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徐州立誠建筑設計有限公司怎么樣？
徐州立誠建筑設計有限公司是2005-01-14在江蘇省徐州市泉山區注冊成立的有限責任公司，注冊地址位于徐州市泉山區二環西路以東、人民廣場以北西都大廈1號樓1-509。
徐州立誠建筑設計有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是913203117698590842，企業法人張紹田，目前企業處于開業狀態。
徐州立誠建筑設計有限公司的經營范圍是：建筑工程、鋼結構、網架結構設計、咨詢。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動）。在江蘇省，相近經營范圍的公司總注冊資本為59309萬元，主要資本集中在1000-5000萬和100-1000萬規模的企業中，共134家。本省范圍內，當前企業的注冊資本屬于一般。
通過百度企業信用查看徐州立誠建筑設計有限公司更多信息和資訊。
鋼結構工程——網架吊裝方案？
下面是中達咨詢給大家帶來關于鋼結構工程的相關內容，以供參考。
工程簡介
本方案為網架大棚工程，屋蓋為鋼網架結構，支撐形式為上弦支撐螺栓球節點。材料主要為鋼管和螺栓球,采用高強度螺栓連接。根據本方案的特點鋼網架的安裝方法為：網架結構在地面拼裝，利用拔桿及絞磨作為起重設備，采用分塊吊裝的安裝方法進行安裝。
工程材料
1.網架桿件采用高頻焊管或無縫鋼管。桿件、支座、鋼板、肋板其材質選擇《碳素鋼結構鋼》GB700-88的Q235B材質。
2.焊材匹配：選用E43系列電焊條，其質量符合國家標準《碳鋼焊條》GB5117的規定。
3.所有材料均具有質量證明文件（原材材質單）。
施工部署
（一）、施工人力安排
為確保工程按期保質的完成，并分制作和安裝兩塊對工程施工力量進行安排。
廠區車間制作力量部署：針對本方案的網架制作成立了配備材料供應、圖紙審查、翻樣、下料、切割等職能班組，負責制作準備、技術銜接、質量監控等方面全過程管理，并接受業主、質監、設計等的監督。
（二）、網架成品運輸保護措施
（1）、零部件儲存保護：部件儲存在通風和干燥的倉庫內，若存放露天，應作好保護措施。部件在搬運、裝卸及儲存中要防止變形碰傷。部件儲存應按不同工程不同規格、型號編號存放。并作好標記。
（2）、網架運輸保護：桿件在裝車發運前按編號打包捆扎，螺栓球編號用鐵籠子裝運。桿件及螺栓球用鏟車或行車吊到載重汽車內，要堆放整齊、平整，并保證運輸過程中安全。
（3）、施工現場保護：
1）、網架部件在運到施工現場后，應按編號堆放整齊，場地要求平整，且要采取防雨、防濕保護措施。
2）、施工現場零部件要派專人看管。
（三）、現場安裝力量部署
1.勞動力配備：
各施工班組由現場施工項目部按施工進度要求實行流水作業，統一協調，保證工序的順利搭接，并隨時調配力量，以避免誤工。
安裝方法的選擇
（一）、安裝方法的選擇
本方案包括1#大棚、2#大棚和3#大棚三部分，本節中以1#大棚為例做詳細說明。1#大棚結構工程分為2-9/B-K和10-17/B-K兩部分，根據實際現場特點，網架面積大、高度高。我施工人員把網架安裝初步定為地面拼裝，整體吊裝的安裝方法,該方法我公司已經在多個工程使用,實踐證明該方法有如下優點：
a.施工工期短，省去網架構件的垂直運輸費用。
b.工人在地面拼裝，對高空作業的保護措施要求較低。
（二）、網架的拼裝
（1）、網架具體拼裝
(a)在將單元拼接成整體時，網架單元應具有足夠的剛度并保證自身的幾何不變性。否則，應采取臨時加固措施。
(b)網架單元的具體拼裝為：
網架單元是由桿件、螺栓球及配件拼裝而成。我方施工人員可以將桿件、螺栓球及配件個在地面上進行小單元的拼裝。網架單元的安裝由中間位置向兩邊延伸拼裝，上下弦同時安裝，跟蹤檢測安裝尺寸。在每個螺栓球上的各個桿件全部安裝后，要及時檢查螺栓是否擰緊到位，不可有松動和縫隙，并在下弦做好臨時固定點。各螺栓球支座要求平穩放置。網架在安裝下一個網格時要復查前一個網格節點高強螺栓是否擰緊到位，不得有松動。網架構件全部安裝完成后，檢查每個螺栓球節點，測量上下弦軸線，水平標高及撓度，其偏差必須在允許范圍內，然后安裝支托，擰緊支座螺栓，待全部完成后，去掉臨時支撐點，轉移至下一道工序。網架從制作到安裝應逐一進行標識。
（2）、網架施工順序
下弦節點→下弦桿→腹桿及上弦節點→上弦→校正→擰緊螺栓
a.下弦桿與球的組拼：連接下弦球與桿件的高強螺栓螺紋一次擰緊到位。
b.腹桿與上弦球的組裝：腹桿與上弦球的組合就成為向下四角錐，腹桿與上弦球連接的高強螺栓是全部擰緊的，腹桿下端連接下弦的三只螺栓只能擰緊一只，另兩只是松的，主要是為上弦桿的安裝起松口作用。
c.上弦桿的組裝：三根上弦桿組合即成向下四角錐體系。上弦桿安裝順序應由內向外。根據已裝好的腹桿體排列。高強螺栓先后擰緊。
d.驗收時，應檢查網架的縱橫網架用高強螺栓連接時，按有關規定擰緊螺栓，并應按鋼結構防腐蝕要求進行處理。交工向邊長偏差，支撐點的中心偏移和高度偏差。
（三）、拼裝完成單元體的檢查驗收
單元體拼裝是網架安裝的基礎工作，也是質量保證的基礎，必須嚴格控制拼裝質量，為網架總拼裝打好基礎。網架單元體拼裝的允許偏差見表：拼裝單元體的允許偏差。
網架單元拼裝時，其節點及桿件表面干凈，沒有明顯的疤痕、泥沙和污垢。拼裝單元網架應檢查網架尺寸應在允許偏差范圍內。
（四）、網架的安裝具體順序
先安裝北側的網架即（10-17/B-K軸部分），具體安裝如圖：
網架結構的安裝由中間部分開始，向周圈擴散，三面同時開始安裝。此安裝方法可以提供多個施工作業面，加快網架的安裝進度。
1.網架提升裝置的制作與安裝
網架提升裝置布置：
（1）提升拔桿布置：
網架結構主體重量為67.5噸，在施工過程中因為支座位置的影響，邊跨上弦與腹部桿件不做安裝提升，待網架提升到就位標高另行安裝，所以提升重量遠遠小于網架最大重量，經過計算最大提升重量為62噸。對此計劃采用4根φ426×10的獨腳拔桿對網架進行提升施工，網架提升拔桿的計算長度按照16.5米考慮可滿足施工要求。根據本方案的建筑形式和網架設計與布置的特點，進行提升拔桿的布置，并經過設計計算滿足要求。
（2）拔桿布置原則：
不妨礙網架提升；不妨礙網架拼裝；受力均勻；拔桿基礎牢固可靠，支撐系統牢固可靠。
（3）網架提升點位布置：
針對提升過程中網架結構的安全性，網架提升點位由專職起重工進行拴掛，責任到人，要求拴好一個合格一個，經最后技術人員檢查合格后，方可使用。網架提升點位布置詳見網架吊點布置圖
（4）絞磨布置：
總體布置原則為施工安全，統一指揮方便，走繩導向通暢。絞磨布置詳見網架提升拔桿系統布置平面圖，具體布置可根據現場條件進行局部調整。
（5）網架提升人員計劃：
網架提升時，4根拔桿需用4臺絞磨，操作人員需要12人。
（6）網架提升過程的控制：
網架提升時共分三步進行，第一次提升高度為1m，達到此高度后停止提升，觀察網架是否有變形，如沒有任何變形及異常情況，即可再次起吊，提升高度達到兩米時，再次停止提升，將網架調整平行后，再次觀察網架的變形情況，如無任何變形及異常情況，即可將網架吊裝完畢，起吊觀察時間每次不小與半小時。
2.網架提升驗算
網架中間部分在場地內地面拼裝，先安裝北側的網架即（10-17/B-K軸部分）。使用拔桿將網架結構進行提升，隨著提升高度的增加將網架提升就位?，F以一根拔桿進行提升驗算。
（1）重量統計：
經過計算分析拔桿的最大提升重量Q’=15.5T=155KN。Q=Q’×K=155×1.2=186KNK-保險系數取1.2；
（2）計算荷載：
計算荷載P=(Q+q)K=(186.4+0.5T)×1.1=205.59KN，q-索具重0.5T=5KN，K-動載系數取1.1，即滑車受力P=205.59KN；
（3）鋼絲繩與絞磨的選用：
滑車出繩端索引力S：
S=P/k1=205.59/6.73=30.548KN
k1：滑車組機械效益系數，起重滑車組采用“四四走八”，有效繩數8根，1個導向滑車，k1=6.73
滑車組鋼絲繩選用：安全系數取K=5.5，
鋼絲繩的破斷拉力為PP=SK=33.572KN×5.5=184.646KN
選用鋼絲繩Φ22－6×37＋IWR抗拉強度≥1770MPa，其破斷拉力為273.00KN絞磨選用：5T絞磨一臺。
絞磨的固定：絞磨骨架后部采用鋼絲繩索死，鋼絲繩與鋼柱基礎予以固定。
（4）拔桿底座的計算：
拔桿支座垂直壓力：Pc=P+Pt×Sin30°+G+T+S式中：
滑車組受力P=205.59KN
纜風繩受力Pt=3.891KN
拔桿重力G=16.5M×102.59Kg/M=16.927KN
風繩予拉力給拔桿垂直壓力：
T=(n-1)×t×Sin30°=(4-1)×3.891×50%×0.5=2.918KN
上式中t為風繩予拉力取纜風繩最大拉力的30％-50％出繩端拉力S=33.572KN
Pc=205.59KN+3.891KN×0.5+16.927KN+2.918KN+33.572KN=260.952KN
拔桿底部地面承載能力計算：Pc/A≤[R]
式中：Pc－對地面的垂直壓力
A－地面的受壓面積
[R]－地面的容許承載力，取160KN/m2
A≥Pc/[R]=260.952/160=1.631m2即拔桿底座面積應≥1.631m2
（5）拔桿強度及穩定性驗算：
拔桿中部截面撓度最大，對鋼管拔桿一般只進行穩定性驗算
中部所受正壓力P中=Pc-G+G中=260.952-16.927+16.927/2=269.41KN
中部所受彎矩M中=(S+P)×e2-Pt(l/2×Sin30°+e1×Sin30°)=(33.572+225.94)×0.3-3.891(20/2×0.866+0.2×0.5)=43.768KN〃M
鋼管Φ426×10力學性能:W=2656.08CM3,Fm=130.69CM3
回轉半徑r=0.25×√(D2+d2)=0.25×√(42.62+40.62)=14.7CM
式中:D為鋼管外徑d為鋼管內徑
長細比λ=l/r=2000CM/14.7CM=136.05
穩定系數經查得Φ=0.402
穩定驗算σ=M中/W+P中/ΦFm
=43768/2656.08+274635/(0.402×13069)=68.753MPa［σ］=162MPa
經計算拔桿符合要求.
（6）提升鎖具選用：
F=P/(4×cosβ)=205.59KN/(4×cos45)=72.687KN，
式中：F-吊索受力，P-滑車受力205.59KN，
β-吊索與垂直線夾角取45度
選用鋼絲繩Φ18－6×37＋IWR抗拉強度≥1770MPa，其破斷拉力為182.00KN，雙股至少可承受364KN。
β小于等于45度，即h大于等于1875mm。
3.提升拔桿的制作與安裝：
（1）拔桿底部處理與加固：
根據施工現場地面的實際情況，不需要對拔桿底部進行處理。
（2）拔桿的構造：
獨腳拔桿由一根獨立鋼管、底座、滑車組和絞磨組成。拔桿采用鋼管制成，頂部拉纜風繩，固定在框架梁柱上，所有攬風繩必須拉緊。拔桿頂部及底部分別設置滑輪組和導向滑輪組，使用絞磨提升重物。纜風繩與滑輪車組鋼絲繩需計算確定?；囕啍担簞踊啚?，定滑輪為4，絞磨拉繩可受拉力為5噸。拔桿桿頂部焊有帶孔的封頭鋼板，設卡板用以系接纜風繩。緊靠頂部設懸臂板，可懸掛起重滑車。拔桿的下部支撐在方木上，為防止位移，須用繩索錨固。
（3）拔桿的制作：
將網架提升拔桿所使用的鋼管運抵施工現場，選擇拼裝場地，進行鋼管的長度測量與外觀檢查，開始拔桿的組裝焊接。使用鮮艷色的油漆對拔桿進行編號標識，便于統一管理。組裝完成的拔桿復測與校正后，安裝滑輪組和穿套鋼絲繩，注意走繩的跑向，同時安裝布置纜風繩。全部組裝完成的拔桿經檢查無誤后，可以進行就位。
（4）拔桿的安裝：
在拔桿底部放置方木。拔桿的就位可利用汽車吊進行提升安放到指定位置，同時張拉固定相應的纜風繩，纜風繩下端固定在鋼柱上，保證位置正確，走向清晰，固定牢固。拔桿的下部增設與上部應對應的底部拉結繩，外端綁固在周邊鋼柱上，將拔桿的底部連接固定牢固，防止水平側向移動。
（5）鋼絲繩與建筑物的連接處，采取保護措施。先將直徑為89mm的鋼管斷面一分為三，然后把剖開的鋼管安放在建筑物的棱角處，保護建筑物免受破壞和鋼絲繩因斷絲而受損。鋼絲繩的固定卡扣不少于四個，要求牢固可靠無松動。
4.絞磨機的安裝
結合施工現場實際情況，選定絞磨的安放位置，待拔桿安立完畢，開始絞磨機的安裝。使用鋼絲繩將絞磨機固定在建筑物的框架柱上，并將提升用的走繩纏繞在絞磨的滾動軸上，同時安裝啟動開關閘，接通電源后，網架提升用絞磨機即安裝完畢。
5.網架的加固
網架承受荷載考慮網架自重、活荷、風荷，使用SFCAD設計軟件對網架重新進行受力分析，網架吊裝點的弦桿采取現場加固措施，以保證網架吊裝的整體穩定性及網架結構的安全，加固采用的方案為采用兩根8#槽鋼抱焊于網架弦桿上，加大網架桿件的有效截面面積，保證網架桿件在吊裝過程中不彎曲，不變形。
施工安全保證措施
（一）生產安全保證措施：
1．由安全部門依照國家及省市有關安全法規，制訂各級部門和相關責任人的安全管理制度，做到任務明確，有章可循。各項經濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施，并層層簽訂責任狀，做到嚴肅紀律，獎懲分明，確保生產安全。
2．對所有進入現場的施工人員進行安全教育,樹立安全第一的思想，嚴格執行各項規章制度?，F場要有明顯的安全標語牌,落實各級安全責任制,并做考核工作。
3．施工現場周圍采取圍護、隔離措施保障周圍道路場地的安全暢通，以保證鄰近工程的安全施工，以及道路的安全暢通。
4．對本方案設立項目部專職安全人員確保制度的落實。
5．現場施工人員的安全防護用具齊全，進場戴安全帽，高空作業系安全帶，高空安全防護設施齊備有效。
6．現場用電要架設符合要求的設施線路，嚴禁私拉亂扯及隨地跑線杜絕隱患。
7．按施工現場場容管理規定，實行區域負責制，對危險部位、地點懸掛有針對性的警告標志牌。
8．嚴格執行建設主管部門施工現場安全防護規定，在施工作業前，制訂有針對性的安全技術措施，書面交底。
9．“四口”防護嚴格安全操作規程的要求進行，進入現場人員一律戴安全帽，高空作業人員必須掛安全帶，穿防滑鞋。
10．配電箱采用鐵皮焊制的防雨、防塵移動式電閘箱，按總配電條箱、分配電箱、開關箱三級設置?？偱潆娤鋬仍O置總自動開關，動力和照明的線路分路設置，分配電箱、開關箱設置漏電保護器，各電閘箱內分別設置接零線、保護零端子。
11．施工現場要有嚴格的分片包干和個人崗位責任制，做到現場清潔，材料、構件碼放整齊，怕潮，怕水淋日曬的材料要有防潮和遮蓋措施。
12．工人操作要做到干活腳下清，活完料凈，建筑物內的垃圾、渣土及時清運。
13．施工過程中注意安全，施工現場要戴好安全帽。不準穿拖鞋、高跟鞋及塑料鞋上崗操作，傳遞物品、工具要在工具袋裝好，上下平臺走專用通道。焊接時要遠離易燃易爆物。防止高空墜落、磕、砸、碰、摔等意外事故。
（二）施工安全生產管理措施：
1．建立健全安全管理機構，成立以項目經理為組長的安全管理小組，配備安全管理人員，實行專管與群管相結合的管理體系。
2．在施工前安全管理小組應進行危險辯識和評價，制定相應的預防措施。
3．建立以安全生產責任制為核心的各項安全管理制度。主要包括各級各類人員的安全生產責任制、安全生產目標管理制度、安全檢查制度、安全教育制度、安全技術措施計劃制度、安全交底制度、特種作業人員管理制度、安全驗收制度、班組安全活動制度、事故報告與調查處理制度、安全獎罰制度等。安全生產責任目標層層分解，落實到人，嚴格考核，考核結果與經濟掛鉤。
4．加強安全教育，加強人員管理。加強現場管理人員的安全意識，使每一個管理人員做到關心安全工作并在實際的管理工作中堅持做到安全第一，認真履行職責。嚴格執行三級安全教育和安全交底制度，未經教育和交底的人員不準上崗作業。堅持經常性教育，教育職工由“要我安全”變為“我要安全”。
5．特種作業人員必須持有效操作證上崗。嚴格人員管理，規范用工，嚴肅查處違章行為，耐心說服教育，杜絕違章指揮、違章操作和違反勞動紀律的行為，使員工做到不傷害自己，不傷害他人、不被他人傷害。進入施工現場必須佩戴安全帽，高空作業必須佩帶安全帶，安全帶要高掛低用。
6．嚴格監督檢查，消除事故隱患。項目部每旬定期檢查；項目經理和安全員堅持每日安全巡視。對檢查發現的事故隱患，定人、定時間、定措施進行整改，不留事故隱患。腳手架、施工用電、機械設備、防護設施等要經驗收合格后才能投入使用。
7．積極開展班前安全活動，廣泛開展安全生產宣傳，推廣安全生產先進經驗，促進施工安全管理，保障施工安全。
（三）網架提升安全保證措施：
1．現場成立網架提升領導小組，現場提升總指揮為組長。按主要環節和崗位下設四名組員分口負責觀察及時匯報，接受統一指揮。提升操作人員劃分四組，每組三人。絞磨機控制開關由一人專職負責。
2．根據施工過程中的重要方面和崗位以及容易發生問題的環節，做好物資準備。如備用鋼鉤馬栓4個、50m鋼絲繩4條、卡扣30個、方木若干根、索繩15條、電動絞磨1臺。
3．網架提升作業時，由現場總指揮負責提升指揮工作。
4．參加人員要精神集中，不得擅離職守，嬉戲打鬧，網架提升過程中網架底下嚴禁行人、站人。
5．提升作業區域四周拉設安全警示帶，嚴禁非施工人員進入。設巡視員2名，作四周巡視工作。
6．提升作業前，認真檢查提升設備是否運轉正常，確認無誤后方可起升。
7．提升索具、用電設備和工具必須班前檢查，尤其是吊索發現問題及時處理，清除安全隱患。
8．提升作業時，指揮信號不明確不起升；提升物上有人不準起升；機構安全裝置失靈帶病時不準起升；現場光線陰暗看不清提升物起落點不準起升；五級以上強風不準起升。
9．凡地錨處均設專人看管，發現問題立即匯報，停止提升作業重新加固。
10．凡繩索緊固部位設專人監護，發現松動、損壞的馬上更換。
11．各拔桿設專人看管如發現傾斜立即停止起升，進行調整到垂直位置，如發生起繩不同步時及時調整，各拔桿上標尺的高差超過250px時進行調整。
12．當網架提升時，兩端設支撐架或方木，隨網架提升進行支撐，以備發生問題。
13．絞磨機的制動要靈活有效，如發生問題立即制動。如遇停電，立即制動、鎖死，并把網架支撐牢固。
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網架結構為何要有焊接球
網架結構的螺栓球節點是實心的，只是它與桿件連接的部分會在工廠加工的時候預留挖空。網架的桿件一般以空腹截面為優，如圓鋼管，方鋼管等，也可以采用軋制型鋼，冷彎薄壁型鋼等。
網架的自重計算包括兩部分：桿件自重和節點自重。網架的節點自重一般占網架桿件總重的15%-25%。網架的桿件大多采用鋼材，一般鋼材容重取78.5kn/m3。一般它的自重是通過計算機計算的，不過是可以大致先預算網架單位面積的自重的，雙層網架的自重可按下式估算：g0=a*(qw**0.5)*l/200,其中，a-系數，當桿件采用鋼管時，取1.0；采用型鋼時，取1.2；qw-除網架自重外的屋面荷載或樓面荷載的標準值；l-網架的短向跨度。
根據圖紙，單根桿件長度乘以這種規格鋼管的理論重量，計算出桿件的總重量，再查焊接球或螺栓球的理論重量，乘以相應個數計算出連接球的總重量，桿件總重加連接球總重就是網架總的工程量，套用定額制作和安裝，計取各項費用，即可算出網架結構的總造價。
球殼網架的面積如何計算?
球冠面積公式S球冠＝2πRh對其高小于、等于或大于球半徑網架設計軟件張紹田的球冠都適用.
π：3.1415926網架設計軟件張紹田；R：球殼半徑網架設計軟件張紹田；h：球殼高度.這些尺寸如果圖紙中未標明,可從土建或網架設計者處獲得.
如果是雙層球殼面積,應該按上弦半徑計算.如果還有問題歡迎追問.
鋼魔網架缺點
整體穩定性和施工精度。桿件和節點幾何尺寸的偏差以及曲面的偏離對網架的內力、整體穩定性和施工精度，影響較大,這就給結構設計帶來了困難。另外,為減小初始缺陷,對于桿件和節點的加工,精度應提出較高的要求這就給制作加工增加了困難。這些缺點在大路度網殼中顯得更加突出。
用格構式柱，屋面采用網架.請問這樣的結構用STS如何建模
用“排架”模塊，屋面網架可以假設為無限剛，立柱用實腹柱就可以，35T不算大。注意規范（立柱用GB50017；網架用3D3S軟件吧，規范用網架規程）的以及風荷載體型系數選取。網架支座鉸接。最好先用3D3S計算出支座受力，然后到STS用“排架”計算。
網架設計軟件張紹田的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內容，更多關于網架設計軟件哪個好、網架設計軟件張紹田的信息別忘了在本站進行查找喔。
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