今天給各位分享河北鐵路修好了嗎的知識，其中也會對河北鐵路建設(shè)近期規(guī)劃進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了**本站，現(xiàn)在開始吧！，本文目錄一覽：，1、，河北境內(nèi)的新鐵路何時能開能客運(yùn)，2、，河北期待已久的高鐵有進(jìn)展了，沿途經(jīng)四省市，何時開工呢？，3、，望白鐵路故事艱難的開始，保定望都-唐縣的鐵路開工建設(shè)啦，4、，20201月28日河北鐵路正常運(yùn)行嗎？
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本文目錄一覽：
- 1、河北境內(nèi)的新鐵路何時能開能客運(yùn)
- 2、河北期待已久的高鐵有進(jìn)展了，沿途經(jīng)四省市，何時開工呢？
- 3、望白鐵路故事（2）艱難的開始，保定望都-唐縣的鐵路開工建設(shè)啦
- 4、20201月28日河北鐵路正常運(yùn)行嗎？
河北境內(nèi)的新鐵路何時能開能客運(yùn)
因?yàn)槟莻€鐵路的承載能力是為了貨運(yùn) 不是客運(yùn) 如果進(jìn)行客運(yùn) 火車行駛是不安全的
南部是搞客運(yùn)加固 也就是既能滿足客運(yùn) 又能滿足貨運(yùn)
河北期待已久的高鐵有進(jìn)展了，沿途經(jīng)四省市，何時開工呢？
高鐵如今已經(jīng)成為中國在世界上一張新的名片，向世界宣告了我們超強(qiáng)的實(shí)力，而全面加強(qiáng)國內(nèi)的基礎(chǔ)建設(shè)，也為我們的生活帶來了許多便利，全國范圍內(nèi)形成的鐵路網(wǎng)，也推動了許多城市的發(fā)展。
現(xiàn)在又有一條高鐵即將開通——石衡滄港城際鐵路，鐵路計(jì)劃全長為332.560km，從石家莊開始，途徑衡水、滄州，最終到達(dá)渤海，鐵路在2015年就已經(jīng)開始準(zhǔn)備前期工作，預(yù)計(jì)將在今年正式開工，到2022年可以全面投入使用。鐵路總投資金額高達(dá)346.90億元，計(jì)劃速度約250千米每小時，鐵路建設(shè)也將大大促進(jìn)這三個城市的發(fā)展。
石家莊，雖然是河北省的省會，但是與相鄰的北京和天津相比，顯得暗淡了許多，全市面積為2206*方公里，擁有1078.46萬人口，不僅是我國鐵路的主要樞紐，也是我國小麥的主要種植地，被稱為“北方糧倉”。
衡水，全市面積為8815*方公里，是重要的農(nóng)副產(chǎn)品加工基地，也是環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的主要城市，境內(nèi)擁有豐富的旅游資源，衡水湖風(fēng)景秀麗，名人輩出，董仲舒、高適等歷史名人都居于此地。
滄州，京杭大運(yùn)河從其境內(nèi)穿過，是北方主要的海陸交通樞紐，是著名的經(jīng)濟(jì)開放區(qū)。滄州市也是一個歷史悠久風(fēng)景秀麗的城市，華北地區(qū)面積最大的淡水湖——白洋淀就在此地，它還有滄州鐵獅子、泊頭清真寺等景點(diǎn)。
鐵路建成之后必定大大推動這三座城市的發(fā)展，讓我們拭目以待。
望白鐵路故事（2）艱難的開始，保定望都-唐縣的鐵路開工建設(shè)啦
2017年和1960年相差了57年。雖然57年在歷史長河中只是短短的一瞬間——但卻是天翻地覆的一瞬間，很多人無法理解57年前的為什么，生產(chǎn)力的快速發(fā)展，讓我們對57年前的很多事情，變得難以理解。
例如這修建望白，不，望唐，望都鎮(zhèn)到仁厚鎮(zhèn)，也就是唐縣縣城望都鎮(zhèn)到原唐縣縣城仁厚鎮(zhèn)這條鐵路建設(shè)的難。
從望都到唐縣的里程是18公里，是大片的*原，所以看起來工作量并不是很大。但是技術(shù)也是個不簡單的問題。
勘測設(shè)計(jì)
風(fēng)華正茂的25名北京鐵道學(xué)院畢業(yè)實(shí)習(xí)生，承擔(dān)了望都-唐縣18km鐵路的勘測任務(wù)。
1960年他們大學(xué)四年級，他們是57級的學(xué)生，也就是說出生在1934-1939年代，如今如果健在，應(yīng)該是80歲左右的老者，他們還記得他們畢業(yè)前實(shí)習(xí)時候勘測的望唐鐵路嗎？
他們回來過嗎？
2. 路基工程。
土石方138700立方米，用了28300個工日，每個工日5.82立方米。18公里，*均每延長米7.7立方米。
按照交通部最近的土石方工程定額，人工挖運(yùn)20米普通土每1000立方米需要181個工日，一個工日5.52立方米。由此可見，交通部定額編制還是基本準(zhǔn)確的，我們能夠想象，1960年的冬春之交，正月12，全線上千民工，紅旗招展的樣子——
土方的問題很好解決，按照《河北地方鐵路史》的說法，900個民工，一個多月的時間，從正月十二到春播前的三兩個月完成是沒有問題的，就算包括夯實(shí)。
說實(shí)話，這種土方和這種施工工藝——不過在那個年代也是很不錯的了，特別是我們還有機(jī)械碾壓設(shè)備，拖拉機(jī)帶動的石碾！
路基完成了，可是——
后續(xù)還是存在問題的，枕木，特別是軌道和緊固件，怎么辦？
3. 枕木
“人民鐵路人民間，所需物料村村獻(xiàn)”，看起來很高大上的口號實(shí)際操作起來，說實(shí)話，不是那樣容易。望都到唐縣需要32000根枕木。窄軌762mm鐵路軌枕的尺寸是18cmX14cmX150cm，在農(nóng)村，尋找這樣的好木料并不容易，而且還要一根根的按照規(guī)定的地點(diǎn)送到并且擺放在路基上。
很多時候，我不相信“村村獻(xiàn)”，大隊(duì)書記們能有這樣的覺悟。
曹莊、城關(guān)（望都）、仁厚、北羅、大洋、高昌、白合、軍城、川里9個公社承擔(dān)了提供枕木的任務(wù)，*均每個公社需要提供近4000根，每個村需要提供100-200根，再落到戶，實(shí)際上就是每戶1根。
枕木的質(zhì)量一般，不過也是真心的不容易！
按照書上講，唐縣人民通說修鐵路用木料，有存木的叫存木，沒存木的刨樹，還有的將準(zhǔn)備上房的檁木和上房**也無私的貢獻(xiàn)給鐵路建設(shè)——呵呵一下，我想起了養(yǎng)路費(fèi)費(fèi)改稅之前的一個小插曲。
1990年代末期，即使是比較發(fā)達(dá)的膠東地區(qū)，無論是國省干線公路還是縣鄉(xiāng)支線公路，公路的路基工程都是采用“民工建勤”也就是農(nóng)村群眾出工出錢修建而成，就是路面基層的石料和砂石——那時候多采取的是“拳石灌沙”路面底基層——也需要農(nóng)村群眾或用拖拉機(jī)或用牛馬車甚至手推車推到工地，公路交通部門負(fù)責(zé)壓實(shí)和瀝青面層的施工。所以我能夠想象望都到仁厚鎮(zhèn)段修路時候的壯觀場面，那時候的鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部很難，村干部很難，但是農(nóng)民，真的很苦很累??！
修好了路，卻還要收農(nóng)村群眾的養(yǎng)路費(fèi)——可以說，我們應(yīng)該感謝改革開放從鄧總設(shè)計(jì)師開始的每一位中國的領(lǐng)導(dǎo)者，他們都走了正確的方向，所以，才有我們今天的幸福生活。說實(shí)話，二十年前，我想也不敢想我和我的妻子能夠每人一臺還算過得去的私家車，那時候每臺車110/月的養(yǎng)路費(fèi)，對于月收入只有四五百元的我們，都是無法承受的負(fù)擔(dān)啊！
4. 軌道的鑄造
軌道真是個大問題。不算緊固的扣件，需要的鋼材也不算多，按照東北森林鐵路15kg/米的鋼軌計(jì)算，正線18km需要鋼軌18*1000*2*15=540000公斤，也就是540噸。540噸鋼材算個啥呀——剛剛查閱圖紙，一座120米長寬16米的預(yù)應(yīng)力板橋的用鋼量，鋼筋+鋼絞線就是320噸，一棟兩個單元的小高層的鋼材用量似乎比這個更多些，真的不算啥！
2016年我們的鋼鐵產(chǎn)量是11.38億噸，是1961年的120倍——1959和1960的那凸高的產(chǎn)量都是什么東西大家也清清楚楚——540噸鋼軌，國家真的拿不出來！連嫡系的國有企業(yè)用起來都不夠，哪有多余的鋼材提供給小老婆抱養(yǎng)的孩子，窄軌地方鐵路呢？
只能自己造，沒有鋼材，用生鐵鑄造——那浪費(fèi)，那質(zhì)量，你知道，我知道。
煉鐵用的土高爐——這個沒有問題，唐縣有鐵礦附近有煤田，煉鐵也是幾百年的工藝，但是鑄軌呢？
鑄造鐵軌那是技術(shù)活，可是我們唐縣工廠不僅沒有鑄造鐵軌的設(shè)備，就連看見過怎么鑄造鐵軌的工人都沒有啊！軌道體積大，用鐵水多，要求*直，砂箱就是個大問題。好在我們工人有力量，最后終于解決了大量的技術(shù)問題，制造出了每米32公斤，長2-3米的生鐵鑄軌，16公里用鐵1100余噸——你看看這質(zhì)量——是不是有點(diǎn)真的粗糙？也不容易了！~
這種鋼軌缺陷很多，一是強(qiáng)度不夠，容易斷，二是硬度太高，磨車輪——呵呵，下次，下次再說這事哈！
其實(shí)是真的浪費(fèi)，沒有辦法的浪費(fèi)，多用了1倍多的鋼鐵——還有，鑄造出來的軌道短??！正常軌長10.5米，可是我們只有2-3米，用什么多了？緊固件就多了，例如夾板，正常軌道18km用7200塊夾板就足夠了，但是我們需要30000多塊哦！！螺絲也是幾倍的數(shù)量，還有道釘。不過也解決了，全縣的烘爐車床咱們不干別的，全部弄這個??！手工業(yè)生產(chǎn)，可以想象，難！
但我們還是完成了！
完成的很不錯！
下一步就是鋪軌運(yùn)營——今天寫到這吧，預(yù)告一下哈，下一篇的題目是《望白鐵路故事（3）通車的幸福，望都-唐縣通鐵路啦》
本文在QQ空間，我的**公眾號“同林罔事”，頭條號“同林罔事” ，同步推出，歡迎大家**。謝謝。
20201月28日河北鐵路正常運(yùn)行嗎？
2020年1月28日的河北鐵路還沒有收到任何的消息?？赡芤鶕?jù)疫情的發(fā)展太來確定。畢竟現(xiàn)在各方面還沒有進(jìn)行完善。要根據(jù)疫情的進(jìn)展來確定鐵路能否正常運(yùn)行。
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