠設(shè)在K51+500線路右側(cè)，黃洋河灘地上，占地1760m2，利用隧道棄喳填平，場(chǎng)內(nèi)地面進(jìn)行硬化處理。內(nèi)設(shè)砂石料場(chǎng)、水泥庫(kù)、砼拌合站、鋼筋加工棚、存梁場(chǎng)等生產(chǎn)設(shè)施。廠內(nèi)安裝2臺(tái)30T龍門(mén)吊進(jìn)行移梁和鋪架喂梁，地面采用砼底座鋪設(shè)I43鋼軌作為走行軌道；設(shè)5個(gè)制梁臺(tái)座，配備3套定型鋼模，按每月10片梁的生產(chǎn)能力配足設(shè)備。其他兩個(gè)中橋板梁預(yù)制廠分別設(shè)在其臺(tái)后路基上，即K63+800和K65+550處，預(yù)制廠分別設(shè)置4個(gè)或3個(gè)后張臺(tái)座。廠內(nèi)地面進(jìn)行硬化處理，內(nèi)設(shè)砂石料場(chǎng)、水泥庫(kù)、砼拌合站、鋼筋加工棚、存梁場(chǎng)等生產(chǎn)設(shè)施，并為橋梁下部施工提供鋼筋和砼。平面布置詳見(jiàn)圖2-3-1《施工總平面布置》。
3.臨時(shí)房屋
在百家灣村、七里溝小學(xué)、老縣鎮(zhèn)、匯凱希望小學(xué)內(nèi)租用民房或搭建活動(dòng)房做為人員住房，在老縣鎮(zhèn)內(nèi)搭建兩層活動(dòng)房作為實(shí)驗(yàn)室和辦公室，建筑面積約3600m2。
4. 電力、通訊
該地段沿線均有地方電力線路，施工時(shí)與地方電力部門(mén)協(xié)商，解決大中
圖2-3-1
平面圖
橋和隧道施工電力需要，小橋、涵洞施工采用發(fā)電機(jī)自發(fā)電。同時(shí)在預(yù)制廠內(nèi)和隧道處時(shí)配置發(fā)電機(jī)作為備用電源。路基開(kāi)挖用電以自發(fā)電為主，附近有地方電源的可接駁利用。
老縣鎮(zhèn)已有全國(guó)直拔電話，施工時(shí)與電信局聯(lián)系，安裝2臺(tái)直拔電話，一臺(tái)作為調(diào)度和對(duì)外聯(lián)系，一臺(tái)作為傳真機(jī)兼上網(wǎng)機(jī)。另外項(xiàng)目主要人員配備手機(jī)，施工現(xiàn)場(chǎng)配對(duì)講機(jī)，便于設(shè)備物資的調(diào)度。
四、現(xiàn)場(chǎng)排水及防洪設(shè)施
預(yù)制廠場(chǎng)地和料場(chǎng)均硬化，并有坡度和排水暗溝，沿場(chǎng)地周圍設(shè)置截、排水溝和砼埂將生產(chǎn)廢水、雨水匯集，經(jīng)沉淀后排入附近溝渠。排水溝斷面尺寸為0.50×0.50m，溝底設(shè)0.3%的排水坡，并用水泥砂漿抹面。路塹施工前要開(kāi)挖好截水溝、排水溝，保證山水不沖刷邊坡。路基填筑段要每層設(shè)置臨時(shí)路拱，坡腳完善臨時(shí)排水及擋護(hù)設(shè)施。
五、材料加工及供應(yīng)
1. 鋼材選用有資質(zhì)供貨商供應(yīng)的大型鋼廠生產(chǎn)的合格產(chǎn)品，經(jīng)汽車運(yùn)抵工地，在預(yù)制廠內(nèi)集中加工。成型后再運(yùn)抵使用處，吊裝就位。
2. 水泥選用平利水泥二廠及安康市其他水泥廠生產(chǎn)的合格水泥，經(jīng)汽車運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)。
3. 中粗砂自漢江砂場(chǎng)及黃洋河上砂場(chǎng)選擇合格砂，汽運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。碎石自牛王鄉(xiāng)靈宮殿村平旬路口、大貴鎮(zhèn)葉舍溝桑樹(shù)組碴場(chǎng)汽運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。
4. 鋼絞線、錨具、橡膠支座、橋梁伸縮縫由西安市場(chǎng)采購(gòu)，汽運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。
六、砼生產(chǎn)與供應(yīng)
全標(biāo)段砼需用點(diǎn)分散，用量少，除大橋、預(yù)制廠、隧道采用集中拌制，砼輸送車運(yùn)輸，砼輸送泵泵送入倉(cāng)外，其余中小橋梁、涵洞采用就地拌合、澆注。
第四節(jié) 施工資源配置計(jì)劃
一、勞動(dòng)力投入
1. 來(lái)源組成及來(lái)源
(1) 勞動(dòng)力組成
本標(biāo)段擬投入勞動(dòng)力994人，其中項(xiàng)目部人員33人，技術(shù)工人700人，普工191人，隊(duì)級(jí)管理人員70人。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)道路施工一隊(duì)(110人)，道路施工二隊(duì)（120人），道路施工三隊(duì)（93人），橋涵施工一隊(duì)(140人)，橋涵施工二隊(duì)(80人)，橋涵施工三隊(duì)(300人)，隧道施工隊(duì)(126人)。
(2) 勞動(dòng)力來(lái)源
①勞動(dòng)力調(diào)配遵循“結(jié)構(gòu)合理、文化程度和技能級(jí)別高、專業(yè)性強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富”的原則。
②主要管理和技術(shù)人員擬從我單位調(diào)配，項(xiàng)目經(jīng)理部主要負(fù)責(zé)人由單位領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)骨干擔(dān)任。施工隊(duì)由我單位抽調(diào)經(jīng)驗(yàn)豐富人員組成。
③主要技術(shù)負(fù)責(zé)人、管理人員由具備中、高級(jí)技術(shù)職稱的對(duì)口專業(yè)人員組成。
2. 投入計(jì)劃
擬投入本標(biāo)段的技術(shù)工人由架子工、砼工、模板工、鋼筋工、隧道工、預(yù)應(yīng)力工、焊接工、爆破工、水電工、機(jī)械司機(jī)、鉆機(jī)司機(jī)、機(jī)修工、安裝工等13個(gè)工種組成，并配備一定數(shù)量的普工。
3. 節(jié)假日勞動(dòng)力保證措施
為確保工程提前完工，使本標(biāo)段工程在春節(jié)期間正常進(jìn)行，擬采取如下措施：
(1)加強(qiáng)全員工期意識(shí)教育，提前做好春節(jié)期間正常施工的宣傳；
(2)春節(jié)期間不停工，所有在崗人員按國(guó)家《勞動(dòng)法》有關(guān)規(guī)定發(fā)放節(jié)日工資；
(3)職工法定假在整個(gè)工期內(nèi)按工種和專業(yè)所需合理安排輪休，杜絕春節(jié)人員集中休假現(xiàn)象；
(4)在離本工程較近的項(xiàng)目上組織突擊隊(duì)，作為春節(jié)期間備用勞力補(bǔ)充。
二、施工設(shè)備配置
1. 配置依據(jù)
(1)安平二級(jí)公路改建工程施工招標(biāo)文件及補(bǔ)遺書(shū)。
(2)安（康）平（利）二級(jí)公路一階段施工圖設(shè)計(jì)。
(3)本工程特點(diǎn)、地質(zhì)構(gòu)造、地形條件及施工組織設(shè)計(jì)選用方案的具體情況。
(4)我單位現(xiàn)有設(shè)備情況。
(5)以往同類工程施工經(jīng)驗(yàn)。
(6)施工現(xiàn)場(chǎng)條件及氣候特點(diǎn)等。
2. 配置說(shuō)明
(1)設(shè)備投入依據(jù)“少污染、低噪音、高效率”的原則。
(2)設(shè)備配置應(yīng)功能齊全，滿足施工要求。
(3)選用先進(jìn)設(shè)備，滿足質(zhì)量、工期要求。
(4)機(jī)械設(shè)備盡量配套合理，最大限度提高機(jī)械利用率。
(5)調(diào)入設(shè)備確保造型先進(jìn)，機(jī)況良好，滿足本標(biāo)施工期內(nèi)使用要求。
(6)設(shè)備數(shù)量滿足施工，并略有富余。
3. 主要施工設(shè)備計(jì)劃
本標(biāo)段所需主要施工機(jī)械設(shè)備，我單位將從西安、安康等已完工程工地組織調(diào)配，并根據(jù)施工需求，購(gòu)買(mǎi)部分先進(jìn)設(shè)備和機(jī)具，本著“合理匹配，備足配件，保證完好率”，從滿足施工、保證質(zhì)量和工期，污染小、噪音低出發(fā)，精心配備。
各主要設(shè)備配備見(jiàn)表2-4-1。
主 要 施 工 與 測(cè) 試 設(shè) 備 表
表2-4-1
序號(hào) 設(shè)備名稱 數(shù) 量單 位 規(guī) 格型 號(hào) 主要工作性能指標(biāo) 出廠日期(年月) 使用時(shí)間(年) 現(xiàn)在何處 預(yù)計(jì)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間(年月)
一 路基施工設(shè)備
1 推土機(jī) 5臺(tái) 120HB 120KW 4.1m3 1997.11 3 西安、安康 2001.7
4臺(tái) T165 121KW 3.8m3 1998.3 2 西安、安康 2001.7
2 挖掘機(jī) 1臺(tái) PC200-6 120KW 1.26m3 1999.3 2 西安 2001.7
1臺(tái) WY160A 134KW 1.6m3 1997.5 3 安康 2001.7
3 裝載機(jī) 3臺(tái) ZL40B 106KW 2.3m3 1997.5 3 西安 2001.7
2臺(tái) ZL50D 161KW 3.0m3 1998.10 2 安康 2001.8
4 自卸車 8輛 EQ3141 8t 2000.6 1 安康 2001.7
12輛 EQ3092 5t 1997.4 3 西安 2001.8
5 平地機(jī) 3臺(tái) PY160B 118KW 3.4m 1997.2 3 西安 2001.8
6 振動(dòng)壓路機(jī) 2臺(tái) CA25 109KW 25t 1998.6 2 西安 2001.8
1臺(tái) YZT18KB 72KW 18/50t 1999.2 2 西安 2001.8
7 光輪壓路機(jī) 2臺(tái) 3Y18/21 80KW 18-21t 1996.7 4 西安 2001.7
1臺(tái) 3Y12/15 60KW 12-15t 1998.7 3 安康 2001.8
8 空壓機(jī) 4臺(tái) CYV-9/7 9m3/min 1997.9 3 安康 2001.8
6臺(tái) LG-9/10 9m3/min 1998.10 2 西安 2001.8
9 灑水車 2臺(tái) CQ3191 8000L 1998.8 3 西安 2001.8
二 橋涵施工設(shè)備
1 沖擊鉆機(jī) 6臺(tái) CZ-30-1 Φ1500mm 1998.11 3 安康 2001.8
2 回旋鉆機(jī) 2臺(tái) GP1500 Φ1500mm 1997．6 4 西安 2001.8
2 汽車吊 2臺(tái) QY-16 16t 1999.11 2 安康 2001.8
1臺(tái) QY-25 25t 1998.8 3 西安 2001.8
續(xù)前表 表2-4-1
序號(hào) 設(shè)備名稱 數(shù) 量單 位 規(guī) 格型 號(hào) 主要工作性能指標(biāo) 出廠日期(年月) 使用時(shí)間(年) 現(xiàn)在何處 預(yù)計(jì)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間(年月)
3 千斤頂 6臺(tái) YCW250XA 2450KN 200mm 1999.7 2 西安 2002.2
4 電動(dòng)油泵 3臺(tái) ZB4500 3KW 3.2mL/r 1999.5 2 西安 2002.2
5 壓漿泵 2臺(tái) 2NB6-32 11KW 3.2MPa 1999.4 2 西安 2002.2
6 龍門(mén)吊 4臺(tái) 30t 自拼 2002.2
7 箱梁模板 3套 訂做 2001.10
8 墩身模板 4套 訂做 2001.8
9 蓋梁模板 4套 訂做 2001.9
10 鋼筋加工設(shè)備 3套 2000.1 1 西安 2001.7
11 電焊機(jī) 10臺(tái) BX315 2000.2 1 西安、安康 2001.7
12 砼拌合站 1座 HZS50 50m3/h 1999.11 1 西安 2001.7
13 砼拌合機(jī) 2臺(tái) JS500 25m3/h 1998.5 2 西安 2001.7
3臺(tái) JS350 18m3/h 1999.6 2 安康 2001.8
14 砼輸送車 2臺(tái) ME4510 6m3 1998.6 2 西安 2001.8
15 砼輸送泵 2臺(tái) HB-30D 30m3/h 2000.4 1 西安 2001.8
16 架橋機(jī) 1臺(tái) 30m 80t 1999.12 1 西安 2001.12
17 卷?yè)P(yáng)機(jī) 5臺(tái) 3-5t 1998.5 2 西安 2001.12
18 振動(dòng)夯 2臺(tái) BS52Y 1.7KW 2000.4 1 西安 2002.11
19 發(fā)電機(jī) 2臺(tái) GFB1
涉路工程專項(xiàng)安全的技術(shù)措施？
涉路工程專項(xiàng)安全的技術(shù)措施是什么？請(qǐng)看中達(dá)咨詢編輯的文章。
巢湖市北外環(huán)路項(xiàng)目建設(shè)工程，在K2+300處以上跨形式與巢柘路相交叉。其梁板現(xiàn)澆施工，必須占用巢柘路路面搭設(shè)現(xiàn)澆梁支撐架。為了確保巢柘路（省道S208線）正常通行、確保上跨橋工程施工和道路交通安全，根據(jù)《道路交通安全法》及實(shí)施條例和《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》等法規(guī)，結(jié)合工程施工技術(shù)方案和要求，制定本措施。
一、安全設(shè)施與設(shè)置
上跨橋現(xiàn)澆梁施工需設(shè)置滿堂支架。為了保證省道S208線正常交通營(yíng)運(yùn)，上跨巢柘路段預(yù)留通道兩道（凈空間為4.5×4，5M），便于普通車輛雙向通行。通道處支架均用貝雷片組合結(jié)構(gòu)件作為現(xiàn)澆梁的承重支撐。通道使用時(shí)間約3個(gè)月。
1、安全警示。通道內(nèi)，兩側(cè)沿貝雷架密布設(shè)置錐形反光交通標(biāo)。通道出入口，設(shè)置示高、示寬標(biāo)桿及“門(mén)型”標(biāo)色牌。通道外側(cè)，設(shè)置防撞設(shè)施，如沙袋等。
2.防止落物。在通道出入口上部設(shè)置兩道密目式安全網(wǎng)，防止異物墜落。
3、保護(hù)裝置。在通道外側(cè)30M處分別設(shè)置車輛限高、限寬門(mén)4道（標(biāo)定限高4.3M、限寬4.0M），安裝閃爍警示燈。
4、減速裝置。在通道外側(cè)5～50M處分別設(shè)置車輛減速壟5道，降低車輛通行速度，以確保車輛順利通過(guò)限高限寬門(mén)和通道。
5、交通標(biāo)志。在橋位兩側(cè)來(lái)車方向1km范圍內(nèi)，按照規(guī)范分別設(shè)置前方施工車輛慢行、限速20、限速5、禁止超車等交通標(biāo)志。在通道區(qū)前方適當(dāng)位置設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)志和禁止反道行駛標(biāo)志，確保車輛、行人有序通過(guò)通道。
7、規(guī)范施工。繪制《巢柘路上跨橋現(xiàn)澆梁施工安全防護(hù)設(shè)施設(shè)置方案圖》，確保以上安全設(shè)施設(shè)置符合要求，便于管理。
8、隔離措施。通道區(qū)內(nèi)，用混凝土隔離墩隔離雙向行車路線，確保雙向行駛車輛、行人各行其道。
9、臨時(shí)措施。配備一定數(shù)量的移動(dòng)式交通標(biāo)和道路施工標(biāo)志牌，用于臨時(shí)封道、改道。
10、專用物品。配備信號(hào)旗2付、夜間信號(hào)燈2把，供交通維護(hù)人員指揮、疏導(dǎo)路面交通使用。
二、交通安全與現(xiàn)場(chǎng)管理
1、配備安全責(zé)任心強(qiáng)的專職交通維護(hù)人員8名，指定帶班人員1名，實(shí)行24小時(shí)交通安全值班制度。由后場(chǎng)施工隊(duì)負(fù)責(zé)管理，項(xiàng)目安全部進(jìn)行督查。
2、對(duì)交通維護(hù)人員實(shí)行先培訓(xùn)后上崗制度。與交警部門(mén)聯(lián)系，對(duì)交通維護(hù)人員進(jìn)行必要的專業(yè)知識(shí)和法律法規(guī)教育培訓(xùn)，在掌握基礎(chǔ)業(yè)務(wù)知識(shí)和基本業(yè)務(wù)技能，經(jīng)考核合格后上崗。
3、交通維護(hù)人員職責(zé)：
（1）負(fù)責(zé)指揮、疏導(dǎo)車輛、行人有序通過(guò)通道，確保通道交通安全和現(xiàn)澆梁支架安全。
（2）負(fù)責(zé)設(shè)置臨時(shí)封道、改道交通標(biāo)志、施工標(biāo)牌的設(shè)置。
（3）負(fù)責(zé)管理、維護(hù)設(shè)置在施工現(xiàn)場(chǎng)的安全標(biāo)志、標(biāo)牌，確保正常使用。
（4）禁止超高、超寬車輛通過(guò)通道，并認(rèn)真做好疏導(dǎo)工作。
（5）負(fù)責(zé)處理在通道區(qū)域內(nèi)發(fā)生的突發(fā)事件。
（6）履行其他應(yīng)予承擔(dān)的職責(zé)。
4、建立值班記錄和交接班制度。當(dāng)班人員必須詳細(xì)記錄本班的安全狀況，認(rèn)真履行交接班簽字手續(xù)。
5、通道區(qū)域安全管理納入本項(xiàng)目安全管理。項(xiàng)目部實(shí)行定期或不定期的進(jìn)行抽查和檢查，及時(shí)消除不安全因素。
6、車輛、行人通行規(guī)定：
（1）機(jī)械、車輛和行人通過(guò)通道時(shí)，應(yīng)按照規(guī)定的路線行進(jìn)，不得反道行駛。
（2）凡超高、超寬車輛一律禁止通過(guò)通道，必須確?，F(xiàn)澆梁絕對(duì)安全。
（3）機(jī)動(dòng)車輛通過(guò)通道時(shí)時(shí)速不得超過(guò)5公里。
（4）車輛、行人較多時(shí)，值班人員應(yīng)組織指揮有序通過(guò)。
（5）特殊情況下，應(yīng)與交警、路政管理部門(mén)聯(lián)系，請(qǐng)求幫助、指導(dǎo)和支援。
三、通道區(qū)域應(yīng)急情況處置
遇下列情況之一時(shí)，交通維護(hù)值班人員應(yīng)增加或全部上崗：
1、在通道區(qū)內(nèi)出現(xiàn)嚴(yán)重的交通擁堵時(shí)，其他交通維護(hù)人員應(yīng)積極配合當(dāng)班人員全力、及時(shí)疏導(dǎo)交通，并注意觀察現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)向，防止意外事件發(fā)生。
2、當(dāng)發(fā)生意外事件，影響道路交通、施工安全時(shí)，當(dāng)班人員應(yīng)及時(shí)、果斷處置。根據(jù)事件的嚴(yán)重性及事態(tài)的發(fā)展，及時(shí)向公安部門(mén)報(bào)案，向交警部門(mén)請(qǐng)求援助，并向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)如實(shí)報(bào)告事件的基本狀況，并保護(hù)好事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)。
3、遇超限（超高、超寬）車輛，無(wú)法通過(guò)通道時(shí)，應(yīng)指派專人引導(dǎo)從應(yīng)急通道通過(guò)（應(yīng)急通道路線圖附后）。
4、當(dāng)超限車輛強(qiáng)行通過(guò)通道時(shí)，交通維護(hù)人員應(yīng)做好耐心的說(shuō)服工作，并注意文明用語(yǔ)，不得謾罵、侮辱司乘人員。對(duì)明知不能通行又不聽(tīng)勸阻的，必須立即報(bào)警。
5、當(dāng)安全設(shè)施受到損壞時(shí)，必須要求當(dāng)事人（車輛）進(jìn)行賠償。對(duì)肇事逃逸的車輛應(yīng)確認(rèn)牌照號(hào)，并向交警部門(mén)報(bào)案，要求進(jìn)行賠償處理。
6、當(dāng)通道區(qū)域發(fā)生其他緊急情況時(shí)，應(yīng)立即向上級(jí)部門(mén)報(bào)告，做好現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)工作，并按照應(yīng)急救援程序啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案。
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鐵路先進(jìn)班組主要事跡材料范文（三篇）
鐵路先進(jìn)個(gè)人事跡材料范文篇1
xxx，1977年11月誕生，7月進(jìn)黨，1995年12月退伍后，分派到鐵路當(dāng)了一名養(yǎng)路工。他刻苦進(jìn)建，勤勞工做，很快成為工區(qū)的消耗骨干，并于8月當(dāng)上了安陸工區(qū)工少。正在他的帶收下，工區(qū)職工的細(xì)神里貌有了很大年夜竄改，職工心往一處念，勁往一處使，把工區(qū)統(tǒng)領(lǐng)的10千米正線，28組講岔，9.5千米站線消息態(tài)把握到達(dá)齊優(yōu)。以去，段指面多次減乘檢查，每千米擺車到達(dá)0.2個(gè)的把握尺度，成了段上的放心線。
已往，安陸工區(qū)辦理混治，工做糊心條件較好，一度民氣機(jī)走，線路裝備量量滑坡。8月4日，因?yàn)楣^(qū)職工背章蠻干做業(yè)，組成了管內(nèi)寬峻擺車變亂收作，正在路局收生了極壞的影響?！?.4”變亂后，指面將那個(gè)工區(qū)工少的擔(dān)子壓正在了xxx肩上。
里臨著民氣渙散，線路量量好的狀況，xxx重復(fù)思忖，從飽舞士氣進(jìn)足，使全部工區(qū)職工攥成一個(gè)拳頭。他常講，一小我私人要有志氣，一支隊(duì)伍更要有士氣;士氣興旺，才氣戰(zhàn)無(wú)沒(méi)有勝。他從早面名排隊(duì)合作抓起，要供大家隱現(xiàn)安陸工區(qū)職工的氣魄。接著，xxx抓里貌竄改。他帶收工區(qū)職工大年夜弄室內(nèi)里衛(wèi)生，消弭院內(nèi)雜草，疏浚淤積的下水講，沖洗茅廁。他尾先將本人的被子疊得像隊(duì)伍時(shí)那樣四圓四正，要供職工照他的模樣將被子疊好，物品安排分歧。全部工區(qū)像虎帳般的里貌一新，職工們的心情為之一振。
他去到安陸工區(qū)當(dāng)工少后，便為本人訂下了一套止為尺度。凡是是要供職工到達(dá)的，本人要正在尺度上寬上一檔;凡是是觸及職工長(zhǎng)處的，要對(duì)峙公然、公允。他覺(jué)得，工區(qū)的戰(zhàn)役力的組成尾先正在于寬厲的辦理制度，而制度施止得心角關(guān)鍵正在工少。上任伊初，他一里臨工區(qū)統(tǒng)領(lǐng)線路裝備停止一次片里摸底檢查，一里檢察工區(qū)本去真止的各項(xiàng)規(guī)章制度。并戰(zhàn)工區(qū)每位職工把臂而講，問(wèn)其所念，知其所需。一趟一去，人肥了，臉烏了，可他的工做條記里卻記了30多個(gè)職工工做、糊心上的成績(jī)戰(zhàn)建議。正在工區(qū)辦理上，他充真變更職工的自動(dòng)性戰(zhàn)凝散力，讓每名職工皆到場(chǎng)工區(qū)辦理。工區(qū)每項(xiàng)辦理制度皆必須經(jīng)過(guò)工區(qū)職工的評(píng)斷戰(zhàn)簽認(rèn)，真止大家的制度大家定、大家管，大家配開(kāi)去服從。為此，他戰(zhàn)工區(qū)職工一講，建坐了一套開(kāi)適本工區(qū)的工做制度，細(xì)化戰(zhàn)完好了《綜開(kāi)考核辦法》、《防護(hù)員考核辦法》、《裝備量量考核辦法》、《施工卡控步伐》、《崗?fù)み_(dá)標(biāo)考核辦法》等十余項(xiàng)根柢辦理制度，工區(qū)職工從心眼里接受訂定的那些規(guī)章制度，誰(shuí)也別念弄特別化。有一次，工區(qū)職工正在線路上做業(yè)，xxx出有安排專人防護(hù)，被段檢查人員收明，便天考核200元，他兩話出講，一人背擔(dān)?？蜌q5月份的一天，青工秦德志剛調(diào)到安陸工區(qū)沒(méi)有暫，一次正在渾挖線路翻槳時(shí)，“天窗面”做業(yè)前籌辦工做出有按劃定操做，被xxx便天制止，上班后實(shí)時(shí)召開(kāi)了工區(qū)寧?kù)o闡收會(huì)，對(duì)背章做業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)性停止了當(dāng)真闡收，當(dāng)月對(duì)帶班人員戰(zhàn)青工秦德志停止了考核。工區(qū)個(gè)體職工收怨止講講：“李工少，又出有得事，何須那末當(dāng)真?”xxx卻講：“寧?kù)o無(wú)小事，去沒(méi)有得半面馬虎，必須當(dāng)真看待。工區(qū)的各項(xiàng)制度皆是經(jīng)過(guò)工區(qū)職工的評(píng)斷戰(zhàn)簽認(rèn)的，大家皆沒(méi)有當(dāng)真服從、寬厲施止，一個(gè)個(gè)人如何有戰(zhàn)役力?”同時(shí)也對(duì)自已出有很能好天教誨好青工停止了辦理上的自我攻訐。
xxx對(duì)峙黑日戰(zhàn)職工們一同上講做業(yè)，工區(qū)的臺(tái)帳戰(zhàn)日做業(yè)計(jì)劃皆是操做早晨完成。他正在仆從中收明，有的帶班人員做業(yè)風(fēng)俗短好，簡(jiǎn)化做業(yè)法式，有的做業(yè)尺度大年夜挨開(kāi)扣，一晨一夕，招致線路量量沒(méi)有下，“擺車”征象凸起。他將隊(duì)伍鍛煉那套使了出去。安插日班計(jì)劃，面面滴滴講得渾分明楚，施止的時(shí)分又戰(zhàn)帶班人員一同帶收職工干。局部做業(yè)完成后，他又帶收著帶班人員一一回檢一次。如古，齊工區(qū)養(yǎng)成了優(yōu)秀的做業(yè)風(fēng)俗，線路量量消息態(tài)把握到達(dá)齊優(yōu)。
工區(qū)真止“天窗面”當(dāng)前，大家的工做工婦與本去收作了很大年夜變革，“天窗面”工婦松，任務(wù)重，xxx按照“天窗面”快速調(diào)解了工做計(jì)劃，他把“以汗水換量量，以量量保寧?kù)o”做為工區(qū)抓好寧?kù)o消耗的座左銘。里臨工區(qū)消耗任務(wù)重、漢丹線刪建兩線寧?kù)o卡控及工區(qū)人員少的狀況下，他顧沒(méi)有上家中年幼的孩子，貳心撲正在工區(qū)。工區(qū)統(tǒng)領(lǐng)的確良10千米線路、28組講岔、5條到收線等裝備成了他糊心的主題。他記沒(méi)有渾怙恃、老婆的生日，而工區(qū)的每千米線路、每組講岔、每條直線正在貳心中皆有一本明細(xì)帳。有一次，xxx腎結(jié)石突收了，他早晨辦理滴，黑日對(duì)峙工做，硬撐著正在施工工天上奔閑，敬業(yè)愛(ài)崗的細(xì)神飽舞野生區(qū)每位職工。3月3日5時(shí)50分，果下大年夜雨，他實(shí)時(shí)出巡冒雨檢查，收明管內(nèi)k113+500處新頂進(jìn)坐交雨水沖洗路基，組成路基塌圓，寬峻危及止車寧?kù)o。他坐刻接納防護(hù)步伐，并構(gòu)造人員停止搶險(xiǎn)。因?yàn)樵撾U(xiǎn)情收明實(shí)時(shí)，制止了一同寬峻變亂的收作，遭到路局戰(zhàn)工務(wù)段的通報(bào)表彰戰(zhàn)嘉獎(jiǎng)。
“戎馬已動(dòng)，糧草先止。”xxx深知要念讓職工們干好工做，便得讓職工吃好。工區(qū)食堂是他一足籌辦起去的，思考到職工支出狀況，他要供正在吃飽吃好的條件下，要供炊事員變革把戲，讓職工們吃得開(kāi)意，職工們干活的勁頭更足了。
貳內(nèi)心時(shí)候拆著職工，工區(qū)門(mén)前有一條馬路，因?yàn)槭┕卧囕v常常正在馬路上碾壓，釀成了泥巴路。特別是每遇大年夜雨時(shí)，門(mén)路泥濘，車易進(jìn)人易止，職工們苦沒(méi)有勝止。xxx看正在眼里，慢正在內(nèi)心，他四次找到施工單元和諧賺償處理，終究把譽(yù)壞的水泥路建好了，改擅了職工們上上班收支易的成績(jī)，筆挺寬廣的路里讓職工上上班心情愈減愉快了。工區(qū)職工王黑軍，一條腿得內(nèi)風(fēng)干病，走起路去十分已便，齊家靠他一小我私野生家糊心，xxx安排他正在工區(qū)處理后勤工做，并多次背下級(jí)乞請(qǐng)布施他，構(gòu)造策劃工區(qū)職工多次幫手他處理真踐艱易，讓王黑軍十分感動(dòng)：“我沒(méi)有做好工做，對(duì)沒(méi)有起大家”。安陸工區(qū)職工14人當(dāng)中，女職工便占了5人，為了讓女職工放心工做，xxx當(dāng)真做男職工思念政治工做同時(shí)，只管讓女職工處理一些體力較沉的工做，她們深受感動(dòng)：“工區(qū)如古統(tǒng)領(lǐng)裝備多、消耗任務(wù)重，女職工多，正在工務(wù)段是少睹的，正在那種狀況下借安排我們做駐站防護(hù)，真是破例的做法，我們一定好好工做，包管寧?kù)o，讓工少放心，讓大家放心!”。正在客歲裝備量量整治、單線施工防護(hù)等工做使擲中，工區(qū)女職工工做搶著干，個(gè)個(gè)變得又烏又肥，跟換了小我私人似的。
鐵路先進(jìn)個(gè)人事跡材料范文篇2
XXX同志現(xiàn)年50歲，中共黨員，大學(xué)本科學(xué)歷。19xx年3月，開(kāi)始擔(dān)任長(zhǎng)春鐵路分局xx房產(chǎn)建筑段段長(zhǎng)職務(wù)。
三年來(lái)，XXX同志在段黨委的密切配合下，依靠團(tuán)結(jié)務(wù)實(shí)領(lǐng)導(dǎo)集體，銳意進(jìn)取，勇于創(chuàng)新，順應(yīng)鐵路改革形勢(shì)，不斷推進(jìn)企業(yè)三頂制度改革，完善內(nèi)部經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制。憑借他過(guò)人的魄力和膽識(shí)，獨(dú)特的經(jīng)營(yíng)管理手段，創(chuàng)新思維和強(qiáng)烈的人格魅力，帶領(lǐng)干部職工克服困難，努力奮斗，合狨人房產(chǎn)段由分局后進(jìn)段一躍起而成為路局先進(jìn)單位。到20xx年，長(zhǎng)春房產(chǎn)段實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)無(wú)行車，設(shè)備重大事故18694天，無(wú)職工責(zé)任重傷事故9623天。供暖、土建維修服務(wù)，質(zhì)量明顯提高，管內(nèi)三個(gè)物業(yè)小區(qū)被評(píng)為省、市級(jí)優(yōu)秀物業(yè)小區(qū)，職工收入水平穩(wěn)步提高，達(dá)11578元，企業(yè)綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力顯著增強(qiáng)。先后被評(píng)為沈陽(yáng)鐵路局先進(jìn)單位，路局供暖先進(jìn)單位，安全優(yōu)質(zhì)先進(jìn)單位，法律工作先進(jìn)單位。XXX同志本人也被評(píng)為沈陽(yáng)鐵路局優(yōu)秀企業(yè)管理者、先進(jìn)生產(chǎn)者。
XXX同志的主要事跡如下：
一、積極推進(jìn)三項(xiàng)制度改革，擅于從機(jī)制創(chuàng)新上激發(fā)企業(yè)內(nèi)在活力。
xx房產(chǎn)段是長(zhǎng)春鐵路分局下屬的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位，共有全民職工700人，固定資產(chǎn)2.5億元。主要擔(dān)負(fù)全分局管內(nèi)部分生產(chǎn)辦公屋、居民住宅房屋的夏季大維修，冬季供暖，物業(yè)小區(qū)管理，福利浴池經(jīng)營(yíng)及工程施工管理等工作。xx年以前，由于經(jīng)管理不善一度成為長(zhǎng)鐵分局的后進(jìn)單位。
19xx年鐵道部提出房產(chǎn)部門(mén)從運(yùn)輸主業(yè)分離出去?！胺蛛x主業(yè)”的走勢(shì)，新舊制度交叉、碰撞，使房產(chǎn)段面臨著前所未有的困難。因此，XXX同志上任伊始就會(huì)同黨政班子，確立了“順應(yīng)改革走勢(shì)，重構(gòu)管理機(jī)制，增強(qiáng)自我造血功能，努力實(shí)現(xiàn)強(qiáng)段富民”的企業(yè)改革發(fā)展戰(zhàn)略，努力尋找企業(yè)的生存發(fā)展空間。
然而，由于長(zhǎng)春房產(chǎn)段長(zhǎng)期在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下運(yùn)行，已經(jīng)形成了一套固有的僵化管理模式，干部職工觀念陳舊，企業(yè)缺乏內(nèi)在生產(chǎn)活力。XXX認(rèn)為，面對(duì)“分離主業(yè)”的改革走勢(shì)，不能悲觀失望，不能等待觀望，更不能因循守舊，必須立足自身開(kāi)拓創(chuàng)新。他主張：搞活企業(yè)，轉(zhuǎn)變觀念最終要在機(jī)制創(chuàng)新上尋找出路。他堅(jiān)定地排除種種阻力，在房產(chǎn)段開(kāi)始大刀闊斧的改革。
他首先從三項(xiàng)制度改革入手，以利益機(jī)制為牽動(dòng)增強(qiáng)企業(yè)活力。大膽進(jìn)行干部制度、用工制度和分配制度改革，實(shí)行干部職工全員競(jìng)聘，充分利用企業(yè)內(nèi)部勞動(dòng)力市場(chǎng)動(dòng)作，形成職工競(jìng)爭(zhēng)上崗-考核下崗-培訓(xùn)待崗-再競(jìng)聘上崗的崗上崗下良性循環(huán)。打破僵化的利益分配格局，以勞動(dòng)定額管理為基礎(chǔ)，實(shí)行效益工資制，在全段共有79名富余人員進(jìn)入勞動(dòng)力市場(chǎng)，18名違紀(jì)職工下崗，按效分配覆蓋面達(dá)90%以上，不勞不得，少勞少得，不勞不得”。機(jī)制創(chuàng)新發(fā)了企業(yè)內(nèi)在活力：干部職工的思想觀念發(fā)生巨大的變化：“今天工作不努力，明天努力找工作”的再上崗觀念、“段強(qiáng)我富，段衰我恥”的集體利益觀念，“靠質(zhì)量求生存，靠信譽(yù)求發(fā)展”的搶占市場(chǎng)觀念深入人心;企業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率也大大提高，xx年共完備檢修率達(dá)100%。設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，施工質(zhì)量明顯提高，施工進(jìn)度顯著加快。全段上下人心順干勁足，學(xué)技術(shù)、比技能、鉆業(yè)務(wù)蔚然成風(fēng)，職工素質(zhì)大大提高。
二、狠抓節(jié)支降耗成本控制，擅于從完善內(nèi)部經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制上向科學(xué)管理要效益。
XXX同志認(rèn)為：科學(xué)管理是企業(yè)內(nèi)部提高經(jīng)濟(jì)效益，克敵制勝的法寶。長(zhǎng)春房產(chǎn)段管理粗放，跑冒滴漏現(xiàn)象嚴(yán)重，為改變這種狀況，他親自謀劃，整機(jī)建制，推出了一系列切合實(shí)際，操作性強(qiáng)的成本，控制管理辦法。材料采購(gòu)，實(shí)行限價(jià)購(gòu)料，定點(diǎn)供應(yīng);材料管理，實(shí)行項(xiàng)目核算辦法，從材料的請(qǐng)領(lǐng)，發(fā)放到修舊利廢，形成了一表到底的管理方式，能源消耗和設(shè)備損耗，實(shí)行定額聯(lián)掛，節(jié)獎(jiǎng)超罰，車輛運(yùn)用單車核算，費(fèi)用包干;對(duì)設(shè)備損壞實(shí)行有限責(zé)任賠償辦法。xx年，全段共回收舊料172項(xiàng)2518件，回收率達(dá)93%，節(jié)約資金16萬(wàn)元，車輛油耗較上年減少近20噸，汽車修理費(fèi)，較上年節(jié)支近20萬(wàn)元、焚火期控制燒電機(jī)一項(xiàng)節(jié)約資金近30萬(wàn)元。嚴(yán)格的成本控制體系，取得了可觀的經(jīng)濟(jì)效益，xx年共節(jié)支近百萬(wàn)元。
三、努力拓寬創(chuàng)收渠道，走多元化經(jīng)營(yíng)道路，增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展后勁。
隨著“分離主業(yè)”步伐的加快，房產(chǎn)段必然由生產(chǎn)管理型向生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)型企業(yè)轉(zhuǎn)變。因此立足自身優(yōu)勢(shì)，拓寬創(chuàng)收渠道，走多元化經(jīng)營(yíng)的道路，是實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益最大化的分配途徑。XXX同志帶領(lǐng)有關(guān)人員深入研究，積極探索，在開(kāi)拓市場(chǎng)上下功夫，使房產(chǎn)段逐步形成了多元化的創(chuàng)收體系，為了搶占路內(nèi)建筑市場(chǎng)，組建了段建筑公司，積極承擔(dān)建筑工程，xx年共承建工程九項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值近千萬(wàn)元，開(kāi)發(fā)物業(yè)市場(chǎng)，在工商部門(mén)注冊(cè)，成產(chǎn)了物業(yè)管理公司，利用延伸服務(wù)，有償服務(wù)等方式拓寬了創(chuàng)收渠道，增強(qiáng)了創(chuàng)收能力。積極參加路內(nèi)、外激烈的洗浴市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，軟件硬件一起抓，在加大設(shè)備改造投入的同時(shí)，狠抓XX中心的經(jīng)營(yíng)管理，用優(yōu)質(zhì)服務(wù)吸引浴客，使浴票收入逐年增加，成為房產(chǎn)段主要的創(chuàng)收渠道，加大各項(xiàng)收費(fèi)力度，實(shí)行多種承包方式，調(diào)動(dòng)了收費(fèi)員的積極性，即增加了收入，又減少了損失。
他還擅于用法律手段維護(hù)企業(yè)利益。針對(duì)供暖費(fèi)收繳、工商房、散房租、土地費(fèi)收繳等工作中出現(xiàn)的種種困難和矛盾，xx年共起訴惡意欠費(fèi)戶40余家，挽回經(jīng)濟(jì)損失近十萬(wàn)元。
四、從嚴(yán)治段，把健全責(zé)任機(jī)制貫穿于企業(yè)管理的各個(gè)環(huán)節(jié)，完善管理網(wǎng)絡(luò)。
在XXX的主持下，房產(chǎn)段先后制定了《干部失職行為追究辦法》、《群眾上訪、請(qǐng)修、反映問(wèn)題失職行為追究辦法》等八項(xiàng)責(zé)任追究制度，并健全逐級(jí)負(fù)責(zé)制，加強(qiáng)正職對(duì)副職，科室主任對(duì)科員，段對(duì)車間，車間對(duì)班組，班組對(duì)個(gè)人的層層考核職能，而且從領(lǐng)導(dǎo)決策能力，各副職創(chuàng)造性開(kāi)展工作的能力，到管理人員專業(yè)素質(zhì)的提高，都通過(guò)責(zé)任機(jī)制來(lái)加以制約和完善，以責(zé)權(quán)利相結(jié)合為原則，以利益機(jī)制為牽動(dòng)，保證全段各項(xiàng)改革，管理制度都不得能得到有效實(shí)施，提高了整體管理水平三年來(lái)，全段共處罰各類失職人員273人次，其中干部受失職行為追究的有32人次，受降職降薪處罰1人，處罰金額達(dá)18028元。
三年來(lái)，xx房產(chǎn)段的面貌發(fā)生了深刻的變化，樹(shù)立起良好的企業(yè)形象，而所有這些，還得益于他強(qiáng)列的人格魅力，他精力充沛，思維慎密而敏捷，記憶力驚人，辦事公正，作風(fēng)果敢，勤奮而意志堅(jiān)強(qiáng)。無(wú)論寒冬酷暑，他都常常出現(xiàn)在繁忙的施工現(xiàn)場(chǎng)，他擅于深入一線搞調(diào)查研究，抓問(wèn)題細(xì)致而有條理，解決問(wèn)題有一股不達(dá)目標(biāo)不罷休的干勁。這一切都在悄無(wú)聲息的影響著每個(gè)人，特別是年輕干部，更是以他為榜樣，努力提高自身的各方面綜合素質(zhì)。他就象一個(gè)強(qiáng)大的磁場(chǎng)，吸引著全段干部職工積極投身企業(yè)的改革和發(fā)展，使這樣的一個(gè)曾經(jīng)落后的企業(yè)重新煥了出青春活力。
鐵路先進(jìn)個(gè)人事跡材料范文篇3
1985年6月，21歲的××子承父業(yè)參加了鐵路工作，成為一名普通的鐵路工人。從大山環(huán)繞的重慶市萬(wàn)縣農(nóng)村來(lái)到了省市××鐵路專用線工地，開(kāi)始了自己與大山難以割舍的筑路之緣。
跟隨著鐵路建設(shè)隊(duì)伍，××先后參加了徐州鐵路樞紐京杭運(yùn)河大橋、漯阜鐵路、商阜鐵路、寶中鐵路、京九鐵路、西康鐵路、神延鐵路、西南鐵路、渝懷鐵路、長(zhǎng)沙瀏陽(yáng)河大橋的建設(shè)。20年的風(fēng)雨滄桑，××已經(jīng)習(xí)慣了鉆山溝、伴大河的生活，不惑之年的××留下了太多與實(shí)際年齡不相符的印記。說(shuō)實(shí)話，××也向往城市優(yōu)美的生活環(huán)境，也向往城市優(yōu)越的生活條件，也向往著親人團(tuán)聚的家庭生活。但是想著山區(qū)人們希望走出大山的那種迫切，想著沿線老百姓渴望致富的那種無(wú)奈，想著老少邊窮地區(qū)人民生活的那種窮困，善良的××被深深地震撼了，立志扎根一線、勇網(wǎng)當(dāng)開(kāi)路先鋒，與大山的不解之緣越來(lái)越深。盡管身邊的同齡人一批接一批地調(diào)到條件優(yōu)越的工程項(xiàng)目工作，矢志不渝的××依然在大山中穿梭。
平凡的××沒(méi)有多少豪言壯語(yǔ)，也沒(méi)有多少承諾約定，只知道立足本職工作崗位，完成領(lǐng)導(dǎo)交給自己的工作任務(wù)。別人工作崗位的變動(dòng)，往往伴隨著工作職務(wù)的升遷;而××工作崗位的調(diào)整，卻是一成不變的一線工作崗位。20年來(lái)，××從做鍛工開(kāi)始，干過(guò)鋼筋工、電焊工、鉗工、管道工等多個(gè)工種，如今又干起了施工員。每一次工作崗位的變動(dòng)，××都沒(méi)有絲毫怨言，都當(dāng)作提高自己工作能力的機(jī)會(huì)，都當(dāng)作一種人生的歷練。保持平常的心態(tài)，××工作起來(lái)信心百倍。多年的工作實(shí)踐，造就了××的滿身絕技，工作踏實(shí)的他成了一個(gè)名符其實(shí)的多面手。10月，渝懷網(wǎng)鐵路王坡隧道搶險(xiǎn)，××沖在最前面，在無(wú)任何支撐的情況下，完成了第一片拱架的焊接就位，為搶險(xiǎn)贏得了時(shí)間。××深知：自己的成長(zhǎng)離不開(kāi)單位的培養(yǎng)和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷，因此，只要是工作的需要，他總是義無(wú)反顧地挺身而出，承擔(dān)起最繁重艱苦的工作。6月份，××因超強(qiáng)度的勞作患上了肺炎，領(lǐng)導(dǎo)安排他利用工余時(shí)間好好休息?？墒鞘掠胁磺?，正在掘進(jìn)的渝懷鐵路磨沙溪隧道使用的空壓機(jī)突然出現(xiàn)了故障。事不宜遲，得到消息的××不顧病痛的身體，毅然投入到空壓機(jī)的檢修中。
××高速公路上馬，××奉命來(lái)到湘西自治州?！痢粮咚俟?1標(biāo)遠(yuǎn)離集鎮(zhèn)、山高谷深，道路陡峻、崎嶇難行，且水源潰乏、無(wú)法自給。這里通訊閉塞、網(wǎng)信皆無(wú)，物資短缺，電力不通。艱苦的生活條件沒(méi)有嚇倒堅(jiān)強(qiáng)的××，卸下行裝，××立即投入到經(jīng)理部駐地的建設(shè)之中。時(shí)值雨季，淅淅瀝瀝的陰雨連綿不絕，建筑材料拉不進(jìn)來(lái)，駐地建設(shè)十分緩慢，××看在眼里、急在心里，和其他職工一道，冒雨前去5公里外的吉首市太平鄉(xiāng)搶運(yùn)材料，保證了經(jīng)理部各部門(mén)搬進(jìn)了駐地。為了使一個(gè)多月未洗澡的職工及早洗上澡，經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)限令在三天之內(nèi)加工制作一個(gè)3×4米的蓄水箱并安裝到位?！痢翈е粋€(gè)助手拼上了，冒雨加班加點(diǎn)，按時(shí)完成了工作任務(wù)。看到職工們洗澡時(shí)的那種暢快勁，××忘記了連日的疲勞。
為了打通××高速公路31標(biāo)段度龍?zhí)锼淼肋M(jìn)口端的施工通道，二公司××項(xiàng)目經(jīng)理部在與業(yè)主和監(jiān)理處多次協(xié)商的情況下，爭(zhēng)取到了與30標(biāo)共用施工便道跨峒河施工便橋的工作任務(wù)?？玑己邮┕け銟蜷_(kāi)工，剛剛安頓好的××又被領(lǐng)導(dǎo)點(diǎn)將到瀘溪縣譚溪鎮(zhèn)工地打援，背上簡(jiǎn)單的行囊，××來(lái)到了潭溪鎮(zhèn)工地。6月底至7月初，席卷湘西大地的爆發(fā)山洪沖垮了剛剛露出水面的圍堰。事不宜遲，××甩掉鞋子、挽起褲腿，毫不猶豫地與80多名外協(xié)隊(duì)伍員工一起開(kāi)始了三天三夜的圍堰搶險(xiǎn)戰(zhàn)役。5月23日，跨峒河施工便橋由于業(yè)主變更設(shè)計(jì)方案和選址的原因，在湘西地區(qū)的山洪再次爆發(fā)時(shí)被沖毀，橋墩外部基礎(chǔ)被掏空出現(xiàn)位移、上部結(jié)構(gòu)貝雷架嚴(yán)重扭曲變形，成了一座危橋?！痢猎俅闻R危受命，承擔(dān)了貝雷架拆除搶險(xiǎn)工作，他不顧個(gè)人安危，晝夜奮戰(zhàn)，如期完成了組織交給的光榮任務(wù)。
k208+105通道是橫亙?cè)?1標(biāo)管段內(nèi)的攔路虎，由于變更設(shè)計(jì)等原因，直到10月24日才動(dòng)工，4米寬151米長(zhǎng)9100多立方砼，基礎(chǔ)開(kāi)挖16000多立方，一邊緊靠高高在上正在掘進(jìn)的兒門(mén)坡隧道，一邊是陡峭的山涯，位于峽谷地段的105通道必須趕在雨季前主體完工，否則，耽誤了水系的恢復(fù)，雨季來(lái)臨，后果不堪設(shè)想，近在咫尺的路基將被爆發(fā)的山洪沖毀。大任當(dāng)前，經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)又不約而同地想到了××。于是，××又馬不停蹄地挑起了通道現(xiàn)場(chǎng)施工員的工作。為了加快進(jìn)度，保證計(jì)劃任務(wù)的完成，××豁出去了，每天除了吃飯、睡覺(jué)外，成天都盯在了工地，有時(shí)碰上連續(xù)打灰，他一天只能睡上三、四個(gè)小時(shí)，××就是這樣一直挺了過(guò)來(lái)，105通道終于趕在雨季來(lái)臨之前主體完工。
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度龍?zhí)锼淼朗恰痢粮咚俟?1標(biāo)的控制性工程，左右洞累計(jì)2252米。3月份，度龍?zhí)锼淼雷笥叶吹睦塾?jì)進(jìn)尺只有800余米，經(jīng)理部又安排××到現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)管理監(jiān)控工作。他深知經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)的希望，毅然卷起行李住進(jìn)了度龍?zhí)锼淼肋M(jìn)口施工隊(duì)用彩條布和樹(shù)木搭建的簡(jiǎn)易工棚里，開(kāi)始了又一次艱難的跋涉。他除了協(xié)調(diào)生產(chǎn)，還積極加強(qiáng)與協(xié)作隊(duì)伍的溝通聯(lián)系，很快扭轉(zhuǎn)了施工進(jìn)度滯后的被動(dòng)局面。11上中旬，度龍?zhí)锼淼烙叶春妥蠖捶謩e進(jìn)洞。由于工作的需要，××又承擔(dān)起度龍?zhí)锼淼肋M(jìn)口端進(jìn)場(chǎng)原材料的驗(yàn)收與調(diào)配工作。3、4月份，度龍?zhí)锼淼烙叶春妥蠖聪群筘炌?，××所在的進(jìn)口端累計(jì)完成開(kāi)挖掘進(jìn)800多米，為實(shí)現(xiàn)經(jīng)理部確保隧道按期貫通的戰(zhàn)略部署起到了關(guān)鍵性的作用。
××就是這樣，平凡而樸實(shí)，勤勞而善良。把滿身的苦和累，把滿腔的愛(ài)和情融進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，用實(shí)際行動(dòng)彰顯出共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性。 ;
涉路工程專項(xiàng)的安全技術(shù)措施？
涉路工程專項(xiàng)的安全技術(shù)措施是怎樣的？請(qǐng)看下文分析。
巢湖市北外環(huán)路項(xiàng)目建設(shè)工程貝雷架施工隊(duì)，在K2+300處以上跨形式與巢柘路相交叉。其梁板現(xiàn)澆施工，必須占用巢柘路路面搭設(shè)現(xiàn)澆梁支撐架。為了確保巢柘路（省道S208線）正常通行、確保上跨橋工程施工和道路交通安全，根據(jù)《道路交通安全法》及實(shí)施條例和《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》等法規(guī)，結(jié)合工程施工技術(shù)方案和要求，制定本措施。
一、安全設(shè)施與設(shè)置
上跨橋現(xiàn)澆梁施工需設(shè)置滿堂支架。為了保證省道S208線正常交通營(yíng)運(yùn)，上跨巢柘路段預(yù)留通道兩道（凈空間為4.5×4，5M），便于普通車輛雙向通行。通道處支架均用貝雷片組合結(jié)構(gòu)件作為現(xiàn)澆梁的承重支撐。通道使用時(shí)間約3個(gè)月。
1、安全警示。通道內(nèi)，兩側(cè)沿貝雷架密布設(shè)置錐形反光交通標(biāo)；通道出入口，設(shè)置示高、示寬標(biāo)桿及“門(mén)型”標(biāo)色牌；通道外側(cè)，設(shè)置防撞設(shè)施，如沙袋等。
2.防止落物。在通道出入口上部設(shè)置兩道密目式安全網(wǎng)，防止異物墜落。
3、保護(hù)裝置。在通道外側(cè)30M處分別設(shè)置車輛限高、限寬門(mén)4道（標(biāo)定限高4.3M、限寬4.0M），安裝閃爍警示燈。
4、減速裝置。在通道外側(cè)5～50M處分別設(shè)置車輛減速壟5道，降低車輛通行速度，以確保車輛順利通過(guò)限高限寬門(mén)和通道。
5、交通標(biāo)志。在橋位兩側(cè)來(lái)車方向1km范圍內(nèi)，按照規(guī)范分別設(shè)置前方施工車輛慢行、限速20、限速5、禁止超車等交通標(biāo)志；在通道區(qū)前方適當(dāng)位置設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)志和禁止反道行駛標(biāo)志，確保車輛、行人有序通過(guò)通道。
7、規(guī)范施工。繪制《巢柘路上跨橋現(xiàn)澆梁施工安全防護(hù)設(shè)施設(shè)置方案圖》，確保以上安全設(shè)施設(shè)置符合要求，便于管理。
8、隔離措施。通道區(qū)內(nèi)，用混凝土隔離墩隔離雙向行車路線，確保雙向行駛車輛、行人各行其道。
9、臨時(shí)措施。配備一定數(shù)量的移動(dòng)式交通標(biāo)和道路施工標(biāo)志牌，用于臨時(shí)封道、改道。
10、專用物品。配備信號(hào)旗2付、夜間信號(hào)燈2把，供交通維護(hù)人員指揮、疏導(dǎo)路面交通使用。
二、交通安全與現(xiàn)場(chǎng)管理
1、配備安全責(zé)任心強(qiáng)的專職交通維護(hù)人員8名，指定帶班人員1名，實(shí)行24小時(shí)交通安全值班制度。由后場(chǎng)施工隊(duì)負(fù)責(zé)管理，項(xiàng)目安全部進(jìn)行督查。
2、對(duì)交通維護(hù)人員實(shí)行先培訓(xùn)后上崗制度。與交警部門(mén)聯(lián)系，對(duì)交通維護(hù)人員進(jìn)行必要的專業(yè)知識(shí)和法律法規(guī)教育培訓(xùn)，在掌握基礎(chǔ)業(yè)務(wù)知識(shí)和基本業(yè)務(wù)技能，經(jīng)考核合格后上崗。
3、交通維護(hù)人員職責(zé)：
（1）負(fù)責(zé)指揮、疏導(dǎo)車輛、行人有序通過(guò)通道，確保通道交通安全和現(xiàn)澆梁支架安全。
（2）負(fù)責(zé)設(shè)置臨時(shí)封道、改道交通標(biāo)志、施工標(biāo)牌的設(shè)置。
（3）負(fù)責(zé)管理、維護(hù)設(shè)置在施工現(xiàn)場(chǎng)的安全標(biāo)志、標(biāo)牌，確保正常使用。
（4）禁止超高、超寬車輛通過(guò)通道，并認(rèn)真做好疏導(dǎo)工作。
（5）負(fù)責(zé)處理在通道區(qū)域內(nèi)發(fā)生的突發(fā)事件。
（6）履行其貝雷架施工隊(duì)他應(yīng)予承擔(dān)的職責(zé)。
4、建立值班記錄和交接班制度。當(dāng)班人員必須詳細(xì)記錄本班的安全狀況，認(rèn)真履行交接班簽字手續(xù)。
5、通道區(qū)域安全管理納入本項(xiàng)目安全管理。項(xiàng)目部實(shí)行定期或不定期的進(jìn)行抽查和檢查，及時(shí)消除不安全因素。
6、車輛、行人通行規(guī)定：
（1）機(jī)械、車輛和行人通過(guò)通道時(shí)，應(yīng)按照規(guī)定的路線行進(jìn)，不得反道行駛。
（2）凡超高、超寬車輛一律禁止通過(guò)通道，必須確保現(xiàn)澆梁絕對(duì)安全。
（3）機(jī)動(dòng)車輛通過(guò)通道時(shí)時(shí)速不得超過(guò)5公里。
（4）車輛、行人較多時(shí)，值班人員應(yīng)組織指揮有序通過(guò)。
（5）特殊情況下，應(yīng)與交警、路政管理部門(mén)聯(lián)系，請(qǐng)求幫助、指導(dǎo)和支援。
三、通道區(qū)域應(yīng)急情況處置
遇下列情況之一時(shí)，交通維護(hù)值班人員應(yīng)增加或全部上崗：
1、在通道區(qū)內(nèi)出現(xiàn)嚴(yán)重的交通擁堵時(shí)，其他交通維護(hù)人員應(yīng)積極配合當(dāng)班人員全力、及時(shí)疏導(dǎo)交通，并注意觀察現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)向，防止意外事件發(fā)生。
2、當(dāng)發(fā)生意外事件，影響道路交通、施工安全時(shí)，當(dāng)班人員應(yīng)及時(shí)、果斷處置。根據(jù)事件的嚴(yán)重性及事態(tài)的發(fā)展，及時(shí)向公安部門(mén)報(bào)案，向交警部門(mén)請(qǐng)求援助，并向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)如實(shí)報(bào)告事件的基本狀況，并保護(hù)好事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)。
3、遇超限（超高、超寬）車輛，無(wú)法通過(guò)通道時(shí)，應(yīng)指派專人引導(dǎo)從應(yīng)急通道通過(guò)（應(yīng)急通道路線圖附后）。
4、當(dāng)超限車輛強(qiáng)行通過(guò)通道時(shí)，交通維護(hù)人員應(yīng)做好耐心的說(shuō)服工作，并注意文明用語(yǔ)，不得謾罵、侮辱司乘人員。對(duì)明知不能通行又不聽(tīng)勸阻的，必須立即報(bào)警。
5、當(dāng)安全設(shè)施受到損壞時(shí)，必須要求當(dāng)事人（車輛）進(jìn)行賠償。對(duì)肇事逃逸的車輛應(yīng)確認(rèn)牌照號(hào)，并向交警部門(mén)報(bào)案，要求進(jìn)行賠償處理。
6、當(dāng)通道區(qū)域發(fā)生其他緊急情況時(shí)，應(yīng)立即向上級(jí)部門(mén)報(bào)告，做好現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)工作，并按照應(yīng)急救援程序啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案。
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春節(jié)放假期間的安全管理
為了確保春節(jié)放假期間的安全，有效控制各種事故的發(fā)生。我項(xiàng)目部成立春節(jié)放假期間安全領(lǐng)導(dǎo)小組，在放假前積極進(jìn)行項(xiàng)目自身安全的自查自糾工作，及時(shí)全面排查各種事故隱患。制定安全防護(hù)措施。
一、 成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)
成立春節(jié)放假期間安全領(lǐng)導(dǎo)小組
組 長(zhǎng)：
副組長(zhǎng)：
成 員：
二、春節(jié)放假期間工作安排
1、時(shí)間安排：春節(jié)放假時(shí)間為 年 月 日﹙農(nóng)歷 月 ﹚---- 年 月 日﹙農(nóng)歷 月 ﹚，時(shí)間為 天。
2、工作安排：放假期間，工程項(xiàng)目全部停工停產(chǎn)，只進(jìn)行成品、半成品保護(hù)工作，現(xiàn)場(chǎng)安全檢查及防護(hù)工作。
3、安排4名人員負(fù)責(zé)項(xiàng)目部及現(xiàn)場(chǎng)的安全檢查及安全防護(hù)、10名人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)成品、半成品保護(hù)及在現(xiàn)場(chǎng)排水等工作。
三、放假期間留勤值班表：見(jiàn)附表
春節(jié)放假期間，留守工地管理人員實(shí)行24小時(shí)輪流值班制度，值班期間嚴(yán)禁脫崗、外出。并詳細(xì)記錄防護(hù)工作、安全情況。值班地點(diǎn)為項(xiàng)目部值班室及工地現(xiàn)場(chǎng)值班室。
四、放假期間工地現(xiàn)場(chǎng)安全措施
1、春節(jié)停工停產(chǎn)期間，工程項(xiàng)目全部停工停產(chǎn)，工程現(xiàn)場(chǎng)禁止燃放煙花爆竹，更不允許外來(lái)人員或車輛進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。
2、工地現(xiàn)場(chǎng)便道入口放好鐵柵欄，并懸掛“禁止入內(nèi)”的警示牌。
3、留守人員必須熟悉工程現(xiàn)場(chǎng)情況，熟悉本工程應(yīng)急救援預(yù)案，了解救援物資的儲(chǔ)備情況，保證24小時(shí)輪流值班。
4、現(xiàn)場(chǎng)成品保護(hù)人員工作期間必須互相合作，不得單獨(dú)行動(dòng)，相互提醒，注意安全。登高作業(yè)時(shí)要按規(guī)范要求作業(yè)。
5、加強(qiáng)工程現(xiàn)場(chǎng)入口管理，確保24小時(shí)有人值班，阻止和勸導(dǎo)外來(lái)人員進(jìn)入工地，避免不必要的安全事故發(fā)生。
6、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控工作，監(jiān)控室要有專人24小時(shí)值班，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)報(bào)告值班管理人員。
7、停工前，必須對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)各系統(tǒng)、各環(huán)節(jié)進(jìn)行全面自查自糾。消除各種不安全隱患。
8、停工前，必須切斷工程現(xiàn)場(chǎng)所有動(dòng)力電纜，對(duì)照明、排水供電線路進(jìn)行一次全面檢查，杜絕機(jī)電設(shè)備失爆現(xiàn)象。
9、加強(qiáng)易燃易爆物品的保管工作，特別加強(qiáng)食堂的安全用火用電工作，安排專人負(fù)責(zé)食堂管理工作。
10、春節(jié)放假前，做好項(xiàng)目部的安全衛(wèi)生工作。宿舍、各部室負(fù)責(zé)人做好打掃衛(wèi)生工作，切斷所有電源開(kāi)關(guān)，關(guān)好門(mén)窗。
11、一旦外線電源停電必須立即啟用備用供電回路，若雙回路均無(wú)電，要立即開(kāi)啟發(fā)電機(jī)，確保項(xiàng)目部及現(xiàn)場(chǎng)用地正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
12、工人宿舍不得住人，切斷所有電源開(kāi)關(guān)，不得放貴重物品，鎖好門(mén)窗，防止盜竊。
13、加強(qiáng)保衛(wèi)工作，防止少數(shù)人搞破壞，積極作好自身安全工作，特別加強(qiáng)用電管理工作，值班人員不得私自接線，不得使用電爐等取暖設(shè)備，防止用電導(dǎo)致失火事件。
五、放假期間其他注意事項(xiàng)
1、 放假回家過(guò)年了，外地坐車回家的同事途中保管好自己的財(cái)物,貴重物品貼身放。
2、離開(kāi)工地時(shí)應(yīng)認(rèn)真檢查并打掃宿舍，關(guān)好門(mén)窗，檢查空調(diào)、電源插頭等是否關(guān)閉；假期不要將錢(qián)財(cái)?shù)荣F重物品放在宿舍內(nèi)。
3、購(gòu)票時(shí)請(qǐng)?jiān)谡?guī)窗口購(gòu)買(mǎi)，不要購(gòu)買(mǎi)票販子的車票，以免上當(dāng)受騙。
4、各宿舍、各部室人員要整理好個(gè)人物品及辦公物品，放置有序。不要在宿舍里存放現(xiàn)金和貴重物品。
5、各部室負(fù)責(zé)人整理好辦公室物品，放置有序，認(rèn)真檢查并打掃衛(wèi)生。電腦、電源開(kāi)關(guān)等均要關(guān)閉。切斷電源、關(guān)好窗戶，鎖好門(mén)。
6、放假期間注意自我保護(hù)，提高安全警覺(jué)意識(shí)。
7、合理安排放假期間的作息時(shí)間，值班人員除注意現(xiàn)場(chǎng)安全外，還要注意自我保護(hù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)向上級(jí)值班管理人員報(bào)告。
8、春節(jié)期間，燃放煙花爆竹一定要注意安全；注意飲食安全，防止暴飲暴食；注意雪滑天氣，出門(mén)注意交通安全。
六、春節(jié)期間半成品保護(hù)及安全措施
1、防護(hù)范圍
春節(jié)期間對(duì)于所建工程全部成品及半成品的維護(hù)與保護(hù)措施。
1）原材料：水泥、砂、碎石、外加劑、鋼筋、鋼絞線、錨具、波紋管、鋼板、套筒、焊條、土工布、土工格柵、支座、鋼管、型鋼等。
2）半成品：混凝土（預(yù)制板梁、主橋0#塊等）、鋼筋籠、鋼筋骨架等。
3）工程設(shè)備：掛籃、貝雷架、模板、吊車、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、灑水車、工程運(yùn)輸車、混泥土攪拌設(shè)備、電動(dòng)工具、鉆機(jī)、發(fā)電機(jī)、電焊機(jī)、鋼筋切斷機(jī)、鋼筋冷拉機(jī)、鋼筋彎曲機(jī)、切割機(jī)、對(duì)焊機(jī)、混凝土振動(dòng)設(shè)備（振動(dòng)梁、振動(dòng)器等）、千斤頂、油泵、壓漿機(jī)、夯實(shí)機(jī)、風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)、電動(dòng)鑿巖機(jī)、照明設(shè)施、各種試驗(yàn)檢測(cè)儀器及測(cè)量?jī)x器等。
4）施工過(guò)程中的工序成品：施工測(cè)量控制點(diǎn)、樁基、立柱、蓋梁、橫撐、預(yù)制梁、腳手架、臨水、臨電、臨建工程等。
5）竣工后交工前的成品：整個(gè)工程。
2、成品、半成品防護(hù)措施
1）根據(jù)本工程的施工特點(diǎn)，為確保成品防護(hù)程序的有效實(shí)施，為確保停工階段避免由于人為的原因或者由于監(jiān)管不力造成施工成品受到破壞，項(xiàng)目技術(shù)質(zhì)量部根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)圖紙編制成品防護(hù)方案，按照項(xiàng)目工程以及施工作業(yè)區(qū)段分別對(duì)全線的 成品防護(hù)范圍進(jìn)行了劃分。根據(jù)劃分的范圍，明確各施工區(qū)段、分項(xiàng)工程的具體范圍和具體的責(zé)任人，有針對(duì)性的制定各施工區(qū)域的成品防護(hù)方案，明確成品防護(hù)的對(duì)象，范圍，提出相應(yīng)的防護(hù)措施以及所需的材料和設(shè)備，并明確進(jìn)行成品防護(hù)具體的人員配置。合約部以合同、協(xié)議等形式明確各分包對(duì)成品的交接和防護(hù)責(zé)任，確定以施工作業(yè)隊(duì)為主的成品防護(hù)責(zé)任單位，項(xiàng)目部在各責(zé)任區(qū)防護(hù)成品工作方面起協(xié)調(diào)監(jiān)督作用。
2）為確保成品防護(hù)程序和方案真正的運(yùn)用到實(shí)際的工作中，并有效的運(yùn)行，項(xiàng)目部定期組織技術(shù)質(zhì)量部與生產(chǎn)部對(duì)各區(qū)進(jìn)行檢查，確保成品防護(hù)方案的落實(shí)情況，并做好詳細(xì)的成品防護(hù)記錄，同時(shí)制定具體的獎(jiǎng)罰措施。
3）項(xiàng)目部根據(jù)責(zé)任區(qū)劃分安排相應(yīng)的管理人員對(duì)成品防護(hù)措施的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督、落實(shí)，對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的由于控制和措施不當(dāng)出現(xiàn)的不良現(xiàn)象，項(xiàng)目部按照制定的原則對(duì)各責(zé)任區(qū)的責(zé)任人和相關(guān)人員進(jìn)行處罰。
4）由項(xiàng)目部統(tǒng)一供應(yīng)的材料、半成品、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，由項(xiàng)目物資材料部門(mén)負(fù)責(zé)保管，項(xiàng)目生產(chǎn)部和安全部門(mén)進(jìn)行協(xié)助管理，由項(xiàng)目部發(fā)放到施工作業(yè)區(qū)的材料、半成品、設(shè)備，由各相對(duì)應(yīng)施工作業(yè)區(qū)的負(fù)責(zé)保管、使用。
5）0#塊及預(yù)制板梁的成品保護(hù)
①現(xiàn)場(chǎng)留10人進(jìn)行0#塊及預(yù)制板梁的現(xiàn)場(chǎng)成品保護(hù)及現(xiàn)場(chǎng)安全保衛(wèi)工作。
②外露鋼筋及預(yù)埋鋼筋用水泥漿涂刷最后用防水膠帶進(jìn)行包裹，確保鋼筋不受銹蝕。
③安排工人做好0#塊及預(yù)制板梁的養(yǎng)護(hù)工作，夜間應(yīng)用彩條布遮蓋，以免影響砼質(zhì)量。
④對(duì)已張拉的鋼絞線進(jìn)行封錨壓漿，對(duì)未穿束的波紋管兩端進(jìn)行包裹，防止雨水、雜物等進(jìn)入管道。
3、防護(hù)措施及所使用材料
對(duì)制作過(guò)程產(chǎn)品的防護(hù)主要從工藝、制度方面進(jìn)行控制，在產(chǎn)品制作完成后及時(shí)安排人員對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行標(biāo)識(shí)，同時(shí)在搬運(yùn)過(guò)程中避免出現(xiàn)變形、損壞，同時(shí)對(duì)成品的貯存必須采取可靠的措施，避免其受到污染和損傷。而成品防護(hù)措施的重點(diǎn)在于產(chǎn)品的防污染（砼遺漏、雨水、鐵銹、油污、其他雜物）、防損傷（防止產(chǎn)品在加工、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、安裝過(guò)程中由于操作不當(dāng)，防護(hù)不力的原因造成產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題）因此在產(chǎn)品完成以后，必須從以上幾點(diǎn)采取有針對(duì)性的措施，加強(qiáng)施工過(guò)程中的控制，有效的避免結(jié)構(gòu)物受到污染、碰撞。
主要采取的措施：在產(chǎn)品加工過(guò)程中嚴(yán)格按照制定的施工方案進(jìn)行操作，并及時(shí)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行標(biāo)識(shí)，同時(shí)在產(chǎn)品搬運(yùn)時(shí)必須制定可靠的措施。
4、施工測(cè)量工程
定位標(biāo)準(zhǔn)樁和水準(zhǔn)基點(diǎn)均應(yīng)明確標(biāo)識(shí)，扎鋼管架罩住，并用砼澆筑，防止用錯(cuò)和被破壞，并應(yīng)經(jīng)常測(cè)量和校核其平面位置、水平標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求。
5、原材料
入庫(kù)或進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的所有材料要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，經(jīng)檢驗(yàn)不合格的材料要及時(shí)清退出場(chǎng)，嚴(yán)禁不合格材料入庫(kù)或用于工程中。
所有材料均應(yīng)按型號(hào)、品種分格分檔堆放，并分別編號(hào)、標(biāo)識(shí)，不能混合在一起，以免拿材料時(shí)拿錯(cuò)或損壞。
各種材料根據(jù)材料性能妥善保管，采取必要的防雨、防潮、防曬、防凍、防火、防損壞等措施；貴重物品、易燃、易爆材料及有毒物品應(yīng)專門(mén)存放、專人負(fù)責(zé)保管，并有嚴(yán)格的防火、防爆、防盜措施，加設(shè)明顯標(biāo)志，并建立嚴(yán)格的領(lǐng)、退料管理手續(xù)；有保質(zhì)期的庫(kù)存材料應(yīng)定期檢查，防止過(guò)期，并做好標(biāo)識(shí)。
水泥倉(cāng)必須有醒目的指示銘牌，標(biāo)明水泥生產(chǎn)企業(yè)、水泥品種、強(qiáng)度等級(jí)等，不同生產(chǎn)企業(yè)或不同品種的水泥嚴(yán)禁混倉(cāng)。水泥堆放必須入庫(kù),庫(kù)房四周應(yīng)排水通暢。嚴(yán)禁露天堆放。庫(kù)房要設(shè)兩道門(mén),有進(jìn)有出。本著先進(jìn)先出的原則。入庫(kù)水泥按出廠日期不得超過(guò)三個(gè)月,以免降低水泥強(qiáng)度,影響工程質(zhì)量，水泥碼高不得超過(guò)15袋。砂、石必須按不同品種、規(guī)格、產(chǎn)地分別堆放，防止混用。堆場(chǎng)應(yīng)采用硬地坪，有可靠排水措旋。應(yīng)有醒目的指示銘牌，標(biāo)明品種、規(guī)格、產(chǎn)地。
外加劑現(xiàn)場(chǎng)堆積共10t，放入倉(cāng)庫(kù)保存，并做好防水防潮措施。如停工時(shí)間超過(guò)膨脹劑保質(zhì)期3個(gè)月，則棄置不用。必須按不同生產(chǎn)企業(yè)、品種、牌號(hào)分別存放，有醒目的指示銘牌，標(biāo)明外加劑生產(chǎn)企業(yè)、品種等。液體外加劑更換生產(chǎn)企業(yè)或品種時(shí)，對(duì)儲(chǔ)存容器進(jìn)行清洗。
鋼筋現(xiàn)場(chǎng)工地共堆積鋼筋約120t，必須存入料棚,四周排水溝通暢。做到上蓋下墊,嚴(yán)禁露天存放,以減少銹蝕造成的損失。各種規(guī)格型號(hào)由小到大,排成一條線,堆放整齊,嚴(yán)禁規(guī)格型號(hào)混淆不清堆放。
現(xiàn)場(chǎng)工地共堆積鋼絞線12t，現(xiàn)場(chǎng)采用彩條布覆蓋嚴(yán)密，防止受潮銹蝕，如長(zhǎng)時(shí)間停工，銹蝕利害則棄置不用。
土工布卷應(yīng)該堆放于經(jīng)平整不積水的地方，堆高不超過(guò)四卷的高度，并能看到卷的識(shí)別片。土工布卷必須用不透明材料覆蓋以防紫外線老化。在儲(chǔ)存過(guò)程中，要保持標(biāo)簽的完整和資料的完整。
土工格柵應(yīng)堆放在不積水的場(chǎng)地，堆放整齊，并做好防雨、防曬措施。
要加強(qiáng)管理，杜絕可能發(fā)生的一切情況，保質(zhì)保量地保證材料及時(shí)供應(yīng)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)管理不善,工作失職,責(zé)任心不強(qiáng),造成工程材料丟失,被盜,腐爛,變質(zhì)。將按材料損失的實(shí)際價(jià)值罰款。
6、鋼筋工程
鋼筋的原材應(yīng)分規(guī)格、分部位按指定地點(diǎn)堆放，用100×100方木墊放整齊，未使用時(shí)加蓋防雨帆布或彩條布，并在對(duì)方場(chǎng)地四周排水溝，有效的將雨水引開(kāi)，避免被雨水浸泡或被污染。
加工好的半成品按規(guī)劃地點(diǎn)堆放,并標(biāo)明尺寸、規(guī)格、簡(jiǎn)圖、部位標(biāo)識(shí)牌，堆放整齊；直螺紋絲扣戴好保護(hù)套，防止撞傷絲扣；成型的鋼筋、箍筋按20個(gè)一捆捆牢，堆放在鋼筋堆放棚內(nèi)并支墊好，以防銹蝕，掛好標(biāo)示牌。
綁扎基礎(chǔ)底板鋼筋時(shí)，需注意基底保護(hù)層厚度，上下層鋼筋綁扎時(shí)，支撐馬凳按方 案要求綁扎牢固，防止操作時(shí)蹬踩變形。
承臺(tái)、蓋梁等側(cè)筋或墩身鋼筋綁扎時(shí)需設(shè)專用專用爬梯，綁扎好的筋或墩身鋼筋禁止施工人員從鋼筋中穿過(guò)和攀爬，模板安裝人員在安裝時(shí)禁止扳、撬、踩墻筋。
要保證預(yù)埋件正確，如預(yù)埋件與鋼筋沖突，可將直鋼筋沿墻面左右彎曲，橫向鋼筋上下彎曲，以確保保護(hù)層尺寸，嚴(yán)禁任意切斷鋼筋。
鋼筋綁扎完成后，嚴(yán)禁施工機(jī)械的油污及模板脫模劑等污染鋼筋，如果鋼筋被油污染可采取適當(dāng)濃度的洗滌液進(jìn)行清洗，并用清水清洗干凈。
預(yù)應(yīng)力筋除了防銹蝕、污染，還需特別注意防止電流、火花、焊渣、機(jī)械等對(duì)其造成的損傷。
7、模板工程
預(yù)組拼的模板要有存放場(chǎng)地，場(chǎng)地要平整夯實(shí)。模板平放時(shí)，要有木方墊架。立放時(shí)，要搭設(shè)分類模板架，模板觸地處要墊木方，以此保證模板不扭曲不變形。不可亂堆亂放或在組拼的模板上堆放分散模板和配件。
工作面已安裝完畢的側(cè)模、柱模，不準(zhǔn)在吊運(yùn)其它模板時(shí)碰撞，不準(zhǔn)在預(yù)拼裝模板就位前作為臨時(shí)椅靠，以防止模板變形或產(chǎn)生垂直偏差。工作面已安裝完畢的平面模板，不可做臨時(shí)堆料和作業(yè)平臺(tái)，以保證支架的穩(wěn)定，防止平面模板標(biāo)高和平整產(chǎn)生偏差。
拆下的鋼模板如發(fā)現(xiàn)模板不平或肋邊損壞變形，應(yīng)及時(shí)修理。
模板使用后及時(shí)清理干凈，特別要注意接縫處要清理干凈，將脫模劑均勻涂刷在模板面上。
大鋼模板的堆放場(chǎng)地要堅(jiān)固，面板與面板相對(duì)堆放，堆放角度為70-75℃模板底部墊好木方，并及時(shí)涂刷脫模劑。
保持大模板本身的整潔及配套設(shè)備零件的齊全，吊運(yùn)就位時(shí)要平穩(wěn)、準(zhǔn)確，防止碰撞已施工完的部位，不得兜掛鋼筋；堆放合理，保持板面不變形。
8、混凝土工程
混凝土澆筑后嚴(yán)格控制拆模時(shí)間，非承重側(cè)模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆摸而受損壞時(shí)方可拆除，要求混凝土澆筑完畢后24小時(shí)；蓋梁需底摸根據(jù)試塊的試壓強(qiáng)度確定拆模，要求強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的75%，預(yù)應(yīng)力梁鋼束張拉必須待混凝土試塊強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度等級(jí)的85%，且混凝土齡期不少于7d；嚴(yán)禁過(guò)早拆除模板。
由于模板拆除時(shí)混凝土強(qiáng)度較低，須特別注意塔式起重機(jī)運(yùn)料及人工運(yùn)料的過(guò)程中不要撞到混凝土表面，影響混凝土的觀感。
施工過(guò)程中必要的剔鑿必須待混凝土基本達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)方可進(jìn)行。
混凝土澆筑后嚴(yán)格按照施工規(guī)范和技術(shù)要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和保溫。
加強(qiáng)成品保護(hù)意識(shí)，保證鋼筋不受油污、銹蝕，防止降低混凝土與鋼筋之間的握裹力。
現(xiàn)場(chǎng)混凝土面、柱面等不得隨意涂畫(huà)，做好成品的清潔。
9、機(jī)械設(shè)備的保護(hù)及退場(chǎng)
①對(duì)各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)工作，確保復(fù)工后的使用性能良好，安排大型機(jī)械陸續(xù)退場(chǎng)（包括掛籃4只拆除退場(chǎng)、鉆機(jī)6臺(tái)、挖掘機(jī)4臺(tái)、裝載機(jī)1臺(tái)等），待復(fù)工后再行進(jìn)場(chǎng)施工。
10、防護(hù)人員配置
在進(jìn)行成品防護(hù)過(guò)程中，各分區(qū)成品防護(hù)責(zé)任人根據(jù)自己區(qū)域內(nèi)的工程進(jìn)展情況對(duì)人員進(jìn)行合理安排，并根據(jù)具體的情況對(duì)人員進(jìn)行調(diào)整，但每項(xiàng)任務(wù)不得少于兩人，確保成品防護(hù)工作的最終落實(shí)，從而確保成品的質(zhì)量。成品防護(hù)責(zé)任人在進(jìn)行成品防護(hù)過(guò)程中所承擔(dān)的責(zé)任：首先確保成品防護(hù)方案的順利實(shí)施，確保防對(duì)不規(guī)范的行為及時(shí)制止并要求整改，落實(shí)整改結(jié)果，確保成品最終的質(zhì)量滿足護(hù)機(jī)構(gòu)的建立和人員的安排，并從始至終的對(duì)自己所負(fù)責(zé)區(qū)域的成品進(jìn)行防護(hù)，交竣工要求，直至順利完成交工驗(yàn)收。
11、管理措施
1）實(shí)行成品保護(hù)責(zé)任制，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的成品、半成品保護(hù)體制，施工隊(duì)長(zhǎng)作為現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)的直接責(zé)任人，負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的成品半成品保護(hù)。
2）施工隊(duì)?wèi)?yīng)將管段內(nèi)的單位工程逐一列出，明確每個(gè)分項(xiàng)工程的保護(hù)責(zé)任人為各工區(qū)區(qū)長(zhǎng)，保護(hù)記錄由分管該單位工程技術(shù)人員負(fù)責(zé)填寫(xiě)，定期將保護(hù)記錄及時(shí)上交給經(jīng)理部工程部。
3）經(jīng)理部不定期到現(xiàn)場(chǎng)檢查監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)不按保護(hù)措施對(duì)成品、半成品進(jìn)行防護(hù)的將嚴(yán)重處罰。
4）各項(xiàng)目隊(duì)若發(fā)現(xiàn)成品、半成品被破壞者，應(yīng)及時(shí)反饋給經(jīng)理部，以便及時(shí)采取措施進(jìn)行修補(bǔ)或修復(fù)處理，切不可隱瞞不報(bào)。
12、安全措施
停工期間，項(xiàng)目部主要做好如下安全措施：
1）安排值班人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)；
2）項(xiàng)目部安排管理人員輪流值班，以便及時(shí)處理現(xiàn)場(chǎng)事務(wù)；
3）施工范圍內(nèi)進(jìn)行維護(hù)，標(biāo)志、標(biāo)牌立于醒目、工程起點(diǎn)位置，
4）引橋段嚴(yán)禁人員爬上已架好板梁，做好標(biāo)牌立于醒目位置，并每天檢查；
5）0#塊拆除支架及樓梯，嚴(yán)禁攀爬；
6）模板堆放處設(shè)立標(biāo)牌，嚴(yán)禁人員靠近，更不得攀爬，值班人員每天進(jìn)行檢查；
7）項(xiàng)目部做好防火防盜工作，值班人員不得擅離崗位；
8）現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁外來(lái)人員進(jìn)入；
9）現(xiàn)場(chǎng)用電全部斷開(kāi)，除項(xiàng)目部用電線單獨(dú)開(kāi)閘，項(xiàng)目部人員不得使用電爐等用電器；
10）現(xiàn)場(chǎng)用電設(shè)備及電線放入倉(cāng)庫(kù)保管好，不得亂堆亂放。
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