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怎么解決廠房承重不夠問題？
回答：紹興廠房加固你好紹興廠房加固！ “怎么解決廠房承重不夠問題？”解決廠房承重不夠問題 有三種方法。第一種辦法、加固法。如果是二樓紹興廠房加固，在一樓與二樓之間增加柱子和承重柱梁，加厚二樓承壓樓板，此方法僅適合二三樓層，樓層太高，造價大高不適合。但前提條件必須是一、二樓沒有地下室庫。第二辦法，再造法。如果要作為倉庫管理，必須選擇實地，不空虛，在設計就要預算清楚大約多少重量承載。主梁、綱筋、水泥等計劃好。第三，新造法。一切要求按國家倉庫管理標準建設，不同類型紹興廠房加固的倉庫結構有所不同，但必須有防水、防火、防地震、防炮炸等功能。祝你心想事成，萬事如意！
全民k歌蝙蝠跑車是什么
歌 《蝙蝠跑車》是由歌手洪堯編曲紹興廠房加固，梁文俊作詞紹興廠房加固，李佳惠演唱紹興廠房加固的一首流行歌曲。 曲紹興廠房加固：洪堯 詞：梁文俊 演唱：李佳惠 紹興廠房加固我最喜歡的日子 飛快開車穿梭大街小巷 穿過時光的城市 將涼爽的夜風吹給你 什么都不必去想 忘掉所有的掙扎 只要明天更美好 煩惱只是一場夢 蝙蝠跑車 閃耀著熠熠光芒 回家的路上 街邊熠熠月光 憑空規劃 將夢想放在心中 抖落節拍 想起美麗的記憶 有時候彷徨無助 相信你懂我的心思 陪在身邊的溫暖 比太陽也更明亮 讓一切都隨風 直到永不改變 一路走來的摸索 每一次的勇氣 蝙蝠跑車 閃耀著熠熠光芒 回家的路上 街邊熠熠月光 憑空規劃 將夢想放在心中 抖落節拍 想起美麗的記憶 蝙蝠跑車 將路途延伸 把愛放在未來 相互牽手穿越時間 帶走心累的孤單 將煩惱釋放把歡樂收藏 蝙蝠跑車 將未來延伸 把夢想放在未來 相互牽手穿越時間 帶走心累的孤單 將掙扎釋放把幸福收藏
紹興馳通工程有限公司怎么樣？
紹興馳通工程有限公司是一家專門做各種道路注漿加固的工程公司，擁有先進設備十余套 ?技術人員150余人，大部分擁有十多年注漿加固處理道路病害的工作經驗 ，是一家經驗豐富的道路注漿加固公司。技術和服務還是有目共睹的，建議去官網看一下。
老廠房改造中屋蓋系統的加固心得？
下面是中達咨詢給大家帶來關于老廠房改造中屋蓋系統的加固的相關內容，以供參考。
一.選題背景及目的
對已有企業的挖潛改造是我國進一步發展生產的既定方針，在無錫某鋼鐵廠電爐車間擴建和改造工程項目中，由于生產能力擴大、舊設備更新、生產工藝調整、操作環境改善等因素，因此要求對舊有廠房進行必要的加固處理。本文僅對鋼屋架加固進行簡要探討。
二.老廠改造工程的特點
（一）施工準備期短因為停產時間不完全由使用單位決定，故從決定大修到開工，其間往往只有一個月，甚至更短。
（二）工期受到嚴格限定一般需大修改造的車間，都是產值高的。因此要求加固改造所用時間越短越好。
（三）設計施工障礙多有舊設備基礎、舊管線及設備，吊車等設施。
（四）工作內容多，施工難度大施工作業會出現立體交叉作業和各專業工種之間的平行流水作業，工作面狹小，施工操作空間緊張。
三.本工程改造的簡要介紹
本工程為單層單跨排架體系，混凝土柱與重級工作制吊車梁，鋼屋架，托架及支撐系統組成完整的空間受力體系，排架間距為18m,跨度為24m，檐口標高為21.3米，屋架間距為6m。本次改造位置處于兩榀排架之間，由于混凝土柱及鋼托架不是本次工程直接有關構件，且原有截面富余較多，經計算，均能滿足設計要求。見附圖1所示。
原有屋面采用了無檁體系，上鋪大型屋面板，由于工藝要求，在電爐上方的3榀屋架上需加設抽風煙道----俗稱象屋(有頂，有圍護結構，有懸掛桿件)，這樣就在屋面上出現了一個12x12米的洞口，其范圍內的大型屋面板均需拆除（詳見附圖一），由于抽煙道的高度為10米，且因為實施新工藝后增加了集塵管（通風專業提供的鋼管，自重為每延米1.5噸，活荷載為每延米3噸，支承在象屋上共計18噸的集中荷載）支撐于其上，故改造后新加荷載比需拆除的大型屋面板自重大。同時，原有設計采用無檁體系，現要改造為有檁體系，支撐系統需增加布置，這部分荷載也不能忽略。這樣不僅鋼屋架需重新計算，且與其有關的托架，柱，基礎均需經過計算確定是否需加固，在設計時間上與甲方的要求相差較大，且甲方可能投入的成本過大，施工周期及施工難度均加大。在同甲方說明情況后，經過論證，決定通過兩種方式實現改造，其一為加固，在進行計算后確定單榀屋架的單個構件的具體數值，其二為減荷，即經過計算，把大型屋面板的拆除范圍擴大到象屋范圍以外,共拆除屋面板44塊，使得改造后屋架上的荷載總量值與原有大致相同，托架及柱，基礎滿足要求而不需加固。
四.鋼屋架的加固設計
鋼屋架由上弦，下弦，中間腹桿，支座端桿組成，本工程中鋼屋架與混凝土柱間的連接分為兩種，一種為鋼屋架直接落在柱頂上，為鉸接支座。另一種為鋼屋架與托架鉸接，托架與混凝土柱鋼接。
由于原有鋼屋架暴露在空氣中，且已經使用了15年以上，盡管廠方對鋼構架均會定期進行防腐防銹處理，但是空氣及車間內的水蒸氣，生產時產生的腐蝕氣體對鋼材的銹蝕是不可避免的，車間現場實地觀測后，發現由于投入使用年數較多，屋架上下弦及腹桿均有程度不同的積灰現象，灰塵清除后，暴露出鋼材其銹蝕現象與原來設想的情況大致相同，即上弦銹蝕情況最不嚴重，腹桿尚可，下弦的情況最不利，根據銹蝕情況，考慮鋼材截面的削弱（計算假定按比原有鋼材壁厚減小一個等級，如原為L125X8,現在按L125X6計算），對鋼屋架重新計算后，3榀鋼屋架均需加固方可滿足要求。對上弦：由于有較多的集中荷載，處于受壓區，且拆除了象屋范圍內的屋面板，平面外計算長度需通過新增橫向水平支撐得到保證，而橫向支撐與上弦的連接也需新加節點板，故上弦為全長加鋪t=10鋼板。對下弦：由于此次加固均為高空作業，且屋架在大型屋面板拆除后其下弦仍有自重及施工荷載產生的拉應力，若采用仰焊，則焊接過程中施工人員操作難度增加，危險性較大，且施工質量難以保證。若采用高強螺栓加固，則對橫斷面的削弱使得加固后的安全儲備降低，經比較，最后采用了沿長度方向在跨中左右各2個節間范圍內底部加貼t=12鋼板的方法，其與下弦的連接為沿角鋼長度方向焊接。端腹桿與中間豎桿的連接采用加貼小角鋼。
具體加固數據及形式詳見附表1。
除此以外，由于加固時為夏季，該地區下暴雨及刮大風的可能性加大，留給施工的時間較短，廠房要求鋼屋架的加固及象屋的安裝必須在25天間完成，施工操作的可行性也必須予以考慮。
五.鋼屋架加固的施工
加固時考慮到施工順序及操作流程，與在工廠中制作好再運至工地拼裝的一套有所不同。此次加固均為高空作業，且施工工期短，屋架處于受力狀態，故在設計時考慮了受力特點后確定了施工順序：一：拆除大型屋面板，增設臨時支撐，保證改造部位的穩定，對鋼屋架進行除銹防腐處理。二：根據圖紙對鋼屋架進行加固。三：屋架上下弦水平支撐和屋架垂直支撐的安裝。四：象屋及集塵管的安裝。象屋及集塵管均為新增加構件，可在工廠里制作完成。象屋設計成一個方形，通過立柱間的支撐組成幾何不變的整體，由四角的8根拉桿固定在屋架上，
六.設計總結
由于此次屋架加固要求出圖時間緊，設計難度較大，且是在車間未完全停產的狀態下施工，故設計計算時適當的考慮了一些安全儲備。改造加固設計要考慮：一：原結構支撐體系的改變和荷載的變化。二：設計時要綜合考慮施工因素，在保證質量的前提下，盡量滿足施工方便。經計算，此次改造，總共加固部分的用鋼量為2.56噸，象屋部分的用鋼量為38.4噸。
施工完成后，從現場反饋回的信息表明，工期，質量，用鋼量都得到了保證，甲方比較滿意。
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舊廠房改造加固有哪些方法有哪些？
您好，隨著廠房的使用期限過長，廠房建筑物的一些功能就會變差，這時需要對舊廠房采取加固改造的方法，使它使用的壽命延長，那么舊廠房加固改造有哪些方法？科順修繕就有做舊廠房改造加固的哦，他們使用的方法有粘貼鋼板加固法、碳纖維布加固法、基礎加固法等，具體您可以去咨詢了解一下他們家的。百度這方面的資料很多。
鋼結構廠房加固方法有哪些
根據泰大創新的加固經驗，根據加固的對象，廠房鋼結構的加固可分為鋼柱的加固、鋼梁的加固、鋼屋架或托架的加固、吊車系統的加固、連接和節點的加固、裂紋的修復和加固等。
根據損害范圍，鋼結構的加固可分為兩大類：一是局部加固，一般只對某些承載能力不足的桿件或連接節點進行加固。二是全面加固，是對整體結構進行的加固。
A、從設計的角度來講，鋼結構的加固主要可分為兩大類：
（1）改變結構計算簡圖的加固方法：采用改變荷載分布狀況、傳力途徑、節點性質、邊界條件、增設附加桿件或支撐、施加預應力、考慮空間協同作用等措施對結構進行加固的方法。
（2）不改變結構計算簡圖的加固方法：在不改變結構計算簡圖的前提下，對原結構的構件截面和連接進行補強的方法。此時對構件的加固又稱為加大截面法。
B、從施工的角度來講，鋼結構的加固也分為兩大類：
（1）卸載或部分卸荷加固：結構損傷較嚴重或構件的應力很高，或者補強施工不得不臨時削弱承受很大內力的構件及連接時，需要暫時減輕其負荷。對某些主要承受移動荷載的結構（如吊車梁等）可限制移動荷載，這就相當于部分卸荷了。當結構損壞嚴重或原結構構件的承載能力過小，不宜就地補強時，還需考慮將構件拆下補強或更換。此時，應采取措施使結構構件完全卸荷。
（2）在負荷狀態下加固：這是加固工作量小、簡便的方法。但為保證結構的安全，應要求原結構的承載力應有不少于20%的富余，并且構件應沒有嚴重的損傷。
根據泰大創新的加固經驗，
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