今天給各位分享飛機場鋼結構的知識，其中也會對水飛機場鋼結構進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注我們哦，現在開始吧！
今天給各位分享飛機場鋼結構的知識，其中也會對水飛機場鋼結構（飛機場鋼結構造型圖片）進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注我們哦，現在開始吧！
飛機的跑道是由哪些結構組成的`
跑道是機場上長條形的土地，用來供航空器起飛或著陸。跑道可以是鋪有瀝青或混凝土，或者是弄平的草、泥或碎石地面。跑道方向大型機場通常有多條跑道。這些跑道會根據它們的磁方位角而被命名，其方位角同時指明了該跑道的使用方向，即使用跑道時航空器的運動方向。命名的原則是取跑道磁方位角的前兩位數，所以可能有不同方向但是同名的跑道（比如方位角分別為173度和179度的兩條跑道，他們都叫做17號跑道）。因此，以“36跑道”指方位角為360度(向正北）的跑道；以“09跑道”指方位角為94度(向東)的跑道；以“17跑道”指168度的跑道。由于跑道可能雙向使用，因使用方向變化，跑道對應的方位角也發生變化，所以一般跑道會有兩個數字名稱。上述方位角變化為180度，所以只要將其中一個跑道的數字名稱上加或減18，就能得到跑道另一方向的名稱，例如“12跑道”相反方向便是“30跑道”。如果機場有超過一條方向相同的跑道，它們便會在數字之后加以“L”、“C”、“R”來區別，分別代表左（Left）、中（Center）和右（Right）。例如 “15L”，“15C”，“15R”指三條互相平行，方位角均為150度的跑道。在英語對話時會叫作 "Runway One Five Left"，"Runway One Five Center"，"Runway One Five Right"。定翼航空器和直升機在起飛及著陸時通常都需要逆風進行，這是為了在保證有足夠升力的前提下盡量降低航空器的地速，即相對地面的運動速度，以便減少在跑道上的滑行距離。所以根據當地的常年氣象條件，有些機場會建有多條不平行跑道，以便在不同季節的不同風向下都可以使用；對于只有一條跑道或多條平行跑道的機場，其跑道方向通常與當地盛行風的方向一致。跑道長度跑道長度一定程度上決定著可起降飛機的大小和類型，當然跑道道面的強度（通常用PCN值來表示）、跑道寬度和機場海拔高度對此也有影響。一般來說，機型越大，起降所需的跑道長度也就越長。跑道標志跑道上有各式的標志和記號。國際民航組織規定，跑道的標志必須是白色的，而對于淺顏色跑道可通過加黑邊的來改善顯示效果。這些標志通常包括：跑道名稱、跑道中心線、跑道入口、著陸點、接地區、跑道邊界線等。跑道燈光比較有規模的機場會在跑道裝設標準的照明系統，讓飛機在夜間升降。從降落的飛機看，跑道以一排綠色的跑道入口燈開始，在末端以一排紅色跑道端燈結束。跑道的兩旁邊緣設有邊界燈為白色，兩旁的藍燈是滑行道燈。中線有中心線燈，通常亦是白色，但亦有在跑道的后段黃、白燈間隔，在最后段全黃燈，用以指示跑道盡頭。部分跑道有著陸區照明，在跑道首3000呎中線兩旁裝有白燈。據加拿大的規定，任何在夜間操作的跑道需要顯示兩行與跑道平衡固定的白燈，并且要在兩浬以外可見。燈的規定如下：兩行燈之間最短距離75呎，最多200呎 每行燈最少長1400呎,最少有八盞燈 部分無人操作的飛機場使用由機師控制的照明系統,機師可以在晚上或能見度低的情況下，遙控打開地面照明。
機場跑道構造
機場跑道是指飛機場內用來供應航空飛行器起飛或降落的超長條形區 域，其材質可以是瀝青或混凝土，或者是弄平的草、土或碎石地面，也可以是水面，甚至可以是木板，頁巖，珊瑚蟲，粘土等鋪設的?，F在全球范圍內跑道多普遍使用以陸地為基礎。一個機場飛行區的等級一般看的是機場跑道的等級，跑道的性能及相應的設施決定了什么等級的飛機可以使用這個機場，機場按這種能力分類，稱為飛行區等級。
飛機場鋼結構飛機場鋼結構（飛機場鋼結構造型圖片）
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