今天給各位分享飛機的梁是什么的知識，其中也會對飛機結構梁進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！，本文目錄一覽：，1、，飛機大梁是什么，2、，機翼的主要構件有哪些，3、，飛機結構中的翼梁，翼肋，縱墻，桁條和蒙皮各起什么作用？，4、，飛機的機翼和機身是用什么結構材料制成的？
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本文目錄一覽：
飛機大梁是什么
飛機大梁是飛機結構的主要部件 相當于人體骨架的脊椎 大梁對于飛機飛行有至關重要的作用，大梁壁厚加工不均勻，直接影響飛機的飛行性能，大梁加工質量的高低，直接影響著飛機的飛行安全性
機翼的主要構件有哪些
機翼的主要構件有：
翼梁：翼梁的主要作用是承受機翼的彎矩和剪力。主要有三種形式的翼梁：腹板式、整體式和桁架式翼梁。腹板式金屬翼梁由緣條和腹板鉚接而成，截面多“T”和“L”形。整體式翼梁是一種鋁合金鍛制的腹板式翼梁?，F代飛機多采用腹板式和整體式翼梁?？湛虯320飛機的翼梁是整體式結構，B737飛機的翼梁則采用腹板式結構。桁架式翼梁由上、下緣條和許多直支柱連接而成，多用于低速重型飛機上。
翼肋：翼肋可分為普通翼肋和加強翼肋。翼肋的主要作用：支持蒙皮、桁條、翼梁腹板，提高它們的穩定性以及把蒙皮和桁條傳給它的局部空氣動力傳給翼梁腹板。
桁條：桁條主要由薄鋁板制成。它的主要作用：支撐蒙皮，防止它在承受局部空氣動力時產生過大的局部變形，并與蒙皮一起把局部空氣動力傳給翼肋；提高蒙皮的抗剪和抗壓穩定性，使它能更好地承受機翼的扭矩和彎矩；與蒙皮一起承受由彎矩引起的軸向力。
蒙皮：各種機翼的蒙皮，都具有承受局部空氣動力和形成機翼外形的作用。在金屬蒙皮機翼結構中，蒙皮還要承受機翼的扭矩和彎矩?，F代民航客機的機翼多采用整體式壁板結構。
飛機結構中的翼梁，翼肋，縱墻，桁條和蒙皮各起什么作用？
1、翼梁作用是承受全部或大部分的彎矩和剪力。翼梁由緣條、腹板和支柱等組成，剖面多為工字型。翼梁固支在機身上。
2、翼肋形成并維持剖面之形狀；并將縱向骨架與蒙皮連成一體；把由蒙皮和桁條傳來的空氣動力載荷給翼梁，起到保形、傳遞翼梁和桁條的剪流作用。
3、縱墻作用是承受剪力，承受彎矩，與梁的區別在于緣條很弱且不與機身相連，也即縱墻與機身鉸接?？v檣通常布置在機翼的前緣或后緣，與機翼上下蒙皮相連，形成一封閉的盒段以承受扭矩。
4、桁條作用是支撐蒙皮，提高蒙皮的承載能力，將氣動力傳給翼肋。
5、蒙皮通常用硬鋁板材制成，用鉚釘或粘接劑固定于縱橫向骨架上，形成光滑的表面?？諝鈩恿χ苯幼饔迷诿善ど?，起到承受和傳遞氣動載荷的作用。
擴展資料
飛機結構中機翼的作用
機翼是飛機最主要的部件之一，其主要功用是產生升力。同時機翼內部可以用來裝置油箱和設備等；在機翼上還安裝有改善起降性能的增升裝置和用于飛機側向操縱的副翼；很多飛機的起落架和動力裝置也固定在機翼上。
目前大型飛機的擾流片大多是安裝在機翼上表面襟翼之前的可偏轉小片。起落架是供飛機在起降滑跑、地面滑行、停放和移動時支持飛機重量、承受相應載荷、吸收和消耗著陸時的撞擊能量的裝置。
參考資料來源：百度百科-飛行器構件
參考資料來源：百度百科-飛機機身
飛機的機翼和機身是用什么結構材料制成的？
機身可按其結構元件的受力特點分為三種形式。
①梁式機身：由4根桁梁承受機身的全部或大部分彎曲正應力。蒙皮較薄，只承受扭矩和橫向剪切力。桁條較少，用于支持蒙皮或承受少量軸向力。
這種結構形式多用于機身口蓋較多的部位。如殲擊機的前機身有較多的大開口（座艙蓋、前起落架艙蓋、電子設備艙和武器艙口蓋等），蒙皮不可能受力，宜用梁式結構。
②半硬殼式機身：沒有強的桁梁。密布的桁條與蒙皮一起承受彎曲正應力。這種結構重量較輕，機身上凡是開口較少的部位大多采用這種結構形式。
③硬殼式機身：沒有桁梁和桁條。為了改善蒙皮的支持情況，沿機身長度方向布置有較密的普通框，有時也稱密框結構。一般用在彎矩很小而又無大開口的部位。有些輕型飛機為便于制造而采用硬殼式機身。
剛性機翼結構
剛性機翼仍是大多數飛行器的機翼構造?，F代飛機的機翼普遍使用鋁合金和鎂合金材料制成。機翼內部沿翼展方向有翼梁和桁條，沿翼弦方向有翼肋或隔板，其中翼梁是主要承力構件。蒙皮通過鉚接固定在內部結構上，并承受機翼的部分載荷。
在飛行中，作用在機翼上的空氣動力載荷首先作用在蒙皮和桁條上，通過鉚釘及連接角片傳遞給翼肋，再由翼肋傳遞到翼梁，并通過翼梁最終傳遞給機身。在機翼下表面適當位置設置有檢查口、放油口和飛機頂升座。為了更好地排除積水，在機翼下表面還設有排泄口。
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