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江西省橋梁(江西省橋梁二級資質單位)

景德鎮加固設計公司 2周前 ( 11-16 02:39 ) 506 搶沙發
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本文目錄一覽:

江西目前已知最古老的廊橋,橋上兩邊開設店鋪,中間可通行、休息

在人杰地靈、大美的上饒,古橋自然少不了,最為有名的莫過于天下聞名,眾人熟知的上饒婺源的彩虹橋。事實上,如彩虹橋一般的古橋,在上饒鉛山還有一座,雖然她沒有彩虹橋有名,但她的建筑藝術、風格與 歷史 價值等皆能與彩虹橋相媲美,而且她建橋 歷史 更加有悠久。

此橋名曰澄波橋,位于上饒市鉛山縣湖坊鎮的陳坊河上。她是座廊橋,不僅擁有長廊,而且更具橋屋,橋上可開設店鋪,又可方便通往行人,商業與生活兩用,可謂獨具匠心。

澄波橋為六墩五孔,橋長60多米,橋身寬4米多。麻石橋墩,采用尖墩形式,墩尖面對上游,如此設計又名“分水金剛墻”,利于避水,減輕河水對橋墩的沖擊力。橋面為木質結構,屋頂蓋瓦擋風避雨。橋梁結構別致,兩墩之間架設七層橋梁,順橋長方向每層架橋梁8至10根,順河流向每層架橫梁5根,遠看如同“喜鵲窩”。橋面鋪木板,兩邊建有店房,中間供南海觀音。東西橋頭有門,門額分別鐫刻“河清海宴”、“風吹浪靜”字樣,據傳為澄波和尚手跡。

澄波橋是鉛山史料記載最早的橋梁之一,是江西省目前已知最古老的廊橋。澄波橋幾經修葺至今保持原貌,是江西省目前公布保護最完好、最古老的橋梁之一,對研究我國橋梁史具有重要的科學價值,是江西省文物保護單位。(文:悔昔道來)

江西省橋梁(江西省橋梁二級資質單位) 結構框架施工

江西有哪些橋

1、朝陽大橋朝陽大橋全長3.2公里,雙向8車道,位于南昌大橋與生米大橋之間,為南昌市“十縱十橫”干線性路跨越贛江的一座重要橋梁。

2、生米大橋生米大橋位于南昌大橋上游約5.3公里處,大橋全長3880米,寬35米,雙向八車道,由于毗鄰生米鎮而得名,于2006年4月30日正式通車。

3、贛江大橋贛江大橋則位于八一大橋下游,建于1958年,只是在兩旁附設了單行公路,通行能力有限。

4、南昌大橋南昌大橋位于八一大橋上游,是當時國內最長的雙層公路大橋,也是省內第一座雙層汽車、人行雙層橋,日通過能力5萬輛,于1994年元月10日建成通車。

5、八一橋它建成于1936年,原名中正大橋,系木面橋梁。1949年大橋進行了改建,并更名“八一大橋”。當時八一大橋橋寬僅為10米。1995年11月5日,南昌動工興建新八一大橋。新八一大橋位于原橋上游50米處,全長3000多米,是江西第一座斜拉橋,也是南昌最長的一條斜拉索橋。

江西有哪些著名的大橋

江西著名的大橋有:九江長江大橋、九江二橋、南昌大橋、八一大橋、英雄大橋等等。

1、九江長江大橋

九江長江大橋,位于江西省九江市潯陽區和湖北省黃岡市黃梅縣之間的寬闊的長江水面上。大橋全長7675米,由1973年12月由國家鐵道部大橋工程局勘察設計,于1993年1月16日建成通車,是繼武漢長江大橋和南京長江大橋之后,中國建橋史上又一個新的里程碑。

2、九江二橋

九江二橋位于長江水道之上,南起八里湖樞紐,上跨長江水道,北至小池收費站。大橋線路全長17.004千米、橋長8462米;橋面為雙向六車道城市快速路,設計速度100千米/小時。九江二橋是中國江西省境內連接九江市與湖北省黃梅縣的過江通道,是福州-銀川高速公路(國家高速G70)重要組成部分之一,也是江西現代著名橋梁。

3、南昌大橋

南昌大橋橫跨于朝陽洲和紅谷灘之間,全長2780m(含801.55m的東西引道)。大橋的建設得到了世界銀行的大力支持,主橋上層為雙向六機動車道,橋面總寬為30.35米,下層為非機動車道和人行道。南昌大橋宛如一條巨龍橫臥贛江之上,是中國在贛江上修建的第一座行人、公路兩用橋梁,被稱為“千里贛江第一橋”。

4、八一大橋

八一大橋位于贛江之上,東起八一大道,西至鳳凰中大道。大橋線路全長2.28千米,主橋全長1040米;橋面為雙向四車道城市主干路,設計速度為60千米/小時。八一大橋是中國江西省南昌市境內連接紅谷灘區和東湖區的過江通道,也是南昌市城市主干道路網線的重要組成部分。

5、英雄大橋

英雄大橋位于贛江干流、揚子洲和贛江支流之上,北起玉屏東立交橋、南至洪都大道。大橋線路全長9.5千米;除起始段約2.4千米為路基型式外,其余路段長約7千米;橋面為雙向八車道快速路,設計速度60千米/小時;為南昌市北環一路組成部分。英雄大橋是中國江西省南昌市境內一座連接青山湖區與東湖區的過江通道。

江西著名大橋

江西現代著名江西省橋梁的橋梁有九江長江大橋、九江二橋、南昌大橋、八一大橋、英雄大橋、新井岡山大橋、鄱陽湖大橋、生米大橋等。江西全省共有大小河流2400多條江西省橋梁,總長度達1.84萬公里江西省橋梁,為方便溝通聯系,因此建設較多的橋梁。其中八一大橋又名南昌八一大橋。建成于1936年,原名中正大橋,1949年后,該市對其進行改建,并更名為八一。新八一大橋是江西省第一座斜拉橋,也是江西省南昌市最長的一條斜拉索橋。

橋梁:

一般指架設在江河湖海上,使車輛行人等能順利通行的構筑物。為適應現代高速發展的交通行業,橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質或滿足其他交通需要而架設的使通行更加便捷的建筑物。橋梁一般由上部構造、下部結構、支座和附屬構造物組成,上部結構又稱橋跨結構,是跨越障礙的主要結構;下部結構包括橋臺、橋墩和基礎;支座為橋跨結構與橋墩或橋臺的支承處所設置的傳力裝置;附屬構造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導流工程等。

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