本篇文章給大家談談鋼結構加固施工方案，以及鋼結構加固施工方案設計對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：，1、，鋼結構橋梁要怎樣加固，2、，鋼結構構造柱施工流程，3、，鋼結構加固方法，4、，鋼結構廠房加固方法有哪些，5、，鋼結構加固的主要方法有哪些?
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鋼結構橋梁要怎樣加固
橋梁工程在運營的過程中，常常會出現不同程度的病害，每一種病害都有特定的原因及解決方案。數年來，針對橋梁病害的加固技術多種多樣，但并不是所有的加固技術都是完美的，適用于全部橋梁的。今天總結了六種橋梁加固技術的優缺點，以作參考。
一、體外預應力加固
加固措施
通過體外預應力索施加反向荷載的方法對橋梁進行加固，此外考慮箱梁兩側腹板出現大量的斜剪裂縫，為了約束斜裂縫進一步發展，加強對腹板混凝土的約束，增強腹板抗剪承載能力和剛度，采用腹板內側粘貼鋼板。
預應力施工工藝
1.錨固端部橫梁與跨中轉向橫肋墩頂導向槽的施工2.鋼絞線下料與穿束3.鋼絞線張拉4.預緊5.高應力張拉6.壓漿。
缺點：
1.預應力的施工工藝，在鋼絞線下料與穿束中粘接段段的長度和位置，新老混凝土之間的粘結,后加預應力對原預應力的影響,很難確定;
2.施加預應力索加固現在存在的問題：如合理的加固預應力筋的位置和數量后加固的預應力鋼筋對已經存在的預應力鋼筋的影響;
3.體外預應力鋼筋松弛、斷筋等失效的現象也較為常見。
二、體外預應力加固另外的加強措施
彎曲加強
采用體外預應力加固法可提高結構構件的受彎承載力，預應力筋布置應符合優化布置原則,即加固筋外形與外荷載產生的彎矩圖形相似。
因此,加固梁式結構時,體外預應力筋多采用折線形連續筋,以充分發揮加固筋的抗拉強度。
體外筋的靈活布置,可以有效地補強加固不同受力情況的簡支梁和連續梁，若連續梁中僅有個別跨需要加固,則可采取在這些跨上單獨布置預應力筋進行局部加固;若連續梁普遍較差,則可用各跨布置給予整體加固;若連續梁普遍較弱,但個別跨更弱,則可采取通長布置與局部布置相結合的辦法進行加固。
剪切加強
梁的剪切強度可通過外部加設扁鋼、鋼板和鋼箍等方法來提高。扁鋼通常箍在構件上用后張法拉緊并已開發了一種后張不銹鋼鋼箍的方法，后張法能使新材料平分恒載及活載,這樣就能更有效地利用新增材料。
提高剪切強度的另外一種方法為采用后張的附加預應力鋼筋，預應力鋼筋可以加在垂直和傾斜方向上,而且既可安裝在梁腹板內,又可安裝在箱內。
施加預應力時應當小心謹慎,避免結構某些部分出現超限應力。若構件中存在裂縫,一個好的實施方法是在施加預應力之前,先在裂紋上注射環氧樹脂。
三、粘貼碳纖維法與鋼板粘貼加強法
粘貼碳纖維法與鋼板粘貼加強法基本原理是一致的，均是將其增強材料粘貼在混凝土結構的受拉邊緣或薄弱部位，使之與結構形成整體，代替需增設的補強鋼筋，提高梁的承載能力達到補強的目的。
粘貼碳纖維法
碳纖維加固橋梁構件的部位：用粘結材料將碳纖維材料有序地纏繞粘貼于構件表面，實現對構件變形的約束并因此提高構件的極限強度和承載能力。在橋梁加固運用中，可粘貼在混凝土梁的頂面或底板上，以提高混凝土梁的截面強度和剛度。也可粘貼在梁的腹板上，以提高其抗剪強度。
施工工藝：
1.處理結構混凝土表面，涂敷基底樹脂并整平。
2.涂刮整平膠并對其表面作砂光處理。
3.滾刷粘結劑粘結碳纖維。
4.對已貼的碳纖維作壓面處理。
5.表面整飾(如抹砂漿等)。
缺點：
1.碳纖維的抗剪強度低,延展性又不好,所以,其受力的不均勻性必須充分注意。
2.碳纖維用于橋梁加固,其老化問題不容忽視。
粘貼鋼板法缺點：
1.對結構抗彎和抗剪加固效果明顯，但對結構靜剛度影響不大(靜剛度包括等直桿件扭轉剛度、受彎梁的彎曲強度、薄板受彎曲載荷作用、薄殼變形計算)。
2.在借用橋面鋪裝層參與受力時，新老混凝土的可靠連接始終存在問題，如粘結劑的老化問題。
3.鋼板面積大,剛度大,適型性差,很難與原結構緊密粘接。此外,鋼板自重很大,加上銹跡等原因,底、側粘貼很易脫落(鋼板易受腐蝕或脫落)。
4.對于大跨度梁來說,鋼板的重量可能太重。
四、體系轉換法
體系轉換法是通過改變橋梁結構體系以減少梁內應力，提高承載能力的一種加固方法。
這是一種變被動加固為主動加固的方法，該方法需要對原結構的現狀進行仔細的調查，對其承載潛能進行正確評價，用周密、細致、可靠的計算分析確定體系轉換的方法和施工工藝流程，以達到加固修復病橋的目的。
一般可通過簡支梁下增一設支架或橋墩，或把簡支梁與簡支梁加以連接，使結構由簡支變為連續等。
施工工藝
1.揭開橋面鋪裝層，將梁頂保護層鑿除，使主筋外露，沿梁頂增設縱向受力主筋，數量根據計算決定。
2.澆注端頭混凝土;
3.拆除或改變原有支座;
4.重新做好橋面鋪裝;
該加固方法主要對于大、中簡支梁橋的加固，將多跨簡支梁的梁端連接起來，變為多跨連續梁，可以有效改善結構的受力狀況，提高橋梁的承載能力，但不適合連續鋼構橋的后期加固。
五、橋面系減載
對大跨度連續鋼構而言，恒載在總重量中占有相當大的比重，減小橋跨內橋面的恒載重量，諸如變鹼橋面鋪裝為瀝青鹼橋面鋪裝、變鹼欄桿系為鋼質欄桿系、減薄人行道鋪裝厚度等能有效地減小跨中的下撓量。
六、擴大或增加原結構構件截面,以提高原結構的強度和剛度
該方法雖然能提高結構承載力,但也會因而加大結構自重。自重加大產生的內力增量會消抵部分或全部結構承載能力的提高。且新增結構面積或體外施加的預應力與原結構體的界面能否良好結合也是一大問題。
此外，擴大或增加原結構構件截面,以提高原結構的強度和剛度;改變原結構的受力體系,使其減小受力;以新的結構代替舊的應力不夠的結構，這三種方法均不能用于大跨徑連續鋼構橋。
增大截面、粘貼鋼板(碳纖維)、體外預應力等加固方法都屬于二次超靜定受力結構。加固前原結構已經承受荷載(即靠前次受力)，特別是當承載能力不足時，加固前原結構的截面應力、應變水平一般都很高。新加固部分加固后并不立即承受荷載，而是在新荷載(即二次加載)下才開始受力。
從而導致整個加固結構在其后的第二次受力過程中新加部分的應力、應變始終滯后于原結構的累計應力、應變，這決定了此時混凝土結構加固計算分析不能夠完全按普通結構概念進行。加固結構的承載力與新舊兩部分的應力差值或應變差值直接相關，與原結構的極限變形值有關，與兩部分材料的應力、應變關系有關。
鋼結構構造柱施工流程
鋼結構構造柱流程：
（1）放樣：包括核對圖紙的安裝尺寸和孔距，以1:1大樣放出節點，核對各部分的尺寸，制作樣板和樣桿作為下料、彎制、銑、刨、制孔等加工的依據。
（2）號料：包括檢查核對材料，在料上劃出切割、銑、刨、制孔等加工位置，打沖孔，標出零件編號等。號料應注意以下問題：
1）根據配料表和樣板進行套裁，盡可能節約材料。
2）應有利于切割和保證零件質量。
3）當工藝有規定時，應按規定取料。
（3）切割下料：包括氧割（氣割）、等離子切割等高溫熱源的方法和使用機切、沖模落料和鋸切等機械的方法。
（4）平直矯正：包括型鋼矯正機的機械矯正和火焰矯正等。
（5）邊緣及端部加工：方法有鏟邊、刨邊、銑邊、碳弧氣刨、半自動和自動氣割機、坡口機加工等。
（6）滾圓：可選用對稱三軸滾圓機、不對稱三軸滾圓機和四軸滾圓機等機械進行加工。
（7）煨彎：根據不同規格材料可選用型鋼滾圓機、彎管機、折彎壓力機等機械進行加工。當采用熱加工成型時，一定要控制好溫度，滿足規定要求。
（8）制孔：包括鉚釘孔、普通連接螺栓孔、高強螺栓孔、地腳螺栓孔等。制孔通常采用鉆孔的方法，有時在較薄的不重要的節點板、墊板、加強板等制孔時也可采用沖孔。鉆孔通常在鉆床上進行，不便用鉆床時，可用電鉆、風鉆和磁座鉆加工。
（9）鋼結構組裝：方法包括地樣法、仿形復制裝配法、立裝法、胎模裝配法等。
（10）焊接：是鋼結構加工制作中的關鍵步驟，要選擇合理的焊接工藝和方法，嚴格按要求操作。
（11）摩擦面的處理：可采用噴砂、噴丸、酸洗、打磨等方法，嚴格按設計要求和有關規定進行施工。
（12）涂裝：嚴格按設計要求和有關規定進行施工。
鋼結構加固方法
鋼結構加固方法
導語：鋼結構是主要由鋼制材料組成鋼結構加固施工方案的結構鋼結構加固施工方案，是主要的建筑結構類型之一。結構主要由型鋼和鋼板等制成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構件組成鋼結構加固施工方案，各構件或部件之間通常采用焊縫、螺栓或鉚釘連接。因其自重較輕鋼結構加固施工方案，且施工簡便，廣泛應用于大型廠房、場館、超高層等領域。
鋼結構加固的主要方法有：減輕荷載、改變結構計算圖形、加大原結構構件截面和連接強度、阻止裂紋擴展等。當有成熟經驗時，亦可采用其它加固方法。
1、改變結構計算圖形
改變結構計算圖形的加固方法是指采用改變荷載分布狀況、傳力途徑、節點性質和邊界條件，增設附加桿件和支撐、施加預應力、考慮空間協同工作等措施對結構進行加固的方法;
改變結構計算圖形的一般加固方法：
(1)對結構可采用下列增加結構或構件的剛度的方法進行加固：
A、增加支撐形成空間結構并按空間結構驗算;
B、加設支撐增加結構剛度，或者調整結構的自振頻率等以提高結構承載力和改善結構動力特性;
C、增設支撐或輔助桿件使結構的長細比減少以提高其穩定性;
D、在排架結構中重點加強某一列柱的剛度，使之承受大部分水平力，以減輕其它柱列負荷;
E、在塔架等結構中設置拉桿或適度張緊的`拉索以加強結構的剛度。
(2)對受彎桿件可采用下列改變其截面內力的方法進行加固：
A、改變荷載的分布，例如將一個集中荷載轉化為多個集中荷載;
B、改變端部支承情況，例如變鉸接為剛結;
C、增加中間支座或將簡支結構端部連接成為連續結構;
D、調整連續結構的支座位置;
E、將結構變為撐桿式結構;
F、施加預應力。
(3)對桁架可采取下列改變其桿件內力的方法進行加固：
A、增設撐桿變桁架為撐桿式結構;
B、加設預應力拉桿。
2、加大構件截面的加固
采用加大截面加固鋼構件時，所選截面形式應有利于加固技術要求并考慮已有缺陷和損傷的狀況。
3、連接的加固與加固件的連接
鋼結構連接方法，即焊縫、鉚釘、普通螺栓和高強度螺栓連接方法的選擇，應根據結構需要加固的原因、目的、受力狀況、構造及施工條件，并考慮結構原有的連接方法確定。
鋼結構加固一般宜采用焊縫連接、摩擦型高強度螺栓連接，有依據時亦可采用焊縫和摩擦型高強度螺栓的混合連接。當采用焊縫連接時，應采用經評定認可的焊接工藝及連接材料。
4、裂紋的修復與加固
結構因荷載反復作用及材料選擇、構造、制造、施工安裝不當等產生具有擴展性或脆斷傾向性裂紋損傷時，應設法修復。在修復前，必須分析產生裂紋的原因及其影響的嚴重性，有針對性地采取改善結構實際工作或進行加固的措施，對不宜采用修復加固的構件，應予拆除更換。
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鋼結構廠房加固方法有哪些
根據泰大創新的加固經驗，根據加固的對象，廠房鋼結構的加固可分為鋼柱的加固、鋼梁的加固、鋼屋架或托架的加固、吊車系統的加固、連接和節點的加固、裂紋的修復和加固等。
根據損害范圍，鋼結構的加固可分為兩大類：一是局部加固，一般只對某些承載能力不足的桿件或連接節點進行加固。二是全面加固，是對整體結構進行的加固。
A、從設計的角度來講，鋼結構的加固主要可分為兩大類：
（1）改變結構計算簡圖的加固方法：采用改變荷載分布狀況、傳力途徑、節點性質、邊界條件、增設附加桿件或支撐、施加預應力、考慮空間協同作用等措施對結構進行加固的方法。
（2）不改變結構計算簡圖的加固方法：在不改變結構計算簡圖的前提下，對原結構的構件截面和連接進行補強的方法。此時對構件的加固又稱為加大截面法。
B、從施工的角度來講，鋼結構的加固也分為兩大類：
（1）卸載或部分卸荷加固：結構損傷較嚴重或構件的應力很高，或者補強施工不得不臨時削弱承受很大內力的構件及連接時，需要暫時減輕其負荷。對某些主要承受移動荷載的結構（如吊車梁等）可限制移動荷載，這就相當于部分卸荷了。當結構損壞嚴重或原結構構件的承載能力過小，不宜就地補強時，還需考慮將構件拆下補強或更換。此時，應采取措施使結構構件完全卸荷。
（2）在負荷狀態下加固：這是加固工作量小、簡便的方法。但為保證結構的安全，應要求原結構的承載力應有不少于20%的富余，并且構件應沒有嚴重的損傷。
根據泰大創新的加固經驗，
鋼結構加固的主要方法有哪些?
根據固藍建筑施工經驗，鋼結構工程加固的主要方法有：
1、帶負荷加固。施工最方便，也較經濟。用于構件(或連接)應力小于鋼材設計強度的80%時，或構件無甚大損壞(破損、變形、翹曲等)情況下。此時為了使新加固桿件參與受力，有時需要對被加固桿件采取臨時卸荷的措施。另外，加固時應注意不影響其他構件的正常使用。
2、卸荷加固。適用于結構損壞較大或構件和連接的應力狀態很高，需要暫時減輕其負荷時。對某些主要接受可動荷載的結構(如吊車梁等)可限制其可動荷載，即相當于大部分卸荷。
3、從原結構上拆下應加固或更新的部件。當結構破壞嚴重或原截面承載力過小，必需在地面進行加固或更新時采用。此時必需設置臨時支撐，使被換構件完全卸荷;同時，必需保證被換結構卸下后整個結構的平安。
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